שמר

כן.איזה אוטו?

1. מחליפים. 2. תפסיק לעשן באוטו. 3. תוודא שתריס מחזור האוויר סגור.

הנטול זה מהסיבה הבאה: לפני כמה שנים הרכבתי לו דלקן - רציתי להיות אליו נחמד אז החלטתי על 98, שבזמנו הכיל עופרת. עם השנים הוחלף ה-98 לנטול ,אבל כיוון שהתעצלתי להחליף דלקן , והרכב יכול לנסוע על נטול עופרת (דלק כזה אינו בהכרח למכוניות עם ממיר. נכון שמכונית עם ממיר ח-י-י-ב-ת דלק כזה ,אבל בעיקרון ההתאמה של רכב זה או אחר נקבעת לפי החומר ממנו עשויים השסתומים ותושבותיהן,ולא לפי ממיר קטליטי), אז החלטתי להישאר עם הדלק הזה. (ואפילו תרמתי לסביבה - טיפוס חיובי ,חובב אלמרות וסיבובים במהירות מומלצת ע"י מע"צ שכמותי ). כמו כן בעיית הצלצולים לא ממש מעודדת אותי לרדת באוקטן (אוקטן יותר נמוך=נק' הצתה/בעירה מוקדמת יותר בדלק=דטונציה במקרה של אי התאמה=צלצולים). אבל אם פאנל המומחים ימליץ לי לחזור ל-96 -הריני מודיע קבל עם ועדה -אין לי שום בעייה עם זה. Ladies & Gentlemen the jury ,please make your call !

אז אני אחזור על משהו שכתבתי פעם ב-YNET. צריך ואפשר לשנות את המדיניות של משרד התחבורע/משטרע ,שעושים הכל נגד הנהג ולא למען טובתו/בטיחותו/(חס וחלילה) הנאתו. לשם כך צריך קבוצת לחץ של הרבה אנשים. הצעתי לארגן ולהקדיש זמן (ואפילו כסף במידה הגיונית) כדי לממן פעילויות כאלה. 3 (במילים :שלושה) שלמים נענו !!! ברור שבצורה כזו אין שום כח למילים היפות. אולי האנשים שכאן ,שלדעתי יכולים להוות גרעין ראשוני (בזכות ידע וכושר התבטאות) לקבוצה כזו , יואילו בטובם להזיז קצת את התחת במקום לשבת ולהתבכיין ??? פעם אחת ,תעזרו להראות ש-ENOUGH IS ENOUGH??? שמר מנסה להקים וועד עובדים .

כן

3 אצלי... לפי המלצת מושיקו הנהג מצאתי אותם ב"פרוחיזאד" (יצחק שדה פינת שונצינו) 1 ב-25 או 5 ב-100.

איציק , בעבר ,עם ה-BX16 אוט' (קרבורטור WEBBER) - ניסיתי את עניין האינפוזיה. לא ממש הביא לשיפור דרמטי , הבהמה המשיכה לזלול דלק כאמריקאית V8. היום יש לי בעייה דומה ב-BX 19 ידנית , למרות שהפעם הקרבורטור הוא SOLEX. טורים בסרק לא יציבים , מדי פעם ה-CO משתגע וטס לערכים בלתי רציונליים (= ענן עשן שחור בכל האצה). עקב כך גם איחרו לי את ההצתה במוסך ,והנבלה לא סוחבת כמו שצריך. הרכב, שבימים יפים יותר עשה 1:10 ומעלה בבינעירוני בעיקר, ירד ל-1:7 בערך . נכון שמדובר כרגע באופי נסיעה המשלב יותר עירוני ,אבל עדיין... כרגע אני כבר עם ליקווי-מולי שלישי במיכל ,קשה להגיד שהשיפור דרמטי. כמה נסיונות לכיוון ההצתה/קרבורטור הביאו שיפור קצר מועד (מס. ימים) , ואח"כ חזרה למצב המעושן. האם לדעתך יש טעם לנסות את ה-K44 שוב? יש מה לדבר על איזה יום שישי במפגש? הרכב אחרי ניקוי קרבורטור כרגע - טרם הספיקותי לבדוק צריכה מעודכנת ,אבל בכל מקרה לדעתי המשקעים בראש המנוע קיימים. אה כן ,דלק : 98 נטול , לעבור ל-96? תודה שמר. (054-588070)

זה לא יפה להגיד ,אבל רובה ציד קצוץ קנה היה עושה נפלאות לשיפור ממצוע רמת הנהיגה בארץ...

