zvit

שקודה הוא הכתיב הנכון מבחינת איך שקוראים לאוטו באירופה...

קודם כל מי שלא מתלבט לא מגיע לכאן, וכדאי שלבא תנסח כותרות יותר ממוקדות אחרת ינעלו את השרשורים שלך. לגופו של עניין - התשובה בגוף השאלה... לך תראה את הרכבים המוצעים קרוב למקום מגוריך - ותחליט לפי ראות, תחושת הבטן - ואם את אלה עברת - לך לבדיקה. בהצלחה.

אם אתה מחפש צרות - זו עסקה מעולה. אם אתה מחפש משהו מיוחד שאין לאף אחד, ומוכן לשלם את המחיר (המופרך לדעתי) וכן להסתכן בעובדה שאין חלקים וידע לטפל ברכב - אז אולי כדאי שתלך על זה. בתור רכב יומיומי זו נראית לי הרפתקה, בתור רכב לסופשי"ם שלא נורא אם יעמוד קצת - אולי (לדעתי הוא לא מספיק מיוחד בשביל זה)

1. לובינסקי קונים גם כלי רכב מחברות ליסינג ולא רק מאנשים פרטיים. 2. לעולם את תסמוך על טופס בדיקה שמראים לך - קח לבדיקה במכון מטעמך. 3. אני מכיר לפחות חברת ליסינג אחת שמכרת רנו מגאן 2006 ב-55000 ש"ח (ניו קופל) למגאן באופן כללי שוק לא כל כך טוב וכלן המחירים הנמוכים.

נראה לי שכל הסיפור של המונדיאו שלך זה איזה חיישן שעולה כמה מאות שקלים. קח את האוטו לבדיקה ממוחשבת שתמצא את החיישן הסורר - ושהמגרש ישלם את עלות התיקון - וחסל סיפור...

אין לי מה לדאוג מהסימן שהשאיר התפוח, ההגה לא קרוע ועם הזמן החומרחוזר למקומו המקורי וכמעט ולא נשאר זכר.

סוזוקי סוויפט לא עונה לדרישה של חסכון בדלק, לגיר שלה שלוש מהירויות בלבד - וצריכת דלק (זוועתית) בהתאם. דייהטסו סיריון/ קורה /שרייד ואפילו הדגמים המוקדמים של ה-YRV אף הם באים בחשבון.

תוכל לברר את עלות שיפוץ המדחס אצל עופר קצב 0505-285041 הנ"ל משפץ מדחסים לפרנסתו.

הסוכנות היא סוכנות גדולה וידועה. כמו כל סוחר גדול, הם לא רמאים, אבל גם לא כל כך יודעים מה הם מוכרים (או יותר נכון מה מצב הרכב הנמכר על ידם לעומק) לכן הכלל של "כבדהו וחשדהו" נכון גם כאן. לקחת למכון בדיקה גם אם מוצגת בדיקה ע"י הסוחר, לבצע נסיעת מבחן, ונמקרה של ספק הכי קטן - לא להסס לוותר.

כל פתיחה של המדחס בלי שיפוץ מקיף - לא שווה כלום, גם אם זה בחינם - כי הסיכוי לגרום למדחס נזק בלתי הפיך (שממלא יצריך שיפוץ מלא) הוא די גבוה - המצלתי במקרה זה: עובד - אל תיגע.

בסה"כ האוטו לא רע - וההשקעות הנדרשות ממש לא משמעותיות לרכב בגיל הזה.

מכונית פשוטה עם מכללים אמינים שעומדים במבחן הזמן. הידניות הגיעו גם בנפח 1.3 וגם ב-1.5 כאשר ה-1.5 מאובזר יותר וגם פחות חסכוני, בידניות יש דגמים שהגיעו ללא הגה כח, הרכב חסכוני יותר במעט - אך לדעתי לא שווה את אי הנוחות. הדגמים ממולצים הם משלוש השנים האחרונות 91,92,93.

לדעתי לא כדאי להכניס ראש בריא למיטה חולה, אלא אם כן מצב הרכב יוצא דופן.

