ניסן חזאזי

ישנן עוד כמה סיבות אך תבצע חיפוש כפי שחברנו colaut הציע וכך גם תראה תשובות שענינו בסבלנות כי לחזור על אותו הדבר כמו תוכי כל שבוע זה כבר ניהיה מתיש.

ראשית גבו ממך מחיר סביר לחלוטין, אם המכונאי העדיף ללכת בדרך ה"קצרה והקשה" אז אני מאמין שבזבז לפחות רבע שעה מהזמן הפנוי שלו בנסיונות. אם הוא היה מפרק את הפנס שתפוס ע"י שתי ברגים ואום אחת (מלמטה), היה לוקח לו פחות זמן ועבודה יותר יעילה.

תושבות מנוע לא יכבו את המנוע,גש למישהו אחר שיכול למשוך קודי תקלות מהרכב ונעזור לך. אני מאמין שבהודעות שאחריי יאמרו לך המון סיבות לתופעה לכן עדיף להוציא קוד תקלה.

יוני מהיכן אתה בארץ? ואתה רוצה לומר לי שהייתה במוסך מורשה ולא הצליחו להחליף לך נורה?

התחממות היתר נובעת ממפל מתח גדול שקיים בבית הנתיכים הנ"ל, הגעתי למסקנה זו כיוון שציינת שלעיתים מפסיק המאוורר לעבוד עד למשחק עם הפיוז, ככל הנראה עם השנים נפתחו מעט תפסי הפיוז ואז קיים מגע רופף, לבדיקה כווץ את הפינים ככל שניתן לאחר מכן שים פיוז חדש בעל אותו הערך ותבדוק את הממצאים. שים לב התנגדות גדולה מידיי שנובעת מנגד המהירויות או ממאוורר הפנים יכולות אף הן לגרום לבעיה זו אך לפי מה שכתבת עדיף להתחיל מבית הפיוזים. אם יש לך גיש לחיווט שמגיע לפיוז אני הייתי ממליץ לך לחתוך את החוטים מבית הפיוזים ולקנות בית פיוז חדש להלחים טוב ולשים פיוז בעל האמפר המקורי. ולסיום בדוק טוב טוב מהו הערך של הפיוז במקור שהוגדר על פי מתקין המערכת כי נתיך בעל ערך גבוהה משתוכנן עלול לשרוף את הרכב.

צביקה אני מתפלא מאוד על תגובתך ועכשיו החלטתי לענות- לא יודע היכן בדיוק בארץ עדיין נוסעות בכלל המכוניות הללו (פותח השרשור אל תפגע) ואני באמת מצטער שכיוונתי אותו לבעיית הצתה ואני לא מכיר את הרכב ברמת בורג וכתבתי פלטינה, אז עם כל הכבוד ואלייך במיוחד יש לי הרבה כבוד אני אפילו לא מצר על כך שכתבתי שכחלק מבדיקות ההצתה לבדוק פלטינה. בקיצור זה בסדר מבחינתי לא לדעת ברכב הזה איזה מערכת הצתה נמצאת. (אלקטרונית,פלטינה או DIS ועוד ועוד)

זו האופציה הכי טובה אך היא לא מוזילה את העליות בהרבה אם בכלל שיקח את זה גם בחשבון, אם יש לו מושג מהאין לקנות ומה לעשות אז אין בעיה ואם לא אז עדיין כל חנות חלפים מחזיקה כבלים מאייכות טובה, הכל עיניין של מה שהקונה מבקש וכמובן כמה הוא מוכן לשלם.

אני לא מבין מדוע יש לך ספקות בכלל היית אצל רון והוא עשה את האבחון שלו ונתן לך תשובה אז מה אתה חושב שאנחנו שלא ראינו בכלל את הרכב נדע יותר מרון? בקיצור הלכת לאחד מבעלי המקצוע הטובים ביותר אפילו מהרבה מוסכים מורשים של הדגם שלך אתה יכול לסמוך על האבחון שלו.

צריך לפרק את הפנס עיניין של חמש דקות אם תנסה כל דרך ללא פירוק הפנס זה יקח לך יותר זמן ובטוח שלא תסגור את המכסה טוב, ואז יכנסו לך מים לפנס בחורף הקרב.

גש לכיוון פרונט בלנחש נוכל עד מחרתיים, משהו במערכת ההיגוי לא תקן בדר"כ לאחר בדיקה קצרה בפרונט אם לא יבצעו אצלהם ישלחו אותך להחליף את החלק התקול ולחזור לעשות כיוון.

