ליין מן

נושא : רק בהומור תאריך : 30/07/12 22:34 באדיבות מחבר/ת : שרון בעל מרוקאי שוכב במיטה גוסס, בקושי רב , הוא קורא לאישתו ושואל : אשתי היקרה ,האם היית נאמנה לי ? עונה האישה ", אני מעדיפה לא לדבר על זה " שואל המרוקאי : מדוע ? האישה : ומה יקרה אם לא תמות...... אייל .

להערכתי לבצע שתי החלפות חלקיות של ריקון אגן הממסרה , בהפרש של שבועיים עד חודש . ולמלא נוזל בתקן SP3 כך יוחלף בין 75%-90% מהנוזל , וזה בסדר . ואח"כ נכנס לנוהל רגיל של החלפה חלקית כל 3-5 שנים , לפי הוראות היצרן . אייל .

אני מחכה מפותח הדיון לתשובה - כיצד הוא יודע כי בממסרה כלל הנוזל הוא דקסרון . אם רק מחצית נוזל הוחלפה בדקסרון , אני הייתי מבצע שתי החלפות כפי שרשמתי ,וממלא SP3 בהפרש של שבועיים עד חודש . אם כלל הנוזל דקסרון - הייתי מבצע שאיבה במכונה- וממלא SP3 .( מבחינתי זו ברירת המחדל האחרונה ) במידה והיה נוצר חופש קל - הייתי מוסיף את תוסף העיבוי BG 310 ATC Plus . ואח"כ נכנס לנוהל רגיל של החלפה חלקית כל 3-5 שנים . יש כאן דיון על המלצת דלק מוטורס/מאזדה - להפסיק שימוש במכונה להחלפה כלל נוזל הממסרה . וגם לי זה ידוע ממוסכי מאזדה יונדאי ומיצובישי . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=267299&highlight=%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%94 innvision כתב: אייל .

מדוע אתה בטוח שיש 100% דקסרון בממסרה . וכיצד בוצעה ההחלפה האחרונה . אייל .

כן . כרגע יש בממסרה כ 50% נוזל DEX3 ו 50% הנוזל הקודם SP3 . אני ממליץ לבצע שתי (2) החלפות חלקיות לנוזל הממסרה , עם SP3 . בהחלפה הראשונה היחס בממסרה יעבור ל כ 25% נוזל DEX ו 75% נוזל SP3 . בעוד כ שבועיים עד חודש , בצע החלפה חלקית נוספת עם SP3 - והיחס יעבור ל כ 90% נוזל SP3 - וזה בסדר . אייל .

