שמר

כן ,יש לי את זה - כמובן שלא אומרים כלום על הרכב ,רק בסוף כיתובית : BMW M5 , FASTEST SALON CAR IN THE WORLD. ענק!!! עוד שלוש נהדרות של אודי: שני סרטים ,הוקרנו ב-RTL בזמן מירוצי ה-F1. 1. טירה מהודרת , המשרתים מחכים בחוץ , מגיעים שני אופנוענים (משמר כבוד) , מגיעה רולס , יוצא איש הדור ,המשרתים פותחים את הדלת ומסייעים ל-VIP לצאת. אח"כ מרצדס S CLASS לימוזין ,כנ"ל ,אופנועים , דלת,משרתים. השלישית ,רעש מנוע ,אודי מגודלת (נדמה לי A8) מגיעה בחריקת בלמים ,נעצרת , מליד ההגה יוצא VIP מחוייך , בכוחות עצמו ונכנס לטירה. אחרי כ-10 שניות מגיעים האופנוענים בשארית כוחותיהם... 2. אודי אולרואד נוסעת בכביש , צמוד אליה פול טריילר מאיים. הנהג מביט במראה בפחד ונותן בגז. האודי מזנקת קדימה , המשאית דבוקה אליו לתחת בטירוף. עוד מבט בראי , יותר פחד , עוד גז ,זינוק קדימה , ועדיין המשאית יושבת לו על הפגוש האחורי. מזיע ,נהג האודי חותך ימינה לשביל עפר , עוד גז -כלום ,המשאית צמודה צמודה. בסוף המצלמה זזה קצת אחורה וימינה , רואים את האודי מחוברת למוט גרירה , וגוררת את הטריילר... 3. תמונה הפעם - מירוץ כלבים (האונדים למיניהם) , 4 שערים נפתחים ,וכלבים שועטים החוצה בדהרה. בשער החמישי יושבת לה בסוטול צ'יטה ,ומביטה בשעמום. מתחת הכותרת : NOTHING TO PROVE,THERE IS NO SUBSTITUE... יש עוד - אולי פעם אחרת.

וואלה צודק , התנצלותי הכנה. אולי במבט על הרכב יעלה איזה רעיון? יימח שמם המזדה האלה. מה -פיוניר,קנווד,אלפיין ושות' לא צריכים לחיות? זה התנהגות????

לא התכוונתי בכלל לחתוך , חלילה. חשבתי להוציא קטע מסויים מהפאנל בקונסולה ,ולייצר חלק תחליפי שיהווה בית לHEAD UNIT שלך... עם החזרת הרכב ,החלק המקורי חוזר למקומו ושלום על ישראל.

לא לא , לא הקראנק. הטלטל נשבר באמצע , הבוכנה נשארה למעלה ,ואז הטלטל החופשי עשה סיבוב שלם ,בהתחלה בצילינדר שלו ,אח"כ המשיך דרך הבלוק ,נכנס לצילינדר השני , בזווית פגיעה מיטבית - ובכינון ישיר לתוך דופן ה-HOUSING , ומשם לאוויר העולם. נראה לי שאפילו מריה סבלה פחות בלידה של ישו... נזקים - קראנק מעוקם ,HOUSING אלומיניום שבור ,שתי בוכנות שחוטות ,שני צילינדרים שבורים ,כנראה גם הקאמשאפט...בקיצור , מנוע. מצאתי כבר מנוע אחר של דיאן (602 סמ"ק) והוא הורכב אחר כבוד - עד שהרכב הושבת עקב ואנדליות של ילדי השכנים (סיפור כואב ,לא לעכשיו). בעיקרון אני מת למצוא מנוע של ויזה (652 סמ"ק) - הבעיות : 1 . נדיר לאללה. 2. כל ההצתה שם היא אלקטרונית (פרימיטיבית משהו ,אבל עדיף על הפלטינות) ויושבת על גלגל התנופה (צרפתים זה ח*א של עם אמרנו?). לא בטוח שזה פרוייקט מורכב אבל לדעתי צריך להחליף קומפלט עם הגיר. והעיקר ,במדינה נורמלית כבר מזמן הייתי שם את מנוע ה-1300 של ה-GSA ,עם תיבה 5 הילוכים ומזגן.אבל אנחנו חיים עדיין בימי הביניים.

