zvit

אירית שלום, ברוכה הבאה לפורום! קודם כל כולם כאן מחפשים "עזרה ממקצוענים" כך שהכותרת שלך אינה מנוסחת בצורה שתעזור ל"מקצוענים" להבין מה את רוצה לפני שתפתחי את ההודעה. לגופו של עניין: אכן טנדרון הוא פתרון טוב בשבילך, המחירים בשוק זולים (רוב הטנדרונים בתקציב שלך היו בליסינג) האחזקה לא זולה, ולצערי גם לא הסולר... לפחות כרגע לא ניתן להסב רכב דיזל לגז. אז...מה נשאר לנו? רנו סניק יכולה להיות אופציה מעניינת, כמו גם סיטרואן קסרה סטיישן, גם סקודה פביה / אוקטביה ישנן בגרסת סטיישן. נראה לי שהרנו סניק תהיה הכי קרובה למה שאת מחפשת ויש גם לא מעט ידניות כאלה. אופציה מעניינת נוספת אם כי נדירה יחסית (ונראה שגם חוצה את ה-50000 ש"ח) היא הטויוטה יאריס ורסו.

ה-407 כבר זקנה, וגם שהיתה "צעירה" היא אף פעם לא היתה ממובילות הקבוצה. הבדלי האבזור בין הרמה הבסיסית של המונדיאו לרמות הבכירות יותר - אינה מהותית לדעתי ולא שווה את הפרש העלות. היתרון הגדול של המונדיאו המאובזרת היא שלא צריך לחכות לרכב חודשים רבים.

לדעתי, בעקרון אין סיבה לשלם "מחירון משוקלל" משום שהשוק כיום הוא שוק של קונים (כלומר יש היצע גדול של מכוניות למכירה ופחות קונים) מה שגורם לרוב המכוניות להסחר מתחת למחיר המחירון ולמחירי המחירון לרדת כל הזמן. א-ב-ל מאחר שציינת שאין לך נסיון ולכן יהיה לך קשה למצוא את הרכב המתאים - העסקה בסה"כ סבירה אם הרכב עבר את כל הטיפולים בזמן (לבדוק הסטוריה במוסך) ואינו דורש כרגע שום השקעה נוספת, אז העסקה סבירה. קחי את הרכב לבדיקה במכון, ואם הכל בסדר אז אין מניעה לקחת את הרכב - אם יש מה לתקן בקשי מהמוכר לבצע את התיקונים על חשבונו, משום שגם לתשלום מעל המחירון יש מחיר

יש עוד נתון שיכול לשנות את התמונה והוא ה"מיסוי הירוק" לא ידוע היכן ממוקמת היונדאי מבחינה זאת.

השרשור מדבר על הרכב עצמו, והסוויפט היא בהחלט רכב ראוי - יש עכשיו הנחות מפליגות למועדון הוט (הנדסאים וטכנאים) , לחברי הסתדרות המורים, ןלקרוביהם מדרגה ראשונה. הגרנדה פונטו עם מנועה החלש לא שווה אפילו ביקור בסוכנות. הפביה בהחלט ראויה לבחינה אם אירופיות באות בחשבון - ואם כבר אירופיות - שים עין על הקליאו. בזירת היפניות יתכן ש-B3 עם הנחה תכנס לתקציב, גם על מאזדה 2 הייתי מסתכל. בכל מקרה, הסיוופט היא בחירה ראויה בהחלט.

מי שמעוניין בתא מטען ראוי לשמו מוציא את ה-i30 וה-Ceed מהמשוואה שלו... לדעתי במכוניות עם תא מטען הבחירה היום היא בין הפוקוס למגאן (אישית אני מעדיף את המגאן)

לליאנה שרשרת תיזמון שבד"כ אינה דורשת החלפה. אני מצטרף לדעת קודמיי שאם אתה מבסוט מהאוטו שלך - אין סיבה להחליף בוודאי שלא להוסיף כסף בשביל זה.

