ניסן חזאזי

Fanjio - אתה בסדר העולם דפוק!

אם אין סוויץ ביטול עלייך לפנות ליבואן לבירור העיניין לא לכל הדגמים ניתן וגם אם ניתן בדר"כ זה לא מבוצע ע"י מוסכים מורשים אלא ע"י המוסך המרכזי.

קובי לדעתי המחיר שהצעת הוגן! לגבי הטיפולים אם זה באמת חשוב לך כעת אני יצטרך לבדוק לך סדר גודל אבל זה יקרה רק מחר בעבודה.

קובי אם אין סוויץ מקורי ברכב יש סיכוי סביר שרק במוסך המרכזי (כמו אצלנו) מבצעים את הניתוק המדובר, ותשמע לעצה טובה ממני כי אתה יודע שאתה אחד שאני מכיר גם מחוץ לפורום ואני מכבד אותך מאוד ברגע שחס וחלילה יקרה משהו אם תנסה לעשות משהו מבטיח לך שהחבר יהיה מולך רק לא בחיים אלא בבית משפט. בדגמים שלנו מבצעים רק במרכזי ומחתימים את הדורש במסמכים מסויימים למנוע תביעות בעתיד.

תמיד אבל תמיד כאשר רואים שהתגובה האחרונה בשרשור הייתה של מרק מיותר להיכנס לשם בכלל זה משהו מדהים, מרק יש לך תשובות מנוסחות בצורה כזו שאין מה להוסיף עלייך אף פעם. אני מת כבר יום אחד שיהיה לי מה להוסיף עלייך.

שיטה זו לא עבדה כיום כי נרשמה תקלה במחשב או שעדיין קיימת תקלה שלא מורגשת בנהיגה, אתה חושב שאולי שנת הרכב תוכל לעזור לנו לענות לך?

כי התערובת לא עשירה, כאשר הרכב מתחמם כנראה שאתה לא לוחץ על הגז בזמן ו/או לא מספיק.

תנסה למשוך טיפה הילוכים כנראה שהתקלה כפי שאתה מתאר עכשיו ובלי להעליב זה בנהיגה לא נכונה. באיזה סל"ד בדרך כלל אתה מעלה הילוך?

בדרך כלל כאשר שמים צמיגים שמים אותם לפחות בזוגות אם לא ברביעיות, זו בדיוק בעיה שקיימת עם נורות אנשים לא מבינים שכאשר נשרפת נורה ברכב כי נגמרו לה שעות העבודה השניה שיוצרה באותו הזמן תלך ממש אחרי או הכי הרבה כעבור כמה שעות נוספות. אצלך שני הצמיגים הקדמיים בטוח היו באותו התאריך יצור נסעו באותם תמאים השחיקה שלהם הייתה שווה פחות או יותר ולכן אין לך מה להתפלא, מה שכן יש להתפלא זה מדוע אתה מגיע עם צמיגים למצב כזה שבו אתה מסכן את חייך ואת חיי הנוסעים איתך ובדרך בכלל.

תאריך ייצור, יובש, לחץ אויר- בום

אם זה קרה לאחר ניתוק מצבר סביר להניח שסריקה במוסך מורשה והגדרת נתונים אם השתנו יפתור את הבעיה. ולגבי המחיר - בשעה כזאת הייתי לוקח הרבה יותר.

