orankohn

ישה , לפי הנתונים שהבאת אופל יצרן גרמני/אירופאי דומיננטי וחזק מאוד. נתונים סטטיסטיים לעיתים לא משקפים נאמנה תמונת מצב. אינני סותר את הנתונים שהבאת מויקיפדיה , אולם שים לב לנתונים המדוייקים הבאים , מהם עולה תמונת מצב שונה לגמרי על נתח השוק והחוזק של יצרן אופל : 1. כמות ייצור כלי רכב בגרמניה שנת 2009 : מקום 1 : פולקסווגן - 1,213,981 מקום 2 : אודי - 846,687 מקום 3 : ב.מ.וו. - 828,547 מקום 4 : מרצדס - 759,698 מקום 5 : פורד - 739,093 מקום 6 : אופל - 511,021 בעצם , זהו היצרן הגרמני הקטן ביותר , ואפילו מותגי פרימיום (מרצדס, אודי ו ב.מ.וו.) מייצרים יותר.(תרשה לי לא להתייחס לפורשה... ) למען הדיוק והשלמת התמונה - הייצור באנגליה שם גם מייצרים אופל תחת המותג ווקסהול : מקום 1 : ניסן - 294,381. מקום 2 : מיני - 222,893 מקום 3 : לנד רובר - 114,235 מקום 4 : טויוטה - 123,598 מקום 5 : הונדה - 115,484 מקום 6 : אופל/ווקסהול - 78,843 אלו כולם נתוני 2009 רשמיים - אם תבדוק נתונים מלפני כמה שנים תראה שאופל היו יחסית הרבה יותר חזקים , כך שבכל העולם אופל במגמת החלשות הדרגתית .(עקב ניהול GM ותמהיל רכבים לא אטרקטיבי מול התחרות).

1. איביזה SC מגיעה עם מפתח קפיצי ובו 3 מתגי שליטה(נעילה, פתיחה , בגאז') , המפתח הרזרבי הוא מפתח רגיל ללא שלטים וקפיץ. 2.קיפול מראות חשמלי נעשה ע"י הזזת מתג שליטת הזזת המראות L-R למצב תחתון לפני עזיבת הרכב. 3. לחיצה ארוכה בשלט המפתח בפתיחה פותחת את צמד חלונות החשמל ואת החלון שמש (למצב חרך). לחיצה ארוכה בשלט המפתח בנעילת הרכב סוגרת את הדלתות, החלונות והגג. לחיצה קצרה סוגרת רק את הדלתות.

ישה שלום, הנחתך לא כ"כ מדוייקת. בנוסף ,זה שרכב היה פופולרי לפני מספר עשורים אינו ערובה להצלחה מסחרית נוכחית. ראה דוגמה לחברת פיאט שבשנות השבעים והשמונים הייתה שחקן דומיננטי בשוק הרכב בארץ. הגם שרכביה , בפרט בשנים האחרונות מצויינים וזוכים להצלחה רבה באירופה , בארץ המכירות מדשדשות עקב תמהיל מוצרים מעט שונה מהקונצנזוס הפופולרי(רובוטי,ידני,קטן) ועקב תדמית אמינות וסחירות ירודה (ושוב ללא הצדקה ריאלית).

שלמה שמלצר , שקיבל לאחרונה את הזיכיון לשמש כיבואן אופל בישראל , מכריז באופטימיות שחצנית כי תוך חמש שנים אופל יהפוך למותג השלישי הנמכר בישראל , לאחר מאזדה ויונדאי. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3962356,00.html מצד אחד , שמלצר לא טירון ולא פראייר בתחום הרכב , כך שלא כדאי אוטומטית לזלזל בהכרזותיו, אבל מצד שני אני ממש מתקשה להסכים עם תחזיתו המהפכנית. ומדוע ? עם ישראל , ביחוד בתחום הרכב , הוא שמרן ובעל דעות קדומות , וניזון משמועות ותדמיות. מי סופר את אופל ? דבר ראשון זה לא יפאני , או אפילו קוריאני. שנית , רכב שדבקה בו תדמית חוסר אמינות, ירידת ערך וסחירות ירודה, הגם ללא הצדקה אובייקטיבית , גורלו נחרץ. שלישית , תמהיל רכבי אופל אינו כולל את ה"נוסחא המנצחת" למר ישראלי - רכב משפחתי 4 דלתות עם בגאז' , אוטומטי מנוע 1600 בתמחור תואם למתחרות. כך שלדעתי תחזיתו תתבדה בגדול , ואין בקביעתי זו לחוות דעה שלילית על איכות וכדאיות רכישת רכבי אופל השונים.

