שמר

קדימה לטסט . כיוון אורות,קרב' , ולמסלול. כבר התחלתי לפנטז על מעבר בהצטיינות ,ומרוב חלומות כבה לי האוטו. כמובן ,כמו שסיפרתי בזמנו ,שהסטרטר החליט להרים ידיים בדיוק באמצע המסלול ותקע אותי עם כל אלה שהיו אחריי בתור על המסלול. מזל ש-KOMPY היה שם לעזור בדחיפה. הסטרטר הלך בדרך כל מתכת והוחלף במשופץ. עכשיו החלטתי להכניס את האוטו למוסף ל-פינישים (או מה שחשבתי לפינישים). קודם כל , תפוח הגה , שהוחלף יחד עם הבול-ג'וינט. בנוסף –כיוון מנוע ,בנסיון לפתור את הזיוף שהביא לי את הסעיף והתבטא בסל"ד סרק לא יציב . עכשיו הטורים יציבים ,אבל הזיוף לא נעלם סופית.נראה מה יהיה.עוד ליקוי שנותר לרשימה. על הדרך החלטתי גם לעשות מתיחת פנים לזקנה ,ופחחות לדלת+כנף/פוליש כללי נוספו לרשימה. זהו ?? הצחקתי את ה-BX , עכשיו עוברים לשלב החווייתי. שלב החוויה 5 ימי נהיגה עברו להם בנעימים. האוטו נוסע כמו שרק מכוניות ברמה אחרת (מבחינת שיוך ומחירים) נוסעות. נראה כמו מליון דולר (מה שפוליש עושה לצבע לבן) ואפילו צריכת הדלק האמריקקית ירדה למשהו ניתן לעיכול כמו 8 ק"מ לליטר. טוב ,אז יש כמה טיפות של הידראולי ליד המשאבה שהחלפתי , אבל למי אכפת? יום שבת . נוסעים לראות את הבית החדש. אבא ,אמא שני ילדים , והסבא. אז מה אם יום קודם הבהבה נורית האזהרה של ההידראולי? זה סתם טעות , לא? בבוקר מוסיפים טיפה מיץ ירוק (או בשמו הספרותי שמן LHM הידראולי של סיטרואן) ונוסעים לתחנה לקנות עוד. מגיעים לתחנה. קונים. מכסה מנוע. SHIT, שלולית ירוקה מבחילה מתחת לאוטו. מבט חוקר , הצינורית שהוצאה מהמשאבה המרכזית והוחזרה בשיטות של השב"כ ,נוזלת ,אבל נ-ו-ז-ל-ת. אולי נזיז אותה טיפה כדי להחזיר אותה למקומה? קצת ימינה, קצת שמאלה, וווווווואאאאאאאאוווווווההההוווו !!!!!! בראשי החל להתנגן שיר חדש. אם פרינס שר "PURPLE RAIN” ופיטר גבריאל "RED RAIN” ,אז אצלי זה היה "GREEN RAIN” , או שמא האוט הצטרף לתנועת GREEN PISS. :mm_surpr: בכל מקרה הנבלה התחילה להעיף עליי בקשת מיץ ירוק. כיבוי מהיר ,דוחפים את האוטו לצד ומעריכים נזקים.המשאבה , אותה אחת שהחלפתי ,כולל גומייה והכל , נוזלת בטירוף. מוציא כלים.אלק כלים. מפתח שבדי ענק על בורג 12 מ"מ שהגישה היא במיטב מסורת צרפת (כלומר אין). בעודי ממציא את דרך בורמה עם המפתח , המשפחה מסתכלת עליי בהשתאות,לא כולל מחיאות כפיים . איכשהו ,אחרי שעה עבודה (עבודה של 3 דקות בתנאים נורמליים) , הכנסתי והוצאתי את הצינורית ,כולל הפיכת הגומייה ,אולי זה יעזור. התנעה ,הפעם זה פגע ישר בעין במקום לעבור מעל הראש ,אבל באופן עקרוני זה לא ממש עזר לתקלה.

