4Runner

חבל ... יש לך רכב קטנטן וחמוד באם הוא במצב טוב. שמור אותו כמות שהוא ותהנה ממנו. זה הרכב הכי הזוי לשיפורים ... חבל להתחיל עם משהו שיפרק אותו לגורמים ליאור חבל על מי שמת . אצלנו כזכור , אפשר זה נורמלי לשאול גם על שיפורים לסוברית . הזוי ככל שיהיה , אלו חוקי הפורום . יאשה . נ.ב. לסוברית יש הנעה אחורית ומנוע מרכזי .

אני קניתי פעמיים מאיביי פילטר (40$) קיט ניקוי (11$) ומשלוח, סה"כ 80$ סבירים

צמיגים הכי איכותיים שתשיג הם הדבר החשוב והראשון !!! בולמי זעזועים, אני מניח שלא תרצה או תשיג קוילאובר מקצועי, תנסה לחפש משהו יחסית זול וקשיח יותר מהמקור, שך יצרן מהשורה שניה והזולה יותר ליאור

מה עמוס, מה לא יפה ? היד והקילומטראז' הכי נמוכות בארץ. יחסי העברה 1:4.56 + חישוקי 8X15 American Racing סט OME מלא, הגבהה 7+ ס"מ, הרחבה 10+ ס"מ אני מניח שעל 1,2 אין טענות ... לפותח השירשור, ג'ימיני, אם תסתפק במרחב הפנימי המצומצם שיספיק לטיול בשניים בלבד, הוא רכב אדיר, גם עבירות מעולה, גם חסינות, גם חסכוני ואמין, לצד השלילה תהיה התנהגות כביש פחות מעודנת, קופצנית מעט, אבל אפשר לחיות עם זה ועם ההספק הצנוע בכייף ליאור

גם לי ספרו כבר 12K מעל המחירון על לאון-4

אכן היו לי גם conti sport contact 2 וכיום אני נוסע על P_ZERO שניהם נהדרים, יתרון באחיזה לפירלי, יתרון בקילומטראז' לקונטי המדובר

אני לא לוקח כלום כמובן מאליו אבל אם לצמיג יש TRED של 140... ואם יש כאן דיווחים של חברים על צמיגים שמחזיקים 22K.... ואם גם בטיירק זה בדיוק מה שכותבים (קילומטראז אפסי)... והציון החשוב מבחינתי של "האם היית קונה שוב" הוא 3.6, אדום ..... אז אני עושה אחד ועוד אחד .... ועוד אחד .... ואפילו עוד אחד, והתשובה ד"א, הצמיג מדורג במיקום 36-45, ואפילו אינו בקטגוריית MAX PERFORMANCE כל זה, בתוספת מחיר שערורייתי, מביא אותי למסקנה שזה זבל של צמיג. מקווה שהבהרתי את עצמי

בגלל זה אף אחד לא קונה אותם, בחצי ממחירם ניתן להשיג דנלופ ספורטמקס, וקצת מעל F1 D3 עם ביצועים מאד מאד קרובים

:mm_yeah:

שמתי את התמונה של הפוראנר (שלי) כי הוא עונה על דירשות 1,2,3 של השואל יש כלים שיכנסו חופשי בתקציב, ויש כלים (למשל שלי) שלא ליאור

:shock:

אורי (פותח השירשור) למה אתה מחפש דווקא A3 ? למה לא תבדוק גם את האחיות המקבילות בקונצרן ? לאון-T או גולף GTI ? גם יותר זולות, גם יותר סחירות, גם יש יותר אקזמפלרים וגם, לדעתי יותר יפות. אלא, אם דווקא סמל ה"סטטוס" של אאודי שווה לך עוד עשיריה ... אם כבר A3, חפש מתי יצא הספורטבק ... נ.ב: טל, מה קרה עצבני ? הרנו מתחיל להתקלקל ולעלות על העצבים ??? ליאור

באמת ??? לפי התמונה הפילטר יושב במקום זוועתי המיקום, ללא אוויר טרי, יגרום לפילטר לשאוב אוויר חם מתא המנוע, אשר תגרום לירידת הספק !!!

