ניסן חזאזי

תגיע לשם, הוא לבד ייתן לך את שטר המכר כמו שצריך אפילו לא תצטרך לבקש זה חלק מתהליך קניית מנוע בפירוקיה.

הרכב עדיין במסגרת אחריות מה שאני מציע לך זה לגשת למוסך המרכזי של חברת מאיר בראשון לציון להתלונן על התקלה (שאתה טוען שקיימת), קיים שם בוחן שיבצע נסיעת מבחן כמו כן יש מצב שקיימים קודי תקלה אך לא נדלקת נורת התקלה, והכי חשוב הם יכולים לבצע נסיעת מבחן כשהם מחוברים למחשב האבחון ולראות את פרמטרי חיישני המנוע בזמן אמת ולראות אם באמת קיימת תקלה כלשהי.

את שטר המכר היית אמור לקבל מהמוכר, לגבי הנסיעה עם הרכב כך אין בעיה עד הטסט, לגבי השינוי שים לב בפעם האחרונה שהתעסקתי עם משהו שכזה אז רק מנועים מיבוא יכולת לעשות בטסט ואילו המנוע היה מפירוק מקומי היית חייב לגשת לעמדה במשרד הרישוי אם מישהו יודע שזה כבר אחרת כיום שיתקן אותי.

תלוי בכמות הניתוקים שאתה דורש המחירים נעים בין 220 שקלים ל500, סכום יותר מדוייק וסופי תמצא אצל המתקינים, שים לב יש חברות זולות יותר שהקודניות שלהם בעייתיות אז אני ממליץ לך לשים קודנית של פוינטר,רב בריח או חברה מוכרת אחרת ואל תתפתה למחיר זול יותר של קודניות כי לפעמים הזול יקר. דרך אגב אם זה למיצובישי שלך אז פשוט תעשה איזה ניתוק נסתר עם מתג הוא הרבה יותר יעיל מכל הקודניות, כמובן שתחשוב על רעיון כמה שיותר מקורי כך הסבירות שיגנבו לך את הרכב קטנה, קח בחשבון שאני בתור בעל מקצוע לוקח לי לא יותר משלוש דקות למצוא ניתוקים ברכבים ולגנבים שזו ההתמחות שלהם בטוח יש זמנים יותר קצרים משלי, מה גם שהם מכירים את כל המקומות הרגילים של הניתוקים לכן עדיף לך לחשוב על ניתוק נסתר.

זה בדיוק מה שמארק כתב ובנוסף למרק אני ממליץ לפרק את המתג של הנוסע ואז יש גישה לנגוע במנוע החלון שים יד על המנוע תראה אם הוא מתחמם יותר מגדר הסביר אז זו יכולה להיות גם תקלה במנוע החלון.

זאת כיוון שהיחידה לא נכנסת לפעולה עד שאתה עובר מהירות מסויימת. אם אני לא טועה בסביבות 35-40 קמ"ש אבל לא יודע במאת האחוזים מכמה ברכב שלך אולי מרק יוכל לשפוך אור על העיניין.

עצה ידידותית: הפסק להשתמש בגז אחרת החסכון בדלק שתצליח לחסוך יהיה שליש מחיר של ההשקעה שתשקיע בראש המנוע. בדוק ומניסיון וכל מי שאכיל אותך את הלוקשים שהשימון מונע את הריסת הראש זה שקר וכזב. אל תיהיה שפן ניסיונות של הפורום (הודיע מתי הלך לי ראש) תשמע לי, להוריד את המערכת כבר לא משתלם אך כדאי לך לעזוב אותה ולא להשתמש בה.

כפי שכולם אמרו ואם היית קורא טוב היית מבחין שאמרנו לא לבצע שטיפה אלא רק ריקון השמן והחדרת שמן ע"י המכונה. ולגבי סוג השמן לא אמרנו לך לקנות של יונדאי אלא פשוט לקנות את השמן המתאים לסוג הרכב שלך אם יש לך מישהו שיכול לומר לך מהו סוג השמן שמשמש את התיבת הילוכים הזו והוראת היצרן זה הכי משובח, וגם כפי שראית ציינו לך ששמן של מיצובישי פאגרו מהדור הקודם מתאים לך וזאת מכיוון שיונדאי הרקובים קנו ממוצובישי את התוכניות של הפאג'רו (מנוע,גיר) ורק שינו את המרכב.

