zvit

לדעתי, אף אחד לא יתעסק עם זה. אולי אפשר להצליח דרך בית המשפט - אבל זה נראה לי די הזוי ללכת לבית המשפט כדי לשנות רישום של שנת ייצור. בשנות השמונים (במיוחד בין 1982 ל-1988 ) היבוא האישי היה נפוץ מאד (מי שלא קנה סובארו שידרג את עצמו באופל אסקונה ביבוא אישי...) ואז דווקא קרה לא אחת שמשרד הרישוי התעקש לרשום רכבים חדשים כשנת ייצור קודמת...

אני מעריך שמדובר בדגם הבא:

במונחים ריאליים הרווחת שווה ערך ל-3649 ש"ח של היום.

אין בעיה לחשב את הערך של הכסף היום, אך מכיוון שהאינפלציה בשנת 1985 היתה 185% יש צורך לדעת באיזה חודש בשנה נעשתה העסקה. אם העסקה נעשתה בינואר 1985 הסכום שווה היום ל-65000 ש"ח! אם העסקה נעשתה בסוף 1985 הערך יותר קרוב ל22300 ש"ח (שנשמע כבר יותר הגיוני...)

ברוך הבא לפורום! המקום של השאלה הזאת הוא הפורום הטכני. למרות זאת - אנסה לענות בקצרה... 1. בלי תמונה אין מצב להעריך כלום (אגב כנראה שגם עם תמונה - לא ממש... ) 2. לתקן או לא תלוי במצב המכאני של הרכב, אם המצב המכאני מעולה - אולי שווה לשקול תיקון. 3. מכירה לפירוק תתן לך בערך 1000 ש"ח במקרה הטוב - יש למלא טופס הורדה מהכביש במשרד הרישוי ולפרק לוחיות רישוי לפני המסירה למגרש הפרוקים.

במחשבה שניה, כבעלים של גרנד סניק... כל עוד: הביטוח זול. קרסו קונה את הרכב במחיר מחירון, ועד מוסיף 5000 ש"ח הנחה על קניה חוזרת אפשר לקנות משומשות איכותיות בזול - רק בגלל שהעדר לא מסתדר איתן... (השבוע קניתי עבור חבר מגאן 2003 עם 80000 ק"מ והסטוריית טיפולים מלאה ב-38000 ש"ח...) שישאר ככה...

הכל עניין של היצע וביקוש. מאזדה 5 (מכונית בסה"כ טובה אבל למשעה עם שלוש שורות של שני מושבים) נהנית מביקוש כמעט אוטומטי. לעומתה הגרנד סניק השימושית יותר, כמעט לא נלקחת בחשבון (למרות שלדעתי היא יותר משתלמת לצרכן הפרטי)

עד שתהיה גירסה אוטומטית לקנגו החדש - יקח זמן אם בכלל. גירסה אוטומטית למכונית מסחרית בקבוצה המדוברת - אין, אבל יש מיניוואנים שמציעים פחות או יותר אותו דברים עם תנאי מחייה כשל רכב פרטי. סקודה רומסטר (מומלץ) יונדאי מטריקס (נחות ממנו משמעותית) אופציה מסחרית יקרה יותר אבל עם רעיון דומה היא הפולקסווגן קאדי. ( כ-140000 ש"ח עלותה עם מנוע דיזל וגיר אוטומטי מתוחכם)

FYI הרכב "החדש" הוא מיצובישי לנסר 92' שחבר מכר לי בערך חמש דקות לפני שהוא עלה למטוס בדרך לשהות של כמה שנים בחו"ל לצרכי עבודה. אני לא אגיד את הסכום בו קניתי את הרכב, רק אגיד ש-550 ש"ח זה יותר מ-50% ממה שהרכב עלה לי נראה לי שאם מישהו מכיר מקום שיתקן לי את הנ"ל ב-150 ש"ח או שיידע להסביר לי איך אפשר לעשות ב-DIY אשמח...

קניתי מכונית משומשת בה מותקן הרדיו הבא: http://www.zap.co.il/compModels.aspx?modelid=371888 הפין שתופס את הפנל הנופל נשבר וכתוצאה מזה הרדיו עובר רק כשמצמידים ידנית את הפנל לרדיו. יש למישהו מושג אם ואיפה אפשר לתקן את התקלה הזאת? תודה לעונים, צביקה (משתתף ותיק בקארפורום בכלל, ואורח לרגע בפורום אודיו..)

גם הרנו מגאן חסכוית יחסית, בטיחותית ויש לה גיר אוטומטי סטנדרטי בניגוד לקורולה לה גיר רובוטי.

גם לנו יש קוואליר בבית, וגם היא מוכיחה אמינות (כמעט) מושלמת. לא ידוע לי על בעיות חשמל במכוניות בהן לא התעסקו במערכת ע"י התקנות מקומיות. פרט למנועים של חלונות שנוטים לשבוק מדי פעם והתיקון לא זול (בסביבות 400 ש"ח לחלון) הקוואליר גם ידועה לשמצה בציון הריסוק המחפיר שלה. בקופה הייתי בודק טוב טוב את מצב השלדה...

תן למקלדת ללכת במקומך... https://www.555.co.il/site/online/cars/getaquote/insurance.html 5 דקות - ויש לך הצעה... תעריפי ביטוח חובה - תוכל למצוא בקישור הבא: http://www.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp

חסכון בדלק = פיאט גרנדה פונטו (חסרון הגיר רובוטי) גם ההונדה ג'אז חסכונית מאד, אני לא בטוח שיש במלאי, והיא גם חורגת במעט מהתקציב.

בהצלחה מכירה ובקניה.

