ליין מן

שתי (2) אלפא ג'ולייטה חדשות - - היום התבצעה שיחת בקרת נזקים , עדיין ללא בעיות . אחת 9 חודשים והשנייה 11 חודשים על הכביש , ושנינו נהנים מאוד מהרכב . הממסרה טובה לא נתקעת או מקפיצה ובמצב D אוטומט מלא - נוסעים אשר לא מכירים את הרכב חושבים כי זו ממסרה אוטו' רגילה . ברכבי 2012 אין חיבור USB , כדאי לראות אם המפרט משתנה לרכבי 2013 . שרות אלפא מעולה ,(עדיין לא הופעל ) עם פרחים שוקולדים (באמת ) והעיקר אוזן קשבת . מתקשרים לברר אם הכל בסדר , מספרים על השרות עד הבית במקרה של טיפולים או בעיות . לפני הקנייה - נסיעות מבחן והסברים מקיפים בסוכנות , מבוצע בכייף וללא לחץ . הפנו ליועצים טכניים במוסך המרכזי , נתוני הרכב סוגי שמנים , צילום שירטוטי אפשרויות התקנה בדש-בורד . אפשר להכנס לאתר מועדון אלפא בישראל ולראות התרשמות של בעלי הג'ולייטה . שורה תחתונה הם בסדר . לגבי שני הרכבים האחרים אין לי נתונים . לדעתי כדאי לגשת להתרשם מהרכבים , כניסה לרכב ישיבה , נסיעה ושליטה , אם נוח ומתאים לידידה לא לך .. אלו רכבים שאמורים לרצות אותם , הרכבים שיעברו את המבחן הראשון של אני רוצה אותו .. או אז אפשר להמשיך ולחפש נתונים ברשת , ורצוי במיוחד בפורומים באנגליה (UK) - וספרד (תרגם מגוגל ) הכנס וראה דיון נוסף כאן . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=419138 אייל .

ההוראות הן שאין הוראת טיפול/החלפה . לא ראיתי באף מקום מסמך האוסר החלפת נוזל הידראולי לממסרה . אם למי מהחברים בפורום יש את הוראת היצרן לאיסור החלפת נוזל הממסרה - אשמח לראות . שמן שחור הוא שמן שאבד מתכונות העבודה שלו - יצרת לחץ שימון והיצמדות ומתחיל גם להתפרק בחום . לדעתי שמן במצב כזה או אחרי כ 50,000 ק"מ או 4-5 שנים , כדאי להחליף באופן יזום לפני התחלת בעיות בממסרה . אצלנו ברכבי מאזדה מכל השנים אנו מבצעים החלפה חלקית של נוזל הממסרה כל כ 50-60,000 ק"מ וכ 4 שנים . עד כה ללא בעיות והממסרות עובדות מעולה . להשתמש רק בנוזל ממסרה מתאים בתקן מאזדה M-3-5 לפי הכתוב בספר הרכב , מקורי או חליפי אפשר להשתמש גם בכל נוזל ממסרות סינטטי אשר רשום כמתאים לתקן מאזדה . מסנן שמן הגיר בממסרה הוא פנימי באגן - אין צורך להחליפו , למעט אם נמצאה תקלה בממסרה ופותחים אותה לתיקון . אם הממסרה תקינה , מבצעים החלפה חלקית - פתיחת בורג אגן (קרטר) הממסרה וריקון נוזל הממסרה . סגירת הבורג ומילוי כ 4-5 ליטר נוזל חדש מפתח מדיד שמן הממסרה . (אני מאמין שכל מוסך לשיפוץ ממסרות יסכים לבצע טיפול זה - העלות כ 400-500 ש"ח לפי סוג הנוזל והכמות ) אייל .

כאן נמצא הפתרון - במידה וללפיד יש ביצים ויש עתיד . יש עתיד צריכה לחבור לנתניהו , במקום הדתיים ולשנות את המצב לטובת מעמד הביניים השפוי באמצע . העבודה + מר"צ הם לא גוש גדול אשר יש אפשרות כי יזכה ברוב . רק חסר כי העבודה תגיע לאפשרות לרוב ,, היא תחבור מיד לדתיים כמו שעשו בעבר עם התרגיל המסריח של פרס (העבודה) העבודה הבטיחה לדתיים כפול אם יעזבו את הליכוד ויחברו אליה - ואז הליכוד שילש את ההטבות לדתיים והדתיים נשארו איתם - ומאז הופנו כל הכספים היחודיים בכמויות לדתיים - ממש לא דבר שאנו צריכים . לכן ברירת המחדל שלנו - זה יש עתיד - לא חובה לראשות ממשלה ,יותר כגוש גדול נגד הדתיים , ומתוך הממשלה לבצע שינוי . אייל .

