גולדן191

אין לי מכונית חדשה, למה צריך את זה? באמת שואל

לגבי נוזל קירור אתה צודק, אני יכול להפחית מליטר לחצי ליטר שמן, אם אתקע ביום שבת 100 ק"מ מהבית אני חייב שיהיה לי לפחות חצי ליטר שמן ליתר בטחון.. מפתח רטיטה כי ממש קשה יחסית להסיר את הגוז'ונים אחרי שהפנצ'ריה סוגרת עם מפתח רטיטה על הרמה הכי גבוהה כנראה, ויש משהו שנשאר מהבעלים הקודם, איזשהו מנפח גלגלים ידני, אצלם אח"כ, אף פעם לא הבנתי מה זה, גם אפשר להעלאות הביתה סער, מסכים, המשקל זניח סה"כ. זה לא שיש לי מפתח רטיטה + אימפקט רגיל + שמן 5 ליטר בבגאז' + נוזל מגבים 4 ליטר. בעבר היה (למעט הרטיטה שזה חדש אצלי) , הבנתי שזה לא הגיוני להיסחב עם זה.

בן 12 כמעט, 44K ק"מ אמנם כי היה שייך למבוגר שיהיה בריא, אוכל כחצי ליטר שמן או קצת יותר כל 5K ק"מ. מאמין שאם היה מדובר ב 100K ק"מ או יותר הרכב היה שותה הרבה יותר שמן. בעבר היה חוסר של נוזל קירור, היום כבר לא. ליתר בטחון משאיר ברכב.

בדיוק השבוע העברתי מגלון של נוזל קירור לבקבוק של ליטר אחד.. מפתח רטיטה לדעתי צריך, שלא תתקע עם גוז'ון שלא נפתח?

זה בדיוק מה שהייתי עושה במקומך אם הייתי נוסע מעט. מטעין גג עד 80 אחוז אלא אם כן אני יודע שמחכה לי נסיעה ארוכה. ואם אני יודע שאסע ממש מעט השבוע בוודאות, מטעין אפילו עד 70 אחוז. להבנתי אותו עקרון של סוללות ניידות ליטיום שמאוחסנות במגירה תקף גם פה - אני יודע שלא אשתמש בסוללה הניידת, לכן עוצר הטענה ב 70%. יש שיגידו גם 60%.

לפי חישוב גס, זה אומר שעל כל 300~ ליטרים של דלק אתה צריך להוסיף 1 ליטר של שמן. את הממיר זה לא יהרוס ככל הנראה. תמשיך עם זה ככה, ונקווה שהרכב יאריך ימים.

גם אם יהיו, אני לא בטוח שזה הדבר הנכון לעשות בשנים הראשונות שזה יהיה בארץ. לא הייתי משתמש בזה בעשור הראשון לקיום של זה. לך תדע מה יהיה, תקלות תאונות בלגן. חיי אדם מעל הכל.

נאמר פה על המנוע שיש במיני הזו, B38, שהוא יחסית טוב בטח ביחס ל Prince של לפני 2014 וגם אחרי, ואת מה שכתבתי בשורה הזו אני לוקח בעיקר מרדיט המנוע שתקבל אם תקנה את הרכב הזה הוא בעצם היורש של Prince להבנתי שים לב שיש לפחות נתון אחד שלא נכון במודעה שקישרת - אין סיכוי שצריכת דלק משולבת היא 20.36, המוכר הוא זה שמספק את הנתונים? בדקתי לפי חישוב כמה הרכב שלי מנוע 1.6 120 כ"ס צורך מבחינת דלק בבינעירוני בלבד בינתיים, התשובה 20 ק"מ לליטר (נסעתי כל הדרך על בערך 100 קמ"ש, אם נוסעים 110 ומעלה זה קצת יותר בזבזני) אז מן הסתם הצריכה שהוא ציין לא נכונה למשולבת. אין משהו רע להגיד על ה B38 יותר מדי. שרשרת ולא רצועה, באמת שזה עולם אחר ממה שאומרים על פרינס.

אם תוכלי תסירי צמיגים ותצלמי לנו, לא נשמע הגיוני אחרי 20K ק"מ להחליף רפידות אצלי אחרי 44K ק"מ ויש מספיק בשר

איך זה קרה? הייתה לך מצלמה עם סוללה או עם קבל?

