אני מניח שמדובר בדגם החדש של הקאדי. לא בטוח שהייתי רוצה להיות שפן הנסיונות של החברה המאבזרת.
האם יש אפשרות אולי לקחת סיטרואן ברלינגו דיזל ארוך? (זהה לקומבו מבחינת תצורה) יהיה הרבה יותר קל למכור אותו בעתיד.
מסחריות בנזין תהיינה פחות פופולריות.
למיטב ידיעתי הקבלן חייב לסמן את החניות היותר נגישות כחניות נכים, אבל כפי שאמרו כבר, אם אין נכים בין הדיירים אפשר למכור את החניה לכל דורש.
הנה התייחסות מפורטת מאתר נגישות ישראל
הקורסה אנג'וי פיקס הגיעה לכאן במטרה אחת בלבד - לצורך זכיה במכרז מפעל הפיס כפרס לזוכים בפרס השני בהגרלת המנויים השבועית.
הדבר האחרון שעניין את הקניינים של מפעל הפיס היה רמת הגימור. עניין לספק מכונית בתור פרס (והזוכים שזכו לא התלוננו.
לי נראה שאתה נוטה להשאיר את היונדאי, וגם אני הייתי עושה כך.
זה הרבה יותר פשוט מזה. במאגר של משרד הרישוי מופיע אם יש לדגם מסויים בקרת שיוט אדפטיבית.
ב-2015 לא היתה בקרת שיוט אדפטיבית באף דגם מדגמי המשפחתיות שהוצעו למכירה אז.
הדגם העממי ביותר שהיתה לו בקרת שיוט אדפטיבית היתה הסונטה ההברידית ברמות הגימור הגבוהות.
בד"כ לא מתחמרים כל דבר בנפרד.
כמו כל דבר - תלוי בכושר המיקוח שלך.
תוקף רישיון רכב לוקחים בחשבון רק אם הטסט ממש קרוב (או פג תוקף)
צמיגים - רק אם צריך להחליף באופן מיידי.
מצבר - כנ"ל.
בעקרון - אם היית מגיע אלי בתור קונה עם "רשימת המכולת" שפירטת - סביר שהייתי שולח אותך לחפש את החברים שלך...
אם מוסך רשתמציע החלפת מנוע ב-7000 כנראה שמוסך מתמחה יציע ב-5000ת ויהיה אפשר להוסיף עוד קצת כדי שיתקין רצועת תזמון עדכנית.
אנני לא רואה סיבה למה לא לבצע את זה כככה נגיד בסוף יעלה 7000 ש"ח כולל הרצועה, ואפשרלהמשיך להשתמש ברכב עוד שנים רבות.
נראה לי שאתם מגזימים בעלות של מנוע חילופי, ומתייחסים לכל המכוניות עם המנוע הזה כ"מתות מהלכות"
להערכתי אפשר למצוא מנוע במחירים זולים יותר או במוסכים מתמחים ( שאפט, גבע ) או אצל ספקי שירות המתמחים בהחלפים מנועים (שלמה נאור למשל)