ניסן חזאזי

שמוליק תן כבוד לעד רעננה יש שם אנשי מקצוע טובים, שוב למה אתה מתכוון שאתה אומר יחידת הזרקה שאני יהיה בטוח שאנו מתכוונים לאותו הדבר.

למה בדיוק אתה קורא יחידת ההזרקה, ועל סמך מה הוחלט שזו היחידה? ואנחנו יכולים לקרוא גם בכתב הרגיל צא מנקודת הנחה שאם היינו עיוורים לא היינו כותבים בפורום.

אני לא יודע למה אתה מתכוון אבל במאזדה 3 הישנה יש גשר פח שמחובר בכל צד בארבע ברגים לשלדה, מה שאתה קורא לו "פח חזית" ברכבים החדשים זה כבר לא פח כלל מקווה שהבנת את כוונת המשורר.

אם הניסיון שלך אומר כך אני לא מתווכח כי להתעסק במנועים אחרי שעשו כל כך הרבה ק"מ אני לא מתעסק כמעט בכלל.

אין לי מה להוסיף על דבריו של יקיר שלפני, האם בוצעה בדיקת לחץ הפוך במנוע?

דרור היו פוקוסים שנת 2000 ממש מעט אומנם אבל אנ יכמעט בטוח שהוא מדבר על מנוע 2000 ולכן רשמתי שהרכב חדש.

הקצה שלדה רק במידה וכמו שכתבתי קודם לכן היה עיוות קל בשלדה כתוצאה מהמעיכה של הגשר, אם לא הייתה מעיכה לא ניתן לראות בכלל אם הוחלף הגשר.

יפה שאת שואל ולא מעלה תמונה. בכל אופן בדר"כ כאשר הגשר הקדמי מתעוות הוא מעקם גם את השלדה ואם יוחלף רק החלק ולא היה עיקום בשלדה אז זה לא ייחשב כמכה בשלדה.

זה רק המסנן אוויר מה שכתבו לך לגבי הבקטריות זה נכון אבל הדגם שלך חדש מידיי בכדי שיצטברו לך בקטריות, וריח של עובש כתוצאה מרטיבות יהיה לך תמידי ברכב אם תיהיה רטיבות ולא רק בהפעלת המזגן.

אני אגלה לכם סוד קטן פלאגים תחליפיים לפעמים שורפים את סלילי ההצתה, ואם מגיע אליכם רכב שמתלונן כי רכבו נכבה בנסיעה ואתם בודקים את המצתים ורואים שהם לא מקוריים רוב הסיכויים שזה הגורם לבעיה.

תחליף מסנן אויר פנימי של המזגן

בגלל שלא ענו לך אני יאמר לך כיצד אני עושה את זה בדגמים שלי אולי זה יעזור לך, סגור את החלון עד הסוף ואז לחץ לחיצה קבועה במשך כ- 5 שניות על כפתור הסגירה, החלון יפתח לך (איפלו שאתה לוחץ על סגירה) עד הסוף ויסגר בחזרה כך מתכנתים חלון סאן רוף בדגמים שבהם אני עובד.

חחחח אהבתי שאתם ממליצים על שילובים לעומת המוסך המרכזי. ולך פותח השרשור אני עובד במרכזי בניר צבי ואני אומר לך שעם כל הכבוד למוסכים המורשים ויש הרבה כבוד לעולם לא יוכלו להגיע לרמות שלנו וזה פשוט כיוון שאנו עובדי יבואן ולא עובדים פרטיים ולנו יש יותר אופציות ויותר גישה למקומות שלהם מוסכים מורשים אין. בכל מקרה תחליט מה שתחליט אבל חס וחלילה ביום שתיהיה לך תקלה שבשום מוסך לא ימצאו נראה לאן תגיע. ודבר אחרון רק בשביל הספורט תתקר למוסל המרכזי ותברר מה מגיע לך אם אתה מגיע לטיפול תקופתי כגון רכב חלופי בהשתתפות כרטיס כניסה שני חינם לאתרי נופש, ערכת המסייעת. הצעת מחיר ראשונית וסופית בתחילת התיקון ללא תוספות מיותרות בקיצור עשה החלטה אשר תעשה שיהיה לך בהצלחה.

