orankohn

מזל טוב על רכישת הסאאב - פוטנציאלית רכב נהדר , שאינו מוערך דיו. היתה ברשותי סאאב 9-5 עד לא מזמן, כך שאתרום כמה תובנות והארות. 1. רכבך נקרא סאאב 9-5 , סאאב 95 היה דגם סטיישן 5/7 מקומות שיוצר ב 1959-1978 . 2. כהכללה , מוסכי היבואן (לשעבר) UMI אינם יודעים לטפל בסאאבים כנדרש , והם גם יקרנים. רוב בעלי הסאאב מביני העניין מדירים רגליהם משם. 3. יש בארץ רק שני מוסכים מתמחים לסאאב בלבד (פרטיים,מורשים) , שהם טובים מאוד , ומחיריהם סבירים למדי : א. מוסך אריה גרוסמן , רח" לבנדה ת"א. מטפל בכל סוגי הסאאב 40 שנה. בעל מלאי חלקים משומשים וחדשים מיבוא. יש לו הרבה יתרונות (וגם חסרונות). טל. 03-6870426 , 054-4870426 ב. מוסך ישראל דיקר , כפר אחים. טל. 08-8581308, 050-5301087 4. יש מועדון פעיל של בעלי סאאב, המקיים פורום עם מידע מועיל ומעניין. ניתן לשאול ולקבל תשובות ממקצוענים. קישור : http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommuna.asp?communaID=9392&r=1 דרך אגב, יש שני חברי פורום שהם מכונאים בחסד עליון לסאאבים , שווה להכירם וניתן לטפל אצלם ברמה הגבוהה ביותר. אם זמנך בידך עיין בהיסטוריית הפורום הזה ותקבל מידע חשוב מאוד. 5. מומלץ מאוד לבצע יישור קו לסאאב 9-5 שקנית , שיטפל באופן פרבנטטיבי בצרות מוכרות פוטנציאליות , שעלולות להיות יקרות מאוד אם יצוצו. (בפרט לרכבים שטופלו במוסכי UMI). מדובר בעיקר ב : פתיחת אגן שמן מנוע לניקוי בוצה , התקנת קולר חיצוני לנוזל תיבת ההילוכים, החלפת צנרת מערכת הטורבו. 6.מומלץ לטפל בסאאב לא לפי הוראות היבואן אלא לפי טבלת טיפולים מעודכנת שחוברה ע"י אורן קיפניס - המומחה לסאאבים בארץ. בסופה יש גם מפרט חלקים/יצרנים מומלץ. http://img2.tapuz.co.il/CommunaFiles/42020319.pdf בהצלחה , אשמח לענות על שאלות פה או בה"פ.

זוהי GILBERN INVADOR אנגלית. הוצגה 1969 . גוף פיברגלס. מנוע פורד 2994 סמ"ק. 141 כ"ס. 200 קמ"ש. 8.7 שנ' ל- 60 מייל.

יפה מאוד , אכן סקודה קבריולה , אם כי במודל 1989 בספרון מופיע בשוק הבריטי בכינוי "136 קבריולה LUX". ולהמשך - צמד מאותו יצרן - הבדל של כמעט 40 שנה לדו- דלתית . (לא נראה לי קשה) - מודל 1955 מול 1993 :

הדו - דלתית על הגג היא לדעתי שברולט ווגה . רצ"ב סריקה של דגמים שונים מהמשפחה. הסריקה משנתון 1972. דרך אגב , יש לי 32 ספרונים של OBSERVER'S מהשנים 1955-1993 , אלו קטלוגים לפי שנה של רב הדגמים בעולם. לאיתגור החברים סריקה משנתון אחר של קופה קבריולט שאין אמנם בארץ , אבל המותג שלה דווקא משגשג.

