zvit

אני חושב אם אכן מדובר במשמעות נמוכה אזי אין מניעה לקנות את הרכב. אבל כאן נכנס השיקול המסחרי. כרגע מוצעות למכירה בשוק כמה עשרות מכוניות זהות חלקן במצב טוב יותר. כלומר הרכב לא נדיר וניתן למצוא כמותו ללא בעיה מיוחדת. כמו כן מכירת רכב כזה לאחר תאונה (קלה ככל שתהיה) היא לא פשוטה בגלל שהרכב נפוץ מאד. לפיכך לדעתי כדאי לקנות את הרכב בתנאים הבאים: 1) מחיר הרכב משקף את מצבו, ונתנת הנחה משמעותית ממחיר השוק של מכוניות זהות. 2) יש כוונה להחזיק את הרכב לתקופה כזאת שאחריה מחיר המכירה יהיה זניח לעומת ההנחה שנתנה. בהצלחה.

מחיר המחירון של הרכב לפני שקלול הוא כ43000 ש"ח כך ש-36000 ש"ח נשמע סביר גם יחסית למחיר המבוקש על רכבים עם נתונים דומים ביד 2. בכל מקרה כדאי שתקחי את הרכב לבדיקה במכון שאת תבחרי לפני שתקני אותו. עלות תיקון סריטה בדלת יכולה להגיע לכמה מאות שקלים, ולא נראה לי שהסוחר יתעקש על 500 ש"ח אם ל זה תקום או תיפול העסקה. בהצלחה.

בנתונים הללו - פונטו ספייס תהיה זולה יותר לתחזוקה כמעט מכל היבט.

חמדה גלאט, שדרות הנשיא 44 קרית אונו. 03-5357903

כמעט נכון: הדגם הראשון של אודי 80 הוצג ב-1965 והוא זהה למעשה לאודי 60/75 רק עם מנוע חזק יותר. מהדגם הזה היה גם אודי 90. (אז המספר ייצג את בערך את מס' כוחות הסוס שהמנוע הפיק) הדגם שהוצג ב-1979 הוא דגם ה-B2

כל הוולוואים כבר נוסעים על נטול עופרת כבר עשרות אלפי ק"מ - לא נצפו בעיות...

אני מתלבט כבר כמה שבועות בסוגיה, ובשלב זה אינני מעביר את ה-244 לסטטוס אספנות לפחות עד הטסט הקרוב.

לו אני במקומך - כנראה שהייתי קונה.

עלים של מס' מכוניות וולוו אני לקוח מתמיד של מתקני ספידומטרים למניהם משום שגלגליהשיניים בספידומטרים הללו ידועים לשמצה בנטייתם להשבר. תיקון ספידומטרים אף פעם לא היה דברים זול, וכאלה של מרצדס על אחת כמה וכמה. (אני בטוח שבעלים של סוסיתא היה מתבקש לשלם פחות על אותה העבודה - אבל כנראה שאלה כללי השוק) לגוף השאלה - אני הייתי משפץ ולא מביא מחו"ל במיוחד שמדובר כנראה במחלה של כל הספידומטרים מסוג זה.

מחיר המחירון של אוויאו חדשה הינו כ-105000 ש"ח. מחיר השוק כ-80000 ש"ח. אם תחזיק ותמכור עוד כ-4 שנים ישארו לך כ-40000 ש"ח כלומר יש קרוב ל-1000 ש"ח ירידת ערך בחודש. אם תמכור ותקנה מאזדה 3 2006 מליסינג ב-65000 ש"ח (אולי אתה יכול לקנות את זאת שאתה נוסע בה?) עוד 4 שנים ישארו לך גם 40000 ש"ח ותסע באוטו נחמד יותר. אני אגב החזרתי את הקורולה לליסינג ברגע שהמעביד הציע השתתפות נדיבה בעלות הנסיעות ואני שמח מכל רגע אפילו שבחלק גדול מהזמן אני נוהג ברכב בן 30....

לא שווה לשפץ - שמים מנוע של 940 במקום המנוע הגמור - זה יוצא הרבה יותר זול - המהדרין היו מנצלים את ההזמנות ומחליפים גם את הגיר לגיר ארבע מהירויות של 940. אם בכל זאת אתה רוצה לשפץ את המנוע זה בפעם האחרונה ששאלתי המחיר היה 7000 ש"ח לערך.

שאלה אישית: מה שתית לפני שכתבת את ההודעה?