לא לא לא ועוד פעם לא, ג'רמי קרורנין הקים פעם אפילו ארגון שקראו לו א.ל.ל. ( אמור לא ללאנוס ) חפש בהסטוריה של הפורום ותראה בעצמך... בקיצור אם להבנת - אז הרכב לא מומלץ - חיפוש בפורום יתן לך רשימה ארוכה מאד של סיבות.

ברשיון מעבר לתאריך התשלום המקורי יש שורה שכתוב בה "תאריך מבחן" ובו מופיע התאריך בו הרכב עבר טסט. מעבר לכך לסוחר צריך להיות גם הרשיון המקורי עם החותמת המקורית של המכון - בקש ממנו לראות את הרישיון עם החותמת. כי בהחלט יכול היות שהרכב עבר טסט אך העובדה הזאת עדיין לא עודכה במחשב משרד הרישוי ע"י מכון הטסטים. (אני גם הייתי ניגש למשרד הרישוי עם הסוחר כדי לבדוק את הבעלויות הקודמות של הרכב)

כשקונים רכב בערך נמוך יחסית, כדאי לקחת אותו לבדיקה במוסך ע"מ לוודא שרמת התחזוקה שלו טובה והוא לא יגרום חור בכיס לבעליו. כמו"כ שי לבדוק שבשלדה אין פגמים בטיחותיים שפוגעים בבטיחות הנסיעה ברכב. בדיקה סטנדרטית? אולי בערכים הגבוהים (כ-20K) אם האוטו עבר את הסינון הראשוני - זה אולי שווה. מכונית בשווי 10K או פחות? חבל על הכסף והזמן - עדיף להשקיע את הכסף ביישור קו.

יצאה עכשיו גירסת של מיצובישי אאוטלנדר בקבוצה 5 (191K) נראה לי שהרכב יענה יפה על כל דרישותיך. אופציות מעניינות אחרות הן ג'יפ קומפס 180K ג'יפ פטריוט 170K דודג' ניטרו 180K

קודם כל נראה לי שאם ישימו לך מנוע מייבוא או משופץ, דווקא תרוויח כי אני משער שהמנוע שיש לך, גם אם הוא תקין כבר עבר לא מעט... אני גם חושב שאם המוסך יבצע את ההחלפה על חשבונו וידאג לרכב חלופי בזמן התיקון - אני לא הייתי תובע פיצוי נוסף. באשר לעצתו של elibaba לטיפול תקופתי חינם - זה מזכיר לי נופשים שמתלוננים על מלון דפוק ומציעים להם סופ"ש נוסף במתנה... העניין הוא שאף אחד לא רוצה לנפוש במלון דפוק ו/או לתקן את מכוניתו במוסך שאין לו הכישורים המקצועיים לכך.

כדי שתוכל לממש את השבועיים שנותרו עד לשנתיים היית צריך לעשות טסט עם הרשיון הקודם שפג תוקפו ב-8.9.08. הרישון הנ"ל כמו שאמרו קודמיי מונפק רק עד חודשיים לפני תום התוקף, לאחר מכן מונפק רשיון לתוקף העוקב. אם האופנוע עלה לכביש ב-8.9.1986 אתה בבעיה. אבל אם העלייה לכביש היתה ב-8.9.1987 אתה יכול לטעון שכמיושן עברה רק שנה ולכן למעשה נותרה לך עוד שנה לבצע טסט ללא בדיקת מעבדה כי למעשה האופנוע נחשב כמיושן שנה אחת בלבד.

אם הסיבה היחידה שאתה רותה להחליף את הרכב היא צריכת - תשאר עם הפריוויה...הי אולי צורכת יותר דלק, אך עלות האחזקה הכוללת הזולה משמעותית מכסה את ההפרשים... צריכת הדלק הממוצעת של קארנס 2004 היא כ8 ק"מ לליטר בערך, ונדמה לי שיש בה רק שישה מקומות (לפחות בחלק מהדגמים) אמינות? אם לשפוט לפי כמות הפעמים שקאיה קארנס ליסינג של חברים נכנסה למוסך - האמינות טעונה שיפור, אך בעניין הזה המדגם שלי קטן מכדי לענות.

