ליין מן

Motul x-clean - שמן בתקן C3 - יותר עבור החלפות ארוכות, מערכות פליטה הדורשות את תקן C3 הוא קצת פחות מתאים למאמצים, אבל ההבדל בניהם ממש קטן. המוטול X-CESS 5W-40 - שמן מתאים וטוב מאוד למנוע ברכבך. אייל.

הייתי מתחיל מהחלפה חלקית של נוזל הממסרה האוטומטית + תוסף מייצב לשיפור צמיגות נוזל הממסרה החדש. העלות כ 500-600 ש"ח - לביצוע החלפה חלקית + התוסף... לא חובה לפרק את אגן הממסרה ולהחליף פילטר פנימי - אנו לא מפרקים אגן ומחליפים פילטר פנימי (למחמירים יש אפשרות לבצע החלפת פילטר פנימי) במידה וטיפול ההחלפת נוזל הממסרה לא הצליח - רק אז הייתי נכנס לטיפול יותר מורכב, ואו החלפת הממסרה. התוסף שיש לי ניסיון איתו א - http://www.otopoint.co.il/items/1670211-%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98-ATC-plus-BG השתמשנו ואנו משתמשים עם התוסף - בממסרות מאזדה טויוטה יונדאי הונדה - והתוצאות היו טובות. ב - שמן ממסרה מתאים - Valvoline MaxLife ATF 3.78L - מתאים ל טויוטה מאזדה הונדה יונדאי http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-Valvoline-MaxLife-ATF-3-78L.html ראה דיונים בעבר עם בעיות דומות בממסרה האוטומטית - ולאחר החלפה חלקית הממסרה חזרה לעבוד טוב. רצוי לבצע את הבדיקה והחלפת נוזל הממסרה במוסך טוב, המבין במכונאות.. ואו מכונאי, חברים המבינים , ואו ליצור קשר עם חברי כנופיית הטיפולים מהפורום. ראה דיונים בנושא. 1 - שימוש בתוסף bg act plus לגיר אוטומטי של מיצובישי קולט 1994 2 - מאזדה 3 בעיות גיר 3 - הונדה סיוויק 92 לא מעביר הילוך בעת נסיעה 4 - איזה שמן גיר יש במאזדה 3 ספיריט 2008? אייל.

מאור התשובה מאוד נכונה - אבל.. האם הצרכנים מבינים כי המוסך בבדיקה משקיע זמן ועבודה של מכונאי. האם הלקוחות יסכימו לשלם, עבור מספר שעות בדיקה. התקלות הללו הם תקלות בעיתיות לאיתור, במתלה רב חיבורי ישנם הרבה מיכלולים הקשורים לבדיקה. במידה והבעיה תאותר כגומיית מתלה בעלות של 100 ש"ח , ואיתור הבעיה תחושב כ 2 שעות עבודה כ 600 ש"ח ובסה"כ כ 900 ש"ח, כולל מ.ע.מ. - בד"כ קשה ללקוחות לקבל הוצאה כזו עבור גומיה. לכן בנוסף - צריך לציין כי יש לשלם עבור עלויות הבדיקה. - ולכן יש מוסכים אשר מניסיונם עם הלקוחות,.. מוותרים. לדעתי - כדאי להתקשר למספר מוסכים או מכוני פרונט, להסביר את הבעיה ולשאול האם נתקלו בבעיה הזו. אפשר ואחרי סבב הטלפונים והבדיקות (אשר גם הוא בעייתי , עם הלחץ של העובדים בענף - תבוא נראה) ימצא מוסך אשר נתקל בעבר בבעיה, ויצליח לתת פיתרון מתוך ניסיון העבר. פותח הדיון עובד נכון, לאסוף מידע בפורום ובכלל הרשת, על בעיות דומות והפתרונות. הייתי מתמקד במוסכים מורשי יבואן ומכוני פרונט - ומטפל במוסך, אשר הבעלים לא לחוץ, ומראה ידע וניסיון אייל.