אוי ,זה הולך לכאוב. מכוניות בבעלות המשפחה ,מאז שהתחלתי לנהוג: דיויד בראון (ההוא מאסטון מרטין ,אבל בצורת טרקטור ,לא מכונית ,אבל גם הגיל לא בדיוק היה תואם ). 2 רנו 4 רנו 12 סטיישן ,הראשונה עם מזגן. אונו פייר 1000. אופל קדט סטיישן , עם כשכוש בזנב BUILT IN. BX 1600. 2 סיטרואן ויזה. כרמל דוכס מנוע טריומף (חווייה מוטורית מוזרה). סיטרואן C15. סובארו ליאונה סטיישן. 3 סובארו טנדר. סיטרואן סקסו. סיטרואן קסארה TDI. פיאסטה YOUTH. סוזוקי בעעעע-לנו. מכוניות מהעבודה: 3 סובארו טנדר. טרנזיט. סקודה פייבוריט טנדר (פיקאפ או משהו כזה). רנו אקספרס בנזין. סיאט אינקה (הוחזרה אחר כבוד לאחר שבועיים). רנו אקספרס דיזל. הנוכחית - לאנטיכס (השנייה כבר -ראשונה החלה להתפרק אחרי 90,000). ופרטיות : הראשונה ,הנצחית ובתקווה האחרונה : דה שבו. דייהטסו קורה אוט' - אוטו מוטרף , הכיר את כל משעולי השליחים על ווספה בת"א סיטרואן BX 1600 אוט' - הרבה נוחות ,הרבה מרורים במוסך. סיטרואן BX 1900 - רכבת למרחקים ארוכים. וכשנמצא אחת - DS. כמו שאתם רואים ,ההסטוריה המוטורית שלי עמוסה בחוויות כואבות למדי , אני מקווה שהפורום הזה יעזור לי לפרוק מתחים ומטענים ולשפר את חיי...

לא יודע ,העיצוב באמת לא זה - מכונית F1 שהלבישו לה קיט כדי להפוך אותה לחוקית לכביש.אין ויכוח על אופן הביצוע על הכביש. אם פרארי עכשווית -המודנה . אם מהעבר ,אוהו, רשימה שלמה . נתחיל עם 512 BBI , דינו (למרות שאין את הסוס הצוהל עליה) , 250 על שלל צורותיה,308 , סתם בתור התחלה.

השיפור שהכי יועיל להוסיף מהירות ויוריד משקל : תפרק את הברקסים... כמו שאמר חואן מנואל פאנחיו : "יותר בגז, פחות בברקס"

בדיוק . מערכת הפליטה היא לא רק צינור המוביל את הגזים לחלקו האחורי של הרכב. תפקיד המערכת הוא גם ליצור לחץ שימשוך את הגזים השרופים (וגם אלה שלא נשרפו) החוצה מתא השריפה בצורה זו או אחרת לפי תכנון ספציפי לכל מערכת. התכנון נגזר למשל מצורת תא השריפה , גל הזיזים,אילוצים מכניים ועוד. אפילו להוריד ממיר למשל , אינו פעולה טריוויאלית (למרות שהעסק יעבוד). כל שינוי בצורת האגזוז הוא בעל משמעות לעקומות ואופי הפעולה של המנוע. הורדה מוחלטת של המערכת יוצרת משהו שמזכיר טנק או משהו דומה (לא ממולץ לאנשים שאינם בוגרי מערכות שמע בעלות שני סאבים ושלושה מגברים לפחות ). הדבר קריטי פי כמה במנועי שתי פעימות ,שם פעולות העבודה והפליטה באות יחד ,ומושפעות זו מזו (ע"ע אגזוז לחץ).

הצעה אחת לסדר היום : הפורמט. יותר נוח (לי אישית לפחות) לראות את כל הת'רד משורשר מאשר רק את כותרת ההודעה המקורית. פשוט גורם לי להרגיש הרבה יותר בטוח לקראת הבאות (כמו ,נגיד, נסיעה באלמרע ). שמר.

תגיד לי רן ,התמונת פרופיל שלך ,זה משהו שהבוסית אישרה ?

בעייה מוכרת ומעצבנת . כשהגעתי למקום העבודה ,מה שאמרו לי : "אתה יכול לבחור כל רכב שתרצה ,בתנאי שיהיה לאנטיס 1.6 בצבע לבן" (בההההההההההההההה) בהנחה הלא פרועה ,שדמיונם הפורה של האחראים אצלנו יביא לנו בעוד שנה אלנטרע או משהו דומה ,אני בעניין לוותר על הטובה הגדולה ,ולנסות להשיג במקומה פיצוי כספי כלשהו ,גם אם באופן כספי אנזק כך או אחרת. אתה לא יכול לעשות משהו דומה (אחזקת רכב וכו')?

סער את הכלים היותר טובים ,ובמחיר סביר ,אני רוכש בד"כ ב"דרור כלי עבודה" (ההוא שהצטלם עם המקדח המיוחד בעניין הפריצה לכספות של בנק דיסקונט) , נמצא ברח' הרצל , מעט צפונית לחיבור עם רח' סלמה.

חלקכם מכירים אותי כ-שמר. אני מניח שאני יכול להצטרף למועדון ,כי אשתי נתקעה עם הצרפתיה הבוקר (למען הסר ספק , הצרפתייה ,BX , נתקעה ,ולא אף אחת אחרת , אין משום האמור לרמוז רמיזות כלשהן או להתפרש באופן שאינו כתוב כלשונו - ואם הבנתם אחרת , אתם צפויים לעונש מתאים ). אחרי שראיתי אי אילו BX שרופות ,ומכיוון שמדובר בנזילת דלק ,ההוראה החד משמעית - לעצור בצד ,להזמין מונית.צרפתים זה ח*א של עם... יאללה , מברוק על הפורום , וביי לבינתיים.