קודם כל ,קצת עדכון פרטים ,לאווירה כללית : ה-BX שלי , 19TZS , קרבורטור ,107 סוסים , מודל 92' , יד שנייה אצלנו , כ-6 שנים. נקנתה מהטרייד אין בסיטרואן ,עם 40,000 ק"מ (היום 130,000) במצב כחדש , על באמת. הדבר היחיד שהיה חסר זה הטסות המקוריות ומפתח מקורי עם אינפרא-אדום. עד 100,000 הכל היה יפה ונעים ,עם עננים ופרחים. אמינות יוצאת דופן ל-BX ,טיפולים בזמן,בלה בלה בלה... עם השנים התחלנו לסבול מהמחלות הידועות,בומבה פה ,מכסה תא כפפות שם –לא משהו מדאיג במיוחד. לפני חודשיים,עם פרוץ הטסט השנתי , החלטתי להחדיר עטרה לשושנה , אה... סליחה.... להחזיר עטרה ליושנה ולהביא אותה חזרה למצב מושלם ,וזאת מכיוון שיותר מדי רעשים ומראה ונזילות אמרו לי שמשהו לא כתמול שלשום . כאן המקום להבהיר שהרכב טופל ללא פשרות במוסך ,משהו בסגנון כוכבי...ההוראה תמיד הייתה להוציא רכב תקין –ללא הגבלת סכומים. אז התחלתי. הדבר הראשון – הצתה. ידידנו איציק אבחן באוזניו החדות (הגיע הזמן שתחליף מאיציק נ. לאיציק ספוק או משהו ) שהוואקום הלך. בנוסף גם גיליתי קורוזיה באחד מחוטי ההצתה , מגעים שחוקים במכסה המפלג , רוטור שחוק ונזילות שמן מהאיזור. ככה באו להם בשמחה (ובכאב רגליים שלי מרוב חיפושים) – סט חוטים/מכסה מפלג/רוטור/O RING ו-וואקום חדשים. אח"כ נושא התאורה . דווקא בחנוכה מצאתי פתרון (עוד נר ליד כל פנס הגביר את העוצמה ונתן תאורה מעולה , אבל עם תום החג החלטתי שאולי נרצה גם לנסוע עם הרכב יום אחד ,והרוח עשוייה לכבות את הנרות ,פנסים חדשים נקנו והורכבו אחר כבוד ,כנ"ל פנס איתות אחרי שהילד של השכנים החליט לשמח אותי עם הפתעה בצורת בקליט שהונחה ליד האוטו (אחרי ששמשה בתור פנס קודם)... בנוסף מגבים – הכן רכבך לחורף – לא עוד דבר שהציק לי – ברז חימום/קירור , שנתפס מדי פעם . הח' נוזל קירור קומפלט ברדיאטור (כולל פירוק) ובמנוע (לא כולל פירוק,למרבה המזל).7 ליטר של זהב נוזלי (או לפחות חומר שעולה בהתאם)מבית PSA. נקיון של הברז ,ו-נאדה. הנבלה ממשיך להיתפס. המשך יבוא. יש ברז חילופי בדרך. הלאה – רעש מציק מההידראולי ,החשד נופל על המשאבה המרכזית. מחליף אותה (אגב ,כל המכונאים הצפרתיים הם פסנתרנים חובבים ולכולם אצבעות אב מפרקיות,ארוכות וגמישות ,אחרת אין אפשרות להסביר איך חלק מהברגים בתא המנוע הגיעו למקומם) , גומייה חדשה ליציאת השמן ההידראולי בלחץ גבוה –ואימרו אמן. אח"כ האזעקה – בפעמים שפתחתי את הפלסטיקים מסביב להגה (אגב , אחד משבעת פלאי תבל , בד"כ,כדי להרכיב את כל הקונסטרוקציה חזרה ,אני משתמש בארבע גפיים + אלתור עם איברים אחרים כדי להחזיק את הכל במקומו. אני בטוח שסיטרואן העסיקו בזמנו תמנונים או יצורים רב זרועיים אחרים בפס הייצור),הבחנתי באי אילו חוטים שכבר לא ממש ממלאים את תפקידם. אז התחלתי לשלוף חוטים בשיטת האלימינציה. בסוף נשארתי עם איזה 74 מטר חוטים + 4 ממסרים , והפיצ'ר הכי חשוב באזעקה (פתיחת ונעילת הדלתות) עדיין עובד ! גלאי נפח,דלתות וכל השאר גם ככה לא רלוונטיים –מי כבר ירצה לגנוב BX ? מה שיפה זה כמות החוטים והקומבינות שהלבישו לי על צמת החשמל המקורית של האוטו ,באמת ,אנשים טובים מתקיני האזעקות למיניהם.

