zvit

brother 2400DW

(בשיא הרצינות) דגם מחלה - גם הגיר וגם המנוע בעייתיים.

לא. ישנן 5 תביעות. לגבי 3 מהן ברור שהיתה ירידת ערך. בשתיים מצוין 2% ובשלישית מצוין סכום ירידת הערך ששולם. (כנראה בסביבות 4%) זאת אומרת ירידה היא לפחות 8%, כאשר לגבי שני המקרים הנוספים העובדה שלא כתוב ירידת ערך, לא אומרת שלא היתה כזאת, אלא יתכן שהיתה אבל לא הוקלדה.

יש כאלה שהטווח האפקטיבי של הסיטרואן - לא מתאים לשימושים הצפויים שלהם.

1. אם אתה רוצה רכב בלי פוטנציאל לתקלות כלל - סע באוטובוס. 2. יש לי לא מעט חברים שנוסעים יותר משנתיים על צ'רי טיגו 8 - לא שמעתי על בעיות מיוחדות. בחודשים האחרונים החלו לשווק את גירסת הפלאג-אין, ואין איתה מספיק ניסיון כדי לקבוע אם היא אמינה או לא. 3. הבעיות הגיר של הקודיאק הרהבה פחות נפוצות ממש שכותבים ברשתות החברתיות. 4. אם אורך 4.8 זה בלי רזרבות שני הדגמים גבוליים מאד. 5. הייתי בודק אופל פרונטרה קצרה וזולה בהרבה.

במקרה הטוב - שיפוץ ראש מנוע. במקרה הרע - שיפוץ / החלפת כל המנוע.

המחיר לא "יורד אוטומטית" באף מודעה.

המחירים שמפרסמים זה המחירים שמבקשים, ולא המחירים שמוכרים. המחירים בפועל ברוב המקרים נמוכים יותר. צ'רי רק יצאה לשוק מה המחירים בפועל נדע עוד כמה חודשים - לא עכשיו. ( ואני מנחש בזהירות שהמחירים ירדו בהרבה ) פיג'ו עם מנוע 1.2 זה לא מדד לשום דבר.

המחירים ביד2 הם המחירים שהמוכרים מבקשים זה ממש לא בהכרח מחירי הסגירה של העסקאות - רחוק מזה. לגבי רכבי 7 מקומות - השוק פסיכי, וזה לא מעיד על כלום.

1. טווח הנסיעה המעשי הוא כ-300 ק"מ. 2. עניין של סדרי עדיפויות וטעם אישי. 3. ממש לא, המכירה בהנחה משפיעה גם על שוק היד שניה. קשה להתנבא מה יהיה בעוד 3 שנים.

יש הבדל של 4 ס"מ די משמעותיים במרווח הרגליים מאחור, והבדל של 30% בנפח תא המטען. (436 ליטר בטויוטה לעומת 616 בטוסון)

אחרי בדיקה נוספת כמעט בוודאות שנת ייצור 2021.

זה מס' שלדה של קורולה ספייס.

היא לא מרווחת ויש לה תא מטען קטן יחסית.

יש גם אופציה לתרום את הרכב לעמותה ולקבל קבלה על תרומה בגובה המחירון של הרכב. (כלומר בסוף לקבל ממס הכנסה זיכוי בגובה 35% משווי הרכב במחירון)

אני הייתי בודק את ה-KGM TORRES ההברידי. המושב האחורי רחב יותר מזה של הטוסון, והוא יותר חסכוני ממנו. גודל תא המטען דומה, והא נמכר עכשיו במבצע השקה ב-175000 ש"ח.

לפחות ב-MG זה נמכר ע"י חברות צד ג'. בכל מקרה זה לא משנה מי החברה המוכרת ההורדה מבחינת המחירון היא 8% ה-MG5 ו-EC4X (וגם פולסטאר בשנה שעברה) הן חריג שאינו מעיד על הכלל.

כפי שכבר ציינו כאן לפני - חוקי זה לא. ממליץ לך לפרסם בקבוצות הפייסבוק הבאות: רכבים - רק גיר ידני רכבים עד 5000/10000

@amirnat טעות בידך. ממש לא. ברוב המקרים הרכב נמכר לגוף שמוכר אותו הלאה, וברוב המקרים נרשם כחברה. זהו שלא. על רכב 0 ק"מ יש להוריד 8% (לוי יצחק) אם הרכב עמד הרבה זמן בד"כ יוחלפו הצמיגים בחדשים.

לא צריך כל פעם. בשל שינוי במערכות המידע של משרד התחבורה מי שיבקש לעשות אחת מהפעולות המנויות ביקשור יצטרך להצתלם שוב בתחנם בצילום מורשית. לא כל פעם רק פעם אחת מעכשיו ועד גיל 70. @shlomiko לא מבקשים להעלות תמונה, מבקשים לגשת לתחנת צילום מורשית ע"י משרד התחבורה. וזה במקום לחייב את כלל הנהגים ללכת להצתלם שוב.

הסיבה היא הרבה יותר פשוטה ממה שכתבו כאן: 1) בגלל שבעבר כמות הגנבות של כלי רכב חדשים לגמרי לצורך חלקי חילוף הרקיעה שחקים. יצא חוק שמחייב לתקן רכב עד שנתיים על הכביש בחלקים חדשים ומקוריים סיבה שמייקרת מאד תיקון כלי רכב בגיל הזה. 2) כולם מרוויחים מהמצב הקיים - חוץ מהמבוטחים עצמם. המדינה - אנשים רוכשים רכב חדש הישן שהלך, ומשלמים מדינה (שוב) מיסים. חברות הביטוח - דואגות להשאיר את התעריפים גבוהים כך שהם לא יפסידו. היבואנים - מוכרים עוד מכוניות חדשות. שורה תחתונה - לגורמים החזקים במשוואה, אין סיבה לשנות את המצב. כי הוא מעולה עבורם.

כן

סובארו אימפרזה ניסאן סנטרה פיאט טיפו מיצובישי לנסר

יש הרבה מכוניות כאלה שהיו של נכים ואחרי תום מסבים אותם ל-9 מקומות. מכוניות עם נסועה נמוכה מאד. הקבוצה הזאת בפייסבוק מלאה בכלי רכב כאלה.

אני הייתי מתרכז בלחפש מאזדה 3 אחרת, בהתאם לתקציבכם.