יכול להיות שאתה צודק, גם מעבר בכיוון ההפוך לא מוציא ציוץ מהבל. לפי מה שהבנתי המכמונת לא עובדת באופן קבוע. בכל מקרה - למה להסתכן? אני פשוט מאט שם.בד"כ גם ככה כולם מאיטים שם ומאלצים לרדת במהירות...

רצית רכב מנהלים,סתם קליאו ספורט לא הספיק לך... אולי אפשר פשוט להתקין את ה-HEAD UNIT שלך במקום אחר? אם לא - אני מניח שתמורת סכום סמלי,כ"א מאנשי הפיירינגים בדר' ת"א יוכל לבנות לך חלק מתאים ...

מסכים דויד , לכן ביקשתי בזמנו להוריד פרופיל בנושא.כנראה שכבר מאוחר מדי ולפחות חלק מהשוטרים מודע. בכל מקרה -רצוי לא לתת לשוטר סיבה לעצור אותך.

נמרוד - צ'ינ-קווצ'-נטו ...LOL. הישבן שלה זהה ל-500.בלבל אותי.

וואלה? בתמונה זה נראה כמו חתיכת פח מצופה אבץ שרותכה ביד אוהבת... התנצלותי הכנה.

לגבי האישומים : 1. הפרעה לשוטר בעת מילוי תפקידו (לא יודע עד כמה זה אמיתי,הרבה שוטרים נשבעו בזקנם שאין סעיף כזה) . כמו כן , עבירה על חוק המכס (גלאי שלא הוצהר , נטען שזו יח' פנימית של המכשיר שגילו כביכול) .המשטרה דאגה להביא אנשים מהמכס לתחנה. 2. הרכב נלקח אחר כבוד לתחנת המשטרה ,שם ,מאוחר יותר , ניתנה הוראה לבעל הרכב לפרק את המיכשור מהרכב כתנאי לשחרורו (של הרכב כמובן). 3. פעולה חוקית ?לא יודע - כנראה שבסמכות המשטרה לעצור/להחרים כל ממצא שיש חשד לכאורה שנעשה בו שימוש לא חוקי מסוג כלשהו. לא הייתי רוצה להיות בעמדה כזו מולם. 4. עבירת תנועה -NADA. קריאת המהירות של הרכב (בנסיון רביעי עפ"י דברי השוטר) 80 קמ"ש. לא הייתה לו שום הוכחה שהבחור נסע שלא כחוק,אבל בטח ידוע לך שמותר לשוטר לעצור אותך בכביש סתם כי בא לו...

נו מה לעשות ,ניסיתי לסגור חלונות ,נפל לי על האצבע כמעט קטע אותה ,ניסיתי לסגור מהלך מתלה -אי אפשר. אז סגרתי סקאלה (140 בדה-שבו ,דומה ליום הדין ).

לגבי מנוע ה-W. היתרון העיקרי כרגע -שילוב כל התכונות הטובות של מנוע V (פעולה חלקה ,כח זמין וכו') , תוך הימנעות ממנוע באורך 17 ק"מ עבור V12 ודומיו.)

וואלה... אבל אם לא קשה לך בוא תסביר את זה לשרידי מנוע הדה-שבו שלי . הטלטל נשבר באמצע ועשה סיבוב מנצח בתוך (מה שהיה) הבלוק...

מה זה ? צינקווצ'נטו?

כן ,הכוונה הייתה אליך. רק רציתי לשלול אפשרות של נזילה ברדיאטור החימום הפנימי,זה הכל. אז נשאר הפילטר.

לגבי הריתוך -תסתכל בתמונה הראשונה. לגבי שמוטקין - מה אתה לא שומע מה שאני אומר לך ב-3 בבוקר? אני מדבר ללמפות? פחד לחשוב מה יהיה אם אני אשלח איזה מתג לטייל באמצע הלילה