לפי אתר חברת השמנים הגרמנית ARAL - http://www.aral-lubricants.de/oelwegweiser/ http://www.aral-lubricants.de/oelwegweiser/ במנוע הרכב הנ"ל דגם - ( -er E81 / E82 / E87 - 118i (2007 - נכנס כ 4.25 ליטר שמן , בצמיגות בין 5W-30 ל 5W-40 . סינטטי מלא לונג לייף - בתקן BMW - BMW Longlife-04 . לפני טיפול ברכב - כדאי להשיג ספר רכב או להתקשר לשרות לקוחות החברה דלק מוטורס / מוסך מורשה יבואן . ולבדוק המלצות לישראל - ואם הפילטר שמן רגיל - או פנימי בתוך בית מיוחד . אייל .

נכון, מתברר שגוף-האדם שביר . וכמה שיחברו אותו בתפירה או ברגים , אין כמו מקורי .. - עדיף להפסיד רגע בחיים , מחיים ברגע - כי גם אם רק נפצעתה וחוברתה ואתה חי - לפעמים לחיות כנכה ,, זה לא בדיוק חיים . להכיר בכך גם אם מאוחר , ולהעביר את המסר הזה מראה על בגרות ואחריות . אייל .

חן , אני מהאגף שלך - דרכי דרכך וכנ"ל השקפת העולם , אבל יש בעיה . חטאי המערך היו רבים ואתה צודק , זוכרים ומתקדמים הלאה . אם כולם מספרים לך שיש בעיה , כדאי שתבדוק באמת את המצב . אתה רואה על פני השטח תנועה וצבע , אתה מפספס את הזרמים העמוקים . אני מדבר ובודק אנשים , מצבם רע - אכול ושתה כי מחר נמות . חיים את הרגע - מוכרים דירות וומוסיפים משכנתא - אבל חיים כעשירים . " למה לי לא מגיע מה שלאחר יש "- זו התשובה . יש קומבינות ושחיתיות ברמות שאתה לא מבין ולא רוצה להאמין , אין אכיפת חוקים , אין נורמות חברתיות ואין בושה .. במינהל המדינה והמקורבים . - יש בעיה בסיסית בתשדורת של המדינה ומובילי החברה .( ראה לקוחות איש רב הפעלים רני רהב ) אז נכון שאדם אחראי למעשיו , אבל כחברה אנו צריכים להבין שיש לנו בעיה . אם בארזים נפלה שלהבת - מה יגידו אזובי הקיר - השאלה , מה אתה רוצה לראות בעתיד - וכן הכר בעובדה , מצב כ 40% מאזרחי המדינה גרוע ועוד כ 20% מתנדנדים .. אז שמר לצערי צודק - אולי , הוא מטיף בשער ומגזים - אבל את שהוא אומר אי אפשר לפסול - הרוב נכון . אפשר להתווכח על דרך הפתרון , הקצב והזמן - אבל אסור להמשיך כך . אייל .

ראה תשובה 2 - גש למוסך . ובעלה ( שיהיה בריא ) כדאי שיתקין חישני רוורס בפגוש האחורי - עלות 250 ש"ח . ואין יותר בעיות ברכב מאחורה .. אייל .

מניסיוני זאת בד"כ הבעיה - התקנה לא מושלמת , ואי אטימה . גישה נוחה למנורה - אם צריך לפרק אביזרים מפריעים מסביב - להתקין נורה טובה , ולוודא הידוק נכון לגוף ולמחבר החשמלי . לסגור נכון את האטימה בסוף . ורק אח"כ אם ממשיכה בעיה להתייחס לגורמים נוספים . אייל .

