ליין מן

יש הרבה דיונים בנושא - כדאי לבצע חיפוש . אני מצרף דיונים קודמים 1 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=259288&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99 2 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=265895&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99 אייל .

הרגשת החלקה + ריח + התחממות קלה באיזור ידית ההילוכים רדיאטור הממסרה מעביר חום למערכת הקרור של הרכב . אפשר להרגיש הבדל קל - במידה ויש לך ניסיון ורגש דבר שברור מהתשובות שלך אין .. ואולי הוא תקוע במקום פתוח באזור הדרום , ללא מחסה , חשבתה על זה לא ממש חכם מימון , הכל לפי התאוריה של אזור רעננה הרצליה . נ.ב - ברכב פתוח - הריח יורגש יותר . אייל .

נסה לעצור באזור טוב וישר להעביר ל N ולכבות את המנוע , משוך בלם יד . בדוק אם יש נזילת שמן ממסרה באזור . להניע כעבור 10 שניות ולהכניס ל D , ולראות אם בקרת הגיר (הממסרה) הסתדרה . אם אין אפשרות להמתין באזור לגרר - המשך לנסוע בזהירות , תוך בקרה שלא מתחממים הממסרה האוטומטית או המנוע . אייל .

איתמר , אתה צודק , אבל יש מושג הנקרא - אמת בפירסום + אישור תקינה . חברה גדולה תזהר מאוד במשחקים בתקנים , כי בסוף הם יחטפו , מעבר לכך , חברה כגון VW - יודעת בוודאות כי השמן הנ"ל מפורסם באתר סונול כעומד בדרישה שלה - בין אם באישור מוקדם , כפי שאמור להיות מבוצע . או - כי השמנים הנ"ל מופיעים באישור יבואן VW בישראל , המאשר אותם לשימוש במוסכי החברה . כך שהן סונול , הן היבואן צ'מפיון מוטורס והן חברת האם VW - חשופים לתביעות על אי אמת והטעיה - על שימוש בשמנים לא מתאימים במוסכי היבואן . וגרוע יותר - לתקלות אפשריות במידה והשמן לא עומד בדרישות המנוע - ותשלום על התיקונים ופיצויים . הפשוט ביותר - לרשום סוג שמן , להתקשר למחלקה הטכנית של צ'מפיון מוטורס , ולבקש תשובות . במאזדה שלחו לי בפקס תוך 10 דקות ,את רשימת שמני דלקול המאושרים לטיפול במוסכי החברה . אייל .

באתר של סונול יש פירוט רב על תקני השמנים , ואישורי יצרנים + בדיקות מכון התקנים http://www.sonol.co.il/717/ FUCHS TITAN LONG LIFE III 5W - 30 http://www.sonol.co.il/sites/sonol/_media/catalog_product2/322_cp_pdf_1cd74.pdf תקנים: מפרטים ותקנים: § ACEA C3 § ACEA A3 / B4 VW 504.00 / 507.00 SONOL 1 5W-40 מפרטים ותקנים: nAPI: SMCF n ACEA: A3/ B4- VOLKSWAGEN 502.00/505.00 http://www.sonol.co.il/sites/sonol/_media/catalog_product2/319_cp_pdf_d8d91.pdf ועוד - http://www.sonol.co.il/sites/sonol/_media/catalog_product2/391_cp_pdf_f7789.pdf אייל .

אתה רק בדרך , עוד לא הגעתה ,, וכבר הפכתה לקיצוני ,, לאויר יש אפקט מיוחד , אם זה בנסיעה , או משב אויר של הדף בשמיים ובקרקע , תהנה . Stay & Be cool אייל .

גם אתה מוזמן , ראה תגובה קודמת מס' 40, ( יש באיזור הדרום מקפיאים דו משפחתיים ) ולך יש את הגישה וההבנה לתוכים ,,ולתנאי מחייה הולמים לבעלי חיים למינייהם . (אבל - בני האדם בדרום ישראל לא ניספרים ?) אייל .