ראשית תבדוק שבזמן שהרכב לא מניע אם המנורה בצורת רכב ובתוכה מפתח נשארת דלוקה או מהבהבת. לאחר מכן בדוק הצתה כפי שהסביר לך יקיר רק היזהר שהניצוץ לא יקפוץ לך ליד כאשר אתה מחזיק את המצת על המנוע. ושאלת המליון דולר האם יש לך קודנית מסוג כלשהו ברכב?

זהירות! תבצע את השטיפה שאתה מעוניין לעשות על גיר שגם כך יש בו כבר בעיה אתה עלול לגמור את הגיר לחלוטין, שלא תגיד שלא הזהרנו. השטיפה כיוון שהיא מעולה תיצור חופשים שאת מקומם כרגע תופס השמן הישן החופשים בגיר יקצרו את חייו בלא מעט אחוזים.

זה מאוד תלוי אם יש צורך בהורדת הדשבורד שלך על מנת להגיע ליחידה הפנימית ולפרק את רדיאטור החימום אז זה ינוע בין 1000 ל 2000 ואולי איךו טיפה יותר, אך אם ההחלפה לא כרוכה בהורדת הדשבורד אז העלות לא אמורה לעלות מאלף שקלים.

2009 יש רק דגם BL שזו הצורה החדשה.

זו התשובה הנכונה היחידה כאן עשה כפי שאמר הבחור ותיהיה מרוצה.

שטיפת המונע היא פתח לצרות עתידיות, לא רצוי ולא מומלץ לעשות שטיפת מנוע.

איזה סוג של קודנית זו? והאם צפצוף האישור על קבלת הקוד נשמע או לא?

יוסי ברור לי שלא משחיקה במנוע, אך עם כל הכבוד מנוע שעשה 120K וצריך להחליף טבעות בוכנה? אוי ואבוי אם זה היה קורה באחת המכוניות הידועות בשמצן, כל העיתונים היו על הרגליים. והעיניין הוא שישר נתת תשובה שזאת אומרת שזה משהו שמוכר לך ואם זה מוכר לך זה לא כי עשית אחת או 2 אלא כי אתה מכיר את התופעה. לדוגמא אני אתן לך את הסיפור שעשו בכלבוטק על המונדיאו החדה שהיה לה סדק בראש כולה 2 מכוניות כאלה היו בארץ וכל המדינה הייתה על הרגליים.

תחזור לעדכן.

בעקרון כן, כדאי מאוד לפני הנסיעה הבאה שלך לבדוק את מפלס שמן הגיר.

זה לתת אופטלגין לגוסס, שווה לנסות לפני החלפת המנוע כי כמובן שאין לך מה להפסיד, רק חשוב לי לציין שצריך לדעת גם את זה איך לעשות.

יוסי הרכב שלוש שנים על הכביש וכבר טבעות בוכנה? עכשיו עוד יותר מעניין אותי לדעת כמה ק"מ עבר המנוע? והאם הוא השכרה לשעבר?

מהו מד האוץ של הרכב? ואיך בדקת שהוא מאבד ליטר כל חמשת אלפים ק"מ?

שמואל הוא החשמלאי של מוסך האיצטדיון "ניסים", אכן מוסך מעולה. קיים גם מוסך פרי באיזור תעשיה קרית אריה בפתח תקווה שגם מוסך אמין ובעלי מקצוע טובים. הוספתי לך קישור לכל המוסכים שבאזורך: http://www.mazda.co.il/category/ServiceCentersCenter

על איזה חיפוי פלסטיק הבחור מדבר? ועל מה אתה מדבר? כי אני לא מכיר שום תופעה שכזו אם הכל סגור כמו שצריך.

אוקיי אביב תודה על התיקון חשבתי על זה מעשית ואתה אכן צודק. אבל עכשיו, אני כתבתי תשובה וכנראה שבגלל אורכה הספקת להכניס תשובה לפני ושתינו כתבנו אותו הדבר באותו הזמן כך שזו בטוח הבעיה של הבחור.

שאני הבין אתה מדבר על בית פילטר האויר? הוא נמצא מעל מכסה השסתומים ואמור להיות תפוס עם שלושה ברגים תבדוק שהם אכן קיימים, ובמידה וכן אז בדוק שכל ה"קליפסים" של פילטר האויר סגורות כיאות.