ניצן א

מסכים עם כל מילה. חבר בעל גיפ נתבע ושילם סכום נאה לחברת ביטוח של גיפאי אחר בגלל נזק לפגוש וגריל למבוטח של חברת הביטוח אותו חילץ חברי מנחל בוצי, את חברת הביטוח לא עניין אחוות הגיפאים ושאר מעללי קרב וגם לא נסיונו הצבאי העשיר של ידידי ועברו המפואר כאיש שטח רב יכולות, גישתם הייתה :אתה לא גורר מוסמך ע"י משרד התחבורה ואתה תשלם על הנזק שגרמת. הבושה הייתה גדולה והסכום היה מזעזע. לא מאחל לכם שתפגשו את הישראלי המכוער ועורך דינו או במקרה היותר גרוע את חברת הביטוח של הישראלי וסוללת עורכי הדין שלה ואז תחפשו איך מוחקים את השרשור הזה לפני שבית המשפט יתרשם מהשרשור. מי שמטפל לבד ברכב שלו בחצר האחורית שלו לא יתבע את עצמו..... מוסך גם המוסך הכי חאפר מכוסה על ידי ביטוח מתביעות אזרחיות על רשלנות וגם הוא אינו מוגן מתביעה פלילית על רשלנות. ואני מאמין שבית המשפט לא יתרשם מחיזוק הברגים בידית מומנט לפי נתוני אוטודאטה-רשיון לניהול מוסך יש או אין! זה מה שיעניין. אתם יכולים להיות מקצועיים,בעלי ידע וכלים חדשים אבל מבחינת מדינת ישראל אתם עושים משהו אסור. ובטוח ראיתם מוסך מצוקמק בפאתי כפר שעובדים בו עם לום פטיש וג'פקה אבל יש לו את היתרון היחיד ,אצלו בפינת קפה מנמנם איש זקן שלמד מכונאות על הילמן ויש לו רשיון לניהול מוסך. מצחיק? עצוב? זוהי המדינה שלנו ואני מאמין שבעוד מדינות זה המצב.

מונדאו טיטניום זה ממש לא להתפשר בתא הנוסעים בהשוואה לרכבים שציינת. זה רמה מעל.

בפוקוס של אישתי התקנתי טויו כאלו גם באותה מידה.המקוריים היו קונטי. בהתחשב במחיר זו בחירה מצויינת ,לא מרגיש ירידה ברמה מהקונטי שעולים כפול ויותר.

סטיגמה/דעות קדומות/סבתא של שכן שלי החזיקה... רשימת הרכבים הצרפתיים שהיו לי: AX 1.4 1990 בשנים 1993-1995 : מדחס מזגן,חדירות מיים מהדלת האחורית,אלטרנטור ZX וולקן 1993 בשנים 1995-1998 : פיקוד של המזגן, ניהול מנוע (בעיה עם הטורים שלא נפתרה מעולם)מנגנוני חלון אחורי ,מסרק הגה,משאבת דלק 405 1994 בשנים 1995-1996 : חלודה בספי הגג,מודול מערכת הצתה,שטנגות גיר קסנטיה 1995 בשנים 1996-1998: יחידת ניהול מאווררים (ביטרון),בעיות חשמל נוספות,מדחס מזגן,אלטרנטור קסארה 2001 בשנים 2002-2005: צינורות מים,גיר תקול. כל הרכבים היו בני שנתיים-שלוש מתוחזקים ושמורים. ברלינגו2004 בשנים 2009-2012:מקדם הזרקה,פלאנג מים תחתון,מזגן,יוניט לחץ וזה היה רכב שמור מאוד בבעלות פרטית תמיד שיכנעתי את עצמי שזה סביר וטבעי וכל רכב מתקלקל קצת. עברתי לפורד מונדאו2004 בשנים 2006-2008 :קויל מונדאו 2006 בשנים 2008-2010 : אלטרנטור פוקוס 2008 בשנים 2010-2011:כלום מונדאו 2008 בשנים 2011-1013:כלום את המכונאים של סיטרואן באזור מגורי היכרתי היטב. במוסכי פורד אני אורח לא מוכר

בדיוק לזה כיוונתי. אי שם בסוף שנות השמונים חטאתי במחלת האלפאסוד שהפילה חללים רבים.... אני וחברי עשינו בדיוק מה שכנופיית הטיפולים עושה רק אז כמובן לא היה אינטרנט ובטח לא ווטצסאפ. תאונה קטלנית שאמנם לא הייתה קשורה לטיפול/שיפור של הרכב שהיה מעורב בתאונה הובילה לצמצום התופעה,כמובן שגם תהליך ההתמסדות המשפחתית שלנו הוסיף.