אתה מזכיר לי את הבדיחה ומוסר ההשכל עם התוכי האינטיליגנט ב מקפיא איך שינה את דעתו אחרי 10 דקות , כאשר להגנתו ,, החביאו אותו במקפיא ..(בתנאי ברה"מ זה היה בזמנו חדר אטום) תוכי רוסי פחדן.......... לרוסי אחד היה תוכי אחד שכל הזמן מקלל פי-יומת ק.ג.ב פי-יומת ברזנייב פי-יומת רוסיה . כאשר בעל התוכי ראה שבאים לערוך חיפוש הכניס מהר את התוכי למקפיא . הפכו את הבית ולא מצאו את התוכי . לאחר שהלכו הוציא את התוכי מהמקפיא והנה : התוכי שינה את המוסיקה , ויוה ק.ג.ב ויוה רוסיה ויוה ברזנייב ! אומר לו הרוסי - עכשיו אתה מדבר ככה ??? ענה לו התוכי : נראה אותך שעתיים בסיביר איך אתה תדבר ?? עשה החלפת מגורים לשבוע ורד לדרום - אני לא מבטיח לך הופעה אורקולית - אבל החשש שזה יקרה , ושמיעת האזעקה , יכניס אותך קצת למציאות עם ראייה נוספת , ותזהר בד"כ אלה אשר מנותקים ממציאות מסויימת , ונתקלים בה בהפתעה - הם ההופכים לקיצוניים יותר מהדרוש .. ראה חוזרים בתשובה , אשר כל חייהם לא היה להם קשר לדת , אז רד לדרום עם בלורית חשופה , וספר רשמים על תאוצות . אייל .

אז אתה דוגל במשנתו של ארתור נוויל צ'מברליין (באנגלית: Arthur Neville Chamberlain‏ http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A0%D7%95%D7%95%D7%99%D7%9C_%D7%A6'%D7%9E%D7%91%D7%A8%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%9F ומאחר ואתה אינטילגנט היודע את האמת - שאלו שאלה בפורום - http://www.doctors.co.il/forum-1718/message-2328#message-2328 שלום, רציתי לדעת מה ההבדלים בין "משכיל" לבין "אינטיליגנט" ו"חכם".... שאלה קצת מוזרה, אבל אני נתקל בהרבה אנשים שיגדירו את עצמם כ"משכילים" אבל לא ישתמשו בתואר "חכמים" או "אינטיליגנטים". תשובה - חיים שלום רב, חכם - הינו איש נבון, פיקח, בעל שכל, אינטליגנט, שנון, מחוכם; משכיל - הינו איש למדן, בקיא, ידען, מומחה, מלומד ( בלימוד עצמי או בלימודים במסגרת למידה מובנית ). קבל גם ערך באנגליזית -- http://en.wikipedia.org/wiki/Neville_Chamberlain "אל מול דרישותיו של היטלר בעניין צ'כוסלובקיה, שהלכו ונעשו בעלות אופי תוקפני, הגיב צ'מברליין בתערובת של הססנות ופייסנות. משנתן היטלר אולטימטום לפיו על הצ'כים למסור לידיו את חבל הסודטים עד ליום 28 בספטמבר1938, הגיב צ'מברליין בנאום לאומה בו השתקפה סלידתו ממלחמה ורצונו למנוע אותה בכל מחיר: "מה איום, דמיוני ובלתי מתקבל על הדעת שאנו חופרים כאן חפירות ומודדים מסכות גז בגלל מריבה בארץ רחוקה ובין אנשים שאין אנו יודעים עליהם דבר... מלחמה היא דבר איום, ומן ההכרח שיהיה לנו ברור מאוד, בטרם נפתח בה, כי באמת עניינים גדולים הם המונחים על הכף". " צ'מברליין שב ללונדון במטוס, ונשא נאום בפני קהל נלהב בשדה התעופה. כשהוא אוחז במטריה שחורה (שהפכה לסמל לכניעה המבישה, ולדימוי הוויזואלי המזוהה ביותר עם אישיותו של צ'מברליין עד ימינו אלו), הכריז את הכרזתו הידועה לשימצה כי הוא הביא לעולם "שלום בזמננו", ונופף בפיסת הנייר עליה חתם היטלר. ההסכם זכה לשבחים נלהבים הן בבריטניה והן בעולם. בין המשבחים היו האפיפיור פיוס האחד עשר, ראש ממשלת אירלנד אמון דה ולירה, ונשיא ארצות הברית פרנקלין דלנו רוזוולט. צ'מברליין זכה לשיאים של פופולריות מבית, והתקבל כמנצח אצל המלך ג'ורג' השישי. תפקידו של נוויל צ'מברליין לאחר מינכן גם לאחר מינכן המשיך צ'מברליין במדיניות של שב ואל תעשה, וזאת אף לאחר שהיטלר, תוך הפרה גסה של כל הסכם שנערך עמו, "פרש את חסותו" על מה שנותר מצ'כיה ומסלובקיה, במרץ 1939. רק שלושה ימים לאחר סיפוח צ'כוסלובקיה הגישה הממשלה הבריטית "מחאה רשמית" לגרמניה. התשובה הצינית שלך לא נעימה , יש לך דעה בכייף ,, להגיש מחאה רשמית ולנסוע ברכב פתוח , זו התאוריה שלך - זה לא הוגן להכנס בציניות באנשים שחוטפים בראש רקטות , כאשר אצלך הדילמות הן בין הירקון לאביב ג' , צפונה הרצליה .. אייל .

