גולדן191

יעזור סרטון עם שמע אבל בתכלס אולי תלך למוסך אחר לחוות דעת שנייה?

זה סוג של בעיה שאין לה פתרון, לדוגמא, בארגון ענק, (לא הייטק) אם לעובד יש 4 שעות פנויות ביום, לפי המנהל הישיר אסור לו לגלוש לדברים פרטיים כלל (סרטונים, רדיט, פורומים וכו') מהמחשב של העבודה, רק מהסלולרי שלו. כדי שלא יראו אותו אחרים, אבל זה רק גורם למרמור אצל העובד שמשועמם 4 שעות ביום כי הארגון ענק ומעסיק יותר עובדים ממה שצריך (כדי שברגע האמת אם יהיה עומס, פעם בחודש אולי, כולם יוכלו לעמוד בו, או משהו כזה) אני חושב שבהייטק מותר לגלוש חופשי אם יש לך זמן פנוי כי בונים על זה שיהיה מתישהו אקזיט ויהיה הרבה כסף וכאלה?

תודה על התשובה אחי.. זה לא בחדר שישנים בו קבוע אז נראה מה נעשה

השאלה היא כמה הוא עושה לביתו מתוך ה 9 שעות. אם זה זמן מכובד הזוי שהוא עדיין שם

יש כאן עוד מישהו שבגלל המלחמה, נפח העבודה שלו פחת משמעותית והוא נשמר במערכת רק לצורך סבלות כבדה מדי פעם וברגע שנמאס לו מזה - הוא הלך הביתה?

בטח כי משלמים מעט יחסית למשרה ולאיזור מגורים והם לא יכולים להשיג עובד שיוגדר יותר טוב מבינוני מינוס. אבל זה חרטא, אם יבוא מישהו שינסה לשנות דברים וליצור בלגנים הוא יפוטר

אצלנו הבעיה הייתה שאותה אחת שאף אחד לא סבל (בעלה והבן שלה התקשרו אלייה 10 פעמים ביום והיא הייתה מבקשת לא לשים מוזיקה במשרד בכלל, וגם לפעמים צעקות עם עובדים אחרים) היא דווקא העובדת הכי טובה או כמעט הכי טובה מבין כל המחלקה (10 איש בערך) ולכן לא חשבו לפטר אותה בכלל. מבאס אבל קורה.

יש מצב שיש לך סדק בממיר הקטליטי כמו שהוא מתאר פה, לפי מה שהוא אומר התיקון לא מסובך מדובר ספיציפית על רכב כמו שלך 1.2 קרדיט ל yairw

פריקת מתח פתרה את זה, אז זה משמש לא רק למחשב נייח, מגניב ממש! תודה על הפירוט

במרץ תעשה טיפול קטן + החלפת נוזל בלמים. זה לא טיפול גדול. חזרתי על זה קודם, אבל מקווה שלא סתם יקחו ממך כסף במוסך, אתה לא צריך טיפול גדול. החלפת שמן, פילטר שמן, פילטר מזגן, והחלפת נוזל בלמים. טיפול גדול זה רק אם תצטרך להחליף פלאגים בעתיד, או רצועת טיימינג (אחרי שיעברו 5 שנים או 150K ק"מ אני חושב) או נוזל קירור. אתה גם לא צריך שמוסך יבדוק לך את המתלים, אם הנסיעה חלקה כולל נסיעה בכיכרות וסיבובים, אין מה לבדוק לדעתי. אין שום סיבה לעשות טיפול גדול לרכב בן 4 שנים ועם סה"כ 46K ק"מ. תעקוב גם אחרי ספר הרכב, קיבלת אחד במעמד המכירה?

מניח שהחלפת אבל בכל זאת מתבקש לשאול, האם החלפת פילטר מזגן לאחרונה?

שאלה בבקשה, מדדת את זה בעצמך או לפי מחשב הרכב? לא מדדתי בעצמי אבל גם הרכב שלי כותב לי שהצריכה היא סביב 22 ק"מ לליטר על בערך 100 קמ"ש, בתוך העיר משמעותית פחות (מנוע 1.6 ללא טורבו)

https://www.amazon.com/Jemluse-Wireless-CarPlay-Adapter-Upgraded/dp/B0DGV4T6BK שים לב, יש גם ביקורות ביוטיוב על ה Jemluse הזה. יקר יותר, וגם אני במקומך הייתי מחכה 4-5 ימים לראות אם יש פה מישהו שמכיר מנסיון. בהצלחה