זה רכב העבודה שלי בשנה וחצי האחרונות , 105000 קמ.עד היום ללא תקלה. החלפת רפידות אחוריות בלבד לפני כמה חודשים. נוחות הנסיעה בסדר לא יותר ולא פחות, עדיפה על קורולה דור קודם או מזדה 3 ומרווחת מהם. אהבתי יותר את הנסיעה באוקטביה דיזל שהייתה בשימושי קודם אבל בקמ הזה בסקודה כבר ביליתי במוסך.... צריכת דלק 7.8 ליטר למאה קמ,הסקודה דיזל בתנאים אלו צרכה 6.5 חסרון : בדגם שאצלי פתחי המזגן ממוקמים לא טוב ולא נסגרים,נדמה לי ששיפרו את זה. סהכ מומלץ למי שמחפש יפנומטית,אישתי לא אוהבת אותה כי יש לה פוקוס טיטניום.....

חפש בגוגל : צו הפיקוח על מצרכים ושירותים (מוסכים ומפעלים לכלי רכב), תש"ל-1970 זה מסמך וורד ארוך. Eily פסק הדין שהבאת תומך בדיוק בשירותי תיקון עצמיים ומדגיש שהשרות לא ניתן לאחר...

החוק הינו : "צו הפיקוח על מצרכים ושירותים (מוסכים ומפעלים לכלי רכב), תש"ל-1970" - כבר בשנת 1970 חשבו על מוסכי מדרכה.... האיסור בצו: "לא יפתח אדם ולא ינהל מפעל, לא יעשה בו עבודה או מלאכה ולא יתן בו שירות אלא לפי רשיון מאת הרשות ובהתאם לתנאי הרשיון" " לא יפתח אדם ולא ינהל מוסך שירות, לא יעשה בו עבודה או מלאכה ולא יתן בו שירות, אלא לפי אישור מאת הרשות ובהתאם לתנאים שקבעה ברשיון." לעניין תיקון עם או בלי כסף: "שירות" – בין לצורך עצמי ובין לזולת, למעט תיקוני רכב קלים ללא תמורה לצורך היחלצות מהדרך כדי להגיע למפעל" ( פירוש שלי -גם תיקון לרכבו של המתקן אסור למעט תיקון קל לשם חילוץ) דוגמא לפסיקה בנושא : http://www.lawyer-lawyer.co.il/lawyers102713.html צו הפיקוח הנ"ל=הוראה חקוקה 286. הפרת חובה חקוקההמפר הוראת חיקוק במזיד, במעשה האסור לפי אותו חיקוק או בהימנעות ממעשה שעשייתו נדרשת לפי אותו חיקוק, והדבר נוגע לציבור, דינו - מאסר שנתיים; והוא, אם אין נראית מאותו חיקוק כוונה לעונש אחר על הפרתו.

בשנתון אליו מתייחס פותש היה במזדה (למיטב זיכרוני) מנוע 2.3 המשמש גם את המונדאו. מנועי 2.5 הינם במזדות החדשות יותר. ודומני שאין תשובה יותר טובה מנציג מוסך שי לי (מורשה מזדה פורד)

המנוע זהה, יש במזדה 6 גם דגם 2.3 מנוע אח תאום למונדאו. עליות תחזוקה דומות. ההבדל בנסיעה גדול - המונדאו עדיפה בכל פרמטר למעט חניה. סחירות עתידית עדיף לחפש בסבלנות טיטניום,עוד טיפה כסף וזה שווה כל שקל.

קניתי כבר ארבעה כלי רכב מאלדן. כולם היו מטופלים במוסך מורשה ולא נחסך שקל בתחזוקתם(חוץ מצמיגים סיניים).... תמיד בדקתי כמו שצריך ולא בגלל שאני חושב שמישהו מנסה לרמות אלא כי אין כבדיקה שאתה מזמין במקום שמהימן עליך. על פניו אתה צודק , אבל חכה בסבלנות וללא התלהמות. ולעניין הפריכות - זה קצת הגזמה.