כדאי לבדוק מגעים של ממסר (רליי ) משאבת דלק . ולבדוק אם הממסר מתחמם אחרי נסיעה - וכאשר מתקרר , שוב מגשר/מחבר את משאבת הדלק . אייל .

העלויות די תואמות , ואני לא נכנס איתך לויכוח ,, טיפולים במחיר זהה , חלפים די דומים ובמחיר די תואם . אז קח את ה 3 ,, כנס לרכבים הללו וסע בהם , ולפי ההרגשה האישית שלך , קח את המתאים . עלות הביטוח אצלי , חובה + מקיף , לכל נהג היא כ 4500 ש"ח . לגבי ירידת ערך - כנס למחירון יצחק לוי/יד 2 . בדוק מחיר רכב חדש - ומחיר רכב שנת 2008 - ולפי ההפרש , חשב באחוזים ירידת ערך . אייל .

ברשותי מאזדה 6 2008 הדגם שאתה מחפש , והיא מעולה , ללא בעיות , טיפולים שגרתיים בלבד . לגבי תמורת הכייף , משלם בדלק .. ( כמו שאר רכבי המנהלים/משפחתיות גדולות ) הייתי בדילמה שלך לפני שנתיים , לגבי אחי , בדקנו את ה 3 ספיריט 2000 ואת מאזדה 6 . ולבסוף לקחנו מאזדה 6 נוספת , זו הרגשה שונה , יותר מוצק ואיכות . כך שלדעתי אתה צריך לנהוג ברכבים הללו , ולפי ההרגשה שלך , לבחור את הרכב המתאים . עלויות הדלק , לפי היצרן די דומות , הטיפולים זהים + הביטוח סביר מאוד ( לפי נתוני הנהג ) ודי תואמים . אייל .

נוזלי הממסרה (שמן ממסרה) הנ"ל הם על בסיס סינטטי ואפשר למשוך עימם זמן רב בתנאי שימוש סבירים . בישראל - עומס חום לכלוך ולחות רבה - לכן כדאי לבצע החלפה חלקית כל כ 50,000 ק"מ . כמחצית מנוזל הממסרה כ 4 ליטר . ריקון הנוזל מאגן הממסרה , ללא ממיר הממונט . ביצעתה כעת החלפה של כ 75% מנוזל הממסרה הכללי - אני הייתי עוזב זאת כך . ובטיפול הבא מבצע שוב החלפה חלקית כ 4 ליטר , ואז נכנס לשיגרת החלפות כל כ 50,000 ק"מ . אייל .

יש גם רכבים פרטיים שמורים עם ק"מ נמוך ( 20-40.000 ק"מ ), ודורשים עלייהם מחיר מחירון . צריך לבדוק את מודעות המכירה , ולנסות לאתר רכב במצב טוב . או להתפשר על ק"מ גבוהה , במחיר יותר נמוך . בכל מצב - אל תקנה ללא בדיקה , הן במכון בדיקה , לשילדה , ולמרכב , ואח"כ אם עבר בדיקה תקינה . גש למוסך מורשה יבואן , לחיבור למחשב הרכב , בדיקת מכוללי מנוע , ואלקטרוניקה + היסטוריית טיפולים . ראה דיון - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=388111&page=2&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+6 אייל .

יש בוכנות קפיציות קטנות אשר מחברים בברגים למשקוף הדלת והן מאיטות ובולמות טריקה - ראה http://www.graziani-il.com/index.php?go_shop2&data_id=1184&page=2 http://www.pirzul.co.il/main_products/Building_hardware/Door_Stopper/ אייל .