קניתי לסטודנטית במשפחה פיאט פונטו דינמיק 16V 2005. הרכב בדיוק עבר טסט לפני הרכישה. הרכב נעול בצמיגים פאר תוצרת כחול -לבן : אליאנס A-140. הקדמיים מאמצע 2008 , הזוג האחורי מ- 2005 ! באופן מפתיע כל ארבעת צמיגי האליאנס נראים טריים, ללא סדקים ויובש , עומק חריצים מלא. לדברי המוכרת הם הוחלפו ממש לא מזמן (קצת מוזר בהתחשב בתאריך הייצור - כנראה שכבו באיזה מחסן). היות וברורה לי חשיבותם הקריטית של צמיגים איכותיים ובמצב טוב אני מתלבט. יש לי דעה ברורה נגד צמיגים ישנים ודעה קדומה נגד צמיגי אליאנס . בהתאם ציפיתי להתנהגות כביש מחפירה , אולם במפתיע הצמיגים שקטים ואוחזים בכלל לא רע. הדילמה ? נתקלתי בפרסום בלאומי קארד על מבצע 1+3 חינם ברשת טייר קלאב. בררתי מחירים . למידה הנחוצה לנו - 165/70/14 קיבלתי שתי הצעות : 1. צמיגי הנקוק אופטימו H-415 במחיר 677 לרביעייה ועוד 240 להתקנה ואיזון. (917 , או 229 לצמיג) 2. צמיגי פאלקן 828 במחיר 747 + 240 להתקנה ואיזון. (987 , או 247 לצמיג). מחירים אלו נמוכים ממחירי TYRES4U לצמיגים סיניים עלומי שם. האם כדאי לכלל לשדרג מאליאנס הקיימים , שאינם רעים , לאחת מההצעות ? לא מתאים לי לעלות מדרגת מחיר לצמיגי איכות ברמה גבוהה (מישלן, קונטיננטל וכו') אם כן, איזו מחלופות המבצע בטייר קלאב עדיפה? דרך אגב, מדובר בנהגת צעירה עם שימוש סטנדרטי מתון , רובו בעיר.

טוב , לפתרון ה"חידה". עלות זוג מגבים פשוטים 18/21 : היקר ביותר - אוטו דיפו זוג - 69.99 ש"ח. ה"פרסי" יצחק שדה ת"א - 30 ש"ח. מוסך מורשה פיאט סמל"ת - "אוטודי" גבעת שאול ירושלים - 20 ש"ח והתעקשו להרכיב לי את המגבים (חינם) למרות שאמרתי שאסתדר לבד. הפתעה נעימה !

GOLF - לגבי הניחוש שלך , תשובות בהמשך. למה לא , בהחלט יש פרס : לבחירה פריט אחד מתוך האפשרויות הבאות : 1. צלחת נוי ("טאסה" ) חדשה בגודל "15 של אופל. 2. ליטר נוזל ממסרה לתיבה אוטומטית DEXRON III. 3. מסנן אוויר מקורי חדש לפיאט פנדה/פונטו 8V. 4. גלון שמן 20W50 תוצרת לוברימקס בטכנולוגיה גרמנית.

החורף עדיין מבושש להגיע , אבל בפונטו דינמיק 16V שקניתי לאחיינית המגבים הראשיים מורחים במידת מה. צריך זוג מגבים קדמיים . המידה 18/21 . מסקרנות מוטורית צרכנית במסגרת שיטוטי ברחבי הכבישים ערכתי סקר לגבי זוג מגבים - לא מקוריים או פסגת האיכות - פשוטים (סיניים , מן הסתם). בררתי , לפי הא"ב , ברשת אוטו-דיפו , מוסך פיאט מורשה סמל"ת , ואצל הפרסי ביצחק שדה ת"א. מי מנחש מי דרש כמה ? מי הכי זול ומי הכי יקר ?

הבחנתי במכונית יפה ולא זולה. העפתי מבט בצמיגים והנה הפתעה - בקדמיים מישלן פרימסי איכותיים וחדשים. מאחור צמד צמיגים מפירמה שאף פעם לא שמעתי עליה - "הרקולס ראפטיס" במידה 245/45/18 100W. מישהן מכיר ? איכותיים ושווים ? וד"א מישהו מנחש מה דגם הרכב המדוייק ?

