zvit

CHECK ENGINE וקורולה... מנסיון של למעלה ממאה מכוניות. בדגם 2003 הוחלף הממיר הקטליטי וחיישן החמצן כמעט בכל המכוניות. בדגמים שאח"כ התקלה מופיעה בעיקר כתוצאה מתדלוק בתחנות עם דלק לא באיכות גבוהה. (בכל המכוניות בהן נאותו המשתמשים להחליף תחנת דלק התקלה לא חזרה על עצמה) גם יצרן כמו טויוטה לא יכול להתמודד עם בעיות של איכות ירודה של דלק. אגב זאת בדיוק הסיבה שפיג'ו המשיכו לייצר ולשווק את ה-504 באפריקה עד לאחרונה. (הדגם מסוגל לסוע גם על חול...) צביקה (שבימים אלו הטויוטה שלו עברה את מחסום 90000 הקילומטרים - בלי תקלות *חמסה, חמסה* )

לפי מה שידוע לי במים אלה מוחלפת התוכנה במחשבי משרד הרישוי. בתי הבכירה שעברה טסט ביום ששי, עוד לא קבלה את הרישון שלה בגלל הבלגן שנרגם במערכת המחשוב. ע"פ המורה שלה רשיון הנהיגה לא אמור להגיע לפני יום רביעי - לא ברור לי אם רק ברשיונות הנהיגה יש בלגן - או גם בשאר המערכות.

מחפש שמשה קדמית לדודג' קורונט 1966 נא לפנות לזכריה 052-3328150 *** נא לא לפנות בה"פ הפרסום נעשה כטובה למשתמש לא מקוון ***

לדעתי צפוי שמחיר הרכב ירד בגלל הוזלת החלופות.

נא לשים לב שהאירוע שנקבע למחר נדחה לאביב

הבהרה לגבי רכב מיושן. לפחות לפי מקור מוסמך במשרד הרישוי, אם מדובר ברכב מיושן הוא משלם את האגרות רק על השנתיים הראשונות, ולא משלם על הזמן שהרכב היה מבוטל (כלומר לאחר שנתיים) מאידן הרכב חייב בבדיקת מעבדה.

אופל קדט שנת 1983 נראה דגם מיוחד, במצב כאילו הזמן עמד מלכת שלוש דלתות בצבע אדום נצפה נוסע ברעננה עם שלט למכירה 09-7744269

חמדה גלאט, שדרות הנשיא 44 קרית אונו. 03-5357903 היא מתמחה בביטוח רכבי אספנות, ורבים מחברי הפורום מבוטחים אצלה.

יצא גם יצא Build 6000

הנ"ל תוצרת גרמניה שהובאה לארץ ביבוא אישי. (היתה של שכן שלי לפני...)

וכולם שכחו את הוולוו 244 שיוצרה ללא שינויים משמעותיים מ-1974 ועד 1993. ההוכחה הנצחת לכך היתה שהוולוו 240 שנת 1993 של השכנה ממול קיבלה מכה צידית והושבתה (למרות שעדיין נסעה לא רע) הורישה כמעט את כל חלקי מערכת החשמל לוולוו 244 1979 שלי. לא היה צורך שום סכמות מיוחדות - אפילו החוטים היו באותו צבע. היה זה מרתון לילי שנמשך כ-7 שעות - למחרת בא הגרר של חברת הביטוח ולקח את מה שנשאר...

תסע ל"אילן ספידומטרים בפ"ת הוא סבלני למכוניות ישנות, ואם תביא לו את הספידומטר מפורק לדעתי (מנסיון) זה יעלה פחות מ-200 ש"ח (ואפשר גם לעמוד על המקח)

תשובות: 6000 זה ה-Build הסופי. כל הגירסאות מ-Premium ומעלה (Ultimate היא הגרסה הגבוהה ביותר) חייבות 1GB זכרון כדי שכל ה-Features יעבדו, המערכת עובדת גם עם 512MB אך לא בצורה מיטבית. העובדה שבמחשב זה או אחר עובד Feature מסויים או לא (למשל ממשק Aero) אינה מעידה על הכלל.

עקב שאלה שנשאלתי ע"י ceyal: על מנת להשתמש בממשק ה-Aero החדש צריך לפחות 1GB זכרון פנימי.

