ניסן חזאזי

האמת שאני לא מכיר את הרכב מבחינת אופי הטיפולים אך בשרשור שלפנייך כתב בחור אשר יש לו את אותו דגם הרכב שלך אז אני מאמין שיש אמת בדבריו. לגבי הרכבים של שלמה זו חברה גדולה ומכובדת והם לא מתעסקים בפרטים הקטנים עושים טיפולים בזמן אם כי חלפים מקוריים של הטיפול לא תמצא על הרכב. ולגביי המשפט שהוספת עכשיו- אין לי בעיה עם שום דבר ממה שאמרת מלבד זה שאמרת שהרכב מדהים, צר לי לאכזב אותך אך הוא לא כזה מדהים ואומנם אתה נוסע על "שברולט" בשם אך עדיין אתה נוסע על דייהו במציאות.

אם הוא היה של שלמה אז אין לך בעיה במחשבים שלהם רשומה היסטורית הטיפולים של הרכב עלייך לגשת לשם ולראות אם יהיו מוכנים לתת לך אותה, בכל אופן אתה יכול להיות בטוח שאם הרכב אצלך יד שניה ואילו שלמה הראשונה והיה צורך לעשות טיימינג עוד כשהיה ברשותם אז בוצע הטיימינג בזמן.

יקיר הפתעת אותי טוב לדעת, אז אם כך לפותח השרשור רוץ לפירוקיה לפני שיתעשתו.

יניב אם הרכב רשום על שמך גש למוסכים מורשים (בתקווה שהוא אכן טופל שם אם בכלל) ואתה יכול לקבל את היסטורית הטיפולים ברכב. דרך אגב דברים כאלה בודקים לפני שקונים רכב ולא אחרי.

מרק הרכב שלו לא דומה ואפילו לא מזכיר את אותו הדגם שנת 96, לא בשלדה לא במנוע,מתלים בקיצור אין כל קשר בין שתי המכוניות כלל.

סתם לידיעה במיאטות החדשות המצבר שב למכסה המנוע.

עשית את אותה הפעולה שהיא כמו להרים את בלם היד יותר בטיחותי זה להשתמש בבלם היד כומובן שגם לדעת לשחרר בזמן וזה תקין לחלוטין אין כל בעיה עם זה.

אני לא אוכל לומר לך כיוון שזהו לא תחום התעסקותי אך במקום שבו אני נמצא קיימת מחלקת הפחחות הטובה בארץ לרכבי פורד מאזדה ושם אני בטוח שזה יעלה יותר.

ניתוק אלחוטי הוא ניתוק שלא מגיע אליו שום חוט ממוח האמובולייזר אלא משתמשים בחוטים הקיימים ברכב (כבל +) להעביר מידע לממסר הניתוק לחבר או לנתק ממוח האמובולייזר. שורה תחתונה הבחור חתם לך על אישור מיגון כך שאין לך מה לדאוג. אם תוכל לומר לי את סוג האמובולייזר אשר מופיע לך בחשבונית אוכל לומר לך בעל כמה ניתוקים הוא. ובנינו גם אם יהיו עשרים ניתוקים הגנבים ברמות מיומנות פי כמה וכמה מאשר יצרניות האמובולייזר כך שככל שיהיה יותר ניתוקים זה יוכל לעקב את הגנב מעט אך לקחת את הרכב הוא ייקח, הדרך היחידה כיום שהיא באמת אפקטיבית למניעת גניבה היא איתוראן ופוינטר, דרך אגב אם גנב כבר פרץ את הרכב וניסה להניע עדיף שיגנוב כי הם שוברים את הרכב ברמות כאלה שהתיקון לאחר מכן עולה הון וגם לך בתור לקוח מבאס שיתקנו לך רכב אחרי שראית מה עשו לו הגנבים.

צריך לבדוק לא תמיד ניתן לתקן בדרך כלל כאשר הפלטינות (המגעים) בפנים מתלכלכים מפיח שנוצר כתוצאה מזרם גבוהה שעובר דרכם, הן יוצרות חום אשר ממיס את הכפתורים, אך אציין שזה שווה בדיקה שיפוץ אם ניתן יחזיק ליותר שנים מאשר קניה מפירוק (אם קיימים דגמים כאלה בכלל עדיין).

אולי בקלקליה זה יהיה המחיר, הבחור ביקש שבעל מקצוע שמבין יעשה ותמורת איכות צריך לשלם יותר.

עלייך לגשת למוסך שיבדקו את מערכת ההיגוי ולאחר מכן לגשת למכון פרונטים. אין הרבה מה להוסיף בנידון.