אם ה FBI בניו - יורק בחרו בו כרכב לתגובה מהירה כנראה הוא מצויין , אבל מתאים לעיר , קצת פחות לשטח.

החזקתי זמן לא קצר סאאב 9-5 משופרת. אין צורך להכביר על חוסר המקצועיות והרמה הנמוכה של היבואן הרשמי דאז UMI באחזקת המכוניות הללו , שאינן פשוטות לאחזקה. היבואן גרם לאחזקה קלוקלת של הסאאבים ולהוצאת שם רע למותג. הזדמנתי להכיר שני מכונאים רוסיים מבוגרים (שאינם קשורים זה לזה ) שהתגלו כמומחים מהמעלה הראשונה לתחזוק ותיקון רכבי סאאב. (כל חבר במועדון סאאב מכיר אותם). אחד מהם מחזיק מוסך שנראה נקי ומסודר יותר ממעבדה אטומית , ועובד באופן מסודר ו"מדעי" ומתגבר על תקלות נדירות ומסובכות . התימחור ממש הוגן. הם משלבים עבודה מושלמת מצד אחד "לפי הספר" אבל גם מכניסים יכולת אילתור ותושייה שאינה בגדר "חפיף" ועיגול פינות. תענוג של בעלי מקצוע !

באופן כללי לגבי הטיגרה נכתב עליה המון בפורום . נא השתמש במדריך "רכב משומש" בתפריט העליון . להלן קיצור דרך : http://www.carsforum.co.il/cars/מדריך-רכב-משומש/אופל/722/%d7%98%d7%99%d7%92%d7%a8%d7%94 קרא בעיון ותרחיב ידע. מעבר לכך - לגבי הרכב הספציפי שראית במודעה. נראה לך סביר שרכב שמצוי 16 שנה על הכביש ועבר 7-8 בעלים נסע 130,000 ק"מ , כלומר ממוצע של 8,125 ק"מ לשנה? עפ"ר רכבים כאלו די בלויים מבחינה מכנית ומרובים אילתורי חשמל ושאר חלפים לא מקוריים. האמינות הצפוייה אינה גבוהה בלשון המעטה , אלא אם נפלת על אקסמפלר נדיר ושיחק לך מזלך. הבא זאת בחשבון .

למכירה עבור הבת הסודנטית : פורד פיאסטה 1300 YOUTH ידנית. צבע לבן. רכב אמין ויעיל . הרכב תקין לחלוטין עם 134,000 ק"מ מוכחים ושמורים. כל המערכות גדולות כקטנות מתפקדות - מזגן משופץ , חימום יעיל . אין צורך בהשקעה ותיקונים . שאסי נקי. נקנה לפני שנה וחצי - לפני 15,000 ק"מ ועבר יישור קו מלא , שכלל בין השאר קלאץ' חדש, אלטרנטור , ממיר קטליטי ועוד בהשקעה של 8,000 ש"ח. טסט עד 28/4/2011. מנוע חזק וחסכונית בדלק - בעיר 1:12 , בינעירוני 1:16. מצב חיצוני סביר מאוד. פנים שמור ביותר. מחיר מבוקש :7,000 ש"ח . הרכב בירושלים. פרטים : אורן - 054-8044327.

לגבי שאלתך מה הסיבה למכירה המהירה - גם אני שאלתי וקבלתי תשובה הקשורה בלחץ כלכלי - צורך במזומנים. האמת שגם אם זו לא הסיבה - הדבר לא מעניין אותי במיוחד . מבחינתי מה שחשוב מצבו הספציפי של הרכב , ולאחר שוידאתי באופן חד משמעי שהרכב עונה על הסטנדרטים שעמדו לנגד עיני(מצב טכני+הסטוריה +עלות) - מבחינתי אין סיבה שלא לקנותו. אם תרצה בהודעה פרטית יש לי השערה לא מוכחית נוספת.

