ניסן חזאזי

רוני אני חייב לציין זה לא דומה לטיפול 60,000 כאן נכנסים דברים אחרים ראה את הודעתי למעלה שנה רביעית זה טיפול אחר לגמרי.

קאיה פרייד הינה רכב בעל מערכת הזרקה תשים 95.

אור ראשית אל תקנה את זה מפירוק לא שווה וגם לנסות לתקן לא תוכל ללא חלקי חילוף תקלה זו ידועה ומוכרת בדגמים הללו מה שאני מציע לך זה לנזות לקנות חלקים ולתקן לבד מהמשפצים למניהם במידה ולא אז לא יהיה לך מנוס מלקנות מהם יח' מושלמת, אולי בתמורה למנגנונים המקולקלים שלך תקבל עוד הנחה.

רוני (sronis) מכין כתבה על מאזדה שלוש וקיבל מפרט מדלק מוטורס של עלות החלקים תבדוק איתו אם הכתבה כבר יצאה לפועל ואם עדיין לא תראה אם הוא יוכל לעזור לך בנושא זה כי לי אין שמץ של מושג לגביי מחירי חלקים במיוחד של טיפולים כי זהו לא תחום התעסקותי. אגב שחכתי לציין שיכול להיות שידרש להחליף גם בלמים קח את זה גם בחשבון. ולגבי עיניין המצתים סליחה פיספסתי שכתבת את זה, תבדוק אם יש לך מצתי הירדיום במידה ולא אני חושב שכדאי לך להחליף למנוע בעיות עתידיות.

אביב יכול להיות שלא הסברתי את עצמי נכון, היכן שנכנסות הרגליים ומולחמות לכרטיס, מהצד השני יש מעיין שכבה בצבע שחור כך שאתה לא רואה את ההלחמות כלל, אז אייל הסביר לי שכאשר רואים שזה התנפח זאת אומרת שחדרו מים למחשב, דרך אגב למנוע תגובות המחשך הוא הראה לי וגם כרטיס של מחשב תקין ששם "פס הבידוד" שטוח ממש ואילו במחשב התקול היה הפס נפוח מאוד. ולגבי י השאלה כפי שהסביר לי אייל המיקום הלא חכם של היצרן הוא תחת הטורפדו ומה שקורה כאשר נכנסים מים מתחת לטורפשו יש ניקוז אך אם הניקוז נסתם כתוצאה מעלים וכדו' המקום הופך למין אמבטיה, וכולנו יודים כי מים הם דבר שנחוץ לחיים תקינים אך יכולים להיות אכזרים.

סבבה מקובל אבל רק שתדע החלפת הצג הוא עיניין של שלוש דקות על השעון ולא פרוק דשבורד.

על זה אני יכול לענות לך כיראיתי את זה במציאות כאשר המחשב היה פתוח לפני אצל אייל. מתקע החיבור שלו חודרים המים ומה שזה עושה שם פשוט מנפח את כל הכרטיס האלקטרוני לרמה כזאת שאין הרבה מה ואיך לתקן.

אין טעם לנסות אפילו כיוון שאתה בעצמך אמרת שלאחר נסיעה ארוכה הוא כן נטען, זאת אומר שיש לו קצר פנימי בתוך המצבר,ועוד שהוא כבר ארבע שנים תגיד תודה שהחזיק לך כל כך הרבה זמן מעמד עם איך שהתנהגת אליו, נסה לגשת לחשמלאי ובאמצעות הידרומטר יבדוק לך את רמת החומציות בתאים. דרך אגב אם יש לך בעיות עם התחזוקה השוטפת של הרכב השתדל לא להשאיר את המערכת דלוקה כאשר הרכב כבוי כי כך אתה מקצר את אורך התוחלת של המצבר.

הנה מצאתי עבורך- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=240534

נראה לי שידעו לענות לך בפורום השיפורים או בפורום הכללי זה לא כל כך קשור הנה. בכל אופן אם זה יכול להסיח את דעתך או לסנוור או לחסום את שדה הראיה אז כנראה שיאמרו לך שזה אכן לא חוקי בכל אופן נסה שם.

מרק ורון אתם יודעים שאני מעריך מאוד את דעותיכם אך קשה מאוד למצוא לדגמים האלה את מחשב ניהול המנוע, אז אני מציע שינסה ואם מצא שיחזור לכאן לכתוב שמצא גם ואיפה. ובמידה ולא מצא אייל מתקן את המחשבים הללו לא ע"י ניקוי קורוזיה שזה אכן פחות טוב אלא בשיטות שלו.

