NAPOLEON

דפקו אותי 3 פעמים ברכב הנוכחי - 2 מאחור 1 מקדימה. לא תיקנתי. אני מגלגל את התיקון לקונה של הרכב, או שאתקן אותו לפני המכירה. בשלושת המקרים צד ג' היה אשם והביטוח שלהם שילם. בדפיקה הרביעית (השלישית מאחורה) שמתי לב כי לפוגע לא נגרם נזק ולכן ויתרתי לו בכדי שלא יצטרך להפעיל את הביטוח (הוא רק העמיק לי את השקע בפגוש אחורי שאושר להחלפה ולכן לא הייתי מקבל תמורתו מהביטוח של הפוגע). פות"ש, קצת עקצו אותך, אולי, במחיר אבל שחרר. התמימות היא פרס ענק לאישיות שלך, חבל לקלקל אותה בשביל כמה מאות ש"ח

נסעתי ברכב שכור בבאקו' אזרבייג'אן, וחטפתי 4 דוחות מהירות. שילמתי בסך הכל לחברת ההשכרה כ 80 ש"ח על כולן.

אכן. נסיעה ללא לוחיות או מקופלות כמו באופנועים זו בעיה בשמילות וצריכה להיאכף בנשיכה (החרמה ל 30 יום, נניח). מה שומרי הדרך עושים עם צילומים של רכבים בעלי לוחית פלסטינאית?

אני מעריך בזהירות שבבחירות הקרובות (בלבד) בימ"ש או האחראי על הבחירות יתיר להצביע גם בת.ז. הישנות. זה דמוקרטיה בסיסית.

שול זה לא 500 ש"ח?

לא צילמתי, אך המדובר על 2 חניות נכים שונות צמודות. לחנייה השנייה יש תמרור נפרד. השילוט מצחיק

LOL

כן. אבל יש בתמרור הזה כמה בעיות: 1. יש סתירה בין 2 התמרורים: האם אסור לנסוע בכביש או שמותר אך מסוכן. 2. אם האיסור הוא עד הצומת, אזי בצומת יהיה מותר גם לנסוע בכביש ולא במעבר חצייה. 3. התמרור פונה לאוכלוסייה הערבית של שועפט, וכתוב בעברית בלבד. 4. יש כאן תקדים של איסור נסיעה לאופניים בכביש בדרך עירונית. מחר יאסרו על ב.מ.וו איזטה לנסוע באיילון!? נראה כמו תמרור שמישהו בעירייה או בתחנת המשטרה הצמודה החליט להציב עקב תאונה.

שבוע טוב פות”ש. זו התנהגות לא מקובלת בכביש, ומי שבולם ’למטרות חינוך’ גם אם הוא צודק, בימ”ש רואה בו כאשם. לענ”ד לנהג האוטובוס יש אשם תורם בדמות אי שמירת מרחק, ברמה של 10-20%, אבל אינני שופט.

צומת הגבעה הצרפתית בירושלים

משהו לא לוגי במשפט הזה.

קרע במה?

נזקי גוף מביטוח החובה שלך. נזקי הרכב מביטוח המקיף שלך אם יש. אם אין - קח עו”ד. ייתכן וניתן לתבוע את הוריו.

לענ"ד זה מה שקרה. ייתכן גם שנמחקה לה שנייה או שתיים מהזיכרון מהטראומה והיא זוכרת רק את הבלימה ולא את ההאצה שלפניה. התאונה הראשונה שלי הייתה כזו.

נעשה סדר: נושא 1: מי משלם. נושא 2: כמה משלם. מי משלם: הפוגע האשם, או חברת הביטוח שלו. אם הוא לא מודה - אז חברת הביטוח של הנפגע (או שלכתחילה הנפגע תובע את הביטוח שלו ומשבב תביעה לפוגע האשם). כמה משלם: נזק + ירידת ערך, אם ישנה. ירידת הערך היא חלק אינטגרלי מהנזק ונקבעת ע"י שמאי. הסיבה המרכזית בגינה כדאי לקחת שירותי שמאי פרטי ולא של חברת הביטוח שלך.

חדש בשבילי. אתה לא חייב להסכים לשום גרירה שלא פורקת את הרכב בתוך המוסך ובשעות העבודה. וודאי לא פתרון המסכן את רכושך. לגבי אזורי שירות - גררתי מס' פעמים למוסכים רחוקים מאוד. מעולם לא נתקלתי בבקשה לתוספת. חניון לילה כמובן.

גם אם כן, ההצבה של התמרור אמורה להיות אחרי האדום לבן. תמרור מטעה

איך, אם הוא נפטר ב-84?

