ליין מן

haimy - צ'טער אתה לא בכיוון , אתה לכאורה הגיוני אבל די נעול . לכל אחד יש את הכייף שלו ,לכן אנו שונים , כל אחד נהנה מדבר אחר . אתה רואהרכב עם גג פתוח ואומר חם להם , אני נזכר במישהי שעשתה משהו , רק בגלל שהגג פתוח ובאמת היה לי חם . הרכב מתאים לבחור ,השקיע וביצע ישור קו שיהנה בכייף , כאשר אני רואה רכבים משנתונים כאלו בכביש , אני נהנה להסתכל על הרכב (ולי קצת קשה לסובב את הראש ) אייל .

זה תרגיל ידוע של היבואנים לא לתת מק"ט , או סוגי נוזלים לרכב . כך הם שומרים על מחיר חלפים מופרז , מאחר ואין תחרות כי הם שומרים את המידע . היה לי את זה עם מיצובישי/יונדאי לפני כ 5 שנים , בשפה יפה , הסברתי את האי-חוכמה - הרי אני יכול בסופו של דבר להשיג את המק"ט . ורצון טוב ישחק בעתיד לטובתכם , כך תרויחו עוד לקוח עתידי ושם טוב . היום הכל רשום באינטרנט - חיפוש קל ויש תוצאות . ואפשר גם לבקש מק"ט ולהזמין מכל חברת אספקת חלקי חילוף בישראל - יש להם ספר חלקים תרשימים ומק"ט . כגון - חזי דלאל - ביתן ספארק וכו' . אייל .

יש בת"א ברחוב צ'לנוב , שתי חנויות המוכרות מדפי מתכת ועמודים . 1. - http://www.t.co.il/296-s1344-%D7%9E%D7%93%D7%A4%D7%99%D7%9D-%D7%AA%D7%9C+%D7%90%D7%91%D7%99%D7%91.html ב, - http://madaf-mp.co.il/index.php?cid=7 2. - http://www.mugrabi.co.il/ אייל .

לא תמיד חייבים להחליף מנעולים , כדאי ליצור קשר עם חברה רצינית לתיקון מנעולי רכבים . ולבדוק אפשרות לקדד את המנעולים שיש ברכב עם מפתחות חדשים , למנעול יש מנגנון פנימי , ולפעמים אפשר לשנות אותו ולהתאים סט מפתחות חדש . לגבי אמצעי המיגון כנ"ל , אפשר לקודד ולשנות את הפעלת מערכת המיגון . אייל.

התשובה הקודמת נכונה - מה אומר ספר הרכב , ומה רשום בדלת הרכב על לחצי האויר הממולצים . ומצא את הפשרה בין מינימום למקסימום המומלץ , בהתאם לדרישות מהרכב ולסגנון נהיגתך . בגדול ככלל - אני ממליץ על לחץ אויר של 2PSI יותר , מאשר פחות .. אם המינימום הנדרש 30PSI והמקסימום 35 - אני הייתי ממלא 32 קבוע - וכאשר נדרש עומס מלא לפני טיול או העמסה על הרכב . מוסיף עוד ומגיע ל 35PSI . אייל .

המידע מאוד כללי . 1.- של איזו חברה נוזל הממסרה - ולווליין MAXLIFE העומד בתקן SP3 עולה ליטר כ 100 ש"ח . -- דלקול יוניברסל סינטטי העומד בתקן ומשתמשים גם בו במוסכי החברה עולה כ 50 ש"ח לליטר . יונדאי לא מייצרת נוזל היא קונה מחברות השמנים הן בארץ והן בחו"ל בחביות ובצוברים . (באופן כללי זה בוצע בסדר ובנוזל נכון , רק קצת יקר - אבל זה המחיר במוסכי החברה ) ראה את שכתב גלי - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=439872 -- ניקוי השבבים - זה ניקוי בורג ריקון אגן הממסרה - הבורג הנ"ל מגנטי והשבבים נתפסים בו - לנקות את הבורג זו פעולה פשוטה 2.- כמה נוזל בלמים הוכנס למערכת - חצי בקבוק שני בקבוקים , האם זה בוצע ע"י הוצאת כלל הנוזל הישן . זה מעניין אותי , אם הם ממשיכים בשיטת מוסכי מאזדה מיצובישי - שאיבת הנוזל הישן רק ממיכל המשאבה המרכזית ומילוי כחצי בקבוק נוזל חדש , והשארת רוב הנוזל הישן במערכת . אייל .