נוזל הידראולי להגה - אפשר למלא נוזל ממסרה סינטטי בתקן SP3 ( כמו נוזל הממסרה האוטומטית ) או דקסרון DEX III , 3 רגיל (אך ורק להגה - מאחר ומערכת ההגה לא מתחממת ועובדת בלחץ כמו הממסרה האוטומטית ) כך שאפשר במערכת ההגה למלא נוזל ממסרה תואם או רגיל דקסרון 3 , DEX III ואפשר לערבב בניהם . במערכת ההגה יש כ 0.8-1 ליטר נוזל הידראולי - לא צריך להוציא את כל הנוזל מהמערכת - אפשר לשאוב את הנוזל הישן עם מזרק גדול ממיכל המילוי , ולמלא נוזל חדש . וכעבור חודש לבצע זאת שוב כך מרעננים כ 75% מהנוזל במערכת וזה בסדר. 1. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=225114 2. http://www.carsforum.co.il/vb/showth...&highlight=SP3 3. http://www.carsforum.co.il/vb/showth...&highlight=SP3 לגבי נוזל הבלמים - כדי להחליף את כל נוזל המערכת יש להוציא ולמלא כ 0.7-1 ליטר לפחות - מוציאים את הנוזל הישן ומאפשרים גם לקצת נוזל חדש לצאת מכל משאבת גלגל - כך מוודאים שיש כעת נוזל חדש . הכמות היא כ 2 מכלים של נוזל בלמים , המכלים מגיעים ב גודל של כ 0.3-0.5 ליטר . לבדוק את דרישת התקן DOT3 או DOT4 - כדאי להשאיר למכונאי/מוסך לקנות את הנוזל ולבצע את העבודה . אייל .

הכמות במערכת כ 0.3-0.5 ליטר - לפי קטלוג ARAL חברת השמנים הגרמנית . סוג הנוזל - נוזל ממסרה הידראולי רגיל בתקן DEX III , דקסרון 3 . אפשר וכדאי לשאוב עם מזרק את הנוזל הישן ממיכל המילוי ולמלא נוזל חדש - כך מרעננים נוזל אחת ל 3-4 שנים . אייל .

נכון , הוא מנסה להעביר אותנו בכוח את הכביש . 1.- חלקנו רוצה להשאר על המדרכה . (מסתובבים לתומנו עם רצועה של כלב - הגשש החיוור ) 2.- חלקנו לא סומך על הליווי ועל מדריכי חציית הכביש של השמאל . 3.- רובנו רוצים לנהוג בימין , עם שהייה במרכז .. בדרך אשר עוזרת למשתמש הדרך ולא מסכנת אותנו יותר . ואנו מבינים שהמצב בטטה - והאחראים על התנועה אשר בשלטון הנוכחי איבדו כיוון - אבל אנו רוצים לשהות בדרך/בארץ בבטחה . ולא שיעלו עלינו גם כאשר אנו על המדרכה .. לכן אם השמאל רוצה אותנו , שלא יעביר אותנו בכוח את הכביש , או לסלול דרך קיצור באיזור אשר עדיין לא רוצה להכיל אותנו - ולא לספר לנו שכל הבעיות יסתדרו אם ננהג בנתיב השמאלי , המציאות מראה כי גם שם יש תאונות . מי שרוצה אותנו , צריך להתאים את הדרך/ארץ לרוב משתמשי הדרך .( הם המתחזקים במיסייהם ובגופם את הארץ ) שישאיר אותנו בדרך ויסדר את הדרך/ארץ , בניית מחלפים , מעברי חציה ברורים , שמירה על הנתיבים . וישאיר לנו מעות בכיס לדלק לרכב לקורת גג , לאוכל ולנשמה . לכן כדאי לבחור ב דרך שיש בה אפשרות לעתיד טוב יותר - ולא שוב דרך ללא מוצא . אייל .

