ArikC

התווספו למכירה 3 כבלי rca של אודיסון,אורך 4 וחצי מטר. כבלים איכותיים מאוד,150 ש''ח לשלושתם. Sent from my Mi A3 using Tapatalk

אטקה זה רכב עם שוק טוב,אני פחות התלהבתי. אגב אם מדברים מעל המחירון מכרתי NX200T 2016 עם 16 אלף קילומטר,פרימיום,13 אלף מעל מחירון משוכלל(לא בסיס). יש רכבים עם שוק טוב מאוד,והייתי משלם על רכב טוב עם נתונים טובים מעל המחירון בלי בעיה. עוד דבר,הייתה השקה היום של פורד פומה,מנוע 1.0 טורבו ,גם ברמת גימור הבסיסית שעולה 127 אלף שקל הרכב מאובזר מאוד,זה ג'יפון קומפקטי,בחו"ל הביקורות מחמיאות,תכניס למשוואה.

נקנה באנגליה מכשיר שמור מתאים לתדרים בארץ עם BT קרוס 3WAY + TC יציאת USB אחת מתוך 2 לא עובדת. מחיר למכור ,750 ש"ח. כמובן מגיע עם המיקרופון לכיוון TC + מיקרופון לBT. איזור השרון והמרכז. בפרטי.

לא יודע מאיפה אתה מביא את המספרים האלו, אבל הם נשמעים מצוצים מהאצבע,תביא סימוכין אחרי זה נדבר. מאזדה 3 עלתה ליבואן מ47k וויטרה עולה פחות? לא הגיוני. Sent from my Mi A3 using Tapatalk

אם אתה באמת חושב שיבואן עושה 144 אחוז רווח על רכב אתה חי בלהלהלנד,המספרים שלך לא מסתדרים. ב2011 מאזדה 3 עלתה ליבואן 47 אלף שקל ,אחרי מיסים זה 102 אלף שקל,לצרכן 121 אלף לפני הנחות.

@zvit אין דבר כזה. תסתכל ביד 2,רכבים בייבוא מקביל 3.6 נמכרים ב250 חדשות,אז אתה רוצה להגיד לי ss נמכרות ב300, בחלומות הלילה. אגב יש שם אחת 2ss ב390,אז 300 לss? לא קרוב.

בואו נתחיל מההתחלה,420K זו גרסאת SS(!) לא כל מנוע V8 זה SS,יש עוד הבדלים מכאנים כמו בולמים וברמבו 4 בוכנות בכל ה4 פינות,ג'אנטים 2 רוחבים ועוד. זה רכב שעולה 51 אלף דולר,אתה מסתכל בכלל על LT1 שעולה 38 אלף דולר. קח 51 אלף דולר תוסיף 118 אחוז מס אתה מקבל 366 אלף שקל בלי רווח יבואן,קמארו היום באיזור ה290 אלף זה או מנוע 2 ליטר או ה3.6 בגרסאות הפשוטות,מי רוצה רכב ב300 אלף אפילו בלי ריפודי עור? אגב לא כל יבואן מקבל אותו מחיר,יבואן שקונה 1000 חתיכות לא מקבל אותו מחיר כמו יבואן שקונה 10 חתיכות .

די להיות כבשים,פדקס לא עושים את העבודה שלהם,הם ממקסמים רווחים. מכל הדברים שאני רואה פה,רק על האישור תחבורה כנראה הם יורידו(גומיות זה חלק לשחרור מהיר לא צריך אישורים,ובכל זאת הם מנסים לגבות) כל החברות האלו הם גנבים גדולים,לא להזמין שקל מעל 75 דולר. עמילות מכס של 300 שקל זו גנבה עם כל הכבוד,במקרה כזה עדיף להזמין עם EMS הם לוקחים חצי.