גרוע מזה -זו לא קדט ,זו אסקונה. התנהגות כביש מגוחכת למדי. הח' מנוע לחזק משמעותית בלי שיפורים אחרים? חפש קצת ברשת ,עשו עם אסקונה דברים יפים אי-פעם מזמן ,תשקיע בבלמים/שילדה וכו' לפני המנוע...

הדבר היחיד שמטריד אותי זה העניין עם מיצובישי. אולי זה קומבינה?מיישר זה אוניברסלי או ספציצי לכל אלטרנטור?

בבדיקה התגלה שאחת הדיודות באלטרנטור אצלי נפרצה.צריך להחליף את הגשר.רמת הטעינה עצמה תקינה. הלכתי לחשמלאי , העצלנים האלה כבר לא מכבודם להתעסק עם פירוק."רק משופץ" אומרים לי . בטח ,בתור התחלה אמרו לי 900 ש"ח.נכון שאחרי הפרצוף הכועס כבר דיברו על הנחה ,אבל עדיין. מישהו יודע איפה ניתן להשיג גשר דיודות כזה , לא נראה לי מסובך מדי. אגב - האלטרנטור אצלי מתוצרת מיצובישי. ב- BX. מיצובישי חילול הקודש...

בעייה מוכרת בסוד...

http://www.ferrari.it

קרעת אותי , עמרי אם-פאוואר. ברגע הראשון הייתי בטוח שיש לנו חבר פורום ,אההההמ , בן מיעוטים , ראשון. M-POWER כבר לא טוב ?

אם זה נראה כמו חלודה ,חורק כמו חלודה וחלוד כמו חלודה זו כנראה חלודה. הפתרון -לנסוע . הדיסקים עשויים ברזל שמחליד יופי עם רטיבות כמו בימים האחרונים. פרטים נוספים לחלודה אצל זרזיר.

אם לא מוצאים שקית ייעודית לאטימה - אפשר להשתמש בכובעים המצחיקים האלה מהניילון שבחורות שמות באמבטיה (או לפחות זה מה שחושבים שהן עושות בכל בית מלון... )

הצ'וק זה הדבר הזה שמושכים בנותן גז. למען הדיוק הוא לא נותן גז אלא מפחית את כמות האוויר. צ'וק ,ובאנגלית CHOKE, או משנק בעברית , פשוט סוגר את מעבר האוויר לקרבורטור (דומה לפעולת חניקה,מכאן שמו). ע"י כך התערובת אוויר/דלק מכילה הרבה יותר דלק מהרגיל , והטורים עולים (הצ'וק גם עושה פעולה של "גז" ידני ,אבל זה פיצ'ר נוסף ,ולא ממנו נגזר השם). הבעייה שתיארת היא כיוון לקוי של כבל הצ'וק -כל קרבורטוריסט יפתור לך את זה בצ'יק.

אני לא בטוח שהוא היה מציל אותך ,לפרפר עם הרגליים זה נופל תחת קטגוריית "השתוללות בכביש ציבורי" וככזה , לפי משנתו ,אתה בן-מוות

בעבר הייתה כבר הסכמה של פרומצ'נקו לסריקה של גליונות ישנים ב-YNET. אחרי הכל הרווחים שלהם מגליונות ישנים זעומים ביותר ,אם בכלל. אני מניח שהוא האיש לפנות אליו...