המחירים סבירים - וגם במוסכים הנחשבים לזולים, ההבדל במחיר יהיה קטן מאוד. המחיר בכללי גבוהה - עקב צירוף של טיפול והחלפת מכלולים רבים , ולא טיפול רגיל שנתי. (אולי כדאי בהזדמנות הנ"ל - להחליף גם את נוזל הבלמים) במידה ואתה מכיר את המוסך, והניסיון שלך חיובי לאורך זמן מהטיפול והשירות - אני הייתי ממשיך במוסך הנ"ל את הטיפולים. לגבי התוסף למערכת הדלק - שאל את המוסך מדוע. יש רכבים / מנועים - אשר מהניסיון שנאסף במוסך לגבי הטיפולים. הם ממליצים אחת לשנה / שנתיים - הוספת תוסף לשמירת מערכת הדלק. שאל והיתייעץ עם המוסך - ואז קבל החלטה אייל.

יש למוכרים הסיניים ב EBAY - תרגיל הם יוצרים איתך קשר, ומבקשים לבטל את המכירה כי.. אין להם את המוצר, המוצר לא תקין, צריך להוסיף עוד על תשלום המשלוח. אם אני לא מסכים.. המוכר.. שולח ל EBAY למרכז פתרון הבעיות, הודעה - כי הקונה מבקש לבטל את הקניה. עקב אי התאמה, והם מוכנים לזכות את הקונה מיד, בתשלום מלא. EBAY ו PAY-PAL - מזכים אותך באותו הרגע - ומרכז פתרון הבעיות - מאשר זאת, בלי לשאול אותי - וגם לא מאפשרים לי להתנגד לכך - כי קבלתי כבר זיכוי, והורדנו את הקניה שלך. אני לא הגשתי בקשה ל EBAY לביטול , או להחזר התשלום - המוכר עשה זאת על דעת עצמו. כך זה בוצע 4 פעמים. במצבים הללו - אני נותן פיד-בק ביקורת גרועה, למוכר.. זה מה שנשאר לעשות. אייל.

האם, לא צריך לבצע לממסרה לימוד מצבים? עם סורק מתאים. אייל.

נהדר - אז יש לנו תשובה. מה שמתאים לביזו' - מתאים לסובארו. ומשום מה - מוסכי החברה של PSA - הם כן סמכות לקביעת צמיגות השמן. אבל - מוסכי חברת סובארו - הם לא סמכות, בקביעת צמיגות השמן. מהתשובה אני אמור להסיק כי.. לרכבי ומנועי סובארו בישראל - בשנים 2007 ועד היום כולל ה 7 שנים האחרונות. PSA קבעו כי לסובארו מתאים - צמיגות 0W-30 עזוב - אני מאוכזב מהתת רמה בדיונים לאחרונה. והרצון להיות חוכמולוגיים במקום לשתף בכייף ללמד להסביר, ועם כבוד. זה שאמרו דעה נוספת - זה לא נגד, להעליב ולפגוע בדעתך, זה רק עוד מידע וכדאי לסייג בתגובות - היבואן בישראל לאחר בדיקה, רושם עדיפות ל 5W-40 ואו 10W-40 - כנראה יש סיבה לכן אנו בתגובות צריכים לציין - היבואן מעדיף צמיגויות 5/10W-40. באוטודאטה יש אפשרות גם - ל 5W-30 - לדעתנו זה הרצוי - וכדאי לבדוק את מפלס השמן ואו רעשים חריגים לאחר הטיפול. אייל.