המכשירים של joying הם מכשירים ברמה , יש לך כמה אופציות בתוצרת של דאבל דין רגיל עם מסך 7 אינצ' או עם מסכים צפים כגון: https://www.aliexpress.com/item/32989529531.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.387a4c4dx0646H https://www.aliexpress.com/item/32795957629.html?spm=2114.12010612.8148356.9.fd5d2424OGgUBD אלו מסכים צפים 9-10 אינצ' עם אנדרואיד 10. איכות סאונד טובה, וכמובן כל הגמישות של אנדרואיד, וגם אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי. תואם מקור חוץ ממראה מקורי של הרכב לא יתן לך יותר מידי,אישית לא מכיר תואמי מקור ברמה של המכשירים האלו.

תבדוק את מרפדיית דאבוש אני עובד איתם והם עושים עבודה טובה ,קבל מהם הצעה.

בולמים בדיסקו 2 לא דומים בכלל לבולמים של 3/4 וגם של 4 לא זהים לשל 3 אם אני זוכר נכון. אין סיכוי שזוג בולמים עולה 200 פאונד. לבודד זה הגיוני,ושאני בדקתי ראיתי משהו כמו 180-250 לבודד,חליפי. אם אתה מדבר על מקורי ,פלוס מינוס 400 פאונד לבודד. 200 פאונד + 50-100 פאונד למשלוח,כפול 2 פלוס מיסים ,3000 שקל.

למה מפתיע? Sent from my Mi A3 using Tapatalk

קרוב מאוד למחירי חול אם לא יותר זול. לך תשלח זוג בולמים כאלה, משלוח מיסים וכו' יעלה יותר מאשר בארץ. מותחנים וכו' זה כסף קטן. Sent from my Mi A3 using Tapatalk

אם יש לך כוח להתעסק בזה בשביל רווח של 200 שקל במקרה הטוב,תפאדל. לדעתי זה בזבוז זמן. רווח בטוח,ממש לא.

בונדרול. מקלף את הקיר,מורח בונדרול,עושה תיקונים,מורח בונדרול ואז עושה צבע.

במקרה הזה הייתי הולך על סאונדבר ,נכון זה לא אותו הסאונד אבל אם אין הכנות,זה יראה רע. חוץ מזה שזה יהיה כנראה יותר זול,רמקולים + רסיבר סביר יעלו יותר מסאונדבר .

סאונד בר לעולם לא יספק את החוויה של סראונד. בתור התחלה האם יש הכנות בקיר לסלילה של כבלים למערכת 5.1?

כל שטיפה שהיא שקיימת בארץ מחוייבת במערכת של מחזור מים ,אין דבר כזה שטיפה ללא מחזור מים אלא אם זה עסק בלי רשיון עסק,זו הדרישה ע"פ חוק. למה לא קיימים עוד כאלה מקומות בארץ? זו השקעה של מאות אלפי שקלים ,זה לא סתם גרניק וזו לא סתם שטיפה,זה רק נראה פשוט . יש שם מערכות ריכוך מים,מחזור מים,מערכות וויסות של הסבונים,מנועים של הגרניקים(זה לא גרניק רגיל) ,בקיצור הרבה מאוד כסף. סתם בכדי לקבל פרופורציה מכונת שטיפה סטנדרטית תעלה פחות מאשר מתקן כזה,וזה מתקן שמשמש אנשים ששרוטים לדבר,הרבה כסף אין בזה. אם 10 ש"ח ל90 שניות מים נשמע הרבה,רק תחשבו לעצמכם כמה עולה רק השכירות על המגרש שהמתקן הזה יושב עליו. אגב בסרטון שיוגב צירף,עמדה אחת כזו עולה למעלה מ150 אלף שקל.

היום אפשר לייבא רכבים עד שנת 60 עם הגה ימני ללא בעיה.