זוהי הודעה אחרונה אני מקווה לשרשור זה: על פי היצרן ברכב זה קיימות המערכות הבאות: DSC,ABS,EBD. בארץ הרכבים שהגיעו היו רק עם ABS ללא שתי המערכות הנוספות(אני לא נתקלתי ברכב שקיים). ולמען האמת לאחר שבדקתי את הנושא הגעתי לעוד מסקנה שאין מצב שקיימת תקלה אמיתית במערכת ומנורת הABS אינה מהבהבת, אם הבחור לא היה טוען שנדלקת לו גם מנורת הבלם הייתי אומר בוודאות שמדובר במודול תקול, אך מכיוון שאין קשר בין שתי הנורות ברכב זה (וגם זה בוודאות עכשיו) אז אני מתחיל לחשוש שקיימת תקלה בלוח השעונים או שקיימת איזושהי התחברות על הצמה שמגיע ללוח השעונים והיא מקור הבעיה. אני מוסיף עוד משהו קטם מבחינת המעגל הפנימי בתוך לוח השעונים מתח ההזנה לשני הנורות הוא מגיע מאותו הקו אך ההפעלה של שניהן היא ממקורות אחרים לגמרי, זאת אומרת + שניהן מקבלות מאותו מעגל אך - משתי מקורות שונים האחת מיחידת הABS ואילו השניה מקבלת מחיישן נוזל הבלם ו/או בלם היד.

אני עכשיו אבדוק את הנושא סופית כמה דקות תיהיה תשובה אם יכול להיות שבדגם הזה היה קיים בכלל EBD.

דניאל לא שללתי אבל כן רשמתי את זה "לפי מייטב זכרוני מנורת הABS אינה קשורה כלל למעגל של נורת הבלם, אתה בטוח ששניהן נדלקו לך באותו הזמן?" הרכבים הללו הם עם מערכת ABS רגילה בלבד, אבל בגלל שהוא טוען שנדלקו לו יחד אז אלתי אותו כי זה היה נראה לי מוזר. אבל אם זה רכב שלא הגיע ביבוא אישי או משהו בסגנון המערכת לא קיימת אלא ABS בלבד.

שמוליק הוא כתב עוד בשרשור הראשון -"מאזדה לאנטיס 2000 נפח 1.6 מנורת abs דולקת קבוע ביחד עם מנורת בלם היד"

אנג'ל אם היית עושה חיפוש אז היית רואה שדובר כבר על אותה התקלה באותו סוג הרכב וזה אכן שעון תקול, ואז השרשור הזה היה מסתיים בשתי מילים בלא באותיות גדולות כמו שקודמי כתב.

בוקי בתא מטען יצא לך לראות? (פורד אקספלורר)

שאלה: על סמך מה אתה קובע שזו בעיית מגעים?

יקיר, לא צריך לנתק את המצבר על מנת לפרק את הקונקטור המדובר! ולפותח השרשור אני לא מציע לך להיכנס לזה כי במידה ותעשה נזק לקוקטור אתה תייקר את עלות התקיון שגם ככה היא יקרה במידה ואכן המחשב הוא התקלה. מהיכן אתה בארץ?

רם בעקרון הרכב כאשר אתה במצב עמידה נמצא בניוטרל, ורק לאחר עזיבת דוושת הבלם ותחילת הלחיצה על הגז ההילוך משתלב אז יש לך שתי אופציות, או לעשות את המעבר מברקס לגז יותר מהיר או פשוט להעזר בבלם היד. חוץ משתי ההצעות הללו לא תמצא משהו אחר, אני מאמין שזה עיניין של זמן אבל אתה תתרגל וככל שתתרגל כך זמן הידרדרות הרכב לפני הנסיעה יירד. ואגב תתחדש!

מה בדיוק אתה מעוניין? קצת קשה להבין, לקבל ספרות טכנית שלמה של הרכב יהיה לך קשה מאוד לקבל.

אייל הקדים אותי בכמה שניות אז עכשיו קיבלת תשובה ששתי אנשים שדיי מכירים את הרכב חושבים אז אני מציע לך ששווה לך לבדוק את זה. שים לב בדר"כ בסריקת תקלות התקלה תצביע על אחד מהחיישנים האחוריים תקול אך הבעיה מקורה במחשב ולא בחיישן.

בדגמים הללו עקב מיקום המודול קיימת בעיית מחשב שים לב המערכת שלך נמצאת ממש ליד המצבר אם יש סיביב האזור הזה חומצה (מן אבקה לבנה הנראית לעיין) רוב הסיכויים שמקור התקלה הוא מחשב ה ABS. לפי מייטב זכרוני מנורת הABS אינה קשורה כלל למעגל של נורת הבלם, אתה בטוח ששניהן נדלקו לך באותו הזמן? האם ניגשת לסרוק תקלות לרכב?

האם מישהו התעסק לך בכיוונים של ידית ההילוכים? בדוק תקינות תושבות.