4Runner

ליאור fireball דבר איתי בפרטי או בנייד ליאור בנאי

קרא את המאמר הזה שכתבתי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=146370 כל התשובות, ואפילו יותר מכך תמצא שם. אם עדיין יהיו שאלות, כולם כאן לשרותך ליאור

זה מה שמצאתי עליהם פרט למחיר הגבוה פי 3: but because the high power output, it will ezy to burn the cover of the headlight!

לכל מי ששאל אני קניתי בת"א, אצל פרוחזאד יצחק שדה 23 תל אביב 03-5622602 על פינת שונצינו מול מערכת "הגה" יש נורות H4 (הגדולות עם אור גבוה\נמוך) ויש H7 (קטנות לאור בודד, גבוה או נמוך) הסידרה הטובה ביותר מבחינת ציונים היא Philips Vision Plus הבאה אחריה, מעולה, אם כי ציונים מעט פחות טובים Philips Blue Vision אלו קודי הצבע שאתם מדברים ב KELVIN ואין קשר לעוצמת הארה ליאור

אני קניתי Philips Blue Vision בארץ, בכ 160 שקל לזוג H7 עוצמת תאורה נהדרת (טוענים ל 30%+) אבל בצבע בהיר מאד ולא כחול. בחרתי בהם לאחר שבמבחני עוצמות הארה, הם ו OSRAM דורגו כחברות האיכותיות ביותר. ממליץ לך לא להתפתות לחברות לא מוכרות, במיוחד שהמחיר בארץ זהה ליאור

זה לא שייך לפורום שיפורים למרות שזה משפר את חשבון הבנק של המתקינים ב 7000 ש"ח בערך

אתה תפגום ביכולת הקירור של הקליפר וביכולת הבלימה !!! תצבע דברים אחרים עדיף רכב "מכוער" מאשר רכב שהרתיח נוזל בלמים והשתפד על איזה מעקה

אני הייתי הולך על רביעיה טריה, חדשה ואיכותית (F1D3, ספורטמקס, P_ZERO ודומיהם) ומשתדל אחת לתקופה להחליף סט קדמי ואחורי, כך שבבוא היום, כולם ילכו לפח ביחד לא נראה לי נכון לשים סט טרי ואיכותי מאחור, ומשהו לא ידוע (לנו לפחות) מלפנים, היצרן כייל את השילדה כמו שצריך, הרכבה כמו שהצעתם, שני צמיגים, תביא לשינויי יכולת האחיזה ותפגום באיזון המרכב כפי שרצה היצרן (שבמקרה הזה הוא מבין דבר מה בכיול מרכב) my 2 cents ליאור

במחיר הזה שווה לדחוף ברנו מנוע 20VT של VAG (השם ירחם )

ההשוואה בת'רד לפורשה \ פרארי עושה לי רק טוב מכיוון שפתחתי את הת'רד על הרכב שלי: סיאט לאון-4 למרות שהוא עדיין לא פורשה וגם לא פרארי מכיוון שרציתי מערכת בלימה איכותית ולא יקרה, כאשר איכות מפורשת אצלי ככח בלימה וכשימושיות בנסיעות הן מנהלתיות והן תובעניות, ולא כפוזה, או חירור, חירוץ, ושאר שטויות וצבעים, התקנתי מה שהתקנתי, ואני מאד, מאד מרוצה מהתוצאה !!! איך אמר קיציס: "ונס-תפק בזה"

אייל אין לי את התוצאות בכל הקפה, רק את הטבלה מהמגזין שהדבקתי AS IS , לטובת אלו שלא קנו את העיתון. נכון שיש כלים שעלו לשני סטים, אבל אלו הכלים שעלו ראשונים בבוקר על מסלול מאובק ואיטי יותר (אתה יודע, רצפה עקומה .. ) בכל מקרה, הזמנים פחות רלוונטים בהתייחס לדירוג ע"פ FUN שמתי אותם כדי להציל את הכבוד האבוד וגם בגלל ה"עליהום" בפורום ה"אחר" על שהעזתי לענות שהייתי בוחר קליאו כרכב המועדף עלי ליאור (עדיין במחתרת)

שלחתי לך 30 שקל בה"פ, גש לחנות לפני שיגמר

למי שמתקמצן על מנוי, בבקשה את כל השאר "תאלצו" לקרוא בעיתון ה-ת-ו-צ-א-ו-ת 1. סיאט ליאון 2 זמן הקפה במסלול 1:16.65 2. סובארו אימפרזה WRX זמן הקפה במסלול 1:17.4 3. סיאט ליאון 4 זמן הקפה במסלול 1:17.5 4. רנו קליאו ספורט MK1 זמן הקפה במסלול 1:17.55 5. רנו קליאו ספורט MK2 זמן הקפה במסלול 1:19.45 6. סיאט איביזה FR זמן הקפה במסלול 1:19.53 7. מיאטה: זמן הקפה במסלול 1:21.0 *עריכה* טל-כוח-סוס, אנא שים לב לדרוג של צמד הלאונים, תתנצל מהר ליאור