שום פחנוע קוראני גם חדש לא מתקרב לרכבים האלו בשום פרמטר מלבד מערכות בטיחות . לא באיכות נסיעה,לא באיכות הרכבה,לא במנוע,בשום דבר. אחזקה יקרה ,ביחס למה? זה רכב יוקרה,עלויות ממוצעות ביחס למתחרים. ה2.7 מנוע טוב,בכללי הרכב נראה במצב מעולה תתחדש . אגב לעשות טיימינג חייבים להפריד בודי ושלדה. זה הרבה פחות מפחיד ממה שזה נשמע. זה נוהל רגיל. אגב תוודא שנעשה בזמן ,זה טיפול לא זול. לגבי התקלה, כמו שאמרו רמי מכפר מנחם הוא האיש המתאים. Sent from my Mi A3 using Tapatalk

כנ"ל אני בעלים של פיאסטה 14 ידנית עם 105 אלף ק"מ ו0 תקלות. רכשתי אותה חדשה מהחברה וחוץ מטיפולים הרכב מציג אמינות מעולה. @tepic הייתה לי את אותה הבעיה בבוקר שהרכב קר,ניקוי מצערת פתר את הבעיה. המצערת שם מול הפנים 10 דקות עבודה כולל פירוק והרכבה ונקיון.

בחודש ינואר אין ירידה משמעותית לעומת חודשים אחרים אם בכלל. הירידות היותר משמעותיות מגיעות לקראת חודש מרץ,בדרך כלל בתחילת שנה יש השקות כאלה ואחרות ככל הנראה זה משפיע.

במחירים האלו אתה תקנה משהו סיני בארץ,או במקרה הטוב את הגרסאות הכי פשוטות של פיוניר/קנוווד וכו' שהם מכשירים סופר בסיסים. בתקציב הזה הולך על תואם מקור של JOYING לקורולה עם מסך 9 אינצ',יש לי כרגע בקורולה של אשתי פיוניר בדגם הכי בסיסי שעלה 900 ש"ח וזה מכשיר סביר מינוס. אומנם יש שם קרוס וגם תיקון זמנים,אבל הוא די איטי ועם מסך קטן. בJOYING יש גם תיקון זמנים,יש גם DSP וגם יציאה אופטית,מסך גדול עם אנדרואיד 10 עם CARPALY וANDROID AUTO. שמתי עין על המכשיר הזה ואני הולך להחליף בקרוב את הפיוניר.

בנצי אתה מדבר על הרכבים של השוק האמריקאי,משהו שונה לגמרי מהדגמים האירופאים,פה אנחנו מדברים על מנוע 3 ליטר דיזל. גם הלנד קרוזר של השוק האמריקאי הוא שונה לגמרי מהלנד קרוזר של הארץ והאמריקאי כמה רמות מעליו,וגם הוא לא מגיע לרמה של הריינג' רובר,הלנד קרוזר של הארץ זה טרקטור,13 שניות ל100 (בדגם החדש שיצא השנה 9 וקצת) זה בושה,40 וקצת קגמ על כזה טנק,מנוע רועש,הרכב לא נוח. זה לא רכב ,זה רכב עבודה,וככה זה גם מרגיש. מי שיכול לנהוג בדבר הזה יום יומי שיהיה לו בכיף,זה רכב עינוי מבחינתי,בטח ובטח ב400K שהוא עולה בארץ,עדיף עליו GLE בכל יום ובכל דקה. תאמין לי אני מכיר את הרכבים האלו מבפנים,יש הרבה רעשי רקע אבל בשורה התחתונה רוב האנשים שנוסעים על ריינג' לא יכולים לנהוג על משהו אחר. תשכיר ריינג' ספורט /ריינג' מהשנים האחרונות ,יהיה לך קשה מאוד לרדת. ה4.4 זה מנוע מאוד ישן שהיה בתקופה שלנד רובר היו בבעלות של BMW וכן זה מנוע זבל,המנוע 5 סופרצ'רג' של פורד זה מנוע פנטסטי ,גם ה3 ליטר דיזל שאנחנו מדברים עליו. וזה שהוא מבוסס על הדיסקו לא הופך את זה לרע,הדיסקו 4 זה אחד הרכבים הכי נוחים בעולם,ואני אומר את זה בתור אחד שנהג על רוב הרכבים הכי יקרים בארץ בפרט על גיפים,לוקח דיסקו 4 מבחינת נוחות על כל ריינג' שיש.