אם מבצעים חיפוש בפורום - יש דיונים בנושא , זה נקרא לרענן נוזל ממסרה , ורצוי לבצע כל 3-5 שנים או 60.000 ק"מ . החלפת מחצית מהנוזל בממסרה , בנוזל סינטטי העומד בתקן M5 או SP3 של מיצובישי תואם יונדאי . כגון - http://www.delkol.co.il/popwin.asp?item=197 http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf או מקורי - אפשר לקנות במוסכי החברה , וב יונדאי שופ . העלתה דילמה הגיונית לגבי הצמיגות וערבוב תקן DEXRON בתקן SP של יונדאי/מיצובישי - נוזל בתקן DEX 3 מתאים לממסרות של לפני כ 15 שנים , ומבצע את פעולת יצירת הלחץ בבוכנות הממסרה . אבל - נקודות השבירה שלו בחום גבוה , וההצמדות בטמפרטורה נמוכה וגבוה מאוד , לא טובים , וגם הבלאי שלו יותר מהיר . נוזל בתקן SP3 ו הסינטטים החדשים , עומדים בתנאים יותר קשים , נקודות שבירה גבוהות יותר ולאורך זמן רב יותר נקודות היצמדות /מניעת החלקת ממסרה בטמפרטורה נמוכה וגבוה יותר טוב . המנועים והממסרות החדשות עובדים בחום גבוה יותר מבעבר - עם תא מנוע קטן יותר . הממסרות יותר קטנות מלפני 15 שנה ,עם יותר הילוכים ועם לחץ וחום גבוה . התוצאה - DEX 3 - יאבד מתכונותיו מהר יותר החלקה וושריפת הנוזל , יצירת משקע דמוי לק והרס גומיות ומחזירי שמן בממסרה ו מעבר לא טוב בקווי הלחץ ובבוכנות, ובסופו גם שחיקת מצמדי הממסרה . זה תהליך הלוקח זמן , והנזק יגרם בסופו . ( ואח"כ מתלכלכים על הממסרות של מיצובישי ויונדאי , הן לא טובות ומתקלקלות - אז לא , הן טובות מאוד - בתנאי הטיפול שמבקש היצרן ) Evyatart - במצב עכשיו אני בעד החלפה חלקית וכעבור כ חודש החלפה נוספת - ריקון הנוזל הישן DEX3 , ומילוי נוזל בתקן SP3 ( פעמיים ) ואז להכנס לנוהל החלפות חלקיות של כ 60.000 ק"מ או 3-5 שנים - הקודם בנייהם . arnons כתב ראה דיונים דומים . 1. http://www.carsforum.co.il/vb/showth...3&highlight=M5 2. http://www.carsforum.co.il/vb/showth...6&highlight=M5 3. http://www.carsforum.co.il/vb/showth...1&highlight=M5 4. http://www.carsforum.co.il/vb/showth...5&highlight=M5 אני מצרף תשובה נוספת מדיונים קודמים בנושא . בעניין: שמן גיר לגטס 2006 לפי הוראות היצרן והיבואן - נוזל ממסרה סינטטי SP3 מקורי - לא דקסרון 3 מינראלי . ( יש הבדל בין טמפרטורת העבודה של הנוזלים ) אפשר לקנות את נוזל הממסרה , במוסכי יונדאי ומיצובישי מוטורס , ולטפל במוסך אחר יש עוד יצרנים לנוזל זה - כגון אמריקן איגל סינטטי , התואם למפרט היצרן . שאלה: באיזה סוג שמן גיר ממליץ היצרן להשתמש בגיר אוטומטי? תשובה: היצרן הוציא הוראה טכנית חד משמעית להשתמש בנוזל תיבת הילוכים מקורית בלבד (מסוג ATF - SP3 – כאשר על בקבוק השמן יופיע סמל יונדאי). קישור לאתר יונדאי ישראל http://www.hyundaimotors.co.il/Content.aspx?id=71 ועוד דיונים http://www.carsforum.co.il/vb/showth...A1%D7%A8%D7%94 http://www.carsforum.co.il/vb/showth...A1%D7%A8%D7%94 תחליף את כל השמן - יש אפשרות כי השמן החדש בממסרה ישנה לא ישמור על לחץ הידראולי מספיק ויחלו החלקות בדיסקיות ( הצמדות לא טובה והחלקות , שוב עוד שחיקה בדיסקיות וכו' ) לכן היצרן עצמו בהוראות הטיפול - מבקש החלפה חלקית כל כ 3 שנים וק"מ בין 45-60,000 . ההחלפה החלקית היא נורמלית - פתיחת בורג הריקון באגן הממסרה וריקון כל הנוזל עד הסוף, סגירה ומילוי חדש - בעצם החלפנו רק מחצית מהנוזל , ונשאר בממיר מוממנט בממסרה כ חצי מהנוזל הישן , אשר ממילא אין אפשרות להוציא - האפשרות להחלפה מלאה מתבצעת - עם מכונה מיוחדת אשר שואבת את כל הנוזל , ומכניסה חדש . או בהחלפה קצת בעייתי של פתיחת בורג אגן הממסרה - ריקון הנוזל ומילו נוזל חדש מפתח המילוי העליון תוך הנעת הרכב או פתיחת אחד מצינורות רדיאטור הממסרה האוטומטית ברכבים שאפשר וריקון ומילוי בו זמנית . זו החלפה קצת בעייתית ולא ממומלצת , החלפה כזו כדאי לבצע רק במוסך המתמחה בממסרות ובעל ידע וניסיון . - כאשר מבצעים החלפה מלאה - יש יצרנים הדורשים תוסף נוזל הידראולי מיוחד לממסרות , אשר מסמיך מעט את הנוזל החדש - כעת לעניין - הנוזלים לממסרות החדשות ב 10 שנים האחרונות - הם אייכותיים על בסיס סינטטי . אורך החיים שלהם לפי הוראות היצרן הוא עד אפילו 150,000 ק"מ -ויש יצרנים אשר אומרים אל תחליף , כי הנזק במילוי לא נכון , או בנוזל ממסרה לא מתאים יותר גבוהה . לא שלא כדאי להחליף - פשוט אי הידיעה כיצד להחליף היא הבעיה . ויצרנים רבים אחרים - מבקשים החלפה חלקית כמו שכתבתי - ומאחר ומדובר בנוזלים סינטטיים איכותיים ועמידים ההחלפה רק עושה טוב לנוזל אשר התחמצן קצת ואיבד מקצת מתכונותיו . לכן החשוב ביותר - מה אומר היצרן , ודגש גם היבואן בארץ לגבי ההחלפה וסוג הנוזל המתאים . הוראות ההחלפה בישראל - שונות מבמדינות קרות , אצלנו עומס חום גבוהה לחות , צפיפות תחבורה וכו' - ומעבר לכל התאוריה - מניסיוני עם כ 10 רכבים ב 10 שנים האחרונות - מאזדה מיצובישי בראבו ורכבים נוספים אשר מטופלים במוסך של חברים שלי - החלפה חלקית כל כ 3 שנים , לא גרמה מעולם לבעיה , והממסרות תפקדו ומתפקדות גם היום מעולה ראה גם דיונים קודמים עם בדיקות לאחר החלפה http://www.carsforum.co.il/vb/showth...99%D7%A9%D7%99 ציטוט: הרכבים שבוצע בהם ויבוצע בהדרגה טיפול : מיצובישי גאלנט ( 2 ) שנים 2001 - ו 2002 .מיצובישי פיג'רו 2003 . ממסרה אוטומטית INVENS II . מזדה 626 ( 2 ) שנים 1998 ו 2002 . אוטומטיות . ההחלפות בוצעו בהדרגה . כדי לבדוק אם אין תופעות לוואי לא רצויות . בתחילה לפני כ 10 ימים . הוחלף נוזל ההגה ההידראולי . " בכל הרכבים זו היתה ההחלפה הראשונה אי פעם " הנוזל שהוחלף היה בצבע חום - הנוזל שהוכנס היה בצבע אדום כהה . בכל הרכבים לאחר שבוע - אין מחסור בנוזל - וההגה עובד טוב מאוד . נוזל ממסרה אוטומטית הוחלף רק ברכב אחד - ( לאחר תקופת ניסיון יוחלף בשאר הרכבים ) הנוזל הוחלף במיצובישי גאלנט 2001 . לפני שלושה ימים. הוחלף 4.2 ליטר נוזל . הנוזל הישן היה בצבע חום על בורג הניקוז המגנטי. היתה "בוצה שחורה קלה. ( יש לציין כי נוזל הממסרה ברכבים. מוחלף באופן שותף כל 60.000 ק"מ ) לפני ההחלפה בוצעה נסיעת מבחן באיילון בשעות הלילה . ( זו השעה שאני מסיים את העבודה .ויש לי חברים משוגעים כמוני. ) בנסיעה נבדקה ונרשמה - מהירות הרכב ביחס לסיבובי המנוע . בהילוכים השונים. כמו כן נבדקה החלפת ההילוכים בנסיעה מינהלתית - ונרשם מתי הממסרה מעלה הילוכים באופן אוטומטי. אתמול בלילה ( אמרתי כבר משוגעים ! ) נבדק הרכב שוב. עם נוזל הממסרה החדש - התוצאות היו שוות. אין החלקה .היצמדות מלאה . והחלפה שקטה בנסיעה מינהלתית . אם בממסרה האוטומטית תבוצע החלפה שוטפת לפי הוראות היצרן , היא תתפקד טוב ותחזיק מעמד אם לא הוחלף הרבה זמן נוזל , ומצבו בכי רע , והממסרה מתחילה להחליק - הרי שהחלפה אולי תעזור קצת אבל - יש גם אפשרות כי הממסרה לא תצליח לספק את הלחץ הדרוש עם הנוזל החדש , ולא תתפקד זה לא אומר כי הנוזל ממסרה החדש לא תקין - פשוט - הממסרה הגיעה לסוף חייה ממילא , וזה היה רק עניין של זמן עד לתקלה . להחליף בזמן , ולהשתמש בנוזל ממסרה מתאים בתקן דרישות היצרן - זה כל הסיפור . מצורפים קישורים ל נוזלי ממסרה סינטטים טובים העומדים בתק יונדאי מיצובישי טויוטה http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99 http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf http://www.valvoline.com/pdf/Maxlife_ATF.pdf אם יש בעיות לחץ בממסרה , ורק לאחר איבחון נכון - יש תוספים אשר מסמיכים קלות את הנוזל ומייצבים אותו כגון תכשיר לשיפור שמן ממסרה אוטומטית ATC PlusBG 310התכשיר מכיל את כל מגוון המרכיבים הנדרשים לשיפור יכולות של שמני ממסרה אוטומטים, מקטין חיכוך, משפר את עמידות השמן בפני התחמצנות, מנוע הקצפת השמן, מייצב את הגומיות ועוד. התוצאה: העברת הילוכים חלקה יותר, והגדלת ביצועי המנוע והממסרה. הוראות שימוש: הוסף את התכשיר עם משפך לאחר החלפת שמן הממסרה או הוסף בין הטיפולים. תכולה: פחית 325 מ"ל אייל .