זה בסדר ,תמיד אפשר לפנות ל-J.KEY... לאיש יש ב.מ.וו 3.0CS , לבכות מלראות אותה ...

בני, קודם כל- שמר בשבילך. דבר שני -אני לא חושב שמישהו כאן סותר את טענותיך.הנייר כבודו במקומו מונח. מה ששלומי רצה (שולמי העם איתך ) הוא לקבץ את הכל למדיה דיגיטלית שגם תהיה נגישה לאחרים ,בניגוד לנייר שמתבלה. זה לא מפריע לארכיון להתקיים. העברת מידע דיגיטלי לא צריכה להוות כזו בעייה גדולה. יש תמיד מתאמי/ממירי ממשקים ,וכון חמש ורבע עדיין לא מהווה כזה מצרך יקר המציאות. שאלתי אם תוכל לאפשר לנו לסרוק גם עיתונים מהמאגר שבניהולך (בהנחה שאין בעייה משפטית) כך שנוכל כולנו להינות ולהבין יותר טוב את העידן המוטורי שלפני שניים שלושה עשורים.

השאלה רק : אם אני, בתור חולה אסטמה ,משתמש ב"ונטולין" . זה נחשב כמו NOS????

כמה הערות : אוטו 10 כולל,בין היתר, את הכתבה על הדה שבו המקורית ,כך שהוא לא למכירה/מסירה/עיון/השאלה וכו'. בני - גליונות "מוטו" ,כמעט כל הישנים מסודרים אצלי באוגדנים ,אתה יכול לקבל אותם תמורת סכום סמלי , נניח ,"תודה" או משהו כזה. תגיד לי מתי אתה מגיע למפגש ואביא אותם ,שום בעייה. עוד דבר . יתרונה של המדיה הדיגיטלית ,גם אם הפורמט ישתנה וזמן השמירה מוגבל - הוא בנוחות בהעברה מפורמט ו/או מדיה לאחד/ת אחר/ת . ברגע שהפכת את המידע לדיגיטלי -ההעברה הבאה פשוטה יחסית. אני מניח שאם יש עוד כמוני שמוכנים לתרום את האוסף הישן ,אז כדאי להעביר סריקה על הכל ,ואז לתת אותו לבני , כי במקום מסודר האוסף הנ"ל בטח יישמר יותר טוב מאשר בידיים פרטיות ,וככה כולם יהיו מרוצים. בני ,בהנחה שאין כאן בעייה משפטית ,אתה חושב שניתן יהיה ארגן זמינות לארכיון דיגיטלי כזה לחברי הפורום ? "טורבו" זה דבר באמת נדיר באופן יחסי , ואשמח להעלות זכרונות מסביב למדורה. דבר אחרון - למי לעזאזל יש זמן לסרוק כ"כ הרבה? אם היה מדובר בניירות בודדים אז ניתן לעשות הכל דרך סורק עם FEEDER , אבל כאן אלו גליונות. שלומי ,אתה מסוגל לקחת את הפרוייקט הזה?

"אוטו" נזרקו ברובם,אבל איזה 100 גליונות של "מוטו" , באוגדנים-מחפשים בית חם... בנוסף כמה גליונות "אוטו" קצת יותר חדשים שהתגלגלו בדרך לא דרך. הגליון היחיד שנשאר ,ולא זז - "אוטו" מס. 10.

מה קל בזה? אתה וטל כמו אינציקלופדיות. גם אם היה לאבא שלי כזה רכב לא הייתי זוכר את השם שלו אף-פעם. עד שהכרתי אתכם בפורום חשבתי שאני מכיר הכל,אבל אתם מדהימים פה את כולם כל פעם מחדש אם היית גם בעניין מטוסים (WWII למשל) אז היית מכיר את מסרשמידט בתור יצרן מטוסי קרב גרמני.אחרי המלחמה , בעיקר עקב הגבלות ייצור מטעם בעלות הברית -זה מה שנשאר להם לייצר. תוצר נוסף של אותה תקופה - הב.מ.וו איזטה.