לדעתי, זו קנייה מוצלחת מאוד מהרבה היבטים , בהסתייגות קלה. נקודות החוזק , שבהן יש יתרון על המתחרות : איבזור נדיב מאוד , ונדיר במחיר כזה (גג שמש מקורי , חישוקים קלים וכו'), רמת בטיחות גבוהה (6 כ"א) , סגנון ומראה. צריכת הדלק סבירה מאוד - אצלי ב 1.6 SC ידנית בעיר 1:11 מחוץ לעיר 1:15. יש לך שילוב לא נפוץ ומוצלח של איבזור ומראה דגם ה"ספורט" עם שימושיות של 5 דלתות ונוחות ישיבה ,כניסה ויציאה לנוסעים מאחור. מצד שני זה גם חיסרון מסויים כי יחד עם איבזור ה"ספורט" (השונה במיתלים ובצמיגים) מקבלים נוחות נסיעה נוקשה יחסית למכונית סופר מיני דומה , או לגימור הפשוט של האיביזה 5 דלתות. לגבי ירידת ערך קשה לנבא. אני מעריך שסביר להניח שזו של טויוטה יאריס תהיה עדיפה. לסיכום, נשמע אופצייה שווה בהחלט מול המתחרים - בהתאם לצרכיך והעדפותיך.

אני יוצא מנקודת הנחה שהבחור רציני ולא כפי שנרמז בבולטות בשתי התגובות הקודמות. לשאלתך הראשונה : אם שברולט ארה"ב עוזרים לך - בטוחני שישמחו לספק לך פירוט לגבי הבדלי המפרט בין הדגמים. לגבי עלות מול תועלת - זה כבר שיקול שלך. לשאלתך השנייה לגבי נוחות נסיעה בעיר ובחיי יום יום : התנסיתי בנהיגה בקורבט כזו על כבישי ארץ סקנדינבית. (ראה תמונות) .ברור שלא מדובר במכונית נוחה במיוחד , אבל יחסית למכונית ספורט טהורה הקורבט שימושית למדי ובעלת נוחות סבירה , הגם שנסעתי בכבישים אירופאיים משובחים ולא על טלאי כבישי ישראל. הדבר תלוי מאוד גם במפרט המתלים והצמיגים שנמצא בכל אקסמפלר ספציפי. דרך אגב , מכונית מרשימה ומהנה , למרות שנהניתי יותר מזו שבסמלון שלי.

לאופל טיגרה ראש מנוע מסגסוגת מתכת קלה ("אלומיניום"). שימוש בנוזל קירור איכותי ומתאים הינו חיוני לשמירת הראש , המנוע ומערכת הקירור עצמה לאורך זמן. מערכת קירור תקינה אינה מאבדת מהמפלס ואינה זקוקה להוספה. מהעובדות שציינת - המצאות (הרסנית) של מי ברז במערכת והצורך להוסיף נוזל(נזילה,אבדן מים) - ברור שמצב המערכות אינו "מעולה" כפי שציינת. שתי העובדות הנ"ל גם מהוות מדד לאיכות הטיפולים וההבנה של בעל הרכב הקודם והמוסכ/ים בו טיפל. עליך לעשות מה שהמליץ לך אביב , בתוספת בדיקה מקצועית של כל המערכת לנזילות , אי מקוריות ותקלות . העניין דחוף למדי , אם כי לא בדחיפות קריטית כמו, למשל, תקלה בלחץ שמן מנוע. בהצלחה.

סאאב 99 הוא רכב מצויין ,שנבנה בסטנדרטים הנדסיים גבוהים וקפדניים. באופן פוטנציאלי זהו רכב עמיד ביותר ואמין מאוד. ברור שבשנתונים הרלבנטיים רמת האמינות של האקסמפלר הספציפי תלוייה בעיקר בהיסטוריית האחזקה שלו . האם טופל כנדרש בחלקים מתאימים וע"י מביני עניין , או עבר הזנחה, אילתורים וקומבינות. שני היבטים חיוביים ומעודדים שחשוב להכיר , שיעזרו באחזקה וטיפולים נדרשים. יש מועדון סאאב פעיל עם חברה נהדרים , חלקם עם ידע והכרות מעולה עם דגם זה. ממליץ להכנס לפורום , לקריאת מידע ושאלת קושיות. http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommuna.asp?communaID=9392&r=1 דרך אגב , מנהל המועדון והפורום , אורן קיפניס, בעל סאאב 99 שנים רבות , רכבו עבר זה מכבר 500,000 ק"מ וכוחו במותניו. אורן קיפניס מבין מאין כמותו בסאאבים בכלל , ובדגם זה בפרט , ושווה להתייעץ איתו .(הוא גם מכונאי בחסד עליון). היבט נוסף - יש שני מוסכי סאאב וותיקים מאוד שמכירים היטב דגם זה ומחזיקים חלפים משומשים ורכבים תורמים - מוסך אריה גרוסמן בת"א ומוסך דיקר בכפר אחים. ודרך אגב , הסאאב הזו לא בזבזנית כ"כ בדלק והינה רכב מיוחד ומספק.