תודה על ההתייחסויות והעיצות. בסוף נפל הפור על הפונטו דינאמיק 16V ספידגיר. הרכב מצא חן בעיני בסטודנטית. בנסיעת "הרצה" מהירה למדי של 150 ק"מ עם מזגן הייתה צריכת דלק של 1:17 - מדהים !

האחיינית הסטודנטית נוהגת כשנתיים בפיאסטה 1.3 YOUTH ידנית 1996. הרכב במצב מעולה , נוסע היטב ובעל אמינות נהדרת. ההורים רוצים לשדרגה לרכב משומש חדש יותר. התקציב 30,000 ש"ח . אמרתי להם - הפיאסטה 96' עברה בקנייתה יישור קו מקיף ונוסעת מצויין, אפס תקלות ואין בעיות והפתעות - אולי תמשיכו. הוריה מתעקשים - האוטו כבר בין 15 שנה, אינו מספיק בטיחותי , לא נח במיוחד - הילדה תשמח לגיר אוטומטי והגה כח אז כדאי. אני כלל לא בטוח אם כדאי להחליף רכב מוכח ואמין בחתול בשק. הם מתעקשים . דעתכם ? בנוסף , הם מצאו שתי אופציות ושאלו אותי מה עדיף ? בתקציב האמור מצאו : 1. פיאסטה גרמנית 2003 GHIA מנוע 1.4 80 כ"ס מיד 3 פרטית (לא מעבר של השכרה) עם גיר רובוטי. הרכב עבר 115,000 ק"מ ונראה ונוסע טוב . יש מספר תקלות פנים (כיסא נהג שקוע, מראות חשמל תקולות) מחייב טיפול גדול. אני חושב שהרכב נחמד אבל נדיר ומפקפק בעמידות התיבה הרובוטית. הם מתרשמים מארץ היצור וסולידיות המותג. 2. פיאט פונטו דינמיק 2005 16V מנוע 80 כ"ס עם גיר רציף . הפיאט עברה טיפולים בזמן במורשה , בעלת 80,000 ק"מ , נוסעת היטב ונראית מאוד שמורה , עבר פרטי יד 4. הם מפקפקים באיכות ועמידות המותג . מחיר שתיהן כמעט זהה. דעתכם -מה עדיף ? תודה מראש.

בנוסף וכהשלמה לדברים הנכונים שנאמרו , קיים אתר שוודי מהימן ומיקצועי שעורך מבחנים מעשיים ומדוייקים , כולל גרפים, המראים כמה הספק ומומנט יש בפועל לנהג , לאחר ההפסדים , ברכב חדש. ראה קישור : http://www.rri.se/index.php?DN=23 וספציפית להונדה סיוויק 1.8 140 כ"ס (מוצהר) : http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=822 כפי שמצויין נתונים בפועל לרכב חדש 126 כ"ס. דרך אגב , מעניין לראות הבדלים משמעותיים באחוזים של דגמים ויצרנים שונים.

לפי הנתונים הראשוניים הכל בסדר גמור , וממש אטרקטיבי. אולם , מניסיון חיים וסקפטיות טבעית , אני מציע לצרכן פוטנציאלי לבדוק היטב מה מקבלים. גם אם מדובר באותה גרסא , סטיילנס למשל , עדיין יכולים להיות הבדלי מפרט טכני נוספים או איבזור שונה בין דגם 1.6 ל 1.2. ייתכן כמובן שההבדל יהיה לטובת החדשה , פשוט לשאול ולהשוות בדיוק.

