Jump to content

dorki

  • הודעות

    7,154
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי dorki

  1. מוטי - שאפו על המאמרים. קראתי אותם בנשימה עצורה. ת-ו-ד-ה ר-ב-ה
  2. ניצן - בעניין הזה אתה טועה. אשתי ואני כבר הספקנו לרכוש במשך השנים כ- 10 מכוניות חדשות (האחרונה עלתה על הכביש ב- 9/06). בכל ספר רכב ראיתי את ההמלצות הבאות: לא לאמץ מנוע, לא להגזים בסל"ד, לא להעמיס את הרכב, לנהוג במהירות משתנה ולא ללחוץ על דוושת הגז בצורה חדה ועד לסוף המהלך. נכון שלפני ההמלצות כתוב שהפתוח המודרני בלה- בלה- בלה הביא לכך שאין יותר צורך בהרצה אבל - אים זו לא הרצה אז מה זז הרצה ? נ.ב. בתגובתי הקודמת לא הבאתי בחשבון שלרכב הנדון אין רישוי כביש - SORRY
  3. ההשערה שלך בהחלט סבירה. בנוסף - הייתי ממליץ לך להציץ על מיכל נוזל הבלמים שברכב.
  4. הגדרת במדויק מה צריך לעשות למנוע רכב שבהרצה. כל שנותר לך להחליט על נסיעת נופש לאילת שבמהלכה תסיים את ההרצה. אין מה לעשות - בעניין הזה אין קיצורי דרך. בהצלחה.
  5. אני לא מוכן להתערב איתך בעניין הזה אפילו על מסטיק בזוקה (ההפסד שלי מובטח). לא אופתע, אם במחירון, הרכב המשומש של לוי שווה יותר ממחירו של רכב חדש מאותו הסוג. (הסיבה לכך היא שבדגם המשובח הזה, המודל האחרון שנמכר בסוכנויות קצת פחות טוב מהרכב של לוי).
  6. קראתי בעניין רב על השתלשלות הדברים בעניין "כיוון פרונט למאזדה מיאטה". קראתי והחכמתי. הקריאה עוררה בי מספר שאלות: 1. האם השינוי עלול להשפיע לרעה על שילדת הרכב? הרי אם אני מבין נכון מדובר בעומסים שונים על המיתלים שעלולים לחרוג ממה שתכנן היצרן. 2. האם השינוי עלול לגרום לשחיקת צמיגים מוגברת? תודה.
  7. מ-ב-ר-ו-ק נסה לבדוק אם הבידוד של הכבל שחוק. במידה וכן, מעט סרט בידוד במקום הנכון יכול להועיל.
  8. לא כל כך מדויק. לדעתי משך הזמן שניתן להשתמש בצמיג הוא ארבע שנים פלוס מינוס. הזמן מהווה פקטור מהסיבות הבאות: יובש ואוזון שתוקף את הצמיג. למה אני כותב ארבע שנים פלוס מינוס? כי זה תלוי: תלוי באיכות הצמיג, תלוי היכן חונה הרכב במהלך היום בקיץ (שמש, צל) תלוי מה השעות שבהם בד"כ נהגו ברכב (על אספלט רותח בצהרים או בבקרים ובערבים). בקיצור אין טוב ממראה עיניים: אם הדפנות עדיין לא סדוקות ואין בהם נפיחויות ובנוסף יש הרבה "בשר" בסוליה - אז אפשר להמשיך לנסוע על הצמיג.
  9. dorki

