zvit

זה לא עניין של "חשק". נכון לעכשיו אין הקצאות לישראל בגלל חוסר כדאיות כלכלית למכור כאן חשמליות בגלל הרגולציה האירופית.

ניתן רק למי ששומר נתונים הסטוריים

אפשר להוסיף ללא תוספת יד רק אם מדובר בבן הזוג. אפשר רק עם תוספת יד.

מתוך סקרנות בדקתי מאגרים הסטוריים: ב-2019 הטסט נעשה ביולי. מ-27/01/2020 עד 23/06/2021 לא היה לרכב טסט. יתכן שעמד במגרש וחכה לרוכש.

כרכב פלאג-אין הנירו הרבה יותר טוב מה-MG HS שצורך חשמל בדיוק כפול ממנו, ולא ממש הברידי כשנגמרת הסוללה. המגרעת המרכזית של הנירו היא תא-מטען קטן בגלל הסוללה. אם גודל תא-המטען חשוב, ניתן לקחת נירו הברידית רגילה.

שום דבר לא "צריך" להיות. הערכה זהירה: המחיר יהיה גבוה יותר ויחל בסביבות 200K.

אני מניח ש @Mosheary מתכוון לאיוניק 5. יש שרשור ייעודי לדגם - נא לפרסם בשרשור הייעודי השרשור הזה ננעל בזאת.

MG EHS הוא אכן רכב פלאג-אין, אך אם כוונתך ברכישה לחסוך בהוצאות הדלק ו/או לזהם את הסביבה פחות ה-EHS הוא אחת בחירות הכי לא מוצלחות שתוכל לקחת. צריכת הארנגיה שלו כמעט כפולה מזאת של הנירו PHEV, וברגע שנגמרת הסוללה צריכת הדלק שלו די דומה לצריכת הדלק של רכב סטנדרטי בגודל שלו. זאת כמובן מעבר לעובדה שהמחיר והמפרט של ה-EV6 עדיין אינם ידועים, ולמרות כל ההצהרות, קשה לדעת מתי היא תגיע לכאן.

דגם מתוח פנים עם מערכות בטיחות משודרגות, ותא נוסעים חדש לגמרי, יגיע לישראל בקרוב. כמה? עניין של שבועות - הכי מאוחר בינואר.

צריכת הדלק במסלול משולב בתנאי אמת היא בערך 11 ק"מ לליטר. בנסיעה עירונית הצריכה תהיה גבוהה יותר, ובבינעירונית, נמוכה יותר.

כן, כך על פי המאגר של משרד התחבורה

נמכרו 3098 שרדו 2840.

מי שמתעניין בנושא האשראי לרכב, אני ממליץ להאזין לפודקאסט הבא (מ-planet money באנגלית)

הקונה ההברידית לא משווקת כרגע, הקיה נירו ההברידי משווק כרגע במחיר מבצע של 137000 ש"ח. תא המטען של הנירו PHEV לא יתאים לשימושים שלך. לגבי הזדקנות הסוללה ברכב חשמלי - נראה לי שמייחסים לזה חשיבות יתר. אין כמעט מצב שצריך להחליף את כל הסוללה, מקסימום מחליפים את התאים שנפגnu/ הסיבה "הנכונה" להעדיף את הקונה על פני ה-MG היא צריכת האנרגיה לקילומטר שע"פ נתוני אמת ממבחנים שונים שנעשו נמוכה בקונה ב-20% מזאת של ה-MG ZS. הצריכה הממוצעת של ה-MG ZS בתנאי אמת היא 193Wh לקילומטר, לעומת 157Wh לקילומטר בקונה.

ברכב חשמלי זה הפוך מרכב רגיל דווקא בעיר ובפקקים הטווח עולה, בבינעירוני (ובעיקר בעליות ובמהירות גבוהה) הטווח יורד. תחסוך כ-800 ש"ח בחודש על דלק, ותשלם 1500 ש"ח ירידת ערך (דבר שנכון לכל רכב חדש) ככל שידוע לי כרגע יש במלאי רק את רמת הגימור הגבוהה ב-144444 ש"ח.

