zvit

לפני שנים אחדות נתקלתי בירחון באחד מסיורי בחנויות סטימצקי מאז לא נודעו עקבותיו. יש לי גליון אחד לפחות ואני אנסה מחר לסרוק להעלות לאתר בתקווה שמישהו יודע אם הירחון עדיין קיים

גם למספר אחורי יש הרבה דוגמאות: בטנדרים / טנדרונים / משאיות / אוטובוסים ישנים המספר לא תמיד ממוקם באמצע כמו"כ ברכבי שטח / גיפ שיש להם וו גרירה נהוג להזיז את הלוחית או להוסיף עוד אחת. הסיבה שבד"כ מאחור מיקום הלוחית הוא יותר ברור וקבוע היא בגלל שיש הרבה מאד מדינות שאין בהן חובה של לוחית רישוי קידמית ( למשל הרבה מדינות בארה"ב... )

כאיש מחשבים, אני מסופק אם היה לב.מ.ו.ו. 1988 מחשב גיר תעשיית המיקרואלקטרוניקה היתה עדיין בעידן אחר לגמרי....

קניתי מכונית משומשת וברשיון שלה בסעיף צמיגים מופיע הכתוב 20.5 - 195 מה זה בדיוק אומר ???? לשם הבהרה שאלה זאת לה היתה נשאלת אם היה כתוב ברשיון 195/65HR15 למשל... תודה מראש צביקה

א. בהחלט סביר שהלכה לו תיבת ההילוכים ב. 7,400 ש"ח (אם המוסכניק גם נותן אחריות) נשמע סביר ביותר עבור תיבת הילוכים לב.מ.ו.ו. 730...

פתרון ארצי למדי: לך למישהו שמשפץ ראש עם ראש המנוע של המנוע שלך גם אם הבוכנות נשברו אני בטוח שיימצא פתרון (לא יקר) ובטוח שהפתרון יהי יותר זול מיבוא מנוע מחו"ל...

סביר להניח שלא. אבל ל-1.8 שנמכר עם האוטו הזה בחו"ל - אפשר גם אפשר...

המכונית הכי קטנה דיזל אוטומטי = קסרה יקר רצח בליסינג בגלל ירידת הערך...

יכול להיות שהמחירון לא ירד עוד הרבה זמן. בכל מקרה לקנות משהו זמני זו טעות משום שרק הקניה והמכירה וכל הסובב אותם יעלו בערך 5000 ש"ח... או שאולי אין לך בכלל מושג מה זה אומר לקנות ולהחזיק רכב, ואז יכול שאם 29,000 ש"ח זה הסכום שיש לך להשקיע לא לקחת בחשבון תיקונים אגרות ביטוחים וטסטים. בדוק את עצמך שנית

תלוי באיזה רכב ובאיזה מנוע מדובר...

לי יש נסיון טוב עם עו"ד אילון אורון טל' 03-5184567 אנטיפט, אבל עושה עבודה 10 מנסיון (לצערי)

הפרוקיה ליד מחלף בר-אילן נמצאת מייד אחרת צומת קוקה-קולה כשנוסעים מכביש גהה מצפון לדרום מצד ימין. אין מצב לקנות משהו מהרכבים הנטושים שבחניון עיריית תל-אביב, אחרי שנתיים או שלוש שהרכבים אינן נדרשים, אחת דינם - להיגרס, בגלל שמשפטית הרכב אינו שלהם הם לא יכולים למכור אותו, או חלקים ממנו

סביר להנחי שמדובר באחת הגירסאות של הפליסיה (דיזל היתה רק פליסיה) לי בזמנו היתה פייבוריט טנדר והבלאי שלה באמת היה זוועה. אבל אבל אבל הפליסיה זה משהו אחר... דגמי הבנזין בד"כ לא עברו חיים קשנים מדי וכן פולקסווגן שיפרו את המערכות הבעייתיות ברכב. המכוניות נמכרות במחירים נמוכות משמעותית מהמחירון, ועדיף למצוא דגם GLX עם הגה-כח וכמובן שמנוע ה-1.6 מבית פלקסווגן עדיף בכל המובנים על ה-1.3 אבל גם 1.3 במחיר מתאים ובמצב טוב יכול להיות עיסקה טובה. בכל מקרה במכוניות עם מנוע 1.3 היתתי מתרחק ממכוניות עם קילומטרז' מעל 150 אלף ק"מ, בשל הבלאי הגבוה שלהם.