לפני שאתה מחליט שיש בעיה במנוע . צריך לבדוק אם יש בריחת לחץ מתא השריפה לאגן - נשם מנוע .( טבעות בוכנה ) אם יש סימנים של לחץ יתר במערכת הקרור/מים .( אטם ראש - פקונג ) חצי ליטר שמן כל כ 10-15.000 ק"מ או שנה לא נחשב רציני - ועם השמן השני , אתה טוען שאין כלל צריכת שמן . אם אין צריכת שמן ואין מחסור בנוזל קרור או לחץ יתר במערכת , כנראה שהבעיה לא רצינית . כדי לקבל אבחנה נכונה - מודדים לחץ , ולחץ הפוך. אפשר לבצע בדיקת התנגדות לדחיסה ומצב יחסי של הבוכנות ע"י מערכת החשמל , בכל מכון לבדיקת רכבים - ותקבל אבחנה רשומה . בד"כ בהפרשים קטנים במנועים שעברו מעל 120,000 ק"מ - פלאשינג נכון , ניקוי בוצה ומערכת השמן . יעזור לאטימה הן לטבעות הבוכנה והן לשסתומים. אבל - לפני כל טיפול - כדאי להתיעץ ולבדוק את הרכב אצל מכונאי טוב או מכון בדיקה רציני ( אפשר לבקש רק בדיקת מנוע ) אייל .

