4Runner

זה לא חוכמה להשוות רגישות היגו למי שביטל את ההיגוי הפסיבי בPSI אני מתלבט הרבה זמן, המחיר הוא השיקול העיקרי, יש תחליפים בחצי מחיר מ POWERFLEX, אם תרצה, אפנה אותך ליאור

כן נציע לך פילטר INBOX כותנה המיקום שציירת חם ביותר, כל האוויר שיוצא מהרדיאטור יכנס לפילטר בטמ"פ של 60-80 מעלות !!! ראה את הניסוי שעשיתי ללאון (תא מנוע כמעט זהה ועם אותו מנוע) ליאור

גולף TDI - הפילטר אצלך הוא אותו פילטר כמו שמורכב אצלי בלאון-T אל תצפה לשיפור של יותר מ 2% שלא תרגיש השיפור היחיד יהיה חיסכון כספי כי לא צריך להחליף פילטרים ו... קרא מה כתוב לגבי שימון עדין, אני גם נותן לפילטר "לנוח" לילה לאחר השימון ואח"כ מנגב עודפים באם יש כאלו CROC - פילטר חדש בא בלי קיט ניקוי, אבל מגיע משומן ומוכן להתקנה, מומלץ לקנות קיט ניקוי, במיוחד אם אתה מזמין מחו"ל, 11$ לקיט. ליאור

עד כאן אף אחד לא בכיוון בכלל

הבחור ביקש כיוון פרונט, לא גלגלים אני את כל המשחקים על הרכב שלי (דומה לגולף) עשיתי אצל "איציק כיווני פרונט" והבעלים, איציק ממש בראש שלנו, קרא כאן לאיזה זוויות הגעתי http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=146370 אבל תדפיס אצלו את נתוני היצרן עבור MK5 ששונים משלי הוא נמצא ברחוב גרשון 31 תל אביב 03-5625511 ליאור

ישראל ?

הערותי באדום

אתה מוזמן לבנות ולבצע ניסוי

אחד המירוצים ההזויים שהיו אי פעם לדעתי, הנהג הטוב ביותר היה נהג ה Safty Car שעשה יותר הקפות מכולם. השאר (רובם) התרסקו להם פה ושם על הקירות, אלו שלא, נפסלו על רמזור אדום ביציאה מהפיטס, והמיעוט, סיים ונתן הצגה מרשימה היה מירוץ ע-נ-ק ליאור

SENDA בקשר למה שכתבתי על תא המנוע של המיאטה, התכוונתי ל NA, לא מכיר את ה NC ואני מניח שהנושא שופר. בקשר להצעות של חברים לגבי רכבים אחרים, ביקשתי מתנדבים, אף אחד לא התנדב מה שכן התנדבתם זה להסביר מדוע הניסוי לא מושלם, מאד קל להקליד מהמזגן בבית ושמישהו אחר ירוץ ... בקשר לאוויר בתוך ה INBOX, כמו שכתב CROC, צנרת האוויר מפלסטיק והיא די מבודדת, וגם אם היא לא מושלמת, אז במקום 27 מעלות ביניקה, יכנס למנוע אוויר בטמפ' 30 מעלות, זה עדיין רחוק מאד מ 55 מעלות שנמדדו בתוך תא המנוע, אני לא התכוונתי לבצע ניסוי מדוייק ומדעי עבור הפקולטה להנדסת החלל, אלא רק הצבעתי על מגמה, אז אל תשלחו אותי שוב לבצע משהו מדוייק... כשאתם... שוב... מקלידים מהבית הממוזג כל מי שרוצה, מוזמן לבצע בדיקה דומה ופשוטה ברכב שלו, ולפרסם את התוצאות עבור שאר החברים. ליאור

יש נוסחה מדעית - המנוע מכניס פחות 2.5% אוויר על כל עליה ב 10 מעלות. יש לה הרחבה, אבל הנושא מורכב מידי לדעתי לפורום הזה. אתם כתבתם על "יכולת" ... מה זה יכולת ??? מבחינתי טורבו זה יכולת, RAM AIR זה יכולת, מכיוון שלא ניצלת שום יכולת, הורדת הספק ב 7% במקרה של היום דרך אגב, במקרה של תא המנוע של המיאטה, המצב שם קשה הרבה יותר מתא המנוע הנבחן, הוא פשוט חסום לכל גישת אוויר טרי מבחוץ !!!