טוב ,כתבתי אתמול תגובה מפורטת ,אבל בחוכמתי סגרתי את החלון לפני ששלחתי ככה - שלושה סוגי מכמונות פעילים בארץ , ועוד 4 שלא (ניסוי/בחינה משפטית/בעיות טכניות). פעילים : 1. KR-11 , המכמונת הישנה , מוצבת על הדש-בורד של הניידת . המדידה מתבצעת במנוחה או בנסיעה ממול לרכב הנמדד (ואז השוטר עושה עליך פרסה ורודף אחריך). מסוכנת בעיקר במצב INSTANT-ON , תפיסה מיידית.בעייתי מאוד בבית משפט ,עו"ד טוב (ויקר ) יוציא אותך בד"כ. נותרו 3 כאלה למיטב ידיעתי. אחת בכביש הערבה,אחת בתחנת זכרון ,אחת ברמת הגולן. תחום שידור : K BAND , כל גלאי פשוט יגלה ממרחקים ,אבל בד"כ השוטר ישיג נעילה בטרם תתחיל לבלום. הפתרון - לא לנסוע בכביש הערבה,עו"ד אם כבר נתפסת ,לא להודות בשום מקרה. 2. מולטנובה , מופיעה בשתי גרסאות : F6 - הגרסה הנייחת , מופיעה בתוך עמודים אפורים ופזורה ברחבי כביש 4 (כ-10 עד 15 מצלמות בסה"כ). יחסית לאחותה ,קל להתמודד איתה : א. רוב המיקומים ידועים. ב. אלומת הקרינה שלה מתפזרת בסביבה והגלאים הרלוונטיים מגלים אותה יחסית מוקדם (טוב נו ,מלבד ההיא מצפ' לבית ליד). F6A - הגרסה הניידת , מותקנת בפגוש הקדמי של טויוטה קארינה (בד"כ עם מספרי רישוי 358XX00 או 433XX00). קשה יותר לגילוי כי הניידת עצמה חוסמת חלק מקרינת הראדאר. כמו כן לא צפוייה במיקומה. אמצעים : כמו שנאמר - גלאי מתאים ,כלומר כזה המסוגל לזהות תדר KA , ובעל רגישות מספיק גבוהה. כאלה שנבדקו : ולנטיין 1 , עובד טוב ומגלה. בל 970/990 ישנים - מצטיינים בתחום. בל 550 TARGET , נמכר באירופה ,נטען שעדיף על ה-970/990. נבדקו ולא סיפקו תוצאות - קוברה סדרת 9X00 , לא מצייץ ליד מצלמה . יונידן ,התרעה מאוחרת. כנ"ל אסקורט/פספורט ודומיהם. כל רכב (יפני בעיקר) שעומד בצד הדרך ,בעיקר עם בגאז' פתוח ,הינו בבחינת חשוד עד שלא הוכח אחרת... כל לוחיות המספר המעוותות למיניהן הוכחו כלא יעילות .כנ"ל ספריי קסם . פתרון לא רע הוא מספר מלוכלך בבוץ ,אבל לא חוקי ,גורר 130 ש"ח קנס (זול יותר לעיתים). עוד נקודה -המצלה מסוגלת לצלם גם מכונית המתרחקת ממנה וגם כזו המתקרבת . לא לסמוך על הכיוון שלה בכל מקרה. 3. ממל"ז ,אקדח לייזר ,LTI2-20 וכו'. האוייב המר מכל. חישוב המהירות מתבצע על סמך החזר קרן האור הפוגעת ברכב. נייד (אין צורך בניידת ,קטנוע או שוטר בלבד עשויים להפתיע) , ובעיקר ,נעילת מדידה סופר מהירה-0.3 שניות. אין יצור אנושי המסוגל לקבל אזהרה מהגלאי ,לעכל אותה ,להוריד רגל מהגז ,ללחוץ ברקס ,ולהאט את הרכב בזמן זה. כל גלאי אות לייזר יגלה את האקדח מייד עם תחילת הלזירה ,אך זה יהיה מאוחר מדי (ראו מקרה איתן כ.). אם קיבלתם התראה ולא נעצרתם - מזלכם הטוב . השוטר החליט שאתם פשוט לא מטרה ראוייה לדו"ח מסיבות שונות (עומס תנועה , אי מדידה נכונה שלו,מצא מטרה אחרת ועוד). המדידה כמובן תתבצע במקומות בהם אין סיכוי שתסכנו מישהו (כבישים מהירים ,פתוחים ואיכותיים) ומטבע הדברים שם תיסעו בד"כ מהר. שיטות להילחם : בליינדר - הכל נאמר ,אוסיף רק בעניין ההתקנה. כיוון