נסה בקישור הבא: http://www.afiaws.com

סוסיתא 2 ליטר אני מניח שהשלדה תתפרק מה שמזכיר לי נשכחות: הסדרה הראשונה של הסוסיתא יוצרה לייצוא בלבד, ולא היה אישור למכור את המכוניות בארץ. מטעמי חיסכון בעלויות יוצרה הסדרה הראשונה ע"ג שלדה העשויה מעץ. הסדרה מנתה כ-350 מכוניות, מתוכן הוחזרו עקב התפרקות בטרם עת 348 מכוניות. ה-2 שלא חזרו למפעל נמצאות אצל אספן בפנסילבניה (כך קראתי בזמנו) מובן שבחברת אוטוקרס לא טרחו לשמור אף מכונית מהסדרה הראשונה או מכל סדרה אחרת לצריכים מוזיאוניים/ הסטוריים. ד"א לסיירה יש גירסאות גם עם מנוע 3 ליטר שיוצרו ע"י פורד בדרום אפריקה, אחת מהן אף ביקרה כאן לפני שנים לצורכי נסויים שונים שחב' פורד ביקש מבריאן אבר (אוטוקליניק) לבצע.

הקורולה עם הפנסים העגולים משנת הדגם 1998 !!!! לדעתי האפשרויות הבאות בחשבון הן: סובארו אימפרזה 1994/5/6 סוזוקי בלאנו 95/96 מאזדה 323 1996 קורולה 1994 למי שמחפש אמינות מוחלטת לא הייתי ממליץ לקנות מריאה או מגאן...

הכתובת של הכרטיס רשת 10.200.1.1 בחיוג חיוג דרך Microsoft DailUp VPN adapter סיסמא UNencrypted שם המחשב המארח RELAY_PPP1 10.0.0.138 אם משהו לא ברור תוכל למצוא את ההגדרות כאן: http://www.zahav.net.il/support/4.3.asp זה לא משנה שזה של אינטרנט זהב כי באינטרנט המהיר ההגדרות של כולם אותו דבר רק הסיומת שבאה אחרי ה-@ בשם המשתמש - שונה

אם ברצונך להעמיד רכב (שאיננו רכב אספנות) לתקופה מסויימת ואינך רוצה להיות מחוייב באגרת רישוי עבור התקופה בה הרכב יעמוד, באפשרותך להפקיד את הרשיונות במשרד הרשוי ע"מ שלא תחוייב באגרת רישוי בתקופה שהרכב לא בשימוש. מיותר לציין שרכב שרישיונותיו מופקדים אסור לתנועה בדרכים.

ד"א באחד מגליונות הגה בשטח האחרונים היה מבחן לאיפון משופר שנת 99' אבל שם השיפור התבטא בישפור הנשימה של המנוע בלי לגעת בצ'יפ

יש 3 דלתות בכל הנפחים הקיימים של גולף לארץ במנעים הרגילים ביבוא סדיר הגיע רק ה-1.3 לחבר שלי שי כזאת מיבוא אישי שנת 84 עם מנוע 1600

חדש יעלה כמו כל האוטו ואין סיבה משומש יש שתי אפשרויות: זולה יותר: לקנות מנוע מפירוק ( כ-3000 ש"ח ב"מאגר" ) יקרה יותר: לקנות מנוע משופץ אין לי מושג כמה זה עולה, אבל מה שבטוח יש אחריות. עלות עבודה : אין לי מושג

1. זה לא פוגע בבלאי זה אולי מגביר אותו. 2. בין 1000 - 4000 תלוי ביצרן התוכנה ובאופי השיפור 3. תלוי בשיפור - המקובל במנועי טורבו דיגל בין 15 ל-40 אחוז לפרטים נוספים תנסה אצל גיא פרילינג בטל' 050-299254 הוא מתקין קיטים כאלה וישמח לענות על כל שאלותיך.

[qoute=Guy]אני מעדיף את ה AL4 החכם (מאוד) של הקסארה, במצב ספורט מאשר את התיבה היפנית של הלאנטיס (ולשם ההשואה גם על זו של הפוקוס) סתם לידיעה ללנטיס ולפוקוס אותה תיבת הילוכים (וגם אותו אבא)

תלוי בתיבה וברכב הספציפי. בד"כ הוא לא יחליף אלא יגיע עד המגביל טורים, וזהו. סתם הורס את המנוע...

רדיו-טייפ פיוניר KEH-P2035 + ציינג'ר CDX1270 ב-2000 ש"ח ב-10 תשלומים כולל משלוח נראה שווה לא?