אם היית מדבר על פטריק קים הייתי יכול להבין ,אבל מה הקשר בין מכוניות לזה? פורת נהרג בתאונת מטוס ,לא מסוק. אטלר היה אחד המשעשעים , לאו דווקא בהכרח כבוחן רכב. סיפורי הזכרונות שלו היו קורעים ... אחד הטובים ,לפחות פעם ,היה טל שביט.כתבותיו הישנות פשוט תאווה לעיניים. גם כיום יש לו הבלחות , אבל פחות. אהרונוביץ' , למרות הציניות (ואולי בגללה) - הוא אחד העיתונאים הכי מושחזים שיש. עם אנגלית קצת קשה לי , למען האמת ,בעיקר בגלל הסלנג שמשולב ודופק לי משפטים שלמים מדי פעם .

וואלה, מגח , בלי ר"ת. איזה 1/4 אינץ' ? אצלי זה 1 ורבע ,והפכתי חצי עולם כדי למצוא זוג חדש. אופניים זה אחלה דבר ,אבל המנוע דפוק...

זה אתה שאני גוזר כל הזמן בפתיחות עם האיטלקיה שלי? אמרתי לך אלף פעם ,צרפתי זה לא אמין. לאיטלקיה יש ביצועים. קודם כל מדובר פה על העברת הילוכים שנעשית מאיזור ההיגוי ,לא צריך לעזוב שתי ידיים. מלבד זאת אלו צמיגים עם חתך סופר נמוך 13/55 , ג'נט 21 אינץ' , ומתלים מתוחכמים (שני פלחי העכוז שלי ,משמשים גם כבולמים ). יש גם דוושות אלומיניום תעשייתי , וחיזוקי פלדה בשלדה (או שמא זו השלדה עצמה? מה זה הספגטי הזה?) כמובן שכיאה למנוע ספורט יש צורך באוקטן גבוה ,עדיף "רד-בול" , קמשפט חם אמנם אין ,אבל אני מפצה עליו בחום אחר (ולא נפרט בפורום הזה ). בעליות של גבעת האהבה אין על האיטלקיה , ובכבישים מפותלים (וברחובות הפיתול הם במישור האופקי ,כלומר למעלה ולמטה בין המהמורות ) ההנאה מושלמת - ישר ברקטום... גם אני בתחילה הייתי נהג חדש ,וכל BUMP גרם לי לתת ברקס קליל ,מה שבהכרח הוביל לזריקת זנב פראית , ולפגישות אינטימיות עם מגוון גלגלי השיניים בגלגל האחורי.זכורה לי במיוחד הפעם בה עשיתי את תרגיל ה"חד אופן" המפורסם ,עת כל עובדי מכון וייצמן יצאו ומחאו כפיים בעודי קורע את הכביש העוקף. אבל היום , חמוש בקסדה אוירודינמית ,אני מסוגל לרדת לכיוון הקניון תוך השכבה פראית ועקיפת כל המוניות החונות תוך בעיטת נינג'ה איומה לכנף שלהן. גם אני נהג תותח , מחר אקנה לי טנק מג"ח

תן ה"פ ל-Xrallye ,הוא תחקר את הנושא די לעומק.

בוא נראה ,אולי זה עזר לו ? בטוח שלא האמברקס נכנס בך. אולי אתה נכנסת בהנדברקס ,לא משהו אחר...

כבר אמרתי אלף פעם - ועוד פעם בשבילך. למגבלות לא מגיעים בכביש ציבורי.בטח לא מותחים אותן. במוקדם או במאוחר אתה תחצה אותן,וזה יכאב. דרך אגב ,הגעת למגבלות שלך,לא של האוטו.עובדה שהוא הוציא אותך מזה.