כן בדרכך , הכל שלילה גורפת ומהם הנתונים בבחירה שלך . יאיר לפיד קופץ לביצה ומנסה , ואתה יורה במקלדת . למעט - יוסי שריד אשר עבר והתנחל לטובה בקרית שמונה ואח"כ במשרד החינוך , לא ראיתי אורות ותומים מדרכם . את הכספים של קרנות השמאל ותמיכות מדינות אירופה הממנות אותם , הם מפנים לתקיפת ישראל למימון הפגנות והטרדת כוחות הביטחון . היכן הכסף וההשקעה בעניי עירך - האם הם התנחלו בעיירות פיתוח בעשור האחרון - הפנו לשם כספים שקבלו . האם עזרו למיסכנים בהתנהלות נגד הביטוח הלאומי . האם הפגינו מול מינהל מקרקעי ישראל על מחירי הקרקעות בישראל . הם מתמקדים בשלילה ולא בבניית עתיד - לא ראיתי אותם בונים דבר מלבד התרסה מריבות ושלילה . אז זה העתיד שלנו משם - נְשִׂיאִים וְרוּחַ וְגֶשֶׁם אָיִן . ראה דיון שפתחנו לפני יותר משנתיים וחצי - על דברים שנאמרו ב שנות ה 90 - כאשר סממני שמאל היו בשילטון . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=325730&highlight=%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%A0%D7%99%D7%9D וראה שכתבתי אז - אייל .

אז מה כן - אתה נהנה לבנות לנו עתיד עם שוטים ועקרבים , והיכן האור .. גם הצבעה לג'ל היא הצבעה (מחאה) נגד המצב הנוכחי , וככל שתהיה גדולה יותר , אולי יהיה שינוי . עקרון הסדר המשטר והתקווה קובע המשכיות - לא מהפכה או שלילה גורפת . מי המועמד שלך ומה הדרך , ולא צריך לספר לנו על המצב (ידוע לפי הפרופיל של תפוח האדמה , כי המצב בטטה ) אייל .

מסכים לכל - אבל למי כן להצביע בתקווה שיהיה מציאותי וינהל נכון את העסק . אני מתעתד לבחור ביש עתיד (יאיר לפיד) מתוך תקווה אחת , שהוא לא מחוייב לחברי מרכז , קבוצות מקורבים לוחכי פנכה ולוקקי ישבן , ואולי הוא והמפלגה יהיו מחוייבים למצביעים אשר בחרו בהם (הרוב הדו/מדמם) ונכון שאין ליש עתיד כרגע משקל פוליטי וצבאי רב - אבל אולי זאת הדרך , כי המצביאים והפוליטיקאים הידועים כבר אכזבו . לכן יותר מצביעים ליש עתיד , ויותר חברי כנסת - יראו כי החברה בישראל רוצה עתיד אחר . ( שמר - אני מקווה שזו בחירה טובה - נכון , אל תכעס ) אייל.

מאחר והמנוע עבר אוברול , והוא עם פחות חופשים כעת , הייתי מנסה לעבור ל 10W-40 עד דרגת SL . חצי סינטטי איכותי של החברות הגדולות אגי'פ טוב גם דלקול . אם נורת לחץ השמן נכבת בזמן אין אכילת שמן או רעש מגל הזיזים , אפשר להשאר עם הצמיגות הנ"ל . רצוי גם להתייעץ עם המוסך אשר בצע את האובראול - אולי יש להם ניסיון קודם במעבר לשמנים יותר חדשים . הקפד על מסנן שמן איכותי עם שסתום אל-חזור , המונע ירידת כל השמן מראש המנוע לאגן - כגון MANN או איכותי אחר . במנועים האלו ( עד כמה שזכור לי ..) היו בעבר בעיות בעקבות שימון בחסר לגל הזיזים העליון . ראה דיון ברכבי אספנות וצמיגוית שמנים . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=393301&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%9F+%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A0%D7%94 אייל .

לכן – המלצה שלי – שימו "הליכוד ביתנו" בקלפי, והרבה וזלין ברקטום. לכולנו יהיה קל וחלק יותר. כשאתה צודק - אתה מכאיב ,, - הכל נכון . אייל .