"הרכב שלי "רק" עם 262K על השעון, והוא מקבל רק 0W30, בדיוק כפי שדורש היצרן, ללא פרשנות אישית ו"חוכמת" המונים." שמתי-לב - כי לאחרונה.. אתה גם יודע יותר טוב מהיבואן ומוסכי החברה.. וגם - שכחתם לספר - לאיזה מנועים אתם נותנים את הנתונים. נכנסתי לדיון.. עקב התשובות החוכמולוגיות שלך ל AMITHUX .. והוא הצודק. מעניין - מה עשינו לפני שהצטרפתה לפורום.. כנראה מילאנו מים .. מהים, במקום שמן ראה את התשובות הקודמות שלי.. וראה את שלך. להגיע לדיון תת-רמה, אני גם יודע. ולהעליב ולהשפיל - אני יכול, אפילו טוב ממך. (עם הצפת מידע טכני) יש גם דרך ארץ ונימוס אלמנטרי בתשובות - פעם התשובות שלך, היו יותר עם הסבר ופחות אני קובע. זה דיון שאמור להיות עם כבוד לאחרים - לכן גם אם דעתכם אחרת.. הסבירו מדוע. ואל תשללו , כאשר היצרן דרך היבואן בארץ קובע כי לישראל ה 10W-40 מתאים. אתם חושבים שאתם הצודקים לחלוטין.. פנו לאגף הטכני של היבואן בישראל - שכנעו אותם. ובמידה והיבואן יוציא הנחיה, ל 5W-30 בלבד - אני אשמח לישם זאת. בדיוק כמו הדיונים על 5W-40 לרכבי וואג.. והונדה. אז בפורום כותבים על-כך הרבה ומוציאים דאטות ודארטות.. - וכעובדה - היבואנים בארץ מעדיפים את ה 5W-40. ואלו גם ההוראות לטיפול, במוסכי החברה.. הונדה - בישראל - במנועים שאפשר 5W-30 - מאשרת זאת בבסיס ההוראות הטיפול. והיכן שלא - מבקשת 5W-40 הלוחצים ל 5W-30 אפשר.. רק דעו - על אחריותכם. אייל.

משום מה - אני נתקל במנועי בנזין בני 10 שנים, עם בלאי וחוסרי שמן לאחר כ 3 חודשים מזמן הטיפול. אני מבין כי אצל שניכם - זה מנוע בנזין העובד גם ב 4-5 אלף סל"ד. ובנוסף.. אין אצלכם צריכת שמן כלל, אתם מחליפים בטיפול כל שנה, ללא הוספת שמן בין הטיפולים. לאחרונה נראה - כי הידע מלווה בשחצנות.. ו השחצנות .. לא אומרת כי אנו צודקים.. בד"כ זה להפך - וזו נקודה למחשבה. נראה מתגובות שלכם, כי תגובות החברים "הרגילים" בפורום - לפעמים מהוות עבורכם מטרד.. אייל.

אלו הן העובדות - בשנה האחרונה, 4 פעמים ביטלו את ההזמנות - על אף כי שולם מלוא התשלום והמשלוח , בזמן הזמנה. אנו קונים ב EBAY כ 14 שנה - בשנים לפני כן היכן ששולם ובוצעה הזמנה.. הכל היה תקין. הארועים הללו היו בשנה האחרונה בפעם הראשונה - הבנתי.. טעויות קורות.. בפעם השניה שאלתי .. מדוע דף המכירה ממשיך להתפרסם עם אותם הנתונים בפעם השלישית - שאלתי, מדוע אתם מאשרים המשך מכירה, כאשר המוכר כותב כי אין לו כרגע את המוצר ובפעם הרביעית - רשמתי להם - כי זה כבר נראה כמדיניות - מאשרים למוכר לעשות כרצונו .. וחבל כי מקלקלים אתר טוב. אייל.