השוואת נתוני הנייר בין הדגם ה"ישן" 1.6 ידני לדגם 1.2 TSI ידני : 1.6 - 102 כ"ס ב - 5,600 סל"ד, מומנט - 14.8 קג"מ ב - 3,800 סל"ד, 184 קמ"ש , 11.7 שנ', 80-120 בהילוך חמישי - 14.3 שניות. צריכת דלק ממוצעת - 7.5 ליטר ל- 100 ק"מ. 1.2 - 105 כ"ס ב - 5,000 סל"ד , מומנט 17.8 קג"מ בטווח 1,550-4,100 סל"ד (!) , 187 קמ"ש , 10.9 שנ' , 80 - 120 בהילוך חמישי - 13.6 שניות. צריכת דלק ממוצעת 5.7 ליטר ל - 100 ק"מ. מסקנה : שיפור בכל הפרמטרים באחוזים לא מבוטלים , והמחיר 109K במקום 125K שהיה מחירון לליאון 1.6 . על פניו נראה מבצע ראוי ביותר.

אני משתמש בו כבר שנתיים שלוש במספר רכבים במשפחה. הרכבים נשמרים במצב מצויין מבחינת תצרוכת דלק,זיהום אויר ביצועים ועבודת מנוע חלקה . ראה דף יצרן למוצר : http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_5113.html

מניסיון ו"מחקר" אינטרנטי אני סבור שאין כל צורך בשום תוסף לשמן המנוע. הדבר יכול דווקא להזיק. אם ברצונך לעשות חסד עם המנוע ולתת לו אריכות ימים , הפתרון העדיף הוא להשתמש בשמן מנוע מעולה(המכיל כבר תוספי הגנה איכותיים) שיתאים לרכב עם מסנן שמן מקורי. גם קיצור תדירות ההחלפה לא תזיק (חוץ מלכיס) ואף תועיל. אם ,למשל, היצרן ממליץ החלפת שמן ופילטר כל 15,000 - קצר לחצי. לגבי שימוש בתוסף לדלק - כאן הסיפור שונה. עקב הרמה הלא אחידה ולעיתים לא איכותית ותקנית של הדלק בתחנות ארצינו שימוש בתוסף יכול להועיל. המלצתי כל 2,000 ק"מ להוסיף מיכל תוסף תוצרת גרמניה של LIQUI MOLI "תוסף אינג'קטור מערכת הזרקה" - INJECTION REINIGER. עלותו 30-50 ש"ח , תלוי במקום. יש עוד מספר תוספים איכותיים לדלק, אבל זה שהמלצתי עליו בדוק ואיכותי.

לעניות דעתי עדיף ביותר להמנע כלל מניקוי תא המנוע. לאיתור נזילות/הזעות יש דרכים עדיפות שאינן מזיקות. הסיבות להמנעות מניקוי המנוע רבות : * אף יצרן רכב , באף ספר הוראות שימוש ואחזקה אינו ממליץ/מחייב לעשות זאת. (הסיבות להלן) * פוטנציאל נזק (יקר) למערכות יקרות - אלקטרוניקה,חשמל,מיחשוב. * צנרת גומי גמישה (במערכת קירור,נשמים וכו') מצופה בחומר יצרן לשמירת גמישות והגנה מיובש וסדקים. שטיפה פוגעת בהגנה והדרך לנזילות,סדקים ובלאי מואץ קצרה. אם אתה בכ"ז מתעקש מסיבות אסטתיות - קח מטליות לחות לניקוי כללי ונקה ידנית בזהירות רבה. דרך אגב החומר אותו ציינת באתר מצויין כפוגע במגנזיום. אתה משוכנע שאין בתא המנוע רכיבים המכילים בסגסוגתם מגנזיום ?