התוכנית חמודה , אבל היא רחוקה מהמציאות , כך לא בונים חומה .. בפרק הידוע של שיפוץ השברולט 54 - היו הרבה חפיפיות של בטיחות ( לא נבדק ולא טופל ) לא פורקו הבלמים לראות את מצבם (אבל החליפו ג'נטים/חישוקים ) ולא נבדק שמן בלמים . לא אמרו מה מצב ההגה , ברכבים הללו צריך גרוז בפיתמות+בדיקת תותבים , כנ"ל בולמי הזעזועים והקפיצים . לא נבדקו האורות - אפילו לא הזמבורה - רציתי לשמוע את צליל הצפצפה ולא דובר כלום . המנוע פורק מהרכב וחוזק לכאורה ע"י החלפת קרבורטור לכפול - אבל לא בוצע טיפול במנוע - לא אמרו סוג שמן מנוע 0W-30 או חצי סינטטי פלגים, לא דברו על פילטר האויר . התוכנית מבצעת קוסמטיקה נחמדה , ומראה לפעמים דרך נכונה לפרק אביזרים ראשיים , מנוע תבות הילוכים וכו' היא לא באמת מספרת את כל הסיפור של שיפוץ וישור קו - בקיצור קוסמטיקה חביבה של סוחרים - אבל אפשר לקנא/ה באפשרויות חלקי החילוף הזמינות והמחירים . ולא נכון שלא צריך אישור לשינוי ולנהיגה בכביש - כל רכב העובר שיפוץ או שינוי מבנה מחוייב בבדיקה במכון רישוי - ההבדל . עשה את מה אתה רוצה - שמור על בלמים תקינים והגה , חוזק מבנה וזיהום אויר בהתאם לגיל הרכב ( תקנות שונות לרכבים ישנים ) אייל .

הרצה או התאמת מכלולים לרכב חדש , היא דבר אשר ההיצרן כותב + טוב גם לבטיחות . מנוע - מורץ בצורה קלה בלבד במפעל - עדיין אין התאמה מלאה של טבעות הבוכנה . ( לכן היצרן רושם על אפשרות לצריכת שמן יחסית ב 1500 ק"מ ראשונים ) מערכת הבלימה נבדקת - אולם , כבר היו מקרים שקליפרים ( בוכנות הבלם ) ניתפסו , לכן לא להשתולל , לתת לרכב נסיעה ממוצעת . גם בעיה במערכת הקרור אפשרית , כעת המערכת עובדת בלחץ גבוהה - חום וסירקולציה - היה מקרים של בנד רופף המחזיק צינור , ונזילות . לא צריך להבהל - זה אפשרויות , אשר בד"כ לא קורות - לכן כדאי לנהוג במתינות ב נסיעות הראשונות , לבדוק את מערכות הרכב , לתת להם אפשרות להתאמה טובה לקרוא את ספר הרכב - חובה - לבדוק בשבוע הראשון , נוזל קרור , שמן מנוע , נוזל ממסרה אוט' - ולהעיף מבט בנוזל הבלמים . אח"כ - גם רצוי לבדוק , כתחזוקה רגילה . מבחינת המנוע - נסיעה רגילה , לא לאמץ את המנוע כאשר הוא קר , להמתין להגעה לטמפרטורת עבודה ואז למשוך הילוכים . (דבר הנכון גם לכל מנוע , לא רק חדש) אם הרכב אוטומט , להשאר ב D בימים הראשונים , ולאפשר לממסרה להעביר הילוכים לבד אם נוהגים במצב ידני ( גם באוטומט ) לא למשוך הילוכים מעבר ל 4000 סל"ד , אפשר להכנס לרגע אבל לא לזמן רב . המשחק הנ"ל כאשר המנוע חם , עוזר לטבעות הבוכנה לשבת טוב יותר ובהתאמה נכונה . אחרי כ 1000 ק"מ - אם הכל תקין - אפשר להגיד שסיימנו את ההרצה - המנוע עצמו להערכתי יפתח ויתן את מירב הביצועים אחרי כ 7,500 ק"מ . לא ללמוד את מערכות מחשב הדרך , תוך כדי נסיעה , הם מענינות - ופועל יוצא מזה , פחות התרכזות בתנועה בכביש . קבל מספר דיונים בנושא . 1. - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=431119&highlight=%D7%94%D7%A8%D7%A6%D7%94 2. - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=276914&highlight=%D7%94%D7%A8%D7%A6%D7%94 3. - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=252728&highlight=%D7%94%D7%A8%D7%A6%D7%94 4. - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=349392&highlight=%D7%94%D7%A8%D7%A6%D7%94 5. - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=229086&highlight=%D7%94%D7%A8%D7%A6%D7%94 אייל .

ראה את שרשם איציק - אתמול הוא ומשה בצעו עבודה מעולה, והתקינו אצלי שני מזגני תדיראן A10 חדשים , והחימום עובד אש .. כך שזה עדיין טרי אצלו בראש אייל .

