asaf999

לעניין כרית האויר מעבר לבדיקה באמצעות הסורק כדאי שמי שמפעיל אותו יהיה מיומן ויכיר את הרכב. אצלי ברכב (קסרה 2 מודל 2001) דלקה הנורה מיד לאחר הרכישה, בהמלצת המוכר ניגשתי למוסך המורשה בו הוא טיפל ברכב, איש הדיאגנוסטיקה התחבר עם הסורק וקבע שהלך המחשב של הכריות אויר כי לא ניתן כלל להתחבר אליו, אז הקשתי ושאלתי - אם לא ניתן כלל להתחבר זה לא יותר הגיוני שיש נתק בדרך באחד החיבורים ונעניתי שאין קשר. מנהל המוסך היה איש הגון שביקש ממני לחזור בכל יום שאינו יום שישי מאחר והדאוגנסטיקאי הראשי אינו עובד ביום זה. חזרתי מספר ימים לאחר מכן, הרכב נבדק על ידי מי שמכיר ויודע איך לטפל בו ונמצא שהקונקטור מתחת להגה קצת השתחרר... אני לא יודע אם זה נכון גם לגבי הרכב שלך כי הבנתי שבשנת 2002 המנגנון קצת שונה, אבל בכל זאת חומר למחשבה. בהצלחה

מניסיוני, נטוויז'ן זו החברה עם שירות הלקוחות הגרוע ביותר בארץ. החברה לא מוכנה לזכות עבור שירותים שלא הוזמנו ולא נצרכו. תיאור המקרה בקצרה: חוייבתי בגין שירותי אניטי וירוס, אנטי ספאם, אנטי ... שלא הזמנתי, כ-150 ש"ח. התקשרתי לבקש זיכוי מאחר ומעולם לא הזמנתי את השירותים ובכלל אין לי תיבת דוא"ל שלהם, נעניתי שכן הזמנתי את השירותים, החיוב בוצע כדין וחשבוני לא יזוכה. במענה למכתב מפורט ששלחתי, חזרה אלי נציגה שלא קראה את המכתב וטענה שיש להם הקלטה, כאשר ביקשתי תשובה בכתב למכתב ששלחתי, נעניתי כי הם חברה טלפונית ולכן הם עונים לפניות בטלפון ולא במכתבים. שלחתי מכתב נוסף, התקשרו אלי שוב, הפעם הם הסכימו לבדוק את ההקלטה, כעבור כשבועיים חזרו אלי שהשיחה לא הוקלטה ובכל זאת לא אזוכה (כ-150 ש"ח) גם הפעם סירבו להשיב בכתב. מה שבטוח לחברה הזאת לא אשוב לעולם, גם לא בעבור מבצע של 9.90 ש"ח ל-100 מגה.

פיג'ו?

1000 ק"מ בחודש.

בהנחה שקונה המתנה קנה את המתנה באותו היום שמסר לך אותה, ובהנחה שהוא לא שילם בתווי קניה - מגיע לך זיכוי כספי מאחר ואותם יומיים שעברו אינם ימי עסקים. מתוך החוק: "לרכישת טובין או סוגי טובין כאמור בפרט 7 לתוספת – מיום הרכישה ועד תום שני ימים שלאחריו שאינם ימי מנוחה ובלבד שתווית המחיר על הטובין, אם ישנה, לא הוסרה;" פרט 7 לתוספת: ביגוד והנעלה;

בשדה התעופה של ניס ניתן לשכור מגוון רחב של רכבים מעניינים, המחירים לא זולים כלל. בין ניס למונקו ישנו ישוב/כפר קטן בשם עז EZE ששם ניתן לעשות סיבוב על פרארי בכבישים המפותלים מעל הים. יש אפשרות לסיבוב של 15/30/60 דקות, כאשר נציג החברה יושב על ידך ומעודד ללחוץ על הגז. (אם תרצה אנסה להסביר איך להגיע למקום) אגב, צרפת מרושתת במצלמות מהירות כמעט בכל מקום וצריך לדעת היכן ניתן ללחוץ והיכן לא.

אם הרעש מתכתי יותר (בניגוד לרעש של רצועה מחליקה) ייתכן והמייסבים באלטרנטור עייפים ולכן אתה שומע רעש של חריקה בהנעה ראשונה.

כפי שציין מועדון סאאב, חלק מהצמיגאים מחזיקים מתאמים למכונות איזון. בדרך כלל המחיר מעט גבוה יותר מאיזון לג'נט פתוח, בירושלים טווח המחירים נע בין 40 ל-80 ש"ח לגלגל. אגב, לא רק ברכבי אספנות יש ג'נט סגור, גם המגנזיום המקורי של הקסרה מגיע עם ג'נט סגור.

תודה לכולכם, הזמנתי גרר

ההגה אומנם קשה מהרגיל, אך רך מספיק בכדי לאפשר נסיעה בטוחה. נסעתי באוטו 5 ד' אחרי שנדלקה הנורה, אם הייתי סבור שהרכב לא בטיחותי לא הייתי שואל בכלל.