יש בעיות בשנה האחרונה ב EBAY - נתקלתי במכירות אשר בוטלו לאחר התשלום. ומכירות שהמוכר יצר קשר לאחר התשלום, וביקש עוד תוספת עבור המשלוח - יותר מהתשלום שהיה רשום עבור המשלוח. רשמתי על כך ל EBAY - והתגובות שלהם היו מתנצלות, התשלום ששילמתי הוחזר - (אבל ללא פיצוי או הענשת המוכר) ובשורה התחתונה - די אכזבה, כאילו הם מאשרים למוכרים לבצע שינויים, ולא לשלוח מוצרים, גם לאחר תשלום מלא. והגרוע יותר - דף המכירה המשיך להופיע באתר - עם אותם פרטי מכירה והתשלום בדיוק כפי שהיו על-אף התלונה שלנו - אני לא מבין את המדיניות הזו של EBAY - אשר מאשרת למוכרים.. לשקר לשנות ולבטל מכירות לאחר התשלום וההזמנות. א - מציעים למכירה מוצרים שאין להם. (קבלתי פעמיים תשובה כזו) ב - מנסים לשנות מחירי משלוחים, לאחר התשלום המלא כולל המשלוח. לכן - עקב האכזבות בשנה האחרונה - EBAY - כבר לא בררת המחדל הראשונה שלנו.. ואנו בודקים עוד אתרים אשר עובדים עם פיי-פל , וקונים גם בהם. כתוב פניה למרכז פתרון הבעיות - ובנוסף מכתב לשרות הלקוחות. לצערי זו נראת כמדיניות חדשה של EBAY - לוותר למוכרים. חבל ש EBAY - מקלקלים והורסים, רשת ואתר מכירות ותקשורת אמינה שנבנתה ב 15 שנים האחרונות אייל.

טיפלתי בעשרות רכבי סובארו עם דגמי המנועים הללו 1.6 1.5 1.8 ו 2.0 - ובכולם עם 10W-40. השמן הבסיסי לטיפול בדגמי המנועים הללו בישראל - עד 2005 , היה בצמיגות 15W-40 . אפשר לטפל גם ב 5W-40 וגם ב 5W-30 - יש להקפיד לבדוק מפלס שמן בתדירות גבוהה ורעשים השימוש לא רצוי באזורים חמים מאוד או בעומסים - כגון נסיעות בנגב ובערבה וגרירת מטען . ולהקפיד להחליף שמן בזמן - הבלאי על שמנים בצמיגויות הנמוכות, הוא יותר מהיר. אפשר וברכב מסויים היו בעיות, אבל אין אנו יודעים את היסטוריית הטיפולים, ואיזה שמן מילאו. בד"כ זה הפוך - שימוש ב 5W ... יותר סביר כי יגרום לרעשים. מאחר והמידע הוא מרכב אחד - כן כדאי לשם-לב, אבל לא לשלול - בד"כ ה 10W-40 הוא המתאים ביותר. ובנוסף לזכור - המנועים הללו כבר עם בלאי שימוש, של 10 שנים - כך כי עדיף, שמן קצת יותר צמיגי. אייל.

ישנה תשובה מוסמכת מ נציג סובארו בפורום שמן מנוע מתאים לאימפרזה 2007 [h=1]איך השמן Castrol GTX 10w40 a3/b4 בשביל סובארו b4 2004?[/h] ההמלצה שלי - רכב עם מנוע מעל 8-10 שנים - כדאי 10W-40 כפי שמטפלים במוסכי חברת סובארו. אייל.

ערב אחרי המפגש - עם בכירי MOBILE1 א - האם הם מסרו מידע ואו חידושים, בנושא שמני המנוע העתידיים.. ב - כיצד הם מתכוונים להתמודד עם הצמיגויות הנמוכות, במנועי העתיד. אייל.

נסה ליצור קשר עם המפעל בקרית-גת - ראה קישורים א -ttps://www.dunsguide.co.il/C0b7c523a09f6daae69b9e0bee1dfd59d_מכונות_וציוד_לתעשייה/קינג_מיסבי_מנוע_יצור_ושיווק/ ב - https://he-il.facebook.com/King.Bearings ג - http://kingracebearings.com/products-overview/king-for-subaro-fa20/ ד - http://www.kingbearings.com/ אייל.