עכשיו התשובה מכוונת יותר נכון . מיצובישי עד 2007-8 והפיאסטה הישנה , אלה מנועים אשר מתאים להם לעבור גם ל 10W-40 . כנ"ל מאזדה עד דגמי 3-6 - 2002-2003 . במאזדה החדשות יש אפשרות ומומלץ 5W-30 , ואם תנאי הנהיגה מאומצים אפשר גם 5W-40 . לכן רשמתי כי 10W-40 הוא הפשרה המתאימה למנוע המאזדה לנטיס של פותח הדיון . אייל .

עומר - לא חוות הדעת שלנו קובעת , כל אחד מתרשם אחרת . אתה צריך לנהוג ברכב ולהרגיש אותו , ואם הוא מתאים לך , עכשיו תמשיך לשאר השאלות. יש לי את הג'ולייטה TCT 1.4 החדשה - ואני מאוד נהנה - לא הייתי אומר לאחר לקנות לפני שינהג בה ויתרשם אם היא מתאימה לדרישותיו . נסה לגשת לסוכנות אלפא , לבדוק ולבקש נסיעת מבחן . יש גם דגמים יד 2 ב אוטו-דיל , גש לשם ובקש נסיעת מבחן והתרשם מהרכב . כנס ל ירוק - מועדון אלפא - יש שם דיונים על הרכב שיתנו לך כיוון . אייל .

תאור קצר מידי האם בוצעה החלפת נוזל ממסרה מלאה כ 7-8 ליטר , או החלפה חלקית כ 4 ליטר . החלפת נוזל בלמים מלאה כולל ממשאבות הגלגלים - או חלקית רק שאיבת הנוזל ממיכל המשאבה המרכזית והוספת נוזל . לגבי פילטר הדלק - האם זה רשום בהוראות הטיפול אחת ל מס' ק"מ/זמן . אם הכל בוצע בהחלפות מלאות , המחיר סביר . אייל .

הרעיון וההמלצות כוונתם טובה , אבל לא בכל מצב . זו מאזדה לנטיס 95-2002 . טכנולוגיית המנועים היא מ 1994 - וטופלו במוסכי היבואן ב 15W-40 מינרלי ללא בעיות . מעבר ל 5W-30 במנוע הנ"ל לא יתחזק את המנוע יותר או ישפר בו ביצועים - הסיכוי הוא הפוך עם אפשרות לבעיות . המנוע ברכב עם 150,000 ק"מ עבר חיים טובים וארוכים - יתאים למנוע הנ"ל 10W-40 חצי סינטטי של כל חברה טובה , ברמת מינימום - SL -API . אפשר לנסות לעבור לסינטטי מלא - 5W-40 שוב ברמת API-SL - אבל מחשש לצריכת שמן - אני לא הייתי ממליץ . בקשר לצילצולים - אפשר כי זה פיח ומשקעים במנוע אשר גורם לכך - אפשר להוסיף תוסף דלק של חברה טובה ל חצי מיכל דלק - הוא ינקה את הפיח ויוריד את הצילצולים . אם זה תיקטוקים בעת ההנעה - זו בעיית שמן ושימון - כאשר אתה במוסך לטיפול החלפת השמן השנתי ובדיקה - בקש שיאתרו מה בדיוק הבעיה . אייל .

זה באמת מעניין ומאחר ן ואין לי נתונים במה במה תקן SN עדיף מבחינת ביצועים מתקן SL/SM , למעט תקני זיהום האויר . מדוע יצרניות הרכב לא מוציאות עיידכון למפרט השרות והתחזוקה , אשר בו הן ממליצות למנועים המתאימים לעבור במיוחד לתקן SN . יש לי אלפא 1.4 טורבו - החלפתי שמן מנוע לפני כחודשיים , והתקן הנדרש הוא ACEA C3 SL/SM . האם השימוש בתקן SN למנוע הנ"ל בוודאות עדיף , שאלתי בשרות הלקוחות והם לא קבלו עידכון על כך מהיצרן , במוסכי החברה הם משתמשים ב SM . אייל.