אתה יכול לפנות לשירות הלקוחות האירופאי של VW, ייתכן שתקבל מענה באותו היום אלא אם כן מדובר ביום ראשון (מנסיון) רוב הסיכויים שהם יפנו אותך לשירות הלקוחות של VW בישראל, ליבואן [email protected] [email protected]

האם ניסית סוללה אחרת? ייתכן והסוללה ישבה אפשהו המון זמן והיא כבר לא מספקת מתח מספיק טוב? בדקת שהמגעים תקינים בפנים? הסוללה יושבת טוב?

https://he.aliexpress.com/item/1005008320030856.html יש ביקורות חיובות לגבי CarPlay באחריותך לבדוק שיש מספיק מהן לפני רכישה תהנה

הקרינה זניחה הקרינה היחידה שאיננה זניחה בחיי היום היא אם תדבר עם הסלולרי שלך מהממ"ד כשהטלפון צמוד לך לאוזן, שיחות ארוכות WiFi bt קודנים וכו זה מאד מעט קרינה גם להתעסק עם הסלולרי במעלית לא מומלץ

זה משתפר עם הזמן, אבל לא מושלם מזגן ישן, דירה שכורה ככל הנראה הגומיות בצדדים של המאיץ הלכו או משהו? אפשר לישון בחדר עם אטמי אוזניים בוודאות, ניקוי של המאיץ יעזור? אם בוחרים לקנות מאיץ, הוא אוניברסלי לכל המזגנים? מצרף סרטון VID_20251108_173359.mp4

בהצעת המחיר של המוסך של היבואן, קוראים לזה הפוך ממה שצריך. הם קוראים ל VN 90288901 פקק אבל זה בתכלס בורג יותר רציני מה"פקק" שהם מגדירים. הפקקים, 5 יחידות, שהם מגדירים כברגים - זה רק למען גביית תשלום לדעתי. בשביל שהלקוח לא יחשוב שהוא שילם על פקקים יותר מאשר ברגים, כי אז הוא יגיד רגע, היצרן תכנן ככה שכל טיפול אני אשלם יותר על פקקים מברגים? מי מתכנן ככה?! ה VN 90288901 הוא בורג, לא פקק. ה-5 ברגים שהם מגדירים, הם בתכלס די פקקים. דרדלה כאלה, למגן אגן השמן. לקוח לא אמור לשלם מראש על 5 פקקים למגן אגן השמן. זה מסחטת כספים, אין לי דרך אחרת להגדיר את זה. לדעתי, חייבים לחייב את המוסכים לרשום הצעות מחיר באנגלית בלבד. ואז היו קוראים ל VN בשמו - Oil drain plug

קראתי את כל השרשור, מעניין מאד שאלה, האם המצב הסתדר לך, ואם כן, איך? האם החלפת פלאגים אי פעם, ואם כן מתי? אני אמנם עם פג'ו 208 שנת 2014, עם מנוע 1.6 אבל מעניין אותי העניינים גם עם 1.2 אגב, לפי הדיונים ברדיט, גם ל1.6 מנוע פרינס יש מחלה עם השמן, בינתיים המקרה שלי קל, הוספה של 1.2 ליטרים בין טיפולים (15K ק"מ, כ80% מהנסיעה בינעירונית שגורמת לבלאי נמוך ביחס לעירונית) תודה

לפי יוטיוב, בודקים כשהרכב כבוי, את המצבר - מחברים מולטימטר לפלוס ולמינוס. אמור להיות סביב 12, ולאחר התנעה סביב 13-14 אבל אתה בודק את המצבר, לא את האלטרנטור ישירות. אז יכול להיות שאם לא יוצא לך 12 ו 14 בהתאמה, המצבר דפוק?

איך אפשר לדעת שהלך אלטרנטור ולא מצבר בעצם? תודה

Platinum Middle Electrode https://cars245.com/en/item/denso-VXUH22I-spark-plug/ יש 3 פלאגים למנוע הזה

תבדוק ותעדכן רכב שנת 2019 לא ממש הגיוני שהממיר בעייתי רק אם נסע מלא, לא יודע. ממיר מכיל מתכות שקשה להרוס אותם מתכות יקרות שמשמשות כזרז לתגובות האורגניות שמתרחשות שם לומדים בכימיה אורגנית הרבה על התגובות האלה עם Pt/H2

לאחר קריאה בנושא, יש קשר ישיר גם בין ה Spark plugs לממיר הקטליטי, אם הפלאגים לא תקינים או בלויים הם יכולים לגרום לכך שדלק יעבור בשריפה לא מלאה לממיר, כמה ק"מ האוטו? החלפת פלאגים מתישהו?