טוב, הניסוי תם, מצורפת תמונה של נסיעה ארוכה מאד, במזג אוויר חביב של 27 מעלות היום. טמפ' האוויר בתא המנוע הסתובבה סביב 55 מעלות, מעט יותר בעמידה, מעט פחות במהירות גבוהה ולאורך זמן, מצורפת תמונה. עד כאן הוכחנו שטמפ' האוויר ביום הנתון הייתה גבוהה ב 27 מעלות מאשר טמפ' הסביבה (54 מעלות בתמונה המצורפת) ז"א שפילטר INBOX (מקורי או פתוח) מקבל אוויר בטמ' של 27 מעלות, בעוד פילטר אוויר אוניברסלי "פתוח" יונק אוויר בטמ"פ של 54 מעלות. במאמר שמצוטט מטה באדום ניתן לראות שעל כל עליה ב 10 מעלות, המנוע מאבד 2.5% הספק ז"א שהיום, ההבדל בין פילטר INBOX או הפילטר ה"פתוח" הוא 7% בהספק (לרעת הפילטר ה"פתוח") לדוגמא במנוע שלי: המנוע מייצר 210 כ"ס כמו שהוא, אם הייתי "משפר" אותו ע"י פילטר "פתוח" אוניברסלי היו לי 195 כ"ס !!! מסקנה - פילטר "פתוח" בתא המנוע מזיק !!! כמו כן, ניתן לראות מהנוסחה, שקיט RAM AIR ישפר הספק אם הוא בנוי נכון ומעלה את לחץ האוויר מהנוסחה גם ניתן לראות איך טורבו מעלה הספק (לחץ האוויר) והאינטרקולר תורם את שלו בהורדת טמפ' הכניסה למנוע. תם ונשלם, נגמרו הויכוחים, כל אחד שיעשה מכאן והלאה מה שהוא חושב, Its A Free Country ליאור ------------------------------------- הנה מאמר מפורום IROC: צפיפות האוויר משתנה ביחס לטמפרטורה ולחץ האוויר. הנוסחא לצפיפות היא: עכשיו בואו נבדוק, נאמר שהלחץ נשאר זהה, ויש לנו רק שינוי של עשר מעלות צלסיוס מעשרים מעלות לשלושים (שינוי רגיל מבוקר לצהריים). כמה תשתנה הצפיפות? 2.5%. לא הרבה נכון? עכשיו בואו נראה כמה זה בפועל. מנוע בנפח של 2 ליטר העובד במהירות של 5,000 סל"ד שואב 10,000 ליטר אוויר בדקה. במהירות כזו, נפח האוויר גדול/קטן יותר ב-250 ליטר.

למבינים בלבד. אלפא 156 Twin Spark מנוע 2.0 ליטר גיר ידני (לא סלספיד) יד שניה (4.5 שנים אצל הבעלים, בחור רציני ושקול, מנכ"ל חברה) 124,000 ק"מ, רובם בינעירוני רגוע. הדגם המפואר במקור: כיסאות עור MOMO מקוריים, כל הסלון עור, הגה, ידית הילוכים ודשבורד מעץ (מקורי כמובן), רדיו\סלולר בלאופונקט מקורי ועוד. הרכב מקורי לחלוטין, שום שיפור ושום נעליים, אפילו פילטר אוויר מקורי. הרכב נקי לחלוטין !!! הרכב טופל כל חייו רק במוסך המרכזי !!! מחיר 82,000 ש"ח, מי שרוצה בזול יותר, שיתקשר ללוי יצחק שימכור לו. הרכב לא שלי, של קרוב משפחה, הוא זה שיפגש עם מי שרציני, תעשו טובה, בלי שאלות על כסף ומחירון. סליחה על איכות התמונות , צולמו בסלולר. הרכב מפורסם רק כאן בCF, מי שרציני, זה הזמן. ליאור 052-6776666

אייל הטויו והקונטי לא מיוצרים במידות האלו, למעשה אף צמיג MP לא מיוצר במידה הזו. לגבי הקומהו, כתבתי שיפנה לנעמן, כי סביר להניח שהוא לא מיובא אני בזמנו ביקשתי ממנו לייבא ECSTA MX שנחשב צמיג אדיר וזול !!! לא היה עם מי לדבר, אין הבנה אצלו וחבל !!! בכל מקרה, תמיד אפשר להזמין מחול, מטייר-רק או 1010TIRES, חבר עם מיאטה הביא EXTA MX בפחות מ100$ ליחידה. ליאור

מאד פשוט - קיט RAM AIR יעודי לרכב, מכניס אוויר טרי מבחוץ (פרט לדחיסתו) כך שהוא יהיה 26" במקרה הנדון (בסיכום, אם לא יהיה רכב עם כזה קיט נציין זאת), אצלי אין צורך בכזה קיט, יש משהו שדוחס אוויר בצורה יעילה יותר, טורבו