שבארה"ב למשל ,העסק נמכר כקיט ללא התקנה-החלטתי לבחון את העניין. לא מסובך בכלל -צריך רק להיות יסודי ,מדוייק ומסודר. אחרי 3 התקנות :השד לא נורא ,וניתן לבדוק עצמאית את ההתקנה (בעזרת שלט רחוק ומצלמת וידאו). לגבי חוקיותו - אין הגדרה רשמית בחוק למכשיר ,אבל הוא נחשב כאמצעי אסור עפ"י המשטרה. חבר כבר נעצר ע"י שוטר (לא על מהירות באופן רשמי ,כי השיבוש התבצע) ,והמכשיר נתגלה חיש קל (לא ניתן להסתירו בכל רכב , חייב קשר עין עם הממל"ז ולכן יהיה מותקן בחזית הרכב.שוטר מיומן יידע איפה לחפש) והמכשיר הוחרם ,בתוספת אישום המוגדר כפלילי (אני בספק אם יילכו למשפט,אבל בכל זאת). אין להודות בשום מקרה (אלא אם אתם מצפים לרחמים וכו'). בשיטת המדידה הנקוטה ע"י המשטרה , וברמת התחזוקה של המכשיר ,יש חשש כבד מאוד לטעויות מדידה (המכשיר כקונספציה מדוייק מאוד ככל הנראה , רק בשימוש שנעשה בו בארץ יש מקום רב לטעויות). באופן אישי יצרתי קשר עם מומחה בנושא ,והא יכול להופיע כעד מומחה בבית משפט. אם נתארגן כקבוצה יש מקום אולי להגיש תביעה ייצוגית ,עם ייצוג עו"ד "כבד" ועדים מומחים. יש מצטרפים? כמובן שגם ניתן לנסוע במהירות המגוחכת הקבועה בחוק ,אבל אני מניח שזה OUT OF THE QUESTION כמובן אמצעים פעילים ,אך לא נאכפים כרגע : 1. תלם - פועל עם מצלמה (עמוד לבן) ושני פסי לחץ על הכביש - שניים מותקנים : אחד ליד תחנת הדלק בכביש צומת התשבי ,צומת טבעון לכיוון צפון. שני ליד בית המעצר קישון ,לכיוון מזרח. שני הכבישים באיזור הצ'ק פוסט בחיפה. כרגע אינם פעילים למיטב ידיעתי ,אך שווה להיזהר... 2. מרו"ם - מגלה מהירות ומרחק בין שני כלי רכב . נפסל בזמנו בבית משפט ,ועל כן הופסק השימוש בו. לאחרונה אושר ,יש להיזהר ממנו . חבל שהמשטרע לא משתשמת בו לייעודו המקורי (זיהוי כלי רכב שלא שומרים מרחק) אלא למהירות. מגיע על חצובה גבוהה (כ-3 מ' גובה ,מקום אהוב למסתור ,שלט הכוונה ממז' לצומת בית דגן , כביש מס. 1 ליד שער הגיא בין השיחים) או בתוך פורד טרנזיט המקובעת על 4 ג'קים (מארב אהוב - אי התנועה בין גן רווה לאשדוד על כביש מס. 4). 3. vascar - מעין סטופר ומד מרחק המחשב מהירות עפ"י פרמטרים אלה , מותקן על הדש-בורד של ניידות (נצפו עד כה שתיים : יונדאי סונטה!!! חדשה ואוונסיס מוסווית) , ספק אם יעמוד למבחן בית משפט (בעיות תפעול) אבל שווה להיזהר. נגד 3 המלכודות הנ"ל אין,כיום ,אמצעי לוחמה יעיל , אבל כרגע גם אין צורך. 4. DIGICAM - למעשה ,אקדח לייזר קבוע המחובר למצלמת וידאו . אקזמפלר אחד ,על עמוד לבן , על גשר מורשה , לכיוון מזרח. לא ידוע אם עובד , אבל אני אישית מוריד שם ל-90 קמ"ש. אמצעי נגד - אחות במחזור -שליח (אה ,בליינדר ) מאחור.כיוון שיש רק מכמונת אחת ,חבל לדעתי על הכסף. רוב הסיכויים שגם אם המכמונת עובדת לא תקבלו איתות מגלאי ,אם מורכב, גם אם הוא אמור לגלות 360 מעלות . זה בסה"כ גימיק פרסומי ואין סיכוי שהוא יגלה את האות בתנאים הנוכחיים. אלו היו 60 שניות על מלחמת המשטרה בנהגים .מקווה שנהניתם - סעו לאט (ליד המכמונות ).