נתחיל מההתחלה,הריינג' כמה רמות מעל כולם,וזה בא לידי ביטוי בכל התחומים ,מנוחות נסיעה שאין רכבים ברמה הזו,ועד למנוע מעולה עם כוח זמין בכל מצב. לשים אותו באותה משוואה עם לנד קרוזר זה פשוט עוול לרכב,לנד קרוזר זה רכב לחקלאים וקבלנים,זה לא רכב יוקרה,זה רכב סופר פשוט והוא גם מתנהג ככזה. הוא יקר,יקר לקניה יקר לאחזקה אל תשכח אלו רכבים שעלו כמה מאות אלפי שקלים כחדשים. בעיות חשמל - לא מכיר משהו סדרתי. בעיות גיר - לא מכיר בעיות מנוע - היו סיפורים כאלו ואחרים על קרנקים שנשברים בדיסקו 4 (זה אותו מנוע) בתכלס אני לא יודע כמה זה נרחב. נזילות - קורות בכל רכב אין נקודת תורפה במשהו ספציפי בעיות במתלים - עסק לא זול להחלפה,בולמים יקרים בארץ,בחו"ל פחות,אפשר להחליף בבודדים לא חייב בזוגות,מה שכן אלו לא דברים שהולכים בתדירות גבוהה,זה בעיקר תלוי איך השתמשו ברכב,יש גם את הקומפרסור של המתלים,גם לא זול בארץ להחלפה. קומפרסור כזה למיטב זיכרוני עולה כמה מאות פאונדים באנגליה,אם אתה רוכש כזה רכב יהיה כלכלי יותר להזמין חלקים יקרים כאלו מחו"ל,יש קומפרסור משופר של היטאצ'י שהוא משמעותית יותר טוב. חשוב לבדוק מתי עשו טיימינג,טיפול שעולה כ8K בארץ,צריך לעשות כל 7 שנים או 160 אלף למיטב זיכרוני(קדמי ואחורי). חשוב מאוד לקנות אחד שטופל כמו שצריך ולא במוסכים חאפרים עם קיצורי דרך,שם מתחילות הבעיות. X5 / Q7 לא יהיו יותר זולות משמעותית לאחזקה,גם לא יותר אמינות. מה לבדוק ? שאתה מגיע לראות רכב כזה,עדיף לראות אותו לאחר לילה שהוא עמד,לראות שהרכב לא רוכן לאחד הצדדים ,יכול להצביע על בעיה במתלים או בעיה בקו אוויר שרץ לאותו מתלה. בהנעה ראשונה לשמוע שאין רעשים חריגים במנוע(יש להם רעש אופיני של תקתוקים בהנעה קרה) לשמוע שהקומפרסור של המתלי אוויר לא עובד סתם,שומעים אותו בתוך הרכב,זה לא חריג שהוא עובד קצת בהנעה קרה ואז מפסיק,אם אתה שומע אותו עובד יותר מידי או עובד בזמן נסיעה זה יכול להצביע על בריחת אוויר. טיפולים עושים כל 26 אלף קילומטר או שנה,להקפיד להחליף שמן גיר כל 60(גם לוודא שזה נעשה בעבר) הייתי ממליץ לקחת את הרכב לבדיקה באחד המוסכים המומחים לרכבים האלו, ולא לקחת את הרכב לסתם מכון בדיקה שיעשה לך שחור בעיניים ויוציא לך את כל האוויר. צריכת דלק בפועל 1/9 -1/10.