בוצה זה נורת אזהרה רצינית, או שלא שמו שמן סינטטי מלא באחד הטיפולים וחיכו 20K ק"מ או יותר, או ששמו שמן סינטטי מלא וחיכו 40K ק"מ או יותר, זה הזנחה רצינית לפי מה שידוע לי, שנתיים+ של הזנחה כנראה.

עובד פצצה תודה על ההמלצה זהו אין יותר לא להצליח להוציא גוז'ון. נכון לעכשיו ממליץ על GISAM.

הזייה, איזה נהג גרוע

רוקנת שמן. בקרטר ובכללי נשאר שם נניח 200-300 מ"ל שמן צמיגי מלוכלך שנשאר ושלא יוצא - אל תתפוס אותי במילה. נפח מיכל 5.4 ליטרים כולל הפילטר הכנסת רק 4.5 ליטרים תכניס 300 מ"ל ותבדוק שוב ההבדל בין לא לראות כלום על המדיד למקסימום הוא פחות מליטר להבנתי (כל מה שכתבתי מתייחס למנוע קר)

שווה לשים את הרכב בשיפוע אפילו חד ולתת גז כמה פעמים ולהשאיר 10-20 דקות, תעדכן

יש מכונאים שלא פותחים פקקים "קטנים", יש מצב שהם מכונאים של פעם, לא של צינור חימום ולא של טרמוסטט, פשוט אחרי מילוי נוזל קירור משאירים את הפקק הראשי פתוח ונותנים גז (כשהאוטו בשיפוע שהחלק הקדמי למעלה) ונותנים לכל האוויר לצאת. עשית את זה?

גלגל אחד דפוק לפחות, אבל זה חסכוני - מקצר את השהייה בסופר, פחות כסף מתבזבז

ארבעת החברות שציינת הציגו דו"חות מעבדה ל ACEA וכנראה שהשמן זהה בכל אחת מארבעת החברות מבחינת הטווח המותר בכל הערכים הנדרשים, אין הבדל תקן A5/B5 החליף את A1/B1 אבל ממשיכים להזכיר אותו: https://www.acea.auto/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016.pdf

אפשר גם מיני קופר

מצטרף ללקסוס יד2 רכב סביב 90K ש"ח, סביב 90K ק"מ, אמור להיות אפשרי למצוא

הגיע המשלוח, עם מברשת קטנה התוצאות זהות ל SONAX תודה איציק

להחליף שמן גיר זה נשמע לי וגם ממה שראיתי הפעולה הכי מורכבת מבין הפעולות של הטיפול הקטן או הגדול (פילטר מזגן, אוויר, שמן, החלפת שמן, נוזל קירור ואני חושב שיותר מסובך גם מלהחליף פלאגים) תבדוק טוב שהם מכירים את זה, לפי ספר הרכב לא צריך להחליף אגב, נזכרתי שקראתי שאם היו בעיות בשרשרת, זה היה לפני 2014 ולכן אין לנו את הבעייה ככל הנראה. אם הייתה בעייה עם השרשרת היית שומע רעש חזק אני חושב.

אתה מדבר על זה? https://www.justanswer.com/uk-ford/44ll7-hi-my-beloved-02-mondeo-2-0-duratec-166k-miles.html https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=67733

ראיתי סרטון ביוטיוב של החלפה מלאה, צריך לפרק מתחת למצבר, נראה סיוט קצת, בטוח שזו לא פעולה רגילה שעושים במוסך מורשה רגיל ולא מומחה של פיג'ו אתה מטפל במוסך של המומחה לצרפתיות בחולון או אצל גבע?

איפה קראת את זה? אני חושב שקראתי רק מקרה אחד, ברדיט, שזה קרה למישהו. או שהוא סתם החליף כפעולת מנע, לא בטוח בזה. הדבר הכי חשוב: כשאתה נוהג, הכל סבבה? הרעש רגיל? אם כן, לא רואה סיבה לדאגה. בפורום של פיג'ו ברדיט לא קראתי על בעיות שקשורות לשרשרת. כמה קילומטראז' עשית עם האוטו?