לחבר שמעלי, לא בדקתי ליד קיר האש - שם חם פי 2 (יש לרכב טורבו מאחורי המנוע) בדקתי במקום שאמור להיות יחסית קר, קדמי ועליון, היכן שרובינו ממקמים את הפילטר ה"פתוח", ולא בקו הזרימה של האוויר שיוצא מהרדיאטור (85 מעלות) ד"א, באותו ניסוי, עם מזגן פועל (שמייצר עוד אוויר חם מהרדיאטור שלו) הטמפ' חצתה את ה 50 מעלות (כפול מהאוויר ה"חיצוני") מישהו מוכן לנדב תא מנוע של PSI או קליאו ספורט ? כמו שהבטחתי - המשך בנסיעה מאומצת - מחר

** מקום שמור ** לניסוי נוסף (מחר בבוקר) של נסיעת "מטווח" מאומצת וארוכה, צפו לתמונות נוספות נ.ב: באם למישהו ההתקנה נראית לא במקום הכי קר, או שמישהו מעוניין בהצעה למיקום חלופי, זה הזמן

שלום לכולם. בעקבות כמה דיונים לגבי פילטרים, מה טוב יותר: מקורי ? INBOX או פתוח מלא, ובעקבות הרבה התקנות של פילטרים "פתוחים" אוניברסלים ללא שום הגנות מחום המנוע, הרמתי את הכפפה וביצעתי ניסוי שימדוד את טמפ' היניקה של הפילטרים הללו, לעומת פילטר INBOX ופילטרים יעודיים (RAM AIR, או סדרות ה KN57i וכ"ו) בהרבה דיונים חיוויתי את דעתי שפילטר INBOX, שיונק אוויר טרי וקר מחוץ לתא המנוע, דרך המערכת המקורית שהיצרן תיכנן ובנה, טוב לאין ערוך מפילטר "פתוח" אוניברסלי שיונק אוויר חם יותר ולכן כנראה שהוא מוריד בהספק. לצורך הניסוי השגתי מד טמפ' אלחוטי מקצועי וחסין רעשים, בתדר 433MHZ, התצוגה העליונה היא טמפ' היחידה הגדולה (טמפ' חיצונית) והתצוגה הפנימית היא של החיישן\ משדר שממוקם בתא המנוע. 1. בתמונה הראשונה (הימנית) נראית ההתקנה של החיישן האלחוטי, במקום שבו בד"כ ממוקמים הפילטרים ה"פתוחים" האוניברסלים (במנועי ה 20VT) 2. בתמונה השניה מראה ראשוני של המדידות כשהמנוע קר, ניתן לראות שמחשב הרכב, שמודד טמפ' חיצונית, מראה בדיוק את אותה הטמפ' של המדיד החיצוני, גם בתא המנוע הטמפ' דומה (+ מעלה אחת) 3. תמונה שמאלית, לאחר נסיעה של 5 דקות, המנוע מגיע לטמפ' עבודה (ראו שעון בלוח שעונים) ואילו הטמפ' בתא המנוע עלתה ב 20 מעלות !!! ניתן לאמר בוודאות שהפילטר שיש ברכב (K&N INBOX) יונק אוויר בטמפ' של 26 מעלות, בעוד אם היה מותקן פילטר פתוח "אוניברסלי" הוא היה יונק אוויר בטמ' 46 מעלות עכשיו, בואו נצא ונחשב כמה הספק הפסדנו בגלל שאיבת אוויר חם ב 20 מעלות המשך יבוא ..... וגם מסקנות .... נ.ב: מצטער על האיכות, צולם בטלפון סלולרי ליאור

יש כפתור חפש בפורומים (הנה, לחץ כאן) תשתמש בו לפני שאתה שולח שאלות, יש תשובות לכולן

צודק מידה בעייתית היחיד שמיוצר במידה הזו והוא עם גומי סביר הוא זה, צריך לבדוק בנעמן האם הוא מיובא באופן סדיר. http://www.1010tires.com/tire.asp?tirebrand=Kumho&tiremodel=Ecsta+SPT+%28KU31%29 אכן ב 15" יהיו אופציות נורמליות

1. תעשה חיפשו, הנושא נטחן כאן עד דק. 2. כנס ללינק הזה של דירוג צמיגי ה MAX PERFORMANCE http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP לא בטוח שתמצא במידה שלך, אז רד לקטגוריית UHP 3. קרא את המבחן הזה http://www.caranddriver.com/features/10252/tire-test-the-quick-and-the-tread-page13.html 4. דרך אגב, ה 539 כבר לא מיוצר יותר משנה, בעברית פאסה.

למה 539 ? מה מיוחד בסחורה הזו ? יש המון דגמים טובים, טריים וזמינים הרבה יותר

ניסיון אחרון, רוצה עזרה ?

לך על השיפורים האלה !!!

"ספורטמקס" כמו שהמכוניות שם הן BMW ,AUDI או מרצדס סדרתיות כנס ללינק - תהיה בשוק http://www.dtm.com/newsausgabe.php?id=5695