אסביר לך לגבי הפרופורציות : נושא שאלת בעל הרובר איך ייתכן הבדל כה משמעותי בין נתוני צריכת הדלק שלו בנסיעה עירונית (בזבזן לכאורה) לנסיעה בינעירונית(חסכונית בהחלט). הסברתי לו כי אותה פרופורציה , שנתוני בין עירוני טובים ב 62-3% מנתוני צריכה עירונית , קיימיפם גם בנתוני היצרן המקוריים, כך שהפער טבעי ותואם לאופי הרכב. ברור, ולא התייחסתי לזה שנתוני הרכב שלו גרועים מנתוני היצרן - זה סיפור אחר וידוע - תמיד נתוני יצרן בתנאים מבוקרים אידאליים ואופטימיים ואינם דומים לנתוני השטח בפועל. לגבי האם נתונים בפועל מראים על תקלה - לדעתי לא.

לצערי , זה מקרה מסוג של "הדג מסריח אבל כשר" - לכאורה אין כאן מעשה פלילי מצד הצמיגאי שניתן להוכיחו לאחר ימים רבים. זה שהצמיגאי גבה מחיר מופקע על צמיג זבל - זה לא פלילי - אין פיקוח מחירים על צמיגים , איש הישר בעיניו יעשה , הרי כולם מכירים שיש "מחירון" מודפס ובו מחיר מנופח פי 2 עד 3 מהמחיר הזול שניתן להשיג. זה שהפאנצ'רמאכר החליף לצמיג חדש (במידה הנכונה) במקום לתקן פנצ'ר קטן - תמיד יוכל לטעון שהצמיג התקול (שמוחזר כבר ונגרס כביכול) היה פגום ובלתי בטיחותי כך שבעצם יוכל להתמם ולטעון שנהג במיקצועיות ואחריות... אם לא תופסים את הרמאות בזמן אמת או בסמוך מאוד קשה באיחור להתלונן ולהוכיח מרמה. כנראה צריך פתיון ומצלמה נסתרת כדי להפיל את התחמנים ולהפלילם.

קראתי את דבריך ואני חייב להגיב. כנראה דבריו של פותח השירשור על תחמנותם של הפאנצ'רמאכרים הירושלמים יש לה על מה להתבסס. תשמעו סיפור : לחמי פנסיונר באמצע שנות ה - 70 לחייו יש פיז'ו 308 2010 עם 1200 ק"מ. לפני כחודשיים סיפר לי את האירוע הבא : בחניית קניון מלחה העירו לו שחסר אוויר בגלגל אחורי. בדרכו הבייתה לשכונת גבעת משואה בירושלים (כ -2 ק"מ משם) עצר באותה תחנת דלק דניה וניגש לצמיגי דניה לטיפול בעיניין. מה עשו - שאלתי. הסתבר שהיה פנצ'ר והחליפו לי צמיג. כמה זה עלה - שאלתי . שלמתי 680 ש"ח והוא אמר לי ששמו לי צמיג משובח. נראה לי מוזר וירדתי לבדוק - מה מסתבר - שמו לו צמיג סיני ירוד בשם לינג לינג או דומה . הצמיגים המקוריים האחרים קונטיננטל פרימיום קונטקט 195/65/15. הקומבינה ברורה - מכרו לו ב - 680 ש"ח צמיג סיני ירוד שאולי עלה לצמיגייה 100 ש"ח וקיבלו צמיג קונטיננטל משובח וחדש עם כ - 1000 ק"מ שאותו יגלגלו ללקוח אחר. לא רציתי לבאס את חמי ולנזוף בו על תמימותו , והיות ועברו שבועיים לא היה טעם ללכת לצמיגייה ולחולל מהומה. החלפתי לו את הסיני ברזרבי המקורי בגודל המלא (גם כן קונטיננטל איכותי זהה). נראה שב"צמיגי רמת דניה" לא עובדים בסטנדרט דני - סקנדינביי...

