ליין מן

לדעתי - האינדקס יהיה לפי הוראות הכתיבה של הפורום - שם יצרן הרכב , דגם , שנה , ואז הנושא של הדיון . כאשר אני מחפש בפורום - תמיד לפי הנתונים הראשוניים - שזה דגם הרכב , ואח"כ הנושא או הבעיה . אם אפשר להוסיף באגף החיפוש של הפורום (כמו בגוגל) חיתוך חיפוש מתקדם , של הוספת תת נושא . הבעיה שמפריעה לי - זה לאחר הדיון ומציאת פיתרון לכאורה - אנשים לא מעדכנים בפורום את התוצאות ( לפעמים מעדכנים בהודעה פרטית את התוצאה ) כך שיש דיון ער עם פתרונות לכאורה - אבל אין סיכום אמיתי לדיון בדפי הפורום , אם בפועל ,הבעיה סודרה ואיך . לחבר אשר בסוף דיון על הנושא שהעלה - ירשום סיכום ואם הבעיה סודרה או לא . אני הייתי מוסיף ניקוד (כגון חסינות נגד מחיקה ל 1 יום סתם , כל רעיון אחר אפשרי ) אייל .

אם אני לא טועה , אתה קונה רכב כנכה . לפיכך - הגורם האחראי , ביטוח לאומי או אגף השיקום של משרד הביטחון , אמור לסדר ולהתאים לך את הרכב . קצת קשה היום להחליף כסאות ברכב , מאחר ויש בהם כריות אויר וחיישני הפעלה המותאמים למחשב הרכב . אבל - יש חברות התקנה מיוחדות לרכבי נכים , והם יכולים להתאים את הכסא לפי דרישתך, ריפוד , גובה וכו'. וכמובן גם את פתיחת הדלתות לפי דרישתך . פנה לעובדת רווחה או רכב באזור שאתה מטופל ושאל על כך . הם יפנו אותך למתקינים העובדים עימם - התקשר אלייהם וקבל חוו"ד אם אפשר , ועליות . אתה אמור לקבל הפניה להתאמת הרכב מהגורם המטפל בכך , ועלות השינויים ברכב היא עלייהם . אייל .

כן , זה טיפול בראש מנוע . בד"כ בעיה בפקונג (אטם) ראש או אכילה וחוסר חומר בראש המנוע - הגורם למעבר לחץ של גזים מתא הבעירה למערכת הקרור . המנוע לא אטום , ולא מספק את כל הכוח לגל הארכובה - חלק מלחץ הבעירה , עובר למערכת הקרור (מנוע לא תקין) אייל .

אין כאן מה אנו אומרים - הכייף הוא שלך , והכסף שלך . הרכבים מהגודל הנ"ל די דומים באחזקה ועלות דלק . הרכבים הללו נמצאים היום למכירה בד"כ בכל חברות הליסינג , ואח"כ , אם אתה רוצה פרטי , חפש בשוק הפרטי . גש לשם התעניין - סע ברכבים הללו , כולל המאזדה 6 החדשה (היא די שונה מהקודמת ) וקבל החלטה , כל אחד מתחבר לדברים אחרים . אייל

כתבו הרבה על רכבי המשפחתיות הגדולות הללו בפורום - בצע חיפוש קבל מספר דיונים, יש עוד - 1 - . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=340211&highlight=%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%95 2 - . http://www.carsforum.co.il/vb/showth...93%D7%90%D7%95 3 - . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=273217 4 - . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=205607 אייל .

בשבילך תרגום -- פחנוע - פח(רכב) נוע (נוסע/נייד) - פח רגיל - מיכל/כלי לזריקת זבל , אשפה וכו' בד"כ מקובע במקום . אם הבנתי נכון במשוואה הזו אתה מתמודד - אני הייתי מעדיף פחנוע - ולא פח רגיל . לכל רכב יש בעיות , לא זו הנקודה . הבעיה היא - ההתייחסות לפתרון הבעיות של היבואן . אז לשבח דבר שהוא על גבול הקנה רצוץ , כאשר אתה לא יודע מה יהיה מחר , לאור הניסיון המצטבר .. לא היתי עונה אם לא הייתה משבח את ה מנכ"ל המהולל - כאשר התגובות הקודמות שלהם היו , אין כל בעיה בממסרה , זה נורמלי . וגלגלו את הלקוחות מכל המדרגות .. אני ואתה כלקוחות - לא צריכים לשבח ולהלל שרות נכון וטוב ללקוח , זה צריך להיות דבר רגיל נכון ומובן מאליו . אייל .

אז על משקל הדברים שלך - 2 . מי שרוצה סלון מפנק - שיקנה סלון קטיפה/עור הבייתה - מצמדים וגיר זה ממש לא דבר חשוב ברכב .. 3 . פתאום ה מנכ"ל מכיר בבעיה - בשנתיים האחרונות אנשים התלוננו , ובצ'מפיון אמרו שזה נורמלי - מוח ממסרה ,מצמדים ככה זה .. 4 . לראות את הרכב במוסך במקום בנסיעה - זו פשרה לא הגיונית בעיני " על זה נאמר - טוב אחד ביד , משניים על העץ ( במוסך )" אייל .

שינוי ערך החיישן , תואם לשינוי הנעשה בערכי המחשב החדשים בצריבה ועומד בתקנות זיהום האויר וצריכת דלק . יש כבר מספר בעלי מקצוע - מוסנים להזרקת דלק אשר מתמחים בכך . אתה צריך סקופ לבדיקת ערכים , ומחשב בקרת רכב/מנוע לחיבור למחשב הרכב לקריאת נתוני עבודת המנוע . + מכשיר לבדיקת גזים - לבדוק תוצאות ולתקן בהתאם . זה לא פשוט - גש למכון/מוסך המתמחה בכך - יהיה לך אחריות ושקט שהרכב עובד בערכים הנכונים . והעלות כ 400 ש"ח . אייל .

לעולם ,, - לא מבצעים החלפת נוזל ברכב , ברכב חם/מנוע . כנ"ל הוספת נוזל , להמתין לקרור חלקי - כ 20 דקות לטמפרטורה ממוצעת 20-40 מעלות . במקום ישר מרוקנים את הנוזל הישן כ 4 ליטר ,( רצוי לכלי מיכל שמן נקי ישן , כדי לאמוד את הכמות שיצאה , רצוי במוסך עם ליפט . מנקים את בורג הריקון משבבים ולכלוך - הוא מגנטי . סוגרים את בורג ריקון הממסרה , וממלאים נוזל חדש בכמות שיצאה , אם חסר קצת נוזל - אפשר להוסיף מהנוזל שהוצאנו ,, רק מחלקו העליון הנקי . מניעים את הרכב כ 2 דקות , ומעבירים בין ההילוכים בעדינות . משאירים ב ( N ) ניוטראל - מנוע עובד - בלם יד משוך - ובודקים במדיד את הכמות ומשלימים אם צריך . זה לא סיפור - אבל חוסר נוזל ממסרה , או יותר , הוא לא טוב לממסרה . ( לדעתי - טיפול ראשון בדבר חדש - לתת למוסך לבצע - העלות של העבודה כ 100-150 ש"ח ) אייל .

תמיד מהקל לקשה .. רשום את מספר הרכב והדגם - התקשר למשטרה , בקש שינסו לאתר את בעל הרכב. בד"כ , הם מצליחים ותוך 5 דקות החניה מתפנה . אם לא הצליחו , הם שולחים ניידת משטרה , אשר עם הרמקול עושה זמבורה וקוראת לבעל הרכב הנ"ל לצאת ולהזיז את הרכב - זה מפגן יפה . אם לא הצליחו . אפשרות אחרונה - דו"ח + גרירה - כאשר בת"א זה בכל שעות היממה . בערים סביב , לא תמיד יש גרירה אחרי השעה 22:00 . ולא צריך להיות לך רגשי מזה - אדם עשה טעות , והוא משלם על כך . אני לא חושב שאבא שלך או אתה צריכים לסבול מטעויות של אחרים , נכון כולנו בני אדם ומתחשים אחד בשני - אבל יש קו שבר שאותו לא חוצים . במצבך אני מאמין וקצת יודע שלא הכל קל לעשות , אני חושב שאתה בחור 10 ומתחשב - אבל מספיק , לא בכל מחיר . אחרי שפעם אחת יגררו משם רכב והמשטרה תתן הופעה ,, זה ישאר בראש של השכנים להרבה זמן . ואני מאמין כי בעית תפיסת חניית הנכה שלך לא תחזור . אייל .

ehud83 - אתה יודע את הפתרונות , ורשמתה אותם - ואלה אפשרויות הפתרון בשני המצבים שהעלתה . ראיתי רכבים שבוצעו בהם הפתרונות הללו ללא בעיות . 1. שינוי ערכי מחשב המנוע - במחשב החדש מהחברה , או המשופץ - צורבים ומשנים את המחשב לערכים אחרים , עם מרווח תמרון גדול יותר לחיישן האחורי ( ועדיין עומד בתנאי צריכת הדלק וזיהום האויר ) 2. שינוי ערכי החיישן - שלא יתן קריאה גבוה , הרחקתו מהממיר ע"י מופה , או הוספת נגד , להורדת ערך הקריאה - ( ועדיין עומד בתנאי צריכת הדלק וזיהום האויר ) זה לא ביטול החיישן כמו שכתבתה " ניטרול החיישן ע"י פירוקו והרכבתו מחדש בתוך תושבת המונעת ממנו קריאת נתונים " החיישן ממשיך לעבוד ומספק נתונים יותר נמוכים . בפועל שני הפתרונות תואמים - שינוי בערכי קריאה של החיישן האחורי - בין אם בחיישן עצמו , או במחשב המנוע . הפתרונות הללו מתבצעים אצל בעל מקצוע , אשר יבדוק את כלל מערכות הרכב , ולבסוף יחליט כי הבעייה היא לא בממיר , מערכת הפליטה או הזנת הדלק ושריפתו . וכמובן אחרי סידור הבעיה , בדיקת ערכי צריכת דלק וזיהום אויר . מה יותר טוב שאלה קשה - לדעתי , מאחר והחברה לא מספקת נתונים מלאים , אפשר כי בחברת טויוטה לא משנים רק מרווח קריאה לחיישן האחורי , יש אפשרות כי משנים במחשב המנוע את ערכי חום המנוע , פתיחת מאווררים לקרור , והורדת עומס החום במנוע . פועל יוצא - פחות עומס על שמן המנוע , התפרקות השמן ולכלוך הממיר . בעיה אפשרית - המנוע לא עובד בחום אידיאלי , ואפשרות לצריכת דלק גבוה יותר . ובמחשב משופץ - לדעתי לא משנים ערכי חום מנוע , משנים רק את מרווח הקריאה של החיישן במחשב . באפשרות השניה - שינוי בחיישן בלבד - לא משנים ערכים במחשב המנוע , נשארים עם מנוע אשר ערכי חום המנוע הם כפי שיצאו מהחברה , ומורידים את מרווח הקריאה בערכי החיישן עצמו . המנוע עובד רגיל - אבל חובה להקפיד על טיפולים בזמן עם שמן מנוע איכותי ונוזל קרור מתאים , למניעת עומס חום והתפרקות שמן . אני הייתי מנסה קודם את האפשרות השניה , שינוי בחיישן - שינוי בערכו , ואם הפתרון לא מתאים לך , לעבור לאפשרות של החלפת המחשב . אייל .

לפי הנתונים באתר חברת ZIC - ה XP III , כולל ומכסה את תקן SP3 של מיצובישי ויונדאי . http://www.skzic.com/eng/product/content17.asp - בהצגת הדף - לחץ ביטול להתקנת שפות - כנראה שזה נוזל ממסרה חדש לממסרות החדשות של קיה ויונדאי של 5 ו 6 הילוכים . הנתונים של נוזל הממסרה מבחינת מפרט טכני הצמדות בטמפרטורה נמוכה וגבוה טובים , ומכסים את תקן SP3 . ללירז מצברים יש גם את הנוזל המתאים בדיוק - ZIC ATF III - ולדעתי הייתי מבקש את הנוזל הנ"ל . http://www.skzic.com/eng/product/content18.asp רשום גם באתר של לירז מצברים שיש להם את נוזל הממסרה הנ"ל - לדעתי השתמש בו ותהיה יותר שקט . אם אין להם כרגע במלאי - יש את ה דלקול יוניברסל סינטטי - תואם ועומד בתקן SP3 . עולה כ 170 ש"ח לגלון כ 4 ליטר - ואפשר לקנות ולהזמין אותו בכל חנות חלפים ומוסך העובד עם דלקול . אייל .

קשה להעריך צריך עוד תמונות פנימיות , מתחת למכסה ,מרחק סרנים , ומבט על קווי האורך של הדלתות , אם יש סימני כיפוף . וכמובן - שנת יצור הרכב שווי הרכב , והערכת התיקון - אבל נראה כי הרכב הולך להשבתה . אייל .

כנ"ל - ממיר מומנט ננעל ישירות , זה מורגש כעוד הילוך , אבל זו נעילה של ההילוך הרביעי האחרון . יש כאן דיונים - עם הסבר 1 - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=362644&highlight=%D7%A0%D7%A2%D7%99%D7%9C%D7% 2 - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=327639&highlight=%D7%A0%D7%A2%D7%99%D7%9C%D7%AA אייל .

הצעת המחיר של מוסך אמינות סבירה . לגבי פילטר השמן - יש חליפיים טובים , כגון של MANN , אם לא השגתה , הרכב מקורי . (נ.ב - טיפול בנוזל ממסרה ברכב הנ"ל - רק נוזל מקורי , או סינטטי תואם ברמת SP2 או SP3 - החלפה חלקית ) אייל .

עבודה יפה , נהנתי להסתכל ולקרוא

בשביל השקט וההתאמה - בקש את הרכב לנסיעת מבחן או יום שלם לנהיגה . לדעתי - הזמנת הרכב מראה שאתה רציני , והם יכולים לבוא לקראתך ולארגן רכב . אייל .

מבחינת התאמה רכב יפה עם סלון מרשים , והעיקר מתאים גם ליום יום . ואם רוצים להשתגע , יש ל OPC , מנוע וומרכב טוב , אפשר להנות בכייף . לדעתי פשרה מעולה . ( נ.ב - חלומות פתוחים - תמיד אפשר להחזיק רכב שני זול , פתוח או ספורטיבי משווגע , בין 5-10 שנים ) אייל .

בין קו המינימום למקסימום - זה תקין . ראה דיון קודם - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=409901&highlight=%D7%94%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C " למיכל מגיעים שני צינורות - והוא משמש כמעבר לנוזל - יש במיכל כל הזמן תנועה סיבובית - סירקולציה נכנס נוזל ויוצא נוזל הלאה , לכן המדידה הנכונה של גובה הנוזל היא כאשר המערכת חמה , יש התרחבות נוזל במיכל . כך שמצב הנוזל במיכל - משמש כבחינה למצב הנוזל הכללי במערכת ההגה . " אייל .

צור קשר עם UMI - שרות לקוחות - יועץ טכני ושאל אותם טלפון: 03-9534455 . הצמד להוראות היצרן והיבואן - לא בכל הרכבים מפרקים אגן , ומחליפים מסנן בזמן החלפת נוזל ממסרה . יש רכבים אשר מחליפים בהם רק נוזל ממסרה מבורג הריקון . ופרוק אגן + החלפת מסנן פנימי מבוצע רק אם יש בעיה בממסרה . אייל .

הדרך שדני רשם נכונה אבל מאחר וכתבתה כי חדרו קצת מים לאזור פיקוד החלונות קדימה -הייתי מנסה עזרה ראשונה קטנה . כאשר הרכב כבוי ( מתג הנעה סגור ) - לרסס קלות בשמן מגעים את המגעים של הלחצן , בדלת הנהג . לפרק בזהירות את קופסת הפיקוד - להזהר לא לשבור לבדוק אם יש ברגים המחזיקים אותה . ומהצד התחתון לרסס וללחוץ על כפתור ההפעלה מספר פעמים לשני הכיוונים . לספוג טוב את כל השמן שנזל בסביבה , לבדוק שכל חיבורי חוטי החשמל לחוצים טוב למגעי החיבור . כעת לפתוח מתג הנעה - וללחוץ על כפתור הפעלת החלון - עובד הצלחנו , לא - לסגור את מתג ההנעה . לסגור בזהירות יפה את קופסת המגעים . ולפנות למתקין חלונות חשמל , זגגות לרכב , חשמלאי או מוסך - כפי שנרשם בתשובה הקודמת . אייל .

צביקה , אתה צודק , עדיף החלפה נכונה ומלאה , אבל כאן אפשר לדעתי ללכת לפי בית הילל.. בפילטר השמן , לפי גודלו , כהערכה יש בין 200-400 CC , לפי קטלוג חברת השמנים ARAL - בפילטר של המנוע הנ"ל יש 0.2 ליטר . Civic 1.6i (2001 - 2005) - Filterkapazität 0,2 Liter וזה בדרך כלל שמן מסונן יחסית . כי המשקעים הכבדים יורדים יותר לכיוון האגן . כאשר אני מסתכל על מכלול הדברים - עדיף החלפה לפילטר חדש עכשיו , במקום הישן אשר הממברנה שלו כבר משומשת ורמת הסינון נמוכה , ולא לחכות עד שיכנס למוסך . אם השמן הקודם אשר הוחלף מהמנוע היה על בסיס סינטטי , ומבוצעים טיפולים בזמן . אני הייתי מחליף פילטר שמן , מוסיף את השמן החסר למילוי הפילטר , ונשאר כך עד הטיפול הבא . אייל .

הבלמים של ראמסה לוקס TRW ATE , הם מוצרים ידועים בשוק ומתאימים לרכב שלך . אפשר לבקש מחנויות החלפים באזור שלך להזמין אותם ,( לפי דגם רכב , מנוע ) ותוך יום הם יגיעו - לדעתי כדאי לך לבצע את העבודה במוסך מורשה כללי - המוסך יזמין את החלקים בהפרש לא רציני מהמחיר שאתה תקנה . ובזמן העבודה המוסך גם יבדוק את כלל מערכת הבלמים - והחשוב יותר תתבצע עבודה נכונה ותהיה לך אחריות . אייל .

צלחות בלימה ורפידות בלימה של - רמסה או לוקס TRW ( בצע חיפוש עליהם בגוגל ) מתאימות לרכב הנ"ל ונחשבות כחלק חליפי תואם . ובד"כ - הם נמצאות גם במוסך מורשה יבואן , כחלק חליפי , ויש באפשרותך לבקש להרכיב אותם , במקום המקורי . כדאי להזמין דרך המוסך המטפל - כך תהיה לך אחריות על ההרכבה והבלמים אם יהיו בעיות . אייל .

יש פלאפלים וידיות העברת הילוכים מאחורי ההגה . אייל .