אשתי נוסעת ברכב הנ"ל, בו מותקן HU מקורי של קוואלייר שלאחר בדיקה עם פורומים בינלאומיים מתסבר שהמערכת אחראית לעוד פונקציות ברכב ולכן לא ניתן להחליף אותה באחרת. לפיכך אני מחפש דרך להתקין HU נוסף (אולי בתא הכפפות?) אני לא מחפש משהו מאד משוכלל - אלא רק רוצה לצ'פר את אשתי ביכולת שמיעות של דיסקים ו-MP3 מבלי להתעסק עם כל מיני קלטות מחברים וכו' תודה לעונים, צביקה. אני אמנם מאוד ותיק בפורום אבל מבין קטן מאד במערכות שמע בכלל ומערכות ברכב בפרט, אני מתנצל מאד אם השאלה נראית למישהו

האוטו מוזנח לגמרי - יש הרבה מכוניות מהסוג הזה במחירים זולים להפליא ובמצב ה-ר-ב-ה יותר טוב.

מסתבר שלגבי הריו אף אחד (כנראה) לא משלם את ה-List Price. אתה מוזמן להכנס לניו קופל, ולקנות לך קאיה ריו 1.4 חדשה ב-89990 ש"ח על הכביש (אמנם יד שניה מליסינג - אבל חדשה לגמרי) ואם בקאיה עסקינן ניו קופל מוכרים את הקארנס ב-123990 ש"ח במקום 146000 ש"ח

בכל מקרה ברכב בגיל ההשפעה על המחיר היא בעיקר ע"פ מצב הרכב, אם הרכב במצב טוב שווה לשלם 1000-2000 ש"ח יותר (שזה יכול להיות ההפרש במחירון על השכרה). אם הרכב במצב לא משהו אז הו לא שווה מלכתחילה.

דלק וחלפים יקרים יותר מפונטו והגטס, וצריכת הדלק גבוהה יותר. אם אין צורך ברכב משפחתי - אני הייתי מוותר על המנטור - והולך על הפונטו (אם מדובר באוטומטית אז רק על דגם הדינאמיק)

סיכון - גדול סיכוי - קטן סיכום: למבינים ובעלי מידע פנים בלבד!

ככל שידוע לי - יש ISOFIX היתה לי כזאת שנת 2002 כשנתיים וחצי - בסך הכל הייתי מבסוט,אך מסוט הרבה יותר הייתי מקורולה שירשה אותה אצלי. שורה: תחתונה - אם רצונך ברכב משפחתי והרכב הנ"ל במצב טוב - אין סיבה שלא תקנה אותו.

בבית שמש סגור, בירושלים אחה"צ - סגור. כל השאר - כרגיל.

אתה מקבל רכב יד שניה מליסינג עם 0 ק"מ ואבזור מינימלי- אם כוונתך להחזיק אותו לאורך זמן - עיסקה משתלמת בהחלט. סביר להניח אגב, שאם תגש לחברת הליסינג בלי תווך של "אוטו דיפו" תוכל לקבל את אותו דיל. אגב אחת מחברות הליסינג מציעה דייהטסו סיריון1.3 אוטומטית ב-82000 ש"ח (במקום 95000) וקיה ריו ב-90000 ש"ח (במקום 105000) וקיה קארנס ב-124000 (במקום 146000)

הרכב נוח כמו כל שאר חבריו לסדרה. לגבי האמינות הרכב לא סלחני להזנחה בטיפול, לא ידוע לי על בעות מיוחדות - את המנוע הוא חולק עם XC90 דיזל, כך שבעיית חלפים וידע לא צריכה להיות למרות שהדגם נמכר בארץ בכמיות קטנות מאוד.

עלויות ההובלה כבר מזמן לא 1000 דולר אלא הרבה יותר, ויש להוסיף את עלות ההובלה של הרכב לחישוב שווי הרכב למס.