הקרייזלר סרטוגה שווקה בארה"ב כDodge Dynasty או Plymouth Acclaim

חלקים כגון סמלים ניקלים וכדומה - כדאי לחפש ב-ebay המחירים זולים להפליא ואין צורך לכתת רגליים

לפני כמעט שש שנים הייתי במצב דומה לשלך - מישהו הציע לי 244 שנת 1979 עם ראש מנוע דפוק - בחינם. לדעתי היתה זאת הזדמנות נפלאה להכנס לעולם האספנות עם רכב שאין בעיה להשיג לו חלקים והוא מאד פשוט לתחזוקה ואמין אם מטפלים בו כיאות. מאז הוולוו הזאת (שעוד יומיים יכולה להיות אספנות - אך בנתיים תשאר עם רשיון רגיל) עברה אצלי כ-60000 ק"מ ללא תקלות מיוחדות. אגב - סביר להניח שהקילומטראז' על הספידומטר אינו נכון - זאת מכיון שהספידומטרים של וולוו הם לא הצד החזק ברכב וגלגלי השיניים נוטים להשבר. אין לי מושג כמה קילומטרים עברה הוולוו שלי - משיחות עם כמה מהבעלים הקודמים היא כנראה עברה את החצי מיליון וזה לא ממש מזיז לה... בקיצור - מומלץ בהחלט!

בהצלחה!

אל תנהג בלי מלווה! אם חס וחלילה תקרה לך תאונה העובדה ש"לא היה כתוב ברשיון" ספק אם תעמוד לזכותך... אלא אם אתה "מת" לאבד את הרישיון הנהיגה שלך עוד לפני שהספקת להנות ממנו

עוד נתון שכדאי לקחת בחשבון: מכיוון שמדובר בקניית רכב באשראי - אתה תחוייב לבטח את הרכב בביטוח מקיף (שלדגם הספציפי הוא לא ממש זול) לעומת זאת אם תקנה רכב ב-20000 ש"ח ההוצאה הזאת תחסך ממך (אך כמובן שבהעדר ביטוח מקיף יש סיכון מסויים)

בנקים עובדים בשביל להרוויח. לפיכך הריבית שמקבלים על החסכון נמוכה יותר מהריבית שמשלמים לבנק בגין ההלוואה. לכן כדאי להחזיר את ההלוואה (בהנחה שאין עמלת פרעון מוקדם)

רכבי שברולט הקוריאניים (שהאוויאו היא הדגם הזול שבהם) לא נהנים ממוניטין מזהיר בשוק המשומשות וק"מ של כ-150000 ק"מ מעיד עליהן שהן עבדו קשה מאד (כנראה בצה"ל?) אישית נראה לי שיהיה קשה מאד לממש את הרכב ביום פקודה, וכן האמינות והוצאות התחזוקה מאד תלויות במזל - אגב לא מדובר בעסקה יוצאת דופן - כמעט כל חברת השכרה/ליסינג תשמח למכור לך רכב בתשלומים של 1000 ש"ח לחודש בלי ריבית ובלי הצמדה. אני יודע שלאופרייט-ליס ולדורנט יש מבצע באיזור חיפה בו נמכרים כלי רכב ראויים יותר במחירים ובתנאים דומים. אישית לא הייתי מתפתה וחורג מהתקציב - אלא הולך וקונה פונטו ידנית משנת 2001/2002 במה שיש, ולא קונה רכב מפוקפק באשראי מפתה. בהצלחה.

לא סתם רשמת i30... אם אתה לא צריך תא מטען גדול - ומחפש מכונית בטוחה והגיונית ה-i30 בהחלט שווה בדיקה. אם כי אם תקח פוקוס 5 דלתות תקבל תמורה טובה יותר ( וביצועים נחותים יותר ) אני הייתי עושה נסיעת מבחן בכל אחת מהמועמדות - ומחליט לפי הרגשתי. אישית לו הייתי צריך להחליט עכשיו על רכב ליסינג בקבוצה 2 אז הייתי הולך על המגאן אם מדובר ברכב למשפחה ועל ה-i30 אם אין צורך בתא מטען גדול.

לדעתי אם התיקון נעשה כהלכה וכלל גם החלפת רצועת תזמון - זה אפילו יתרון ובודאי שלא חסרון ברכב בגיל הזה.

בתור אחד שמחזיק מכוניות רנו כבר חמש שנים -עלויות הטיפול השוטף אינן יקרות באופן מיוחד למעט החלפת טיימינג לפי הספר שהיא יקרה להחריד. האחזקה השוטפת (חוץ מטיפולים) זולה מהמתחרים המכונית חסכונית בדלק וזולה לביטוח.

אני הייתי קונה שוב i30 ואם הביטוח של הפוגע משלם תוכל במקרה כזה לתבוע רכב חדש לגמרי.

בלוח פוקוס האחרון יש במוו סדרה 7 אחרי תאונה: http://www.focusnet.co.il/NewsPaper.aspx עמוד 18 שורה שלישית שני משמאל. בהצלחה.