שמר

כן , לחתולה...

http://www.fia.com/index_1024.html

יש הפנייה למדריכים בשרשורים ישנים על פוטושופ (פורום אופ-טופיק) , חפש שם.

מן הסתם ,חציו השני של הסינטטי הוא מינרלי...

א-בראבו א-לה-לנצ'יה !!!

אם מדובר על ה-5 טורבו 2 אז היא הגיעה במראה שוורצנגר במקור.

התשובה כאן

Google : Images: Drivebelt tension

פרומט , יבואנית LM וכן STP , יושבים ברח' העמל בא.ת. אפק - ממש מול הבניין של אורנג'. השמן באריזת הזהב (אצל הפרסי ב-80 ש"ח לפני ויכוח) הינו מינרלי עם תוספים סינטטיים (שימו לב לכיתוב , למרות שהוא בגרמנית ניתן להבין (מינרליש מין סינטטיק קומפוננטן ).

ידעתי שתיפול בזה אתה מסובב את הרצועה , לא במימד האופקי (כאילו , על הפולי) אלה כאילו לצבוט אותה ,ולנסות לסובב אותה הצידה. הנה , מצאתי בשבילך :

עם מה אתה חושב שמותחים במוסך ? הדבר היחיד עליו יש להקפיד , הוא נק' המשען למתיחה. ב-BX זה יוצא בדיוק מול הרדיאטור , ואם לא שמים לב - מתיחה עשוייה לעלות ברדיאטור חדש. פשוט צריך לשים לב. לגבי המתיחה עצמה (אהללללללללללללללללללללללללןןןןןןןןןןןןןןןןןןןן כאאאאאןןןןןן יהוווווווווודההההההההה מתתחחחחחחחחחחחחחחןןןןןןןןןןןןן - אחת הפרסומות הכי מעצבנות שיש לא מספיק המקור...) אחרי המתיחה ,יש לנסות לסובב את הרצועה סביב צירה במימד הרוחב. יכולת הסיבוב של הרצועה אמורה להיות כ-רבע סיבוב. פחות מזה -אתה כבר תשמע את השריקות , יותר מזה - אתה כבר תשלם את החשבון...

איזה אמצעים ביתיים אין לך ? קרש ?מברג גדול ? צינור ברזל ? זה חתיכת עוגה - מתיחת הרצועה... אגב - הסעפת אצלך אכן מפחידה , אצלי אין בעייה להגיע לפילטר , ראה תמונה.

אם המוסך עושים את זה - כנראה שזו הדרך הכי קצרה (זכור שבמוסך כל דקה היא כסף). מה הבעייה? לפתוח בורג אחד ולשחרר את השני? לא זה מה שצריך לעצור אותך...

מים מהרצפה = חור (רקבון) + שלולית. מים מצינור עובדים לא פחות טוב מגשם זלעפות

המים על השטיח (בחלקו העליון) או שהוא ספוג במים ? אני מנסה להבין אם המים מגיעים מכיוון הגג/דלת או חלילה מכיוון הרצפה. אם לא מלמטה ,תן לאבא או לאמא צינור גינה , שב באוטו , ובקש לשפוך כמה ליטרים טובים של מים על הרכב. נסה כעת לאתר את מקור הנזילה.

ומה זה ייתן לי ? הבלוק כבר מפוצץ... עברתי למי ברז -כל גלון נוזל עולה 60 ש"ח . חבל.

Answer no. 3 - I wonder who's in charge of maintaining the car clean...

לא מכיר את האונו ,אבל אם אתה רוצה להוציא את לוח השעונים -תצטרך לפרק את כל מה שמחובר אליו , כמו שאתה לא מוציא את הכלב לטיול כשהשרשרת שלו עדיין קשורה.

מה להאריך ב-5 תוים ? זה כמו האימיילים שאני מקבל - ENLARGE YOUR MESSAGE IN 4"...

אכן , כמו שנכתב , סדק בבלוק. מחלה ידועה במנוע הזה בפרט ובמנועי אלומיניום צרפתיים בכלל (למרות שימשו בנוזל קירור מקורי של PSA כל הזמן. אליבא דבני ל. מדובר בחיזוק לקוי של ראש המנוע ,למרות שלמיטב ידיעתי (הרכב אצלנו יד שנייה ,נקנה עם 40K ק"מ) לא בוצעה עבודה כלשהי על ראש המנוע. כרגע זה ממש לא נורא - הוספת ליטר מים פעם בשבועיים בערך (הפסקתי עם נוזל ייעודי. הבלוק כבר מפוצץ , חבל על הכסף) , ואני לא נוגע באיזור (הקורוזיה שהתפתחה די סותמת את הסדק). כשיגיע זמנו של הבלוק נראה...כרגע זה מה יש.

שלום לכולם, גם אנחנו רוצים לספר על עצמנו. אנחנו פסיק (נראה כך : ,) ונקודה (נראית כך :.) כמו כל החברים בשרשור , גם אנו חובבי רכב נלהבים , אך יותר מכך - אנו גם עוזרים לכל המשתמשים , לא רק בפורום הטכני ,אלא גם בפורומים האחרים. הכי חשוב -אנחנו מאפשרים למי שקורא לקחת קצת אוויר בין השורות , והופכים את הכתוב לקריא ומובן יותר. אז אתם מוזמנים להשתמש בנו וביתרונות שאנו מציעים.

עזוב סמנטיקה ,זה גם ככה משהו שחייבים להתנסות בו כדי להבין.

יש מים , עניין של זווית צילום .

זו בדיוק מהות הפמפום. זה שמעבירים את צורת הבלימה באופן שגוי זה עניין אחר - אבל בלימה על הסף תוך הרפייה קלילה (עד לשחרור הגלגלים) והגברת הלחץ עד לנעילה הבאה , וחוזר חלילה - היא פמפום. ותסכים איתי שלא אתה ,לא אני , ולא קולין מקריי מסוגלים ללמד את זה בהתכתבות...

על איזה רכב מדובר ? לא בכל רכב ניתן להשחיל את היד מלמטה/מהצד.