פעם מכרתי 2 רכבים בו זמנית. כמעט כל המטלפנים היו בטוחים שאני סוחר כי שאלתי "איזה רכב?" למדתי לשאול: הוולוו או המאזדה? ולהסביר שאני מוכר 2 רכבים. לאלו שלא האמינו וניסו לדחוק אותי לפינה אמרתי שאני סבור כי המקצוע של סוחרי הרכב הוא מוערך ונחשק בעיני אך לא זכיתי. בעיקר אהבתי את האלו שמבקשים: "ספר לי על הרכב" כאילו יש איזה סיפור מרגש מאחורי מאזדה 6. הייתי שואל יפה אם קראו את המודעה (המפורטת). אם כן, אז מה השאלה? ואם לא, הייתי שולח אותם לקרוא את המודעה או נותן להם תקציר ענייני.

אנא העלה תמונות ודגם הרכב

היי יוסי, לאחר העליהום שעשו עליך, וטפיחות השכם שקיבלתי, אנסה להסביר את עצמי ומניעיי: 1. בתור מי שנוהג לא מעט באורח יומיומי, אני נתקל רבות בעבירות מסוכנות, מרגיזות, ו/או מסכנות חיים. אני יכול להחליף עבודה ולהיות שוטר תנועה - לא שווה. השכר נמוך. אני יכול להתעלם - אבל אני מאמין שניתן לשנות כאן בישראל את תרבות התנועה. ובשבועיים שאני עם האפליקציה פתוחה - גרמתי להנפקת 12 דוחות - מתוכם 10 של קיפוח זכות בווריאציות שונות (נהיגה בשול / פנייה שלא מהנתיב המסומן), 1 אור אדום ו 1 קו לבן. החלוקה הזו היא נגזרת של סביבת הנסיעה שלי. מאמין שאם הייתי גר בצפון היו לי הרבה יותר עבירות "עם בשר". היו עוד 5 שקיבלו "מכתב חמור" עם אזהרה ללא מתן דוח ועוד כמה דיווחים שנפסלו בגלל מס' רישוי לא ברור או בגלל שקשה להוכיח את העבירה. 2. אני סבור כי המצב האופטימלי הוא ציות לחוק עקב חינוך נכון ואכיפה ע"י המשטרה בלבד. מכיוון שרבים לא חונכו כיאות, ואף לא ע"י מורי הנהיגה - יצטרכו ללמוד בדרך הקשה. גם רופא שיניים מכאיב ואף אחד לא חושב שהוא אכזרי. 3. אני נהנה ממה שאני עושה, זה נותן לי עניין וטעם בנסיעה. 4. אני בהחלט לא דוגמא לנהג המושלם ואני עובר, כמו רובנו וכמו שוטרי התנועה בעצמם, על חוקי התנועה, אך אני נוהג בצורה מקצועית ואדיבה ואני מאמין, כאמור, כי ניתן לשנות את תרבות הנהיגה כאן בישראל. לא, יוסי. זו עבירה שלא נאכפת במיזם. עקרונית. כמו גם עבירות חנייה ועוד. בדיוק בגלל החשש הזה. אכיפה, להשקפתי, אמורה להיות גם בצורה סמויה. כך הערס / החולם התורן יחשוש מכל רכב בכביש, ולכן לא הייתי שם מדבקה או קוז'ק. אך אין לי בעיה להיחשף בתקשורת. לסיכום, גם אני (למי שעוקב כאן) קיבלתי דוח מהירות לא מכבר. למרות שאני סבור כי האכיפה בנקודה זו הינה שטותית ואין כלום בינה לבין בטיחות, אמרתי תודה לשוטר והמרתי, תודה לאל, באזהרה. בשומרי הדרך, כמו שוטר תנועה בעצמו, אתה יכול לבחור על אלו עבירות לדווח ועל אלו לא. נסעתי מאחרי רכב שעבר באדום בזחילה בפקק (רמזור לפנייה ימינה בלבד) ולא דיווחתי עליו כי אני סבור שזו הייתה שגגה מוחלטת. ולא אדווח על מי שחוסם צומת ומראה "סימני מצוקה" על הטעות שעשה אלא רק אם הוא נכנס בשאט נפש או בחוסר שימת לב לצומת. ואגב, כדאי לכם לצפות בסיכום השנתי של הנפקות הדוחות של שומרי הדרך. מדובר על בעיקר: אור אדום, קו לבן, סלולרי וקיפוח זכות.

כן, אבל יש מצב שגוגל לא מדייק בפרטים?

מישהו?

זה. הישראלי הוא השוכר. דוחות מצלמה יהיו ע”ש הישראלי שייאלץ לבצע הסבה. או פיקדון במזומן כמו שהציעו. ייתכן ויכול לפתוח חשבון בנק ישראלי ולקבל אשראי מיידי, נניח עם ערבות של ידיד צד ג’.

אכן שחזור מהשנים האחרונות של אתר הסטורי. לא קבר שייח.