בבאדג'ט לדוגמא מוכרים אלנטרה 2005 מליסינג ב-47000 , 2006 ב-57000 מחירי ניו קופל, אוויס ואלדן - דומים עד זהים. לדעתי אפשר להוריד מחיר לבחור מהפרטית 2001 כי זה לא סביא למכור אוטו זקן ב-4 שנים באותו כסף - גם אם הוא פרטי. לדעתי השוק הולך בכיוון בו קובעי המחיר הם הבעלים של ציי רכב, השחקנים הגדולים בשוק - ולא לוי יצחק שהמחירים שמופיעים במחירון שלו מנותקים מהמציאות בכל הקשור לדגמים שרובם ככולם נמכרו לציי רכב.

תתפלא לדעת שהגירסה האוטומטית של הפונטו לא פחות חסכונית מהידנית, וגם לא נופלת ממנה בביצועים (רק קצת יותר יקרה ברכישה) הגטס והאקסנט יהיו יקרות יותר באחזקה, הגטס אמנם זולה יותר ברכישה, אבל בהתחשב בכמות האדירה שיש בשוק יהיה קשה מאוד להפטר ממנה בכל מחיר... שלא לדבר על נושא הבטיחות. אופציה מעניינת אחרת יכולה להיות הדייהטסו YRV שהיא למעשה "טויוטה יאריס לעניים" מבוססת על מכללי טויוטה וזולה בהרבה. גם אחותה הקטנה של הפונטו - הפנדה יכולה לבוא בחשבון, אבל הגיר הרובוטי שלה שעוזר לה מאד להיות הכי חסכונית בקבוצה וממדיה הקטנים - לא ממש עוזרים להמכר טוב כיד שניה. אבל כפי שציינתי קודם, הפונטו טובה מכל האופציות בפער גדול.

רק עכשיו הסתכלתי שוב וראיתי שמדובר בסניק ידנית. אין בכלל ספק שהסניק עדיפה בכל פרמטר על הקונקט כאשר מדובר בהובלת משפחה. במקרה של סניק ידנית - גם עלויות התדלוק יהיו נמוכות יותר, התחזוקה של הקונקט הרבה יותר יקרה בשוטף והוא לא מזדקן בכבוד. מנוע ה-1.6 עם גיר ידני מספק בהחלט (באירופה גם נמכר טוב עם מנוע 1.4!)

אם המודל של הרכב הוא 89 ומעלה, כל שעליך לעשות הוא לשלם את חובות האגרה (3 שנים אם הרשיון לא הוקפא) לשלם את האגרה לשנה הנוכחית - וללכת לטסט. אם הרכב מתחת לשנת 89 לא נראה לי שהדבר משתלם. בגלל שבנוסף לחובות האגרה יש לעבור בדיקת מכון תקנים שהיא בעצם טסט יותר קפדני שעלותו כ-1000 ש"ח. יש לקחת בחשבון שסביר להניח שיש להחליף את הצמיגים וכל מיני צנורות גומי ורצועות שהתייבשו כשהרכב עמד. דבר שעלותו כמה אלפי שקלים טובים ( וזה עוד לפני טיפול סטנדרטי גדול, החלפת שמנים ונוזלים אחרים)

לי יש (והיו) רק רנו סניק עם מנוע 2000. במוסך טוענים שצריכת הדלק של הסניק עם מנוע 2000 (גיר אוטומטי) נמוכה יותר מצריכת הדלק במנוע הקטן יותר. הממוצע באוטו שלי הוא כ-10.5 ק"מ/ליטר בנסיעות מעורבות.

אני יכול להמליץ מנסיון אישי על דינמומטר רעננה.

לדעתי לפני שתרכוש סופר מיני כלשהי כדאי שתעשה בדיקה מול חברות הליסינג השונות. שלמה סיסקט, אלדן ואחרות מוכרות מכוניות חדשות עם אפס קילומטרים בעשרות אלפי שקלים הנחה. קל-אוטו מוכרים סוזוקי סוויפט חדשה ב-85000 ש"ח (בסוזוקי יש גם מבצע של הסתדרות המורים והסתדרות הטכנאים)

למצוא אקסנט ידנית בשנתונים המדוברים כמעט בלתי אפשרי. אמינותם של כלי רכב בני 8+ נגזרת בעיקר מהעבר שלהם, ומושפעת מאד מרמת התחזוקה בעבר ובהווה. יש לקחת בחשבון "יישור קו" בעלות של כמה אלפי שקלים כדי להגיע לרמת תחזוקה נאותה, ולהגיע לכך שהביקורים במוסך יהיו (כמעט) רק בטיפולים תקופתיים. גם אני מצדד בפונטו. בהצלחה.

הפונטו אמינה למדי ואין תקלות אופייניות. תקלה יקרה במיוחד לתיקון היא ההגה החשמלי עם הקשיחות המשתנה - אך גם תקלה זו אינה נפוצה. הגיר - בניגוד לדורות קודמים - מוכיח עמידות גבוהה לאורך זמן. הקפידי על טיפולים לפי הוראות היצרן בלי לחפף, ותקבלי מכונית אמינה, חסכונית וזולה לאחזקה.

יש לי רנו גרנד סניק 2007 (לפני זה סניק רגילה 2003) יש לי רק מילים טובות לומר עליה. רק חשוב לבדוק הסטוריית טיפולים, ולהקפיד על הטיפולים לפי הוראות היצרן (ולגבי חגורת תזמון אפילו להיות יותר צדיקים מהיצרן) לדעתי אל לך לחשוש - בגרנק סניק הטיפולים זולים למדי (למעט החלפת טיימינג הכוללת מותחנים ומשאבת שהיא קצת יקרה) צריכת הדלק אף היא סבירה למדי (10-11 ק"מ לליטר בנסיעה מעורבת) והביטוח זול מאוד. בהצלחה.