לפני שאתה הולך על רינגים, לדעתי זה עיניין של גומיות שסתומים יבשות, ולגבי המוסך לא עבדו עלייך פשוט ניסו לפתור לך את זה ללא העלות הגדולה של הורדת הראש. אההה ואין כל בעיה הרכב יעבור טסט הרי שבטסט הרכב נבדק הטמפ' עבודה ואז אין לך את הבעיה.

לדעתי מחיר סביר ביותר.

בני יכול להיות בעיות כגון:ניתוק לא תקין, חיישן מצב ידית, מפל מתח בקו, סטרטר,מינוס למנוע ועוד.... השאלה שלי היא כזאת אם נתחיל לכוון אותך לכיוון הבעיה ולעשות בדיקות אתה ברמה טכנית מספקת על מנת שנשדר אותו גל? וריליי בעברית זה ממסר.

צר לי חאכזב אותך אבל מחירים לרכבים כאלה אני לא יודע כי אני כמעט ולא נתקל בהם אנשים שיש להם רכבים כאלה בדרך כלל לא מתקרבים למוסך מורשה ובטח שלא למרכזי. ולא הבנתי איפה במוסך טוענים ששמת סולר במקום נוזל קירור?

הוא יושב תחת סעפת היניקה בכל אופן מה זה לאמניע אין סטרטר כלל? במידה וכן יכול להיות מספר דברים שגורמים לבעיה ולא באכרח הסטרטר אם כי התופעה שאתה מתאר היא שנגמרו הפחמים של הסטרטר.

ואני אומר שהמצבר עשה את שלו בכבוד רב, לא הרבה מצברים מגיעים לכל כך הרבה שנים שחרר אותו למנוחת עולמים ותקנה חדש!

יקיר הוא לא טועה בכלל, הוא דיבר על הגדרות יצרן לא על מוסכי מדרכה למניהם. ע"פ הוראות כל יצרניות הרכב כאשר מפורק כל רכיב אשר קיים אטם ולא משנה מאיזה סוג (גומי,פח,נחושת....) עלייך להחליף את האטם.

בני אומנם המודול משמש גם כנגד מהירויות אבל הוא ממש לא זה הוא מודול שאחראי על כל מה שקשור למזגן ברכב הרמת טורים, הפעלת מדחס ו.... והמחיר הוא לא גרנדיוזי לרכיב כזה זה סביר מאוד.

יקיר במקרה אתה מערבב, שני המבוגרים היו בעלי מוסך מורשה של פורד מאזדה ואני מכיר את הסיפור שם. משום מה הם נמצאו בתוך חניה מקורה ואטומה במשך מס' שעות עם מנוע מונע מה שגרם לחוסר חמצן משמעותי באוויר לחנק ובצער במקרה זה למוות. עכשיו במקרה שלו זו לא שאלה שצריך ללכת לתקן כי יש לזה השפעה הרבה יותר מריח מסריח וראות לא תקינה אלא גם על התפקוד של המנוע, אבל למות מזה לא נראה לי בכלל.

תשמע אתה מבלבל את העיניינים, ראשית זו לא אותה מערכת ניהול מנוע, ושנית מלם לי בבקשה את המנוע שלך מלמעלה על מנת שאני יהיה בטוח באיזה סוג הצתה מדובר ברכב שלך כי למען האמת הצלחת לבלבל אותי.

להחליף את סליל ההצתה הוא יושב תחת סעפת היניקה.

יוסי לפי התאור שלך זוהי מערכת הצתה אלקטרונית,יכול מאוד להיות שמדובר בסליל הצתה תקול.