שמר

אוטופיקס ,ברמה העקרונית - יקרים. על איזה רכב מדובר ? בדוק עוד פחחים. אם תציין איזור , אולי ניתן להמליץ (חיפוש בפורום יכול לעזור ).

כל מה שקשור בגומי , חנות בשם "יר-גום" ברח' י.ל. פרץ בת"א (לא זוכר את המספר ,אבל כשאתה פונה אל הרח' משד' הר ציון , אחרי 50 מ' מצד ימין). חוץ ממנו יש לך גם 2-3 חנויות ברח' צ'לנוב , קרוב לשד' מנחם בגין (מה שהיה פעם דרך פ"ת) , ועוד כמה ברח' יצחק שדה , בפסג' או באיזור רח' שונצינו.

אריה וייס ישב בזמנו (עניין של 6 שנים לפחות) ברח' אבולעפיה בת"א , לכיוון רח' קיבוץ גלויות. אם אתה מגיע מכיוון מזרח , עבור את רח' הרצל , וסע עד בית הספר של "בזק" (מול בניין מרכזים 2000 השרוף) , הרמזור השני אחרי הרצל. פנה ימינה מיד אחרי בניין בית הספר , ושוב ימינה וימינה בפנייה הבאה. כעת אתה על רח' אבולעפיה , בית המלאכה נמצא איפשהו מצד ימין.

הבעייה היא לא עם הרוב שמתנהגים כמו שהזכרת (בתקיפות,אבל במסגרת החוק) , אלא בטיפול באלה שסורחים. פיטבול שנושך לוקחים (לפחות) להסגר. שוטר שסורח זוכה בד"כ לגיבוי מפקדיו ,ולך , כאזרח ,די קשה להביא למיצוי הדין כלפיו. בכל מקום יהיו אלה שלא יילכו בדרך בה הם אמורים ללכת , הבעייה היא חוסר הטיפול בהם במסגרת המשטרה.

כמה אתה חושב שעולה לייצר טאסה מפלסטיק ? שקל ? שניים ? לא יותר. עלות החומר היא אפסית. אתה משלם על : א. השטאנץ (התבנית לתוכה יוצקים את החומר). ב. העבודה. ג. האריזה. ד. המשלוח. ה. המכס. ו. עלות של היצרן (ניהול , מיסים , אחזקת המפעל וכו') אם מדובר בטסה "מקורית" יש להוסיף את הרווח של הפירמה (חלקים כאלה מיוצרים ע"י קבלני משנה , ה"יצרן" גוזר גם את הקופון שלו. ז. עלות היבואן (מחסנים ,ניהול , עובדים וכו'). ח. רווח , הרבה רווח. במקרה של טאסה (או כל חלק) "מקורי" יש עלות נוספת של בקרת איכות ותכנון - מה שלא תמיד יהיה אצל יצרן עלום שם ש"מעתיק" חלק קיים ולא תמיד שם על איכות (לא בהכרח) ואולי תוספת עלות שולית של שימוש בחומר גלם קצת יותר טוב (שקלים בודדים ,לא יותר). ההפרש בין עלות ייצור מוצר כלשהו למחירו לצרכן היא אדירה , ומגיעה למאות , אם לא אלפי אחוזים.

למיטב זכרוני אתה מדבר על חיישן הטמפ' של מערכת בקרת האקלים. מדובר על חור עגול עם 3-4 פסי פלסטיק אנכיים לרוחבו , נכון ?

אני לא התייחסתי מסיבה פשוטה: על פי הניסוח - לבחור אין הבנה גדולה מדי ברכב. כל התעסקות נוספת עם רכב שמתחמם , למישהו שלא מבין מה ההשלכות , עשוייה לגרום נזק חמור למנוע.אפשר לתת עוד המון הכוונות והצעות , אבל כיוון שאף אחד לא יודע מה שווה הידע של בעל הרכב , לא אעשה זאת. במקרה כזה -אני חושב שעדיף לשלוח את הבחור עם רכבו למוסך , כיוון שנסיון תיקון עצמי עשוי לעלות ביוקר. קאפיש ?

שלום לך , ברוך הבא לפורום. בתור התחלה ,אנא קרא את כללי הפורום. בנוסף -אנא הואל לקרוא את ההודעה הבאה : https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=49052 אחרי כל זה -בצע חיפוש בפורום , ואם תצטרך מידע נוסף , חזור עם שאלות מעט יותר ספציפיות. אני מקווה רק שאתה לא לומד במכללה למנהל ושאלתך הבאה תהיה למה הצרכן הישראלי מעדיף יפניות

קרא כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=47456&highlight=%F6%E4%EC%E4

כאשר מדובר בכיפוף משטח כתוצאה ממכה (ולא שפשוף) ב-90 אחוז אין בעייה להשתמש במוניקה.