טיפול שנתי כל 15.000 או שנה . בדיקת בלמים וכיווני תופים אחוריים+ הנד-ברקס . שמן מנוע 10W-40 איכותי חצי סינטטי + פילטר שמן מקורי , או חליפי איכותי כגון MANN . פילטר אויר ופלגים כל 2 שנים או 30,000 ק"מ - לנקות פילטר כל טיפול . נוזל לרדיאטור - החלפה חלקית (ריקון רדיאטור קדמי) כל 4-5 שנים , רצוי פארפלו מקורי , אפשר פרסטון ירוק , לא מים מהברז . נוזל בלמים - החלפה כללית כל 4 שנים . רצועת טיימינג (רק במוסך המכיר את הדגם ) כל 4-5 שנים כ 60,000 קמ . ממסרה אוטמטית - נוזל (שמן) ממסרה דקסרון 3 (DEX III) , החלפה חלקית כ 4 ליטר כל 4-5 שנים כ 50-60,000 ק"מ . רצוי לנסות להחזיר את הפילטר המקורי - נתקלתי בחוסר משיכה ברכבים שפורק מהם הפילטר המקורי . שאל את המוכר אולי יש לו את כל ערכת צנרת האויר המקורית . הרכב אמור לקבל אויר קר מאזור הפנס הקדמי , ולא אויר חם מאמצע המנוע . קבל מספר דיונים בנושא - 1.- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=298772&highlight=%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95 2. - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=209820&highlight=%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95 3. - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=400577&highlight=%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95 4.- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=158048&highlight=%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95 אייל .

איתמר , כייף לקרוא את התשובה שלך . מוטול סדרה 8100 אכן שמן מעולה . כנ"ל יש עוד בסידרת שמני הבוטיק - קצת יקרים וקשה להשיג . Pennzoil Platinum European Formula Repsol Repsol Elite Competicion AMSOIL European Car Formula 5W-40 European Car Formula Synthetic 5W-30 Motor Oil (AEL ) AMSOIL אייל .

לדעתי עדיף החלפת מכסה תא מטען - גם אם יבוצע תיקון , מכסה תא המטען יצבע . וכמו שרשם דב - לבצע בדיקה לריצפת תא המטען , ומתחת לרכב אחרי פירוק הפגוש . אייל .

לא השתתפתי בדיון כי אין חדש תחת השמש - וביזבזתי אנרגיה על שי בדיון הקודם של עופרת יצוקה - אבל . אלוהי הטיפשות וההיצמדות לתאוריה הזויה גורמת לדברי הבל וניסיון לשנות את המציאות . נסה לקבל את האמת ונסה ולהפנים אותה טוב לראש - http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A4%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%A5_%D7%9E%D7%9C%D7% כמה שטויות ורעות רוח רק כדי להצדיק את דעתך .. אין לך ידע ואתה סתם זורה הבלים לרוח . - והראה לי מסמך אחד החתום ע"י התושבים היהודים באזורים שפונו בכוח (טרנספר ) אשר אומר כי בעת דרישה יפנו את בתייהם . ההיתישבות שם הייתה באישור ובעידוד ממשלות ישראל לדורותייהם - עם הצהרה שלעולם לא נעזוב חבל ארץ זה . אני לא מבין את הגישה הזאת , לפגוע בחברה שלך עצמך כמו רצון להתאבדות עצמית . אייל .

איתמר התחלתה להוציא תעודות אחריות למנועים - + וודי אלן ענה - אני לא יודע מה השאלה, אך ללא ספק מין הוא התשובה.. וודי אלן Cerebral Cortex - כשם שמייצרים 5W-40 בחצי וטוב לדעת כי יש אפשרות גם ל 10W-40 מלא , אני בעד חופש המחשבה והביצועים תרצה 5W בכייף - אפשר כי למנוע ישן תקין זה טוב . אני כותב ראה את כל התמונה , ואז קבל החלטה . האם המעבר טוב יותר ומה האפשרויות הנוספות , אח"כ ההחלטה שלך . אייל .

יש סירקולציה ( סיבוב שמן ) במערכת , ובד"כ גם הלכלוך עולה וממלא את החלק התחתון של המיכל . כך שאם מבצעים החלפה כפולה ושואבים טוב פעמיים את המיכל , וממלאים נוזל חדש , רוב הלכלוך יוצא והנוזל נראה בסדר אח"כ . אייל .