עשיתה ניסיון עם אחרות , מודרניות .(נסיעת מבחן) או אתה תקוע בהגדרות מגדר - Gender, ג'נדר 1. - http://www.kvishim.co.il/Print.asp?id=317 2. - http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1798684 כל דבר שתעשה עם אלפא מלפני 30 שנה - באלפא מודרנית תעשה יותר מהר ובנוחות טובה יותר . לגבי עיצוב ורעש - אני מצדיע ונהנה מדגמים ישנים מסויימים - אבל לא לאמץ במקום , אפשר ורצוי כרכב נוסף . - לפעמים עדיף קצת רכה מושכת כרצונה , מתמסרת בדרכה (דעתנית/ עם בקרות ) ותמיד סקסית ומתפרצת . נסה לבדוק עם ובהזדמנות שחררו חויות . אלפא בת 10 לדעתי כרכב שני , עם סבלנות וזמן לטפל ולהשיג חלקים , בראש טוב ולא בלחץ . אייל .

איתמר , שמן מנוע בתקן SN - זו לא דרישת קצה - גם קצת קשה להשיג היום שמנים בתקן הנ"ל . המנוע הנ"ל מ 2006-7 - דגם - Auris E15 , Auris 1.6 16V VVT-i , וגם דגם- Auris 1.8 16V VVT-i הדרישה של היצרן לשמן מנוע הייתה בתקני API-SL/SM ACEA Specification:: A3, B3 . וברמת צמיגות 0/5/10W--30/40 . לפי אתרים בחו"ל וחברת השמנים הגרמנית AREL . יש הרבה שמנים סינטטיים בארץ העומדים בתקנים הללו ++ ובמחירים סבירים . 1. - http://www.autostore.co.il/151426/5W30-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 2. - http://www.autostore.co.il/151426/5W40-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 לגבי ה ולווליין SynPower XL-III SAE 5W-30 מתאים ועומד בתקן - הוא לונגלייף - החלפה עד כל 30,000 או שנתיים . http://www.valvoline.co.il/img/uploads/products/12856900459386.pdf כך שאפשר 5W-30 וגם 5W-40 ועדיף סינטטי מלא . אייל .

בדוק טוב לפני ההחלפה - חבל להחליף צמיגים חדשים לפני בדיקה יסודית . הוסף 2-3 PSI ללחץ אויר שיש לך היום , וראה ביצועי אחיזה ורעש . בדוק גם באתרים בחו"ל - במיוחד באתרים מספרד (רמת חלק מהכבישים ומזג-האויר די תואם לישראל ) - תן ל גוגל לתרגם - הוא עושה זאת לא רע , אבל לפעמים הוא גם יוצא אהבל .. אייל .

קרא את הדיון הנ"ל על נזק דומה . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=426680 צור קשר עם מוסך/מעבדה מתמחה בנושא. כגון - נ. איל ושות' מעבדה לרכב ממוחשב - 03-9526162 http://www.vehicle-lab.net/airbags_heb.html ובקש יעוץ ועלויות תיקון . אייל .

גש מהר לפקיד הנ"ל במרכז השירות . הוא יכול להכנס למחשב ולראות על מה החיוב . אולי זה חיוב מוקדם של השנה הראשונה , שלא שולמה או דבר דומה . במידה וכל התשלומים שולמו , ויש טעות של מירס . הוא יכול לבקש ממנהל אחראי מההנהלת החשבונות , להכנס לחשבון ולשנות את הסטטוס . גש עכשיו למירס ואל תגרור את הטיפול . אייל .

רעיון טוב - הדרכה לנהיגה מינהלתית נכונה , ובסוף התוכנית , דוגמאות לבעיות ופתרונות אשר כל נהג יכול להיתקל בהם בדרך . אייל .

אפשר לעבור למוסך מתמחה בהרכבת חלונות " אוטו גלאס " למיניהם , ולבקש מהם קצת גריז למסילות חלונות וגג שמש . הדלקול אוניברסל סינטטי עומד בתקן ומתאים , אני משתמש בו יותר מ 4 שנים ,לרכבי מיצובישי ומאזדה . ונמצא בשימוש במוסכים רבים לרכבי מיצובישי ויונדאי , המחיר שלו סביר כ 170 ש"ח לגלון כ 4 ליטר . כדאי להתקשר ליונדאי שופ - אולי יש להם הצעות טובות . אייל .