האם יש עוד מידע על הדגם הנ"ל. משקל אורך רוחב.. מנוע ממסרה וכו' אייל.

הסיבות הן, הדינמיקה של הדיונים לאחרונה.. אנשים אשר מעולם לא נהגו בג'ולייטה, מגלים התמחות ורושמים חוו"ד. מאחר.. ולפעמים הרשו להם לשבת ברכב.. בחניה, וללטף את הפח. קרא דיונים מלפני 2-4 שנים, בדיונים הללו - אנשים אשר נהגו בג'וליטות יותר מ 15 דקות.. רשמו חוו"ד. וכיום לרשום מידע, מול המידע שרושמים בעלי האי-ידע, זו ברכה לבטלה. אייל.

מוסך גבע בת"א - מומלץ הפורום. א - https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D/661/%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%92%D7%91%D7%A2 ב - http://www.m-geva.com/165381/%D7%9E%D7%A1%D7%A4%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%95 בנוסף יש את מוסך אורן בא.ז.ת בחולון - גם הוא מומלץ הפורום. א - http://www.orencars.co.il/%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A8%D7%A0%D7%95/ ב - https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D/122/%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%9F-%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91 אייל.

מה לדעתך כן הגורם לכשל מניסיוני עם יחידת הפעלת תזמון השסתומים, במנועי ה vtec של הונדה. רוב הבעיות היו - בוצה על זרועות שסתומי ההפעלה, אשר גרמה לאטימת גומיות לא תקינה ודליפה. סתימות חלקיות ברשתית המסנן הגס, בכניסה ליחידת ההפעלה. מצורף טיפול במנוע יונדאי, עם תזמון שסתומים דומה VVT - אשר בוצע בו ניקיון לרשתית השסתום. https://knufia.org/%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-i20-%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%A9%D7%A1%D7%AA%D7%95%D7%9D-vvt-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C-%D7%91%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%AA-p0012/ ופלאשינג יכול לפעמים לסדר את הבעיות הללו. וגם בעיות במולטיאייר - ראה דיון באתר ירוק אלפא - http://www.iaroc.org.il/forum/topic/11108-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%9C%D7%98%D7%99%D7%90%D7%99%D7%99%D7%A8-%D7%95%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%94/ ו.. אפשר והתקלה מכנית או חשמלית, והפלאשינג לא יעזור - אבל - מאחר ואין זיהוי של הבעיה. והשמן אשר נמצא עכשיו במנוע 5W-30 - לא מתאים. במצב הנ"ל - הייתי מבצע פלאשינג .. בתקווה כי הפלאשינג יעזור .. ומנסיון של רבים, הפלאשינג לא מזיק. אייל.

אני רואה את המשך הדיון.. אני ארשום כי במצב הנ"ל כדאי לבצע פלאשינג, וכי מבצעים פלאשינג במוסך המרכזי אשר יכול לסדר את הבעיות וללא בעיות.. ואתה תרשום.. כי זה לא כדאי וכו.. וכו' - וסתם נכנס לדיון מעגלי. לכן נשאיר את הדיון כך, ופותח הדיון יבדוק את האפשרויות ויקבל החלטה איך לפעול. אייל.

מסכים עם התגובה כאשר החלק החלפים, לא מעורבים עם ניהול ואו חלקים אחרים - לדעתי הסיכון לבעיות יורד. במצב הנ"ל - הייתי מתקין מתג סיני חדש - וכדאי גם לקרוא חו"ד, של אנשים אשר התקינו את המתגים מהיצרן הנ"ל. אייל.