חברים צר לי לאכזב אתכם, הRE30 הוא זבל של צמיג, הוא אינו נכלל בסידרת ה MAX PERFORMANCE, ואילו בסדרת בסידרת ה UHPהנחותה יותר, הוא מדורג במיקום 38 המזעזע, עם אחיזת כביש נמוכה, למרות התרכובת הרכה מאד (TREAD=140) אבל עם אורך חיים קצרצר עקב אותו נתון http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE030 תקראו קצת בפורום על מזדות שהחליפו את הצמיגים האלו שבאו במקור אחרי 22-25K ממליץ לך לחפש סחורה קצת יותר איכותית, מסידרות ה MP, אם אתה חובב ברידג'סטון, לך על ה RE50 (שמגיע במקור על WRX כיום) my 2 cents ליאור

לכל רכב יש חיישן כמות אוויר המכונה MAF או AFM, באריכות (Air Flow Meter) אי אפשר לבטל אותו, הוא מדווח למחשב הרכב את כמות האוויר הנכנסת למנוע ודיוקו קריטי לתערוכת האוויר דלק יש פילטרים פתוחים לכל רכב, למשל K&N ברכב כמו שלך (שטח) מומלץ להתקין פילטר פתוח בתוך הבית המקורי (נקרא INBOX) במחירים של כ 300 ש"ח לסחורה טובה. פילטר פתוח מלא + רכב שטח = מתכון לצרות ולכלוך שחודר למנוע ליאור

ותתחיל להשקיע בדיבר הראשון !!! גם כי הוא הראשון, גם כי הוא הכי חשוב, וגם כי בנתיים אין לך רכב ... ליאור

שים לב איך אתה מתחיל ... הפרויקט יכול להסתיים בדייהו כזו שהיא הבת הרוחנית של הלנוס...

צמיג הוא הדבר הכי בטיחותי שיש ברכב - ולכן מומלץ לשים את הטוב ביותר צמיג הוא השיפור הכי חשוב ברכב ספורט אם גולף GTI נחשב בעיניך רכב ספורט ולא רכב ליסינג, עשה לעצמך טובה ובחר אחת מצמיגי העלית של סדרות הMP http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP

במקרה הגרוע מזמינים לבד מחו"ל אחרי משלוח מכס ומע"מ יוצא כמו בארץ חבר שלי הביא קומהו ECSTA MX עם חישוקים מאד קלים בפחות מחמישיה כולל הכל

כמו שכבר אמרו לך, צמיגים הם השיפור הראשון והחשוב ביותר, קח מישלן או D3-F1 או דנלופ ספורטמקס (המחליף של ה SP9000) או כל צמיג אחר מהעשיריה הפותחת בדירוג TIRACK http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP מתלים, אני הייתי הולך על סט שאינו קוילאובר, אלא שילוב קפיץ בולם מחברה מעולה (קוני-אייבך, KW, בילשטיין) ומחפש בפורומים בחו"ל מה עובד טוב עם הHGT, הנמכה קלה לא יותר מ 20-30 מ"מ, לגבי STRUT עליון, אני לא בטוח באם הוא לא מייצר תת היגוי נוסף ובעייתי בכזה רכב, הבנתי שיש STRUT תחתון לHGT שעושה פלאים, היה בזמנו דיון של בחור מהצפון שעשה עבודת כיול טובה לHGT, חפש כי יש שם די הרבה חומר, מומלץ גם להתייעץ איתו, ושוב, לנבור בפורומים בחו"ל. מנוע, לדעתי במנוע שאינו טורבו, חבל על הכסף, אלא אם, כמו שאמרו לך, מערכת הפליטה דורשת שיפוץ\החלפה ואז ניתן להתקין מערכת אפטרמרקט טובה, רק אל תצפה לניסים. my 2 cents ליאור

אבל הוא ידני הגיר האוט' שלך + 300 כ"ס =

הודעה מעליך ענה היבואן, דבר איתו ישירות, לדעתי על ג'אנט 7.5X16 יש רק אופסט אחד, אם זה מה שאתה מחפש ו"אין כרגע במלאי" תמתין מעט, הוא היבואן ואני מניח שהוא ישמח להזמין לך סט.

חנן אני אכן לא עוסק ביבוא (לצערי) אולם מכיר את רמת המחירים בחו"ל ואת הנתונים של בורבט (כולל למי הם מייצרים) שים לב שלא אמרתי אפילו מילה אחת רעה עליהם, אמרתי שהמחיר כאן תואם למחיר בחו"ל, וכמו כן לאיכות (שאני לפחות יכול למדוד) שהיא משקל, ה BS ג'אנט לא קל, אבל גם לא כבד (אני חושב שסביב 20LBS במידה המדוברת) והBBS או יצרנים אחרים יורדים גם ב 30-40% ויותר מהמשקל הזה (עם הכפלה במחיר) לפני כמה חודשים, אפילו נסעתי עד ליבואן בצפון, ואפילו בשביל דגם ה BS שהיה לטעמי מבחינת העיצוב הכי חשוב: חג שמח !!! ליאור

יצרני הצ'יפים המקצועיים מפרסמים מגבלות, במיוחד לרכבים עם תיבות אוט', ביניהם החלפות שמן תכופות יותר, מומלץ מאד לקרוא את ההמלצות לגבי הדגם שלך באתרי היצרנים (למשל ABT) ואם כבר החלפת בולמים, לפחות לאפטרמרקט טוב ?