אוקיי אז אם כך אני הוסיף עוד, ברכבים הללו המחשב "מזיז" מנועים לשילוב ההילוך ולאחר כל פריקת מצבר הרכב לא יניע בכלל גם לאחר החלפת מצבר עד שיבוצע ע"י מכשיר אבחון כיול. כך זה בפיאסטות.

שלא תבינו לא נכון יש גם חלפים לא מקוריים מבחינת זה שאין עליהם סמל של מאזדה או פורד אך אותו היצרן מיצר את אותו דגם החלק בפני עצמו (חלקים שבהם משתמשים במוסך רון לדוגמא) פותח השרשור עדיין לא הבין שיש הבדל בין מוסך מרכזי למורשה אולי ניקוד יעזור פה. לגבי הבחור שטוען כי "דחפו" לו תושבת ב-1200 שקלים ראשית שאלו אותו והוא לא היה חייב לאשר שנית לא מציע בכלל לנסות אפילו לשים תושבת שאינה מקורית במאזדה יודעי עיניין שנמצאים כאן בפורום יודעים למה. בקיצור לאחר מכן כשיהיה לכם בעיה שנוצרת בגלל "חמורים" סליחה על הביטוי שמכירים את כל המכוניות ואת כל הצרות במכוניות, ואז תפגשו איתי כאן שוב נדבר. לסיכום: אני לא פוסל בכלל מוסכים כמו מוסך רון שהוא תותח במכוניות שהוא מטפל אבל הוא מכיר vw ברמת בורג והוא מתמחה במכוניות הללו שנים והוא לא יורד ואף עולה על מוסכים מורשים. אבל לעומת זאת אותם המוסכים שכביכול יודעים ומכירים את כל סוגי המכוניות על כל צרותיהם שכחו מזה, זה דבר שלא קיים ולא יקרה לעולם.

דניאל אני בטוח ששאלתך הייתה צינית, וגבי פותח השרשור שרק עתה גילה את אמריקה אתה יודע שאם בהיילקס לוחצים במרכז ההגה הרכב צופר?

ראשית אני יתקן בפעם המליון עד רעננה הוא מוסך מורשה ולא מוסך מרכזי מוסך מרכזי יש רק אחד. ושנית בוא לא נחרוץ דינו של מוסך במיוחד כמו מוסך עד ברעננה שיש שם אנשי מקצוע מעולים. שריפת הקונקטור נעשתה מכיוון שהתנגדות המאוורר עלתה וצריכת הזרם למאוורר עלתה בהתאם עקיפת הקונקטור הייתה מבוצעת בכל מקרה אבל עם מאוור תקין שלא צורך זרם יתר על המידה.

דני שתי אופציות או שיש לך זליגת זרם, אבל במקרה שלך אני מאמין שדהמצבר עשה את שלו והפיח נשמתו לבורא.

צביקה גם אם יש לו הכל האזעקה הזו משנים שעדיין אנטיוכוס היה חי, אין טעם וחבל על המאמצים להחזיר לפעולה דבר שכזה, ומלמד זאת אם היא הייתה תקינה לא היו מבטלים אותה.

פנה לאייל הוא מכיר את המחשבים הללו אני אישית ראיתי אותו מתקן שלושה מחשבים של אותו דגם הרכב בדיוק למוסכים שונים במרכז.

זו תקלה בשעון החלפת הצג תפתור את הבעיה.

שמן מנוע,מסנן שמן,נוזל קירור,נוזל בלמים, מסנן אויר בעקרון כל 60K זמן סופי אבל במקרה שלך יכול להיות שיחליטו להחליף,מצתים בעקרון כל מס' ק"מ שעדיין לא הגעת אליו אך גם כל שלוש שנים השאלה אם החליפו לך כבר בעבר.

הגבתי בהודעה הבאה.

איך שהיא נראית לא מחזירים אותה.

אסף תעלה תמונה שנבין בדיוק על מה אתה מדבר ולא נזרוק לך תשובות שגויות.

אני מציע לך שתעלה תמונה של לוח המקשים כך הסיכוי שלך לקבל תשובה יגדל.

אם אתה שואל אותי בדגם שלך מחיר הוגן להחלפת מנורת התאורה הוא לא יותר ממאה וחמישים שקלים חלקים ועבודה.