היי משה , העלת שאלות מעניינות . דעתי כזו : בעולם (ראה אתר סיאט העולמי) עברו בספטמבר לשיווק האיביזות על שלל הגרסאות ממנועי 1.6 למנועי TSI 1.2. (בנוסף להיצע מנועים נוסף שממשיך). על רקע עובדה זו ברורה שרשרת המבצעים האחרונים בצ'מפיון על הדגמים היוצאים ("חיסול מלאי עולמי"). המבצעים היו על דגמי 1.6 SC ידני ואח"כ על 5 דלתות בגימורים ותיבות שונות. כנראה נשארו כמות לא גדולה דגמי SC עם DSG. דגם זה נמכר ללא מבצע ב 120K. אין בכמות המוקצית די כדי לעשות מבצע ארצי מלא ("THINK FAST 3) , כך שמשתמשים בצינור אוטודיל (חלק מרשת צ'מפיון) למכור .כך ניתן במקביל לפני סיום המלאי להשיק את הדגם החדש. בהחלט מכירה כזו נחשבת יד 0 . המשמעות שממש בקרוב תהיה השקת איביזות 1.2 TSI. ראה את הקישור הבא : http://www.auto-deal.co.il/%D7%AA%D7%95%D7%A6%D7%90%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A9/tabid/74/Maker/65/Default.aspx לפי התמונה, ובהנחה שהיא אמינה , זהו דגם חדש לגמרי לפי החישוקים בעיצוב האחרון. לשאלת האם כדאי ? מבחינת הרכב עצמו - מצויין , בפרט למי שלא מסתדר עם ידני. הגיר הרובוטי כפול מצמדים מצויין, והביצועים אינם פחותים מהידנית, ואפילו חסכוני יותר. קראתי מבחן דרכים (באוטו) שטען שהשילוב בין מנוע ה1.6 לגיר אינו רהוט. שווה נסיעת מבחן. לגבי המחיר - שווה לבצע השוואה עם ניתן להוציא בסוכנות סיאט מחיר עדיף. (בהחלט ייתכן , עם הם ממשיכים לאפשר דגם זה). בכל אופן לדעתי בסביבות 110K אין כרגע בארץ רכב מתחרה בתמורה עם שילוב של תיבה אוטומטית , מראה , סגנון ואיבזור. אבל , וכאן נכנס אלמנט של הימור , הדגם המחליף TSI+DSG עדיף . השאלה בכמה יתומחר . לדעתי סיאט (צ'מפיון) ינסו לשמור על תנופת המכירות וניתן יהיה להשיגו במחיר משתלם. אכן דילמה.

במשך זמן ארוך האיביזות 1.6 SC היו במחירון היבואן במחיר של 112 אלף.הרבה לא נמכר. מאז מאי התחילו שרשרת מבצעים - בהתחלה 1.4 SC ידנית ב - 88,800 . המבצע היה הצלחה שיווקית גדולה. לאחר סיום המבצע המחירים חזרו , באופן רשמי למחירון . לפני כחודשיים -שלושה התחיל במשך שבועות ארוכים מבצע על איביזה 1.6 SC ידנית שפורסמה ב - 94,800. (כולל מערכת מולטימדיה בהרכבה מקומית). מבצע זה נגמר. לפני שמקבלים עצבים ומבטלים את ההזמנה כדאי לבדוק היטב על מה שילמת 100,000. דבר ראשון , בוא נבדוק כמה בסוף היו משלמים במבצע הקודם : 1. מחיר בסיס - 94,880. 2. תוספת לכל צבע , למעט לבן - 1,490 . 3. אגרת רישוי - 1,389. 4. מיגון קודנית + עלוקה - 700 ש"ח. כבר מדובר ב - 98,459 . בנוסף במבצע דובר בדגם עם 4 כריות אויר. יש דגם עדיף בהרבה בטיחותית עם 6 כריות (הגנת ראש מפגיעות צד ליושבים מקדימה ומאחור !) אם שלמת 100,000 וקיבלת את הרשימה הנ"ל בלבד - שילמת 1,500 יותר מבמבצע , אם קיבלת גם עוד זוג כריות - ששוות כמה אלפי ש"ח - כבר הרווחת ! בקיצור , בדוק ופרט על מה בדיוק קיבלת הצעה בסכום הזה !

בבקשה , מהאורים והתומים של עולם הרכב . (SWISS MADE - אני מבין שאין לך בעייה עם גרמנית).