בצע שוב איפוס למצערת הגז , כאשר הרכב חם בטמפרטורת עבודה רגילה . הוצא מפתח ממתג ההנעה , נתק את המצבר ל 5 דקות , ( נתק כבל (-) ) חבר את המצבר , פתח מתג הנעה ,למצב שני ידלקו אורות לוח שעונים , אחרי כ 10 שניות הנע את המנוע ב P . לא ללחוץ על דוושת הגז בשום מצב , גם בשלבים הבאים . ב P - תן למנוע ליצב לבד סיבובי סרק כ 30 שניות , הפעל אורות ומזגן לעוד כ 20 שניות . העבר ל N - רגל על הבלם , ותן למצערת לייצב סיבובים שוב כ 20 שניות . העבר ל R , רגל על הבלם , שוב ל כ 20 שניות . העבר ל D , רגל על הבלם , ל 20 שניות , ובדוק אם סיבובי הסרק עומדים על כ 750-800 סל"ד . בצע נסיעה קצרה ובדוק אם ה סל"ד יציב . אייל .

זה שאריות בוצה אשר צפה בשמן , כעת המנוע מתנקה מהשאריות . אם שוב הבעיה חוזרת - פרק את האגן ונקה שוב . אני מאמין כי הבעיה לא תחזור יותר - אבל . ליתר ביטחון , הייתי מבצע שוב פלאשינג מנוע ול 10 דקות לפחות - עם משחק בסיבובי הסרק כפי שרשמתי בהודעה הקודמת . ושוב החלפת שמן + פילטר שמן . ואם אין בעיה - אחרי כ 300-500 ק"מ ( שבוע ) הייתי מוסיף תוסף MOS2 - על בסיס גרפית , ( אשר אתה מכיר ) כדי לייצר שכבת הגנה להתנעות הראשוניות . כך אני מבצע אחת לשתי החלפות שמן מנוע ( פעם בשנתיים ) http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=7988 אייל .

מניסיוני הנפט לא פגע בגומיות השסתומים , ולא בצבע הרכב . כמובן שכדאי מיד אחרי הניקיון בנפט לשטוף היטב במים או קיטור , או מכונת קיטור ונפט ולא בלחץ גבוהה . ולשמור שלא לשטוף או להגיע למערכת ההצתה . אם אפשר עטוף בניילון . נסה שלא להעיף נוזל ולכלוך שחור לאזור תא המנוע , זה מכער . פרק את צנרת פילטר האויר בכללותה לגישה נוחה , ומניעת לכלוך . אני יודע שיש לך נסיון מכני וגישה לעבודה ברכב , פשוט עבוד לפי ההנחיות ונסה לסיים בזמן סביר . לא רצוי להשאיר מנוע פתוח , אם אין ברירה , והעבודה נמשכת לאורך זמן סגור בניילון פתחים וכסה את אזור גל הזיזים למשך הלילה בניילון , למניעת כניסת לכלוך ואבק . ( הדגשה - לפני הנעת הרכב , בצע שימון גס בשמן המנוע לאזור גל הזיזים ) אפשר ישירות מגלון השמן , או בעזרת משמנת . לדעתי אפשר לבצע את הוספת הפלאשינג במנוע קצת חם אחרי כ 3-5 דקות עבודה , ולהפעיל את המנוע לפחות עוד 10 דקות עם הפלאשינג . אייל .

אפשר לטפל בבעיה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=243714&highlight=%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%94 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=246821&highlight=%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%94 כדי שבוצה תתחיל - מספיק החלפת שמן אחת שבוצעה שלא בזמן ושימוש בשמן לא איכותי ויש תחילת בוצה , וכאשר מתחילה בוצה , היא פשוט מונעת מעבר שמן רציף ובלחץ נכון , וכך נוצרת עוד בוצה . מניסיוני , אחרי גירוד הבוצה הקשה , לשטוף עם נפט , ורצוי בלחץ עם מכונת קיטור ( אפשר גם בלי ) לתת סטרטר קטן ( נגיעה ) או לסובב מבורג גל הזיזים את המנוע קצת - פשוט ממש קצת , כדי להגיע לכל חלקי גל הזיזים . לפרק את אגן השמן , לנקות טוב את האגן ואת משאבת השמן , כולל המדיד . להזרים חומר ניקוי או קיטור , במעברים מראש המנוע לאגן . כעת להזרים על גל הזיזים ובמעברים קצת שמן , לראות שיורד למטה לאזור מיקום אגן השמן .(אפשר עם משמנת) לפרק בזהירות את צינור הנשם המגיע לצנרת יניקת האויר ולנקות את הצינור ואת אזור הנשם . ולהרכיב חזרה . להרכיב חזרה את אגן השמן , לשמן שוב את אזור גל הזיזים , להרכיב את מכסה גל הזיזים . לנקות יפה את אזורי ההרכבה .. ( שם לב - אפשר להשאר עם פילטר השמן הישן בעת ביצוע הפלאשינג ) למלא שמן מינראלי רגיל 15W-40 , או חצי סינטטי 10W-40 לפי הכמות הנדרשת , ( מאחר ואת השמן הישן שהיה כבר במנוע רוקנתה ) להניע את הרכב ל 1 דקה ולכבות . להוסיף תוסף פלאשינג לניקוי מנוע של חברה מוכרת לשמן המנוע . להניע את המנוע ל 10 דקות , ולעלות אחרי 3 דקות ל 2000 סל"ד ל מספר שניות , ושוב כעבור דקה שתיים לחזור על כך . לכבות מנוע - להמתין כ 20 דקות לקרור קל ( אפשר קפה בנתיים או ניקוי סביבת העבודה ) לרוקן שמן מנוע - להחליף פילטר שמן - ולבדוק נזילות באופן כללי מאזור מכסה גל הזיזים ואגן השמן . אחרי כ 10 דקות , לסגור את בורג ריקון שמן המנוע . למלא שמן מנוע איכותי 5W-30 תואם לדרישת היצרן , אפשר סינטטי מלא או חצי סינטטי . להניע , ולבדוק כי נורת לחץ השמן נכבת בזמן , ואין רעש לא תקין מכיוון גל הזיזים כעבור כ 30 שניות . וכעבור כ 1000 ק"מ הייתי מבצע החלפה נוספת ליישור קו סופי ( זה אני ) אייל .