ההבדל גדול מהנתונים היבשים. סע בשני הרכבים ותרגיש.

היו ברשותי מונדאו 2004 ואחכ 2006 זה רכב זהה מכל הבחינות ולמרות זאת היה הבדל של 15% בצריכת דלק לטובת ה2004. 1/10 מול 1/8.5 אין לי וגם לא למוסך שטיפל ברכב הסבר.....

הפוקוס חולקת שלדה עם מזדה 3 וולבו S40 המונדאו כפי שצויין פה חולקת שלדה עם הולבו S80.

מסכים לגמרי עם Automatic1. לדעתי הבעיה היחידה של המונדאו היא הסרבול שלה בתימרוני חנייה.

הייתי במצב דומה בשנת 2009 ורכשתי ברלינגו 2002 יד 1 פרטית מסוכן מכירות עם 180000 קמ. הרכב היה עם הסטורית טיפולים מלאה במוסך מורשה ונראה חזותי פנימית וחיצונית במצב חדש. הרכב יועד לרכב שני בבית לנסיעות קצרות יחסית. אחרי כשנה החלטתי למכור כי בכל חודש היה אירוע קטן שגרר הוצאות קטנות: מיכל עיבוי מפוצץ שעלותו 80 שקל אבל תקע אותי בכביש. יוניט קידום הזרקה שעלה 250 שקל. יוניט לחץ שמן 70 שקל ,אבל שוב מחשש לבעיה קריטית גררתי את הרכב למוסך. גרמושקות שהכשילו בטסט 200 שקל. נזילה מפלאנץ מים תחתון,(שוב גרירה). התפתתי לקנות תחליפי שלא התאים בדיוק ונתקעתי(שוב גרירה)הפעם קניתי מקורי+פעמיים נוזל קירור סהכ 500 שקל..... וכל זאת תיקונים לבד בלי מוסך,תוסיף עלויות עבודה ותוסיף עצבים על תקיעות באמצע שום מקום..... הרכב נמכר בקלות כי היה במצב נדיר יחסית לגילו אבל נשמתי לרווחה. פגשתי את הקונה אחרי שלוש שנים והוא החזיק עדיין את הרכב והיה מרוצה ממנו אבל סיפר לי על עוד המון אירועים קטנים שדי טבעיים לרכב בגיל כזה. בקיצור חפש משהו חדש יותר מליסינג ואת הכסף שתחסוך מתיקונים תן בתשלומים לחברת הליסינג.......

1.מחליפים חשמלאי 2.מחליפים אלטרנטור

קנית פלגים למנוע 2000 של פוקוס בשישים ש"ח?! לא נראה לי שאלו הפלגים שמתאימים לרכב שלך. כפי שאבי כתב סט כזה עולה 300 וצפונה , דנסו או NGK (המקוריים).

s40 אמין

נוזל קירור ברכבים חדשים הוא לשימוש ארוך טווח. שמן ממסרה ברכב הזה לא מחליפים. הכי פשוט לשאול במוסך מורשה. ברור שאם תתעקש יחליפו הכול.

שאלת תם,למה להיכנס לפרויקט הזה?

לדעתי מוסך ברק בצומת קרית אתא מומלץ. לדעתי לא מחליפים שמן גיר ברכב הזה ונוזל קירור גם לא בגיל כזה. תתחדש!

היו לי גם פוקוס 2009 וגם מונדאו 2008.בתנאים של הנסיעה של אישתי צריכת הדלק של הפוקוס 1-10 המונדאו 1-8.5. עלויות הטיפולים דומות. אין ספק שהסחירות של הפוקוס עדיפה במקצת. אין ספק שאם הייתי צריך להתלבט בין השתים הייתי קונה מונדאו טיטניום. זה פשוט עולם אחר המונדאו עדיפה בכל(במגבלות גודלו של הרכב בעיר).

1.זול כי רכב בגודל שלו מאבד מחיר יותר מרכב קטן וחסכוני,כמו כן השוק די מלא ברכבים כאלו יוצאי ליסינג יד 3-4. 2.כן במגבלת צריכת דלק שהיא לא מזהירה אבל דומה למה שתקבל במתחרות שלו (מאזדה 6,אבנסיס וכו') 3.היו לי שתיים 2004+2006.אין תקלות נפוצות,טיפולים במחיר סביר. 4.רכב נעים לנסיעה,מרווח ויחסית לגילו מפנק.