מקור הבעיה הוא בהצתה כיוון שהרכב נכבה ללא כל התראה מוקדמת בדוק מתחים לסליל ההצתה שחק עם החוטים תראה שאין מגע רופף לאחר מכן חוטי הצתה במיוחד את הראשי שמוביל מסליל ההצתה לדיסטרבוטור תראה שהוא לא רופף או משוחרר, בדיקת התנגדות לרוטור לא תזיק בדיקת פלטינה ובדיקת מכסה מפלג, כמו כן רצוי לבדוק את המגעים על הקטבים של המצבר, להוציא גם את הפיוזים הראשיים לנקותם טוב לראות שהם לא שרופים ולהחזירם. אם כל זב לא יפתור את הבעיה צריך לראות אם בזמן שהבעיה קיימת יש ניצוץ אם יהיה ניצוץ ולא יניע אז אכן הבעיה בדלק אבל מאוד קשה לי להאמין שכך יהיה.

פשוט הולכים לחנות חלקי חילוף ומבקשים לראות את כבלי ההנעה שלהם, ולא את אלה של ה-30 שקלים, לאחר שמגיע הכבל ליידך אתה בודק את עובי החוט הפנימי ורואה שהוא הרבה מעל לשולש גידים שמוחרים בתחנות דלק משלם בהתאם ואם לא תאבד אותם הם יהיו לך לכל החיים ולא לשתיים שלוש הנעות.

יוני נסה לדבר עם אורן בן סימון אני מאמין שיהיו לו תשובות בשבילך.

בפעם הבאה שתיהיה בתל אביב קפוץ לרחוב המסגר יש שם חנויות של כלי עבודה תמצא שם נסה קודם בטכנו צינור אני כמעט בטוח שראיתי שם. ואני מצטער אבל אני חייב לתקן אותך עכביש כותבים כך.

מהיכן אתה?

יהודה לעולם לא מחליפים רק את בוכנת הסרבו כשהיא נדפקת היא לוקחת איתה עוד כמה דברים בדרך.

אני הייתי מתחיל בבדיקת מינוס על המנוע כי לפי התאורים שלך כדאי להתחיל משם, בשביל הספורק קח כבל התנעה ותשים אותו בזמן שהבעיה קיימת בין הקוטב השלילי של המצבר לגוף המנוע וראה אם הרכב יניע. חשוב לי לציין לשים כבל טוב ולא מהכבלים של השלושים שקל שמוכרים בתחנות הדלק. ועצם העובדה שהבחור שומע תגובה בסטרטר אז לא הייתי מתחיל עם הממסר יכולה להיות גם בעיה של הסטרטר עצמו. אבל מה שקורה עכשיו זה יותר טוב לך פותח השרשור כעת ניתן למצוא את התקלה כיוון שהיא קיימת תמיד.

זה שבספר הרכב מופיעה הנורה זה לא באכרח שתיהיה קיימת אצלך כיוון שהיבואנית פשוט מתרגמת את ספר היצרן, אך בכל מדינה ומדינה יש רכיבים ותוספות שלא מביאים ארצה בדרך כלל הסיבה היא הוזלת מחיר הרכב. הכי בטוח זה לגשת למוסך מורשה ולברר את העיניין. לדוגמא מאזדה 323 שנת 99 עד פס יצור מסויים לא קיימת נורת בדוק מנוע ומפס יצור ממשיך כן קיימת, על מאזדות אני יוכל לענות בבירור אך אני לא בקיא ברכב שלך כפי שאני בקיא במאזדה לכן עלייך לגשת למי שבקיא ברכבך וזה אך ורק מוסך מורשה.

עניתי על זה בשרשור השני התמקד בבקשה בשרשור אחד.

אני הייתי בטוח שיש עד שהעלת את התמונות האחרונות. יש לך בעיה מסויימת שבגינה רצית להחליף את המסנן שלא קיים אצלך אם כן תפתח שרשור בחוץ ואני ינסה לעזור לך.

הבנתי, הכמות המדוייקת הינה 7.2 ליטר אני יותר מלא ממליץ לשים שמן שהוא לא M-V.

למה בדיוק אתה רוצה להחליף את שמן הגיר?

הנה סמנתי לך בדיוק היכן היה אמור להיות מסנן האויר ולך אין.

כן בדיוק לזה אני מתכוון, ועכשיו כשצילמת נכון רואים כי הפתח של מסנן האויר שלך לא קיים (אטום) שים לב בתמונה יש מן מלבן ששם בדרך כלל יושב מסנן האויר.

בקיצור נראה לי שאין לך מערכת OBD2 ולכן גם לא תיהיה לך נורה שכזו. האם היא הייתה נדלקת והפסיקה או שמעולם לא ראית נורה שכזו בלוח השעונים?