גם כאן יש הנחייה מבלבלת .. לא חייבים להציג תו נכה בחניית נכה . ביהמ"ש: בעל תו נכה אינו חייב להציג אותו בחניית נכים לדברי ביהמ"ש, הצגת תג נכה היא תנאי הכרחי רק כדי לאפשר לנכה להחנות במקום שבו החניה אסורה . http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000487386 לכן , רשום את מס' רישוי הרכב ופנה למוקד העירוני , יש להם מידע אם לרכב הנ"ל יש תו נכה . אייל .

נכה עם מגבלות בתנועה , מקבל אישור לתו נכה + במידה והנכות קשה , חניה ע"י הבית/עבודה . תו/תג נכה מקבלים מ משרד הרישוי .( אחרי מעבר ועדה , אישור מיוחד מאגף השיקום/משרד הבריאות ) חניה לנכה , מקבלים מהעיריה אשר בתחומה החניה ( מעבר ועדה מיוחדת , ורישוי תמרורים ) לנכה יש אפשרות לתו נכה על שני רכבים (רכב חליפי השייך למשפחה ) - שני מס' הרישוי ירשמו בתו הנכה . הבעיה בד"כ בתמרור יופיע רק מספר אחד . יש לראות את תו הנכה עצמו , רשום שם מס' הרישוי של שני הרכבים המותרים בחניה . כך שאפשר שחונה במקום רכב המתאים לתנאים של התו נכה . האחריות היא של העיריה - כלל בעלי תו הנכה ומס' הרישוי , מופיעים במחשבי הרשויות - מקושרים למשרד התחבורה והפרטים נמצאים גם במסופי המחשבונים של הפקחים . אפשר לפנות לעיריה עם מס' הרישוי של הרכב החונה בחניה , ולברר אם יש לו תו נכה תקף . כעת שינוי נוסף - החל מלפני כשלוש שנים - יש אפשרות לכל רכב בעל תו נכה - לחנות גם בחניה של נכה אחר .. במידה ולא מצא חניה אחרת , עם תו נכה בתוקף , ובתנאי שלא ימנע שימוש מהנכה שעל שמו החניה . יש להשתמש בחניה לזמן קצר ולהשאיר מס' טלפון . ( זו אופשרות נחמדה - מניסיוני בד"כ נכים לא מבצעים זאת , מחשש שיפגעו באחר אם לא יגיעו בזמן ) אייל.