מצב הוולוו 164 לא רע - אבל בהחלט לא היה מזיק לה טיפול קוסמטי מקיף (כרגע אני דאגתי לחלק המכני - כרגע אין כסף לקוסמטיקה...) לפני כמה זמן אני חונה איתה באיזה מקום, ועובר אורח שואל אותי "מה קרה נתקעת ואין כסף להחליף?" "לא", עניתי לו - "זה כמו יין ישן - רק משתבח עם הזמן..."

מבחינת ערך אין לו הרבה לאן לרדת, השאלה היא רק אם ימצאו קונים... הבעיה העיקרית כמו שהזכירו לפני היא הבטיחות. המחיר נראה נמוך בצורה מחשידה - אפילו בשביל שברולט אוואו.

אין הרבה כאלה, וצפויה בעיית חלפים - אני הייתי מוותר.

אי אשפר לייבא רפליקות לארץ...אחרת הייתי מייבא את זאת

אתה תשתמש ברכב ולא אף אחד שיענה לך - לכן ההחלטה צריכה להיות שלך בלבד על בסיס העובדות הידועות לך. אני מצטרף למי שאמר לך שאם המוכר לעא נראה לך - כדאי שתוותר.

בסך הכל נשמע סביר לגמרי - מאחל לך הנאה מלאה מהרכב.

קודם כל ידידי, תחליט מהם הצרכים שלך, ומה הדרישות שלך מהרכב. אם אתה מחפש רכב מנהלים גדול ומרווח - לך על הפיג'ו. אם אתה מחפש רכב חסכוני אמין (ומכוער לטעמי) לך על הליאנה. הפיג'ו תהיה בכל מקרה יקרה יותר משמעותית לאחזקה - אבל גם תתן יותר בתמורה. כל שנותר הוא שתחליט אם זה שווה לך.

כלכלית - הכי כדאי לסוע במונית... וברצינות - אני ממליץ לך לא להנעל על שנת דגם מסויימת אלא לחפש בטווח 97-99. אם תמצא רכב במצב טוב - תקנה ללא תלות בשנה. כמה אלפי שקלים לפה או לשם בסופו של דבר לא יעלו ולא יורידו...

לו אני צריך הקונה אולי הייתי משלים מחירון לאחר החלפת הצמיגים הקדמיים - מעל מחירון לא היית משלם על הרכב הזה.

א. דעתי שאם אינך יודע מהן ראשי התיבות פו"ב מדוע נכנסת לכל הקלחת הזאת בלי לעשות שיעורי בית? ב. כל עמיל מכס מתחיל יוכל לעשות לך למלא את הטפסים בעלות נמוכה הרבה יותר מ-15000 ש"ח. בהצלחה (למרות שלעניות דעתי כל העסק לא ממש משתלם)

אירית שלום, ברוכה הבאה לפורום! קודם כל כולם כאן מחפשים "עזרה ממקצוענים" כך שהכותרת שלך אינה מנוסחת בצורה שתעזור ל"מקצוענים" להבין מה את רוצה לפני שתפתחי את ההודעה. לגופו של עניין: אכן טנדרון הוא פתרון טוב בשבילך, המחירים בשוק זולים (רוב הטנדרונים בתקציב שלך היו בליסינג) האחזקה לא זולה, ולצערי גם לא הסולר... לפחות כרגע לא ניתן להסב רכב דיזל לגז. אז...מה נשאר לנו? רנו סניק יכולה להיות אופציה מעניינת, כמו גם סיטרואן קסרה סטיישן, גם סקודה פביה / אוקטביה ישנן בגרסת סטיישן. נראה לי שהרנו סניק תהיה הכי קרובה למה שאת מחפשת ויש גם לא מעט ידניות כאלה. אופציה מעניינת נוספת אם כי נדירה יחסית (ונראה שגם חוצה את ה-50000 ש"ח) היא הטויוטה יאריס ורסו.

ה-407 כבר זקנה, וגם שהיתה "צעירה" היא אף פעם לא היתה ממובילות הקבוצה. הבדלי האבזור בין הרמה הבסיסית של המונדיאו לרמות הבכירות יותר - אינה מהותית לדעתי ולא שווה את הפרש העלות. היתרון הגדול של המונדיאו המאובזרת היא שלא צריך לחכות לרכב חודשים רבים.