בהמשך לדברי הבבל"ת של BAGIRA (הבבל"ת, לא דבריך ) החירור בדיסקים היה בזמנו כדי לשחרר גזים שנוצרו ברפידות הישנות, דבר שלא קיים ברפידות החדשות, ולכן המילה שלך תקפה גם כאן. CROC - בלמים קרמיים לא מחורצצים כי שם צריך טמ"פ גבוהה ליעילות הבלימה, דיסק קרמי קר לא עוצר טוב, ולכן לא מתאים לישומי כביש רגילים \ ספורטיבים, אלא למסלול, או לרכבי על (שנבנו למסלול ועוברים הומולוגציה) הרכב שלי, גם בעל דיסקים מאד לא סטנדרטים בגודל (312 מ"מ) וגם משקלו ממש לא סטנדרטי (1440 ק"ג יבש) והוא היה בזמנו ה"שפיץ" של סיאט, וקיבל רק דיסקים 312 כפולים (מאווררים)

SENDA תודה !!! גם אצלי הגדלתי את הקסטר מ 7.5 ל 8.3 מעלות (אי אפשר פיזית יותר) וגם הקאמבר הוגדל לחצי מעלה, TOE=0 אשמח באם תוכל לבדוק את הנתונים שלך כיום ביחס למקור, חשוב לי. ליאור

אצלי, לאון-4 עם מערכת ההאלדקס \ QUATRO, משקל יבש 1440 ק"ג !!! עכשיו בדוק בניירות אצלך, אני מניח שסביב 1350 ק"ג שים לב שכל רפידות ה"רייסינג" כדברי יאשה, יתנו לך עוצמת בלימה נמוכה מהמקור בבלימה הראשונה על קר !!!

תשובה ל E_M 777 לחץ של 3 באר יש ביציאה מהמנוע החשמלי כשמעבר האוויר חסום ע"י היד שלך או משהו שלא נותן לאוויר לצאת בחופשיות במצב שהמפוח מחובר למנוע רכב, והמנוע יונק 2.5 קוב בדקה, ייווצר תת לחץ (ויהיה מנוע אטמוספרי רגיל) אם לא הבנת, קח את המנוע שלי, שמצוייד בטורבו "מקורי" K03-S, בסל"ד של כ 5500 הטורבו לא עומד בספיקה של המנוע וההספק צונח

כתבתי ששמתי LUCAS \ LUCAS מה לא מתאים למה ?

תיזהר !!! אתה עוד תאכל את הכובע הצרפתי שלך כשתתפרסם טבלאת זמני ההקפה !!! רמז תקבל במשפט שאמרת על עצמך בדף הקודם ליאור (מהמחתרת)

לבעל הפאסאט אם היית מבצע חיפוש, היית נתקל בת'רד הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=152411 הוא דן על מערכת בלימה די דומה לשלך (מקונצרן VAG) אבל לרכב כבד משלך, חזק משלך, ונוסע יותר אגרסיבי ממך, משמע - מחסל ברקסים סידרתי. ממש עכשיו החלפתי גם דיסקים וגם רפידות (ב 72,000 ק"מ, ובפעם הראשונה !!!) לסט של LUCAS, טוב וזול מ"המקורי" של VAG שכנראה מיוצר ע"י אותו יצרן ונארז בקופסא אחרת. תמיד תוכל ללכת לחנויות ה"שיפורים" לשלם בדיוק פי 3, ולקבל מערכת בלימה שתראה נהדר, מחוררץ למהדרין, אבל סיכוי סביר שהמערכת תבלום פחות טוב, ראה את תגובותיו של מוטי לת'רד ששמתי לך. בהצלחה ליאור

הורכב לבסוף סט LUCAS , דיסקים 312 מ"מ ורפידות תואמות. כולל ניקוז כל נוזל הבלמים מכל-כל-כל המערכת. אחרי 100-200 ק"מ עם תחושה ספוגית מעט, הרכב חזר לבלום פשוט נהדר, חד, קצר, חזק ומשרה ביטחון. תודה רבה לכל מי שנתן עצות וסייע !!! ליאור

ספיקה של מנוע 1000 סמ"ק (כמו האונו או הפיאסטה ב 5000 סל"ד היא 2500 ליטר !!! (כל שני סיבובי מנוע יש מהלך יניקה אחד, שבתאוריה שואף ליטר אוויר) בעברית: שתיים וחצי קוב לדקה !!! עכשיו תבדוק את המנוע החשמלי שלך, הספיקה שלו תהיה עשירית מזה ולכן, כמו שאמרו, חארטה ! ליאור

בעלי המיאטה NC אולי תסבירו מה שינה אצלכם את תחושת ההיגוי כשעשיתם כיוון פרונט מה היו נתוני הקמבר \ קסטר \ TOE במקור ומה עכשיו ?? ליאור

הנה, הולך להיות מאד, מאד שמח !!! סיכום המבחן ברשד, אני ירדתי למחתרת שלח לי אוכל ושתיה למחבוא פעם ביום !!! ליאור

זה מה שאני דיברתי http://www.cosworthrsclub.com/fordarkisto/mallit/escortrs2000mk2.html