חיים, ברכות על התחלת התואר הארכיאולוגי שלך לגבי מרווח בפלטינה - אם אתה יכול לברר את המרווח (ברשת בטח יש) וזקוק לסט פילרים ,אני מאמין שיש לי אחד זרוק עם כל הכלים המיוחדים של הדה-שבו. תצעק אם צריך. לגבי מזגן - אם אתה באיזור ראשון - "קר ולעניין" ,רח' שמוטקין ,א.ת. ישן ראשל"צ. גש לישראל שולר. למרבה הפלא מדובר באדם מקצועי לעילא ולעילא ,וחמור מכך , ישר כמו סרגל !!! אתה יכול להיות בטוח שאם יש תקווה לתקומה ,הוא יוכל להגיד לך. הוא לא מאוד זול ,אבל עדיף ככה לדעתי. מעבר לכך -הוא פתח בצמוד גם חשמליית רכב ,כך שתוכל לפתור גם את עניין החוטים הג'יפה וכאלה. בהצלחה.

אה ,עוד שאלה -לא בהכרח קשורה ,אבל בכל זאת. חסר לך מים לעיתים קרובות ברדיאטור ,בלי שום נזילה נראית לעין?

Already done. כנ"ל תיאום מנוע ממוחשב ("מנחם" בשונצינו אם אתה מכיר). לדעתי העניין נובע מפיח בשסתומים ,ועקב אטימה לא מושלמת כל העסק יוצא מכיוון כל הזמן. ניסיתי כבר כמה פעמים קרבורטור ,הח' חוטים,תיאום הצתה וכו'. גם מודול ההצתה הוחלף עקב סיום חייו המועילים -אין הבדל. הרכב אצלנו כבר 80,000 ובפירוש לא היה כך בעבר. המנוע ,על 125,000 הק"מ שלו נראה לי חי ובועט עדיין, לא צריכת שמן בכלל ולא עשן לבן , חוסר כח היסטרי ושאר ירקות - החשד כרגע נופל על השסתומים. אני לא רואה נזק משמעותי שעלול להיגרם מאינפוזיה...

סליחה ,אבל השאלה הייתה במקור על ה-VTECH של הונדה . כמדומני שה-V מייצג כאן את מערכת השסתומים (VALVES) ,כלומר תזמון שסתומים משתנה. מנוע ההונדה המדובר (סיוויק ושות') הוא בכלל טורי ,לא? לגבי מנוע הבוקסר - מעלה עיקרית : מומנט מסל"ד נמוך זו ה-מעלה שלו . מסתדר טוב עם טורבו. עוד מעלה - מרכז כובד נמוך , כיוון שהמנוע "שוכב". מאפשר גם תכנון תא מנוע נמוך יותר. נדמה לי שהוא גם עדיף מבחינת קירור אם מדובר על קירור אוויר , אבל לא בטוח. חסרונות עיקריים : יותר חלקים ,שני ראשי מנוע נפרדים , צריכת דלק גבוהה יותר באופן עקרוני, פחות שש לעלות בסל"ד באופן עקרוני (אם כי סובארו כבר פתרו את זה יפה מאוד).

מה זה הריתוך קומבינה הזה מעל גלגל ימני אחורי? עברת אצל הרפד בשמוטקין? שמר.

Serpent , קראת לי?

אה,ולגבי שינוי בתוך מתנ"א - רציתי להתנדב.אבל החוכמולוגים לא מקבלים נהגים עם עברות קודמות כמו שכבר צברתי לחובתי. בטח חושבים שאם אהיה מתנדב,אנצל את זה כדי לפרוע חוק ולבקש חסינות אצל שוטרים עמיתים גלמים. לא שמעו על הפתגם: "במקום שבעלי תשובה עומדים,גם צדיקים גמורים אינם עומדים"...

טוב,סליחה על התגובה המאוחרת,המטומטמים אצלי בעבודה ממש מצפים ממני פתאום לעבוד "מצב בהיי טק קשה מה קשה"... לא מבינים שאני צריך לארגן פה דברים יותר חשובים? קודם כל תודה על התמיכה,זה היה חשוב לי נפשית וארגונית. אני גם מקווה שכ"א כאן הצטרף לעצומה של הקוסם , ומומלץ גם את העצומה של טופספיד. אבל זה לא מספיק. ניסינו להתארגן עם מס. אנשים לשנות משהו,אבל זה לא עבד עד אתה.אולי בקבוצה קצת יותר גדולה. אנא צרו איתי קשר להוטמייל או לנייד 054-588070 ,כדי שאכין רשימה מסודרת וננסה להניע את העסק (לא לפני אחה"צ בבקשה.תנו לישון אחרי לילה בעבודה). תודה מראש שמר.