הינה לכם דוגמה חיה מהיום מעניין אותי לראות כיצד תגיבו לנושא, היום הגיע אליי רכב אשר היה בשלוש מוסכים ובו רצו להוריד לרכב גיר בטענה שהגיר תקול, עם ההנעה הראשונית הגיר נמצא במצב חרום שזאת אומרת הרוורס נכנס במכה חזקה ובD הרכב תמיד בהילוך שלישי, ועכשיו אני כמובן ישר פסלתי את עיניין הגיר עוד לפני שראיתי את הרכב אלא ע"י שיחה עם הלקוח. הרכב הגיע אליי היום אני סורק תקלות ואללה אפלא ופלא מחשב הגיר מראה תקין ללא קוד תקלה. וזו תקלה שמעולם לא נתקלתי, במבט על ה- DATA אני רואה כי הולונואידים בלי יוצא מן הכלל לא מתפקדים, כמו כן שאר החיישנים הקשורים לגיר פועלים באופן תקין. הגעתי להחלטה כי קיימת תקלה במחשב הגיר פה השתמשתי ביתרון שיש לי על מוסכים אחרים הזמנתי מחשב חדש לצורך בדיקה ואכן הרכב הסתדר וכאן הגיע הבעיה הצעת המחיר של המחשב כולל איתור תקלה ועבודה הגיע ל - 8500 שקלים, עכשיו שימו את עצמכם במקום הלקוח הרי שאני הורדתי לו אבן מהלב שהבעיה אינה טמונה בגיר ועצם האמירה ההחלטית שלי הוא חשב שהוא יצא בזול אך מה שלבסוף יצא שאומנם זה אכן לא הגיר אבל הרכיב שהתקלקל עולה יותר מלעשות גיר מושלם (ונעזוב את זה שאם היו מורידים לו גיר זה היה לשוא). כאן מה אתם הייתם מציעים כמובן שהלקוח לא אישר את התיקון ושילם רק בעבור הדיאגנוזה אני מאמין שאותו הבחור ייגש למעבדה עם הממצאים ששילם עליהם אצלי ויתוקן לו אותו המחשב הסורר בלפחות שליש מחיר.

אכן מדובר באמובולייזר המקורי של הרכב כאשר מתג ההתנעה יסובב למצב ON באמצעות מפתח אשר מקודד לרכב דריכת מערכת האמובולייזר המקורית תבוטל נורית חיווי האבטחה תאיר במשך שלוש שניות ואז תכבה.

אני לא בקיא ברכבים הללו, ואני מאמין שיתקנו אותי בהמך חברי המכובדים, אבל אם קיים חשד שיש מעבר של סולר לשמן ברכבים לדוגמה F350 (לא בכולם) המזרקים עובדים עם לחץ שמן והם נמצאים תחת מכסה השסתומים אם זה כך אצלך אז זהו מקור הבעיה אחרת אין סיבה שיגיע סולר לשמן. והוסיף שאלה- האם הרכב התחיל לצרוך כמות יותר גדולה של סולר מתחילת התופעה?

מה לקח לך חודש לבדוק מה שכתבתי לך לפני? ואני בדרך כלל בטוח בדברי במאת האחוזים אחרת אני רושם שזה בספק אבך אם כתבתי לך משהו בכזו החלטיות זאת אומרת שיש לי בסיס לדברים.

לא יודע איך מזהירים ואני בטוח שלא מזהירים, אבל אני כן בטוח שהלקוח חותם על כך שלא יתבע אותם על ההסבה בעתיד. דרך אגב לידע כללי רכב אשר בוצעה בו הסבה לגז אין אחריות מלבד על רכיבים שלא קשורים למנוע.

במידה ולבחור הייתה בעיה של בריחת ניצוץ אז המנוע היה מקרטע תמיד, לכן שאלתי אותו את השאלה בתחילת השרשור. אבל לפי מה שהבחור כותב זה רק בהילוך שני שלישי אז כאן זה כבר ניהיה מוזר.

דניאל אתה צודק השעה עושה את שלה התכוונתי לכתוב פליטה לא יודע מדוע כתבתי יניקה.

הטמפ' שבה עובד המנוע על גז וחוסר שימון נכון בגלל מערכת הגז שורף את השסתומים (בדר"כ את שסתומי היניקה).

האם על המערכות כשלו זאת אומרת גם אורות רדיו וכו'?

כמו כן קח בחשבון כי הכסף שתחסוך על דלק תוציא לבסוף על ראש מנוע.

בדקתי שוב את הנושא ובחודש 7 2004 נגמר היצור של פוקוס 1 והתחילו לייצר את הפוקוס 2 לגבי התאריך המדויק שפוקוס 2 הושקה בארץ אני יבדוק. בכל אופן אם מדובר על פוקוס הראשונה חוץ מזה שהנורה דולקת שים את הרכב ב D ותראה אם יש משחק בטורים בעמידה.

הינה הוספתי לך קישור למקום שיש הסבר מעולה כיצד לבדוק זליגת זרם http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=278389

לשים אמפר מטר ולראות מהי צריכת הזרם כאשר הרכב נעול.

נועם בשרשור אחר מרק חברנו כתב הכי ברור ויפה כיצד לבדוק הוספתי לך קישור תראה מה הוא כתב שם ואז תבין. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=281051