אם מכאנית הוא תקין וטופל כיאות, אז בהחלט משתלם.

יסחוב בעליות של צפת, ויהיה חסכוני מאד.

איך היה אומר אבנר דן במערכונים שלו - קודם כל תרגע. עד כמה שמעצבנת הפגיעה ברכוש והתגובה של הפועלים - בא נשים את הדברים בפרופורציה. הנזק שנגרם די זניח, וניתן לתיקון בקלות באמצעות פוליש ואולי נגיעות PDR. זאת אומרת כמה מאות שקלים. לך קח הצעת מחיר ממישהו שעושה דיטיילינג, ותביא את הצעת מחיר לקבלן. יותר מזה, לא תקבל.

לא מכיר אותם. א-ב-ל ממליץ לך לבדוק היטב את תנאי האשראי, כי אין ארוחות חנם. בדוק שההחזר הוא כזה שבסוף התקופה לא תשאר ללא רכב, ועם יתרת הלוואה שצריך להחזיר. אני מאד מסתייג מכל ההצעות של "רכב חדש בלי מקדמה בהחזר קטן" הכלל הוא שבהלוואה לשלוש שנים ההחזר צריך להיות לפחות 1.5% בערך הרכב + הריבית על ההלוואה. לדוגמת אם אתה רוצה לרכוש רכב חדש שמחירו 120000 ש"ח ללא מקדמה. ההחזר לחודש צריך להיות בערך 2000 ש"ח כולל ריבית (בהנחה שהריבית היא P+2) על מנת שבתום שלוש שנים תוכל למכור את הרכב ולהחזיר את יתרת ההלוואה. תבדוק גם שלא משחילים לך "עמלת פתיחת תיק" שמייקרת את כל העסקה בכמה אלפי שקלים. והכי חשוב - קבל הצעה מהיבואן, בהרבה מהמקרים היא תהיה אטקרטיבית יותר מזאת של הסוכנויות השונות.

לא, אבל באיוניק שעולה 70K כבר יש.

בשלב זה האאוטלנדר החדש לא יוצע באירופה ולא ייוצר בתקינה אירופית.

האיוניק והנירו זהות מכאנית. האיוניק שווקה לציי רכב באגרסיביות מתחילת הדרך ב-2017, לנירו זה לקח קצת יותר זמן, ולכן ערך השוק שלו מעט טוב יותר. יש שמוצאים את הנירו נוח יותר מהאיוניק. כל השאר מאד דומה.

זאת הנחה שלך, היא לא בהכרח נכונה. האם פנית לשירות הלקוחות של כלמוביל ובקשת תשובה לשאלה הזאת? (אני מנחש שכנראה לא) נציג המכירות מקבל הדרכה על האופציות הקיימות, לא על אלה שלא הגיעו. אתה פשוט שואל את הנציג הלא נכון ומתפלא שאתה לא מקבל תשובה. אתה מעלה פוסט בפורום ציבורי שאשכרה מכפיש את היבואן, ואתה עוד מעיז להטיף לאחרים על שנאה שקיימת בדבריהם. הכתובה לשאלתך היא המחלקה הטכנית של כלמוביל, אליה תוכל להגיע דרך שירות הלקוחות.

המפרט שונה בכל מדינה ומורכב מחבילות של תוספות, קביעת האבזור של הרכב לפני תחילת שיווקו היא תהליך ארוך ומורכב שלא נעשה כלאחר יד. אם לא הביאו את האופציה הזאת, זה כנראה בגלל שהיא מגיעה עם עוד תוספות יקרות שלא רלוונטיות לישראל.

לא ברור איך הרכבת את הרשימה. מהקליאו והפיאסטה את יכול לשכוח. מראשונה נמכרו 5 יחידות, ומהשניה 3. בהצלחה בחיפושים... גם הג'ולייטה הידנית לא היתה מאד פופולרית עם 41 יחידות.