מאזדה 626 - מכסה פלסטיק לרצועת התזמון . FS0110500D , FS0110520C http://www.partsgeek.com/x5s7dzz-mazda-626-timing-cover.html?utm_source=shoppingcom&utm_medium=pf&utm_content=mc&utm_campaign=PartsGeek+ShoppingCom&fp=pp&utm_term=1993-2002+Mazda+626+Timing+Cover+-+Dorman&wfvar=f ארה"ב - 52 דולר - כ 190 ש"ח - http://www.drivewire.com/vehicle/1998-mazda-626/timing-cover/ ישראל -- 1000 ש"ח .. נקנה לבסוף בארץ , כאילו בקומבינה עם 30% הנחה ב 736 ש"ח . ( הרכב היה על הליפט , מורם במוסך באמצע טיפול - כך שהייתי חייב להשיג עכשיו ) בקיצור - תופסים אותנו בגוובוס .. אייל .

טחינת השומסום צריכה להיות קרה , עד טמפרטורה של כ 50 מעלות , אחרת התערובת נפרדת ומייצרת שמן . נסה לטחון במכות קטנות של הבלנדר , והפסקה .( לא ניסתי אני עובד עם טחינה גולמית מוכנה ) אחרי שביצעתה את טחינת השומסום , תן לה להתקרר קצת . העבר לקערה , והוסף לתערובת הטחינה מלח , שום ,לימון , פטרוזיליה - וקצת מים בנפח די תואם לכמות הטחינה . ( אפשר קצת פחות , ולתקן ולהוסיף מים מלח שום לימון ושום תוך כדי הערבוב ) ועם כף עץ (רצוי ) החל לערבב , בתנועות מעגליות תוך מעבר על הדפנות בקצב סביר . בהצלחה - אייל .

צריך 32 PSI , בצמיג קר , אבל אחרי נסיעה , האויר בגלגל חם והלחץ עולה . כך שמילוי 35 PSI , הוא בערך סטיית התקן בלחץ האויר . אייל .

אני מוסיף תוסף למיכל דלק , כפעולה מונעת , אחת לשנה על מיכל מלא - וללא בעיות כל שהן . כך בכל הרכבים אצלנו , מאזדות מיצובישי וכו' . לגבי לחץ האויר , במידה ואתה מגיע עם צמיגים קצת חמים אחרי נסיעה , אני ממלא 35 PSI . אייל .

נהגת שודים צודקת - רכבי הנכים מופיעים במסופי המשטרה , משרד הרישוי והעיריה , כרכב נכה בעל תו נכה . גם ללא הצגת תו נכה על הרכב . ולדעתי , תמיד כדאי להציג את תו הנכה ברכב . אייל .

לדעתי זה רכב טוב שהוא פשרה טובה בין ביצועים למשפחתי . הרכב פחות רך מה C5 שיש לך - לדעתי כדאי לך לנסוע קצת ברכב ולראות כיצד אתה מסתדר איתו . הרכב די אמין , בדוק את הרכב במכון בדיקה + חיבור למחשב רכב במוסך מורשה . בנהיגה רגועה הוא מאפשר צריכת דלק די סבירה . ועלות האחזקה + ביטוחים טובה . אייל .