בתור "אחד מבפנים" אז ככה: יצאה כרגע גירסת ה-Corporate בלבד, בשל הזמן שלוקח לחברה לשכפל את ה-DVD לגירסאות ה-Retail. בארץ ישווקו כל גירסאות הויסטה למעט ה-Starter Edition המיועדת לארצות מתפתחות בלבד. ישנה גירסה של ויסטה שבאה ללא ממשק האירו והיא נקראת Vista Home Basic. בכל הגירסאות מעליה קיים ממשק אירו העובד רק אם לכרטיס המסך יותר מ-128MB זכרון ודרייבר WDDM מותקן. למי שכרטיסו עונה לדרישות ועדיין לא עובד לו ממשק האירו יכול לפנות אלי בה"פ (אני לא מבטיח תשובה, אבל אני מבטיח להשתדל) מי שמפריע לו חסרונה של הפקודה Run יכול להשתמש בצירוף המקשים חלונות+R

התומנה הנ"ל צולמו באוגוסט 2004 בזמן אחד השטפונות הקשים ביותר שפקדו את פראג. נראה שמזמיני הסקודה סופרב באותה תקופה נאלצו לחכות קצת יותר.... (אני לא רוצה לחשוב שלא )

חברים יקרים וצביקה במיוחד! מי שמכיר אותי יודע שאני מבין דבר או שניים בפחחות וצבע לרכב, ואני יכול להעיד שהכלל You get what you pay נכון במקרה של פחחות צבע שבעתיים. כל מי שהלך לקבל עם הרכב שלו הצעות מחיר לפחחות וצבע לרכב, יודע שהמחיר מתחיל איפושהו באיזור ה-5000 ש"ח ונגמר בהרבה עשרות אלפים... אילו שגובים סכום בחלק התחתון של הסקלה, כמעט תמיד יתנו עבודה מוקפדת פחות מהיקרים, כאשר עבודה אצל הפחח הזול, תחייב אותך ללוות את העבודה באופן צמוד כל הזמן (וגם לזה לפעמים יש עלות) תוכל לראות בארכיון הפורום את השרשור "פחחות וצבע לחיפושית" שנעשה לרכב של נמרוד רחמימוב, הפחחות לקחה הרבה חודשים - ולא אחת לא התביישנו לבקש מהפחח לבצע את העבודה שוב ושב - עד לקבלת התוצאה הרצויה. נראה לי שאתה לא ביצעת סקר שוק ולא קבלת מספיק דעות של בעלי מקצוע לפני שהכנסת את הרכב לצבע. כשאני מחפש מכשיר כלשהו או שירות לקניה - אני הרבה פעמים משתמש במוכרים ונותני השירותים כיועצים משום שכל בעל מקצוע נותן לך את האני מאמין שלו - ואז אתה יודע מה לבקש ועל להתעקש. אם הבנתי נכון אתה עשית "פחחות" וצבע לרכב בשיטת "שגר ושכח" שזה דבר שאין לעשותו כאשר מעוניינים בתוצאה מוקפדת. ובודאי שלא לוקחים את הרכב בחושך... לדעתי, אין לך להלין אלא על עצמך - יש לי הרגשה שאם תנסה לתבוע - זכייתך אינה מובטחת, בכל מקרה שילמת שכר לימוד, ואני מקווה שלפחות למדת מזה משהו... בידידות, צביקה תמרי.

כנראה שהם השכילו באמצע שנת הדגם 69, כי ב-69 שהיתה לאתא שלי בזמנו ( ייצור ספטבר 68 ) לא היה מנעול בדלת הנוסע, גלגל ההגה היה שקוע כמו שתיארת.

מהי הודעת השגיאה שאתה מקבל ? יש לי הרגשה שפשוט חסרים לך כמה קבצים שהשלמתם תפתור את הבעיה.

אני ממליץ על מכונה משולבת הכוללת פקס עצמאי. המלצתי היא על ה-5610 של HP. ישנה גם ה-Brother MFC215C שיתרונה הוא בכך שראשי הצבע נפרדים. את ה-HP ניתן להשיג בכ-750 ש"ח וה-Brother בכ-700 ש"ח. אני ממליץ על החנות http://www.misradia.co.il

מנוע 3 צילינדרים 993 סמ"ק תוצרת מפעלי מרוטי בהודו. אמינות סבירה בהחלט. איכות ייצור לא משהו. קטנה לטוב ולרע.

נראה לי שהמחשב הזה יתאים לך כמו כפפה ליד (מחירו ב-olsale הוא 5300 ש"ח ב-24 תשלומים)

ממליץ לך לעשות Low Level Format בעזרת הכל הבא: http://www.download.com/OnBelay/3000-2094_4-10452648.html?tag=lst-0-1 לי זה עזר מאוד. נראה לי שהסיבה שאתה רואה רק מחצית הנפח היא ששאר הקבצים שאינך רואה נמצאים באיזור מוגן - במקרה כזה הכלי המצ"ב יפרמט הכל ויפתור את הבעיה.

יש לי ניסיון טוב הן עם מוסך רון בכפ"ס, והן עם מוסך מרתון ברעננה - שניהם מומלצים.

משהו פה לא מסתדר לי...הפיקאסו דיזל נמכרה עם גיר ידני בלבד. לגבי הסבות מדיזל לבנזין - נראה לי שרק מוסכי מרצדס מתמחים בנושא - שריד לתקופה מלפני 1994.