אני לא שונא , אני מפרגן ורוצה ללמוד איך משתפרים - אבל , כאחד המרוויח יפה מאוד אני לא מרגיש מורם מהעם . אני זוכר טוב שבזכות הלקוחות שלי/העם , אני מרויח יפה , ואני מבין מה עובר עלייהם - ולכן אני שותף למחאה .. כי - אם לא , למה שהעם הפשוט במרכאות ירוץ להגן על המדינה , בשביל העשירים , שבנינו , אתה יודע שהבנים שלהם לא בדיוק חוד החנית .. ולמה שלא יהיו כאלה שישברו את הכלים , כי אין להם תיקווה ואופק כלכלי - וישדדו או יגנבו אותי ואותך ..- לא שאני מצדיק , וזה פשע חמור מאוד , אבל לפעמים אנשים עושים מעשי טפשות ויאוש . זכור - אתה חלק מחברה - לא שונה מכל אחד אחר , היום אתה למעלה , מחר אחר , אז .. כל בני האדם שווים , והדבר הבסיסי שאנו צריכים לשדר לחברה , יש אופק כלכלי , גם לכם מגיע , דירה מזון שרותי בריאות . כל אחד " אשר יעבוד " יגיע לכך בדרכו , יש דרך מהירה (מזל) יש כישורים , יש הורים מבוססים , ויש שיעבדו שנים רבות ,, - אבל - צריך להשאיר לכולם אופק כלכלי שידעו שהם יכולים להגיע למטרה ( דירה , מזון , שרותי בריאות , ועוד קצת ) אייל .

גל צודק , אני מתקן - דגם מנוע -4G18 במנוע יש 3.3 ליטר כולל מסנן השמן . דגם מנוע - 4A92 - החלפה כללית - מנוע + מסנן סה"כ כ 4 ליטר שמן. אייל .

איתמר - כבוד על המאמר - נהנתי לקרוא .( כ' שאתה צודק אתה צודק ) אייל

לפי קטלוג השמנים של חברת ARAL - http://www.aral-lubricants.de/oelwegweiser/ מיצובישי לנסר 1.6 Lancer 1.6 16V CS0 2003 - 2009 דגם מנוע - 4G18 כמות השמן בהחלפה 3.3 ליטר + מסנן שמן 0.3 ליטר = סה"כ כ 3.6 ליטר שמן . - בדוק את מספר דגם המנוע ברישיון הרכב מצד שמאל . - דגם מנוע 4A92 - החלפה כללית - מנוע + מסנן סה"כ כ 4 ליטר שמן. אייל .

לדעתי " לא רוצה להתאמץ, על הגג אני שורץ, מתנשא מעל העיר ומפציץ מהאוויר ,, לא שומע, לא רואה ובדרך כלל טועה " אייל .

Balakai גם לדעתי זו טכנולוגית העתיד - אלקטרומגנטים שיבלמו בהשראה חשמלית - בתחילה כתוספת לבלמי הדיסק הרגילים . היום זה כבר מבוצע כטעינה לרכבים ההיברידיים במצב בלימה ( וע"י כך יוצר האטה ובלימה ) אייל .

יצאתה אהבל עם כדור בקנה - אבל גדול על הפיתרון ,, נתקלתה , לא לאבד עשתונות להגיב כמו שצריך . (צחקתי בכייף) אייל .