בוקר טוב, הרכב: קסרה 2 מנוע 2000 סמ"ק בנזין. רצועת האלטרנטור יצאה ממקומה כ- 5 דקות לפני שהגעתי לעבודה, ההגה נהיה קשה ונדלקה נורת ביקורת של המצבר. הגרר יכול להעביר את הרכב לירושלים רק מחר, כך שאצטרך להגיע הביתה בכוחות עצמי ולמצוא דרך להגיע מחר לעבודה. יצוין, כי ברכב מותקן מצבר של שנפ בן שנה. האם לדעתכם ניתן להשלים נסיעה של 45 דקות מראשון לציון לירושלים ללא אלטרנטור או שהרכב ייעצר בדרך?

במשאיות של סונול מותקנים מנעולים חשמליים. כמו כן, רוב התחנות של סונול מופעלות באמצעות חברת הבת של החברה "ספרינט מוטורס". השילוב של עם מנעולים החשמליים יחד עם מנהלים שכירים (שאין להם אינטרס למהול דלק), מגביר את הסיכוי לקבל דלק לא מהול. אישית, אני מקפיד לתדלק בסונול ובתחנות מסוימות של "דלק".

מתי הוחלף פילטר דלק בפעם האחרונה?

האם ניתן להחליף לבד באמצעים ביתיים?

תבדוק את צינור הגומי בסמוך לפילטר דלק (מתחת לדלת האחורית בצד הנוסע) לעיתים הוא מתייבש ומתחיל לנזול.

תאריך העליה לכביש הוא התאריך בו הרכב עבר מבחן רישוי. בסוף שנה מומלץ לבקש שלא להעביר את הרכב טסט לפני הראשון לינואר. ייתכן שהרכב הספציפי נמצא במחסני היבואן קרוב לשנה ולכן אין להם ברירה אלא להעבירו טסט לפני שתחלוף שנה.

מומלץ לשכפל מפתח נוסף עכשיו ולא להמתין עד שיאבד לך המפתח היחידי, ההבדל במחיר אצל מנעולן פרטי (אין שום סיבה לשכפל בחברה כי הם מזמינים את העבודה ממנועלן חוץ וגובים עמלה) הוא בערך 400 ש"ח לשכפול לעומת 1000 בערך לייצור מפתח יש מאין.

הייתי מוסיף לרשימה סקודה פביה 2002, רכב בטיחותי יחסית לתקציב ומפגין עמידות טובה למדי

עד לפני מספר שנים לא היו מציינים בסעיף מקוריות ברשיון הרכב "החכרה" כאשר הרכב שימש לליסינג, לכן אני מניח שהרכב שימש להשכרה.

עדכון, המוסך העדיף שלא לטפל בתקלה והרכב הועבר למוסך אחר שמתמחה ברכבי פולקסוואגן (לא מורשה יבואן). הוחלף חיישן G38 והרכב נלקח ע"י המוסך לבדיקה מקיפה במכון גירים. לדבריו, הגיר במצב מצוין, השמן לא שרוף והריח נבע מצמה שרופה שכנראה הוחלפה אף היא. נכון לעכשיו הרכב נוסע בסדר גמור. נקווה שהפרשה מאחורינו. אגב, בזמן שהרכב עמד בלילה ליד המוסך מישהו שפשף את הכנף הקדמית ושכח להשאיר פרטים. תודה רבה לשלושתכם עזרתם לי המון!

הוא חיבר סורק ואיתר את קוד התקלה שרשמתי. התקלה אופסה ואחי נשלח עם הרכב לבדוק אם התקלה תחזור, והיא אכן חזרה.

תודה לשלושתכם, אחר הצהריים יצא עשן מתחת למכסה המנוע בליווי ריח חריף של פלסטיק שרוף ) ריח קצת שונה מריח של ברקסים או קלטש שרוף(( העשן יצא מהאיזור שמתחת לסעפת בחלק שקרוב לקיר האש, מאחר והכל מאד צפוף לא הצלחתי לאתר את מקור העשן והריח. לאחר שהרכב התקרר השארתי אותו ליד המוסך שאבחן את התקלה היום בבוקר לצורך המשך טיפול. האם לדעתכם קיים קשר בין הגיר והריח השרוף?

תודה אייל, נסעתי היום ברכב ואכן הוא נשאר קבוע בהילוך שלישי, כאשר משתמשים בבורר ניתן להשתמש בהילוכים ראשון ושני. במצב D הרכב נוסע רק בהילוך שלישי.

שלום, פולקסוואגן פאסאט שנת 2000, עם 154,000 ק"מ אינה משלבת להילוך רביעי. הרכב חובר לסורק ונקראה תקלה G38, כנראה חיישן כלשהו בגיר. אשמח לקבל המלצות מה לבדוק לשם אבחון וטיפול בבעיה