    1984 זה כאן

    ומופז בסדר? הרי נהגו נמלט מהמשטרה כשמופז ברכב !
  10. בשביל מה לקנות מיבוא אישי? היבואן הרישמי יותר זול ולדעתי יותר אמין.
  11. תקנה אחד שעומד בטמפרטורות גבוהות.
  12. בריחת קומפרסיה דרך הרינגים, יורדת לכיוון הטלטל ואגן השמן, משם מטפסת לראש המנוע (דרך המעבר שדרכו יורד השמן בעת המילוי אל הקרטר) לחלל שבין הראש למיכסה השסתומים. מכאן הדרך לפילטר האוויר קצרה. הקומפרסיה + אדי השמן "מתנחלים" ליד פילטר האוויר. לכן- השמן מצביע על רינגים שחוקים
  13. דבק עם בסיס כסף (מתכת). ניתן לרכוש בחנויות שמוכרות רכיבי אלקטרוניקה.
  14. לשאלותיך: 1. מגבר הבלם מגביר באמצעות שימוש בוואקום. הוואקום יונק את הממברנה שבמגבר ומפעיל בדרך הזו כח בלימה חזק. את הוואקום מייצרת מערכת היניקה של המנוע. 2. הסימנים הללו מראים שהמנוע מתעייף.
  15. לא יזיק (אם מדובר בסיליקון עמיד בחום) אבל מיותר כי אטם חדש לא זקוק לסיוע.
  16. היבואן הוא 'לקס מוטורס' והוא חלק ממערך הפצה נפרד מ'יוניון מוטורס' בהתאם למדיניות יצרן הרכב. מדובר ביבואן עם שירות מעולה (מניסיון !) היבואן רשמי ואין לך מה לחשוש. לדעתי שאלתך התעוררה מאחר ולקסוס יובאה עד לפני שנה ביבוא אישי של סוכנות 'סיטי מוביל'. גש להרצליה פיתוח ראה את אולם התצוגה והסר דאגה מלבך !
  17. היתה לאישתי פולו כזו: המנוע 75 כ"ס עם ממומנט גבוה יחסית. מנוע גמיש שרועש בסיבובי מנוע גבוהים (הפולו שלנו נרכשה חדשה). מה שכן - אצלנו אחרי שנתיים לערך, הלך לוח השעונים. התופעה התחילה בדיוק כפי שאתה מתאר. בהתחלה מד הסל"ד זייף כלפי מעלה (800 הוצגו כ- 1100) ואח"כ אותם 800 הוצגו כ- 1500 ומהר מאוד המנוע התחיל לגמגם. במקרה שלנו הלוח הוחלף באחריות, להערכתי מדובר בהוצאה של 3K.
  18. כמעט בוודאות של 100% - ברכב הותקן מצוף חדש פגום.
  19. ככול הנראה שהתקלה במערכת הרמת החלונות שבאזעקה (ניחוש שלי - הממסר)
  20. תראה - היתה לי אאודי A4 בת תשע שנים (יד 1). הרכב מעולם לא נדרש להחלפת בלמים ולהחלפת רפידות. את ההחלפה הראשונה עשה הקונה. משמע - אין חשיבות לזמן. ישנה חשיבות לעובי הרפידה ולמצב הדיסק.
  21. השאלה היא איך תשווק את הרכב - אתה חייב שיהיה לך "משהו" שאין לאחרים. כפי שציינתי ההילה של טייסי חיל האוויר יכולה להעניק את הגימיק הדרוש.
  22. כתבת דברי טעם. אבל שים לב שגם לשיטתך לוי קובע את הפיצוי שתקבל בעבור הרכב. לוי גם קובע את שווי המלאי של חברות הליסינג. לכן, בהרבה מקרים (לדעתי יותר מידי) לוי קובע את המחירים. שים לב שגם נקודת היחוס שלנו היא לוי "בכמה מכרת מעל או מתחת למחירון ?".
  23. לקסוס IS 320K ש"ח 208 כ"ס, 10 כריות אוויר וכל איבזור שאתה מעלה על דעתך. בנוסף לכך -אמינות + אמינות + אמינות :-P
  24. במכוניות עם צריכת דלק דומה מי שקובע הוא הנהג
  25. זה עדיין לא מסביר את הסתירה הגדולה: לוי טוען שהוא דוגם את השוק וכך קובע את המחירון. מה שאנחנו רואים שלוי קובע את מחירי השוק.
×
×
  • תוכן חדש...