בהחלט מאוד הגיוני. דרך אגב בדקתי לך נתוני יצרן מקוריים לרובר 214 ידנית 103 כ"ס : צריכה בינעירונית : 5.1 ליטר/ 100 ק"מ. צריכה עירונית : 8.2 ליטר/ 100 ק"מ. בדיוק אותם פרופורציות ! (ברור שנתוני היצרן בתנאים אחרים).

נירו , תתחדש ! נראה יפה מאוד ! כמה הערות / שאלות : 1. צריכת הדלק בכמה אלפים ראשונים של הנסיעה עדיין גבוהה. אם תעשה הרצה נכונה הנתון ישתפר די משמעותית. 2. הג'אנטים החדשים ,ששונים ממה שהיה עד לא מזמן באיביזות SC דווקא נראים נהדר ! 3. אם איזה צמיגים הגיע הרכב ? פירלי P7 או יצרן אחר ?

אם נניח בצד את ההשפעה של קילומטראז' גבוה על הסחירות העתידית (דבר המתקזז בלאו הכי עם עלות רכישה מופחתת) ,הרי לדעתי כל נושא קילומטראז' גבוה הוא מיתוס די לא הגיוני. מה שקובע הוא מצבו הספציפי של הרכב ומערכותיו . אסביר עם דוגמא : 1. רכב פונטו א' בבעלות יד ראשונה 5 שנים . כל יום כמעט הבעלים נוסע מפתח תיקווה לדרום ת"א בבוקר בשעות הלחץ . אחר"צ חוזר הבייתה. כל כיוון 8 ק"מ, אבל לוקח כשעה עד שעה וחצי של עצור - סע . ביום הרכב נוסע 3 שעות ועובר רק 16 ק"מ . בשנה 300 נסיעות כפול 16 ק"מ = 4,800 ק"מ. (וצובר 900 שעות בלאי). הוא נוסע עוד 3000 ק"מ בשנה בסופי שבוע. בשנה עובר כ - 8000 ק"מ אבל צובר המון שעות נסיעה באיפיון מרובה בלאי. 2. רכב פונטו ב' בבעלות דומה של 5 שנים. כל יום הבעלים נוסע נסיעה בינעירונית ארוכה ללא פקקים של 120 ק"מ , ונמצא על הכבישים שעה וחצי. בשנה הוא צובר 300 נסיעות של 120 ק"מ , ובסה"כ 36,000 ק"מ.(המון לכאורה) אולם המרחק הזה הצריך זמן נסיעה של 450 שעות , בנסיעה די רציפה ומהירה ונמוכת בלאי. תחשבו לבד לאיזו מכונית יותר בלאי - זו שנסעה רק 8,000 ק"מ בשנה עם מעל 1000 שעות נסיעת בלאי מאומצת(עצור - סע) או מכונית שנסעה 36,000 ק"מ של נסיעה נינוחה ופעלה רק 450 שעות ? כמובן , שמדובר במצבי קיצון - אבל בפועל אין בהכרח קורלציה בין קילומטראז' ומצב הרכב.

ניתן לקנות את הנוזל המקורי במוסך פיאט המורשה (היחיד) בירושלים שהוא מוסך "אוטודי" ברחוב בית הדפוס בגבעת שאול(מול מאפיית ברמן). טל. 02-6517774 החלפת נוזל קירור ראוי ולפי הנדרש תוכל לעשות שם. (מניסיוני מוסך הגון ומיקצועי).

אמנם אין נתוני יצרן רשמיים אבל אם הרכב במצב תקין והמכלולים לא איבדו מיכולתם הבסיסית מדובר בתאוצה מ 0 ל 100 ב 10.5 שניות לערך. לגבי צריכת (צריחת) דלק - אתה בהחלט לא טועה. כמובן שמאוד תלוי במרכיבים הבאים : 1. סגנון הנהיגה שלך. (עדין ורגוע או לחיצות ובלימות חזקות). 2. תנאי הדרך . (עירוני, פקקים, עליות , בינעירוני). 3. מצבו הטכני של הרכב. במצבי קצה - בשיוט רגוע בינעירוני צפה למקסימום 1 ל - 10 , בנסיעה עירונית נמרצת אתה עלול אפילו להגיע ל 1 ל - 3/4.

לפני יותר מעשור חייתי בארה"ב ונהגתי זמן מה כזו , אם כי למיטב זכרוני זו הייתה גרסת ה - 5.7 ליטר. (198 כ"ס לעומת 170 ב - 5 ליטר). מדובר בספינה אמריקאית קלאסית טיפוסית , על הטוב והרע שבדבר. המנוע שקט מאוד בשיוט והאצות מתונות , במצערת מלאה נשמע גרגור V-8 עמוק ומרