ניסן חזאזי

אורן מההתחלה אני אמרתי לך שלא צריך כלל לפרק תא כפפות זאת אומרת שפתח הפילטר הוא מלמטה (היכן שנמצאות הרגליים) אז מדוע אתה מתמקד בתמונות כל הזמן באחרי תא הכפפות ?

הסורקים הללו בדר"כ יודעים להוציא ולמחוק קודי תקלה בלבד והם לא יעזרו לך במקרה שלך. לגבי הכבל שמתחבר למחשב נסה לבדוק אם מרק חבר הפורום יוכל לעזור לך.

כן.

צלם את החלק שסימנתי בחץ למייטב זכרוני זה בדיוק המיקום, ואם אפשר צלם גם את הרכב מבחוץ שאני אדע באיזה דגם בדיוק מדובר.

באיזור תעשיה של חולון יש שלושה או ארבעה מכוני שיפוץ היכנס לשם ותחליט לאיזה מכון אתה נכנס.

תפנה לשירות הלקוחות של היבואן אם יש צדק בדברך הם יכולים לחייב את המוסך לתקן לך את זה. ובמקביל לאיגוד המוסכים.

זה יעלה לך כמעט כמו כל הרכב. גש לאייל חבר הפורום הוא בעלות של כמה שקלים אם בכלל, יסדר לך את זה.

רעיונות כאלה תשאיר לרכבך.

כפי שכתבתי קודם לכן כנראה שיש כיסיי אויר במערכת אטם ראש בעייתי הוא בהחלט יכול להיות סיבה טובה לכיסי אויר במערכת.

הבעיה בדגמים הללו שאנשים לא יודעים לעבוד איתם, לדוגמא אספר סיפור קצר, חבר טוב שלי היה צריך להחליף תרמוסטט ובית תרמוסטט עקב כמעט אותה התופעה של הבחור הזה וגם הייתה נזילה קטנה משם, בכל אופן הוא לקח את רכבו למוסך כללי לאחר כיום וחצי הוא מתקשר אליי ואומר לי אל תשאל הלכה לי משאבת המים אמרתי לו מה פתאום משאבת מים איך הגעת לזה? אז הוא אומר שכך אמר לו בעל המוסך, ביקשתי לדבר עם בעל המוסך ושאלתי אותו כיצד נוקז האויר מהמערכת הוא לא ידע לומר לי בכלל שצריך לנקז אויר במערכת הנ"ל, בקיצור אמרתי לחברי תקח את הרכב משם על גרר שם יבוצעו לך נזקים לרכב שיעלו לך אלפי שקלים. חברי גרר את הרכב לביתו, הרכב עמד שם עד לסוף השבוע שחזרתי לצפון כעבור 20 דקות הרכב נסע באופן תקין לחלוטין. בקיצור אם אני שואל שאלות בדרך כלל תיהיה לי סיבה טובה מדוע אני שואל, ננסה להוציא ממנו יותר מידע ממה שכתב על הבעיה וכך זה ירחיב את הנתונים לתת תשובה הכי מדוייקת שניתן.

דניאל לזה התכוונתי כשאמרתי שיכולה להיות בעיה פנימית בגיר אך בדגמים הללו אם הידית לא מכוונת כמו שצריך זה גם יכול לגרום לתופעה שכזו ואני מאמין שתמיד עדיף ללכת מהקל לכבד.

שי ברכבך אכן רצועת התזמון היא המניעה של משאבת המים, לכל חלק ברכב כמעט יש שעות עבודה מסויימות שכאשר נגמרות השעות הללו החלק "מתקלקל" לגביי שאלתך, מניסיון המוסכים משאבת המים בדגמים לא "שורדת" עד להגעת זמן הטיימינג השני של הרכב ונהרסת בין הטיימינג הראשון לשני לכן לא משתלם לך לעשות היום את הטיימינג ובעוד כמה חודשים יפרקו לך טיימינג שוב על מנת להחליף את משאבת המים, יהיה מי שיאמר לך שאם מצבה כעת טוב אז לא חייב, ואני אומר לך אל תתפתה לכך שתשלם כיום פחות כי בעתיד הלא רחוק תשלם שוב עבודה של פירוק הרכבה של רצועת התזמון בשביל החלפת משאבת המים.

סוגר סוויץ, לוחץ על איפוס הק"מ תוך כדי לחיצה פותח סוויץ, בצג יופיע לך ספירה לאחור מעשר לאפס כאשר תסתיים הספירה עזוב את הלחיץ על האיפוס, סגור סוויץ ופתח ותראה שהיא לא מופיע שוב.

בדוק שלחץ האויר בגלגלים תקין במידה וכן ועדיין קיימת הבעיה גש למכון כיוון פרונט.

כיוון הידית כמו שצריך יכול לפתור את הבעיה, אם כי יכול להיות שהבעיה היא פנימית בגיר.

צירפתי לך תמונה.

נראה כאילו יש לך כיסיי אוויר במערכת הקרור של המנוע. היכן עשית את משאבת המים ואיך ניקזו לך אוויר?

בועז חכה חכה מהקל לכבד, ראשית מצתים מקוריים לרכב הזה. זה מאוד משמעותי.

תסרוק תקלות, ותראה באיזה צילינדר אתה מקבל את הקוד תקלה. איך קבעת שזו תקלה של סליל הצתה? האם השתמשת בפלגים מקוריים תמיד? תתאר בדיוק מהי בעייתך אנסה לעזור לך יותר.

הנתק הוא על חוט אחד והוא פנימי לא ניתן מבחוץ ,אחרת זה מה מה שהיו עושים כל הגנבים.

פותחים את הרמקול ומגשרים את הנתק שיוצר הסוויץ.

בדוק ברשיונות הרכב שהתמונה שצירפתי לך היא אכן של הדגם הנכון במידה וכן תעשה לפי הנתונים במידה ולא תביא את קוד דגם המנוע.

אני לא יתקן אותך לעשות ניקוי רדיאטור זה תמיד עדיף.

נורת בננה (קטנה יחסית ) בתאורת המפות, ומנורה H4 בפנסים ראשיים.

חרטטו אותך אין שום קוד תקלה על סנכרון מנוע, הניקוי של סעפת היניקה הוא לא יפתור את התקלה וזה יחזור, אתה יודע לומר לנו מה היה קוד התקלה האמיתי ולא החרטוט של הסנכרון?