מה זאת אומרת בדקת את האוטו ? כאילו , אתה עומד ומסתכל עליו ? על משקל הפתגם הידוע : "מנוע של אופנוע בריטי שלא מטפטף זה מנוע בלי שמן" - האם וידאת שיש מים ברדיאטור ? אם אין , מן הסתם לא תהיה נזילת מים. הוונטה לא נדלקת בדיוק מאותה סיבה. אין מים , היוניט לא יכול למדוד את חום המים , הוונטה לא פועלת. זוהי כאמור , השערה ,על סמך הנתונים המבולבלים שנתת. עצתי לך - קח את עצמך אל המוסך , ואם אתה לא בטוח לגבי חום המנוע/הימצאות המים - הזמן גרר . ה"חיסכון" הזה עשוי לעלות לך בכסף רב (אם עדיין לא...)

ובפעם הבאה נסח את הכותרת שלך בצורה קצת פחות נחרצת. יש לך תקלה - שהמכון לא איתר , או לא יידע אותך עליה. ייתכן שאכן רימו אותך ולבעל הרכב הייתה קומבינה במכון. מצד שני ייתכן באותה מידה שהרכב היה תקין בזמן הבדיקה והתקלה קרתה אצלך. ויש אפשרות גם באמצע , החל מרשלנות של המכון , דרך תקלה קטנה שהייתה ולא יוחסה לה החשיבות המתאימה - הפרטים לא מספיקים כדי לקבוע , והפנייה לכתובת לבירור קיבלת מרפי. אבל לו אני הייתי בעל המכון והייתי קורא את הכותרת שלך , הייתי רץ לתבוע אותך מייד על הוצאת דיבה. אין לך (לפחות כרגע) שום הוכחה שרימו אותך בכוונה תחילה , לכן רצוי שתהיה פחות נחרץ. לתשומת ליבך

שתי האופציות אפשריות , עניין של כסף (חיצוני יותר זול). לגבי עלות , התקשר למתקין ספידומטרים. "אוו" , אליהם הופנית , טובים מאוד על פי נסיוני . כמוהם גם "המחוון" ברח' הפלד בחולון. חפש בפורום לגבי כתובות נוספות.

הופכים עולמות בשבילך... http://www.mot.gov.il/wps/portal/HOME/HE_RISHUI/index.jsp?subject=%D7%A9%D7%99%D7%98%D7%AA_%D7%94%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%93

הוא גילה שאפשר למתוח את החבל . אבל לא יותר מדי. כל הנושאים הטכניים נדונו לעייפה וניתנים למציאה באמצעות אופציית החיפוש.

לאו דווקא. הוא דומה בתצורתו המקורית (כלומר ,כפי שהוא מגיע מהמפעל) , למנוע החיפוש של הפורום. השתמש בו.

הסיבה היחידה לחשש היא אם יש אישום כלשהי נגד הנהג המעורב בת.ד . מכיוון שלא הואשמת (לדבריך אין לך אשמה ,אבל זה לא משנה - גם אם אתה היית הפוגע אבל לא היו מגישים נגדך אישום) , אתה יכול לישון בשקט. תהיה בריא.

חוט החשמל הראשי של המפלג נותן פולס מתח על כל סיבוב של המנוע. זה מה ששעון הסל"ד צריך כדי לתת קריאה.

אם יש תוספות כלשהן לנושא השרשור המקורי , בבקשה. כל השאר -מקומן לא פה.

קח שקית מלאה מים , עשה בה חור. המים יישפכו מן הסתם. עכשיו מלא בה עוד מים. הם נשארים בשקית ? למה אתה חושב שהם יישארו במערכת הקירור של המנוע ? בדוק מהיכן נוזלים המים . אל תיסע עם הרכב בטרם תמצא את מקור הנזילה , אם אתה לא רוצה ראש מנוע חדש.

זה דוד של אמברקס באנגלית : JIG SAW , בעברית : משור אנכי.

ספר לנו בבקשה על איזו פנימית מדובר?

ערוך חיפוש על הנושא "נוזל קירור" ותגלה עולם מופלא מאין כמוהו...

אני חושב ששמפו שטיחים יעשה את העבודה, אבל אם אתה רוצה תשובה מקצועית - גש לרפדים של רהיטים (סלון וכו') עדיף כאלה שמשפצים רהיטים , ושאל אותם - הם מכירים את צורת העבודה עם כל סוגי הריפודים ,כולל אלקנטרה.

הכל אפשרי - שאלה של כסף בלבד. (ורישוי , מבמדינתנו הנאורה) אם מדובר ברכב שמגיע גם בגרסת 4X4 וכל הסיפור זה להשלים את המערכת זה די קל. אם מדובר ברכב בעל הנעה בזוג גלגלים ולא מוכן מראש להנעה כפולה - זה עשוי להיות סיפור יקר מאוד: סתם ככה ,על קצה המזלג : שילדה (מקום לגל הינע) , ציר אחורי ,גל הינע ,עוד דיפרנציאל אחד לפחות , גיר שונה , ועוד ועוד.