כאשר יש לך את נתון ההספק כ"ס בבדיקה , ורשום הסל"ד של הספק זה . לדוגמה - 89 כ"ס ב 3800 סל"ד . למציאת המומנט - אתה מכפיל את ההספק 89 ב סל"ד הנתון 3800 ו מחלק ב 716.2 = נתון המומנט . 89*716.2/3800 = 16.7 קג"מ. למד יותר כאן - http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=7003 בד"כ נתון ההספק בבדיקה יהיה נמוך בכ 10% ,מנתוני היצרן , עקב אובדן כוח נורמאלי במערכת ההנעה . מעל כ 20% אפשר בלאי במנוע או בהעברת הכוח ממסרה . הבדיקות הן יחסיות - כאשר נתון ההתנגדות החשמלי של המנוע תקין בכל הגרפים והבוכנות באחוזים דומים . ההספק הכתוב בבדיקה יהיה בד"כ נמוך מנתוני היצרן מאחר והבדיקה בד"כ מתבצעת בסל"ד נמוך יחסית כ 3000/4000 . כאשר שיא ההספק של המנוע בד"כ הוא ב 5000++ , כך שהנתון יחסי לסל"ד הנבדק . בתוך המערכת יש בד"כ את נתוני המנוע הנבדק כחדש - והמערכת משווה לנתוני המנוע הנבדק כעת . המערכת ממוחשבת וכאשר יש הבדלי נתוני התנגדות בגרפים , המערכת מאבחנת נתון חריג כ בעיה . כמובן שלמאבחן יש ידע לנתח את חומרת הבעיה , רעשים חריגים מהמנוע , סימני שמן ולחץ מערכת קרור וכו' . אם אין בבדיקת הגזים סימני שריפת שמן , נשם וכו' - סביר כי איבוד הכוח במערכת ההנעה , ממסרה . כנ"ל לגבי כיוון הגלגלים ( סטייה ), למערכת הבדיקה יש נתוני אמצע וקצה של מרווח גלגלים (נורמאל) ושיפוע אופנים . עם עליית הרכב על מערכת הבדיקה נרשמים הנתונים ומשווים לרשומי המערכת - ואם יש חריגה - היא נרשמת . סיכום - בקש בבדיקה את נתוני ההשוואה הסופיים - האם יש חריגה בהספק לרעה - אובדן כוח חריג - או במסגרת הנורמאל למנוע זה . האם יש חריגה בהתנגדות בין הבוכנות של מעל 5-8% . כיוון גלגלים כנ"ל - האם יש חריגה , סטייה במדידה מנתוני הנורמאל - ולבסוף הערכת הבוחן - לבקש בכתב , לא הסבר פשטני.. רכבים מעל שנת 2003 - הייתי נכנס גם למוסך יבואן - להערכת תיקונים שנרשמו בבדיקה ולחיבור לסורק תקלות יעודי לרכב (עלות כ 150-250ש"ח) - לבדיקת מערכות ממוחשבות, כריות אויר וכו' - שלא נבדקות במכון בדיקה . אייל .

לרכבי הונדה יש אחריות של שלוש שנים או 100.000 ק"מ - הרכב נרשם כ 2010 . כנס למוסך היבואן , ובצע בדיקה לחיישנים - במידה ותקול , אני מאמין כי התיקון יבוצע במסגרת האחריות . במידה ועברתה את ה 100.000 ק"מ - רוב החברות באות לקראת הלקוחות ומשתתפות בתיקון - בדוק מול שירות הלקוחות . אייל .

כן , ומכתב הסכמה נגדי - מה מותר לחתול מותר לחתולה .. אייל .

אם לא הייתי ברור , אני מסכים חלקית עם bagira - בחוכמה . ומהתחום הישן שלו - יש לי שני שפים חברים ששפכו לגר - והם מעשנים את עצמם , אבל הם יכולים להרשות זאת לעצמם . עשו את שלהם , מבוססים , משפחות כבדות - והם באמת בראש טוב חברותיים וסימפטיים , הדפוקים . ( אבל מריבות מצחיקות עם הנשים שלהם כל הזמן - מסכימים לכל , ושוכחים או עייפים לעשות ) ומנגד שתי משפחות שהילדים שלהם אבודים בבית , וחבר שהתעופף לעולם יותר טוב - ( במקרים הללו , לא ידענו החברים והמשפחות שהילדים מעשנים מידי פעם ) מבחינתי - הפתרון ההגיוני ביותר - אדם הרוצה אישור לעשן לשתות וכו' - יביא מכתב הסכמה מההורים , ומאשתו / בעלה . תלושי משכורת של עבודה קבועה , וביטוח חיים .( כמו לקיחת משכנתה ) אייל .