מומלץ לבצע פלאשינג למנוע.. ובמיוחד במצב הנ"ל. מאחר וצמיגות 5W-30, לפעמים גורמת למשקעים קלים (בוצה דביקה) ובמיוחד במעברי ה מולטיאייר. את הפלאשינג מבצעים גם במוסכי היבואן (החברה) - והפלאשינג מתאים.. לעוד בעיות תחזוקה הפלאשינג מנקה את הבוצה הקלה, אשר לפעמים יש על טבעות הבוכנה, והאטימה משתפרת. הפלאשינג מנקה את המעברים הקטנים במולטיאייר - ופעולת שסתומי ההפעלה מתאזנת נכון. חבל כי אנשים לא בודקים .. לפני ששוללים בצורה גורפת - בצע פלאשינג במוסך טוב עם ניסיון. אם לא יעזור.. זה לא יזיק. במוסך אלפא המרכזי בפתח-תקווה, מבצעים פלאשינג למנועי המולטיאייר - כל טיפול 2-3 כטיפול מונע וללא בעיות אח"כ. גם במנועים אשר טופלו בתחילה כל 2 שנים, ואו 30.000 ק"מ - מבצעים פלאשינג בטיפול. ואח"כ מבצעים טיפולים כל 1 שנה ועד 15.000 ק"מ - וללא בעיות אחרי הפלאשינג. יש מספר דיונים בפורום, על פלאשינג במנועי אלפא במוסכי היבואן - בוצעה בדיקה למנוע במכון בדיקה והבדיקה הראתה אטימה לקויה. לאחר הפלאשינג הבוצה ירדה, האטימה השתפרה לרמה של מנוע תקין. יש דיון עם נתונים עם מספרים .. תוצאות הבדיקה לפני , והתוצאות התקינות לאחר ביצוע הפלאשינג. כדאי לבצע חיפוש ולמצוא את הדיונים הנ"ל. אייל.

לפעמים הבעיות נוצרות: 1 - עקב אי החלפת נוזל בלמים בזמן 2 - החלפת נוזל בלמים , לנוזל לא מתאים.. צמיגי מידי (נוזל לא דליל מספיק) כדאי בתחילה - לבצע ריקון טוב ונכון של נוזל הבלמים , ומילוי נוזל מתאים (קלאס DOT4-(6 .. ראו דוגמאות בדיונים א - מה ההבדל בין 2 סוגי נוזל בלמים/ מאזדה cx-5 ב - מזדה 3 שנת 2009 בעיית בלמים אייל.

1 - כדאי לבצע שוב בדיקה, עם מצבר מתאים וטעון טוב .. לפעמים יש זיוף כאשר המתח נמוך מהנדרש. 2 - מדוע השמן בצמיגות 5W-30 .. צריך 5W-40 ו C3 . 3 - במידה ולא בוצע פלאשינג - כדאי לבצע פלאשינג נכון, לפני הקביעה הסופית כי צריך להחליף ** את הפלאשינג אפשר לבצע עם השמן הנוכחי אשר במנוע ה 5W-30 - לאחר הפלאשינג * יש לרוקן את השמן - ולמלא שמן מנוע 5W-40 בתקן הנכון C3 . ראה כדוגמה - שמן מנוע מוטול - במחיר סביר מאוד http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Motul-8100-X-clean-5W40-5L.html לאחר ביצוע שלושת הפעולות הללו - ו עדיין יש בעיה במולטי-אייר ונרשמת תקלה, כדאי להחליף. בדוק בחו"ל וגם בישראל, אפשר ויש בחלקים משופצים או מפירוקים. אייל.

יש סימני חלודה מוזרים, ומריחה לא אחידה בדפנות. ראה בתמונה 3 - בצד ימין - יש מעין חתך קיפול במתכת, וסימני חלודה, כמו של נתזי ריתוך שבוצע. אני הייתי ניגש לשמאי רכב, לבדיקה - במידה ויש בעיה הוא יוציא על כך דו"ח. אפשר לדבר עם השמאי.. ולתאם כי במידה ולדעתו יש בעיה וצריך להוציא דו"ח. או אז תשלם על הבדיקה וחוו"ד הכתובה. אייל.