איתמר צודק זו הדרך הנכונה - יש עוד נקודה - בטווח טמפרטורה של מעל 130 מעלות לאורך זמן , אורך חיי שמן המנוע מתקצר . יש אזורים במנוע אשר חום השמן עולה בהם, גם ל 150-160 מעלות . כגון דפנות הצילינדר העליונות וטבעות הבוכנה . (חום שמן המנוע בד"כ נמדד באזור האגן ולא בנקודות החמות ביותר במנוע ) והרעיון של proxima - מעולה , ראיתי ברזים כאלו מותקנים להחלפה ואגירה מהירה . אייל .

צודק . כנ"ל חן ג . עדיף 1-2 PSI יותר ולא פחות - לכן גם כאשר אנו לא בטוחים אם הצמיג חם , אפשר למלא אויר ולהוסיף 2 PSI ללחץ . אייל .

צ'טער , אני הייתי בפנמרה - היא לא שלי . לקחתי אותה בחזרה מהשטיפה לבעלבית , וביקשתי מהקבצן 3 ש"ח , להשלים לי לאוטובוס (עכשיו חג) חזרה לתחנת דלק . כי נודע לי עכשיו מפורום , שראו שבעלבית פנמרה קמצן , ובטח לא ישאיר לי טיפ לאוטובוס . אייל .

כל נוזלי הקרור מתוספים בכימקלים - הפרסטון הירוק מתאים למנועי מאזדה משנים אלו - ולא גורם לבעיות . הוא מגיע מוכן ביחס 50/50 , ולדעתי מתאים כך לשימוש . אפשר לרדת ל 35/65 , במנועים עם עומס חום , והמאזדה היא לא מנוע עם עומס חום . אייל .

בד"כ , אורך זמן להחלפה . הנוזלים ברכבים החדשים הם בד"כ אדום בהיר , מיועד לשימוש והחלפה כל כ 8-10 שנים ומעל ל 100.000 ק"מ . הירוקים כ 3-4 שנים ו 50-60.000 ק"מ . אבל הנוזלים גם צריכים לעמוד בתקן היצרן לנוזל קרור - לא רק צבע . ba323f - רשם כי ה פרסטון הירוק מתאים - ומניסיוני אני מסכים איתו . כנ"ל נוזלי קרור של חברות הדלק הישראליות , פז, דלקול וכו' - העומדות בתקן - ומשתמשים גם בהם במוסכי היבואן . רשימת נוזלי קרור מתאימים אפשר לקבל משירות הלקוחות של מאזדה - דלק מוטורס , ומוסכים מתמחים . אייל .

כן זה משפיע ויכול להיות מסוכן. ראה את התשובות הקודמות - חוסר בווקום לבוסטר הבלם יגרום לדוושה קשה ועצירה לא בטוחה . לפעמים יש קרע , עייפות חומר באחד מצינורות הווקום - ונוצרת זליגה , פעם תקין פעם לא תלוי בסיבובי המנוע ומצב הדוושה . אפשר כי זה מצב תקין ברכב , ואפשר כי יש תקלה באחד מרכיבי הבלימה . לא כדאי להסתכן , בכל מצב של ספק - גש למוסך לבדיקה . הרכב עדיין באחריות , גש למוסך גם בשביל השקט הנפשי .. אייל .

הייתי מבצע הכל - מורח קצת גריז על כל המסילות . מחליף החלפה חלקית נוזל ממסרה - אפשר מקורי ואפשר תואם SP3, ולוולין מקסלייף - דלקול אוניברסל סינטטי כ 170 ש"ח לגלון כ 4 ליטר . פילטר שמן מקורי או תואם MANN , כנ"ל אם צריך פילטר אויר למנוע . מחירים וכיוון לחלקים מקוריים אפשר למצוא ביונדאי-שופ , המפרסם ועוזר בפורום . אולי כדאי גם לדבר איתם ולקבל המלצה על מוסך טוב באיזור שלך. http://www.hyundaishop.co.il/ אייל .