אני מצרף לכם דיון על אישפוזים וטיפולים בנפגעי קאנביס - טוב פה אני אפסיק מהציטוטים - , מקרה פרטי לא מאמינים , מומחים לא מאמינים . אז בזהירות ובחוכמה בבקשה . נ , ב - המוסד שהוא מנהל - כפר איזון טיפל עד היום ב כ 200 נפגעי קנאביס ופטריות הזיה . את המיסמכים מציגים בכתב ומצרפים לפרוטוקול .. ולחיזוק מקרה פרטי http://www.maccabi4u.co.il/5440-12310-he/Maccabi.aspx "קוראים לי גליה שקד. אני אימא של עדי, גילי ושני. באתי לפה לספר על בתי הבכורה, עדי, שנהרגה בגלל פסיכוזה מ'סמים קלים'. היא הייתה בת 21 במותה. למרות שהבטיחה לנו שהיא לא נוגעת בסמים, עשנה ג'ראס, כי האמינה שזה 'סם קל' שלא מזיק. עדי והחברים לא ידעו שכמעשנים 'סמים קלים' יכולים להיכנס למצב פסיכוטי. זה יכול לקרות אחרי סיגריה אחת וזה יכול לקרות גם לאחר תקופה של חודשים ואף שנים. ששה ימים לפני מותה עדי נסעה לדלהי והתארחה בביתו של ידיד הודי. יום לפני מותה היא אמרה לאותו בחור שהיא יכולה לעוף. הוא לא חשב שהיא באמת מתכוונת לזה. ביום מותה, החליטה לא להצטרף למשפחה לארוחת צהריים ועלתה לחדרה. כשהידיד עלה לחדרה לשאול אותה אם היא רוצה להצטרף לקפה היא לא הייתה שם. הוא מצא אותה שרועה ללא רוח חיים למרגלות המרפסת של הקומה הראשונה. עדי צולמה בווידיאו שלושה ימים לפני שנהרגה. פסיכיאטרית שצפתה בסרט קבעה שעדי הייתה במצב פסיכוטי. אייל .

מקרה פרטי בלבד , לא תאוריות קשר ומחקרים - אני רואה , אני יודע אני הפסדתי חבר , ורואה כל יום שתי משפחות הרוסות . ואני בטוח שגם בפורום יש חברים המכירים מקרה פרטי שהשתבש , ומיתביישים או לא נעים להם לספר . ראיתי מסוממים , ראיתי בחיי שתיינים שהיתנהגו באלימות וושתו עצמם למוות . ההבדל- אל תשחקו ותכתבו שזה משחק כאילו ללא נפגעים , אמרו את האמת יש נפגעים . זה לא משחק בטוח , כשם שהשתייה היא לא בטוחה , אל תשדרו שזה תקין וטוב - יש לזה לפעמים מחיר אמיתי , אמרו את האמת . אייל .

אתם צודקים - עדיף להפנות לחלקת קבר בחולון של בחור צעיר ויפה שחשב לרגע שהוא ציפור וריחף ממרפסת קומה 8 . או שתי משפחות של בחורים צעירים , עם התקפי חרדה עזיבת הצבא והסתגרות כבר שנתיים בבית . אתם צודקים כי אופי האדם , הגיל הכמות הכל חשוב - הבעיה אין בזה שליטה . אם כולם היו בוגרים , מסודרים בעבודה טובה וקבועה , ונהנים פעם בשבוע בבית עם חברים - זה אפשרי . אבל לחברה צעירים , עם בעיות גיל ההתבגרות , לחץ חברתי , לימודים , בעיות של ביטחון עצמי - החומר מגביר את התחושות ולפעמים עד התפרקות התודעה , ומשם להחזיר אותם למסלול קשה עד בלתי אפשרי . אייל .

לרכב מאזדה 3-6 ועוד רכבים חדשים בישראל מומלץ ,, תשובה 25 של חן ג. ( כבר דנו בנושא רבות בשנים האחרונות , בצעו חיפוש ) אייל

הסיבה , לשימוש רפואי כקו לפני אחרון - הוא נוגד דלקת , משכך כאבים מרפה שרירים ועוזר במצבי קיצון . יש לזה מחיר - זה לא סתם מכהה את הכאבים , החומרים הנ"ל משחקים במערכת העצבים והמוח , ויש לזה מחיר היום בריכוז ובמחשבות שווא (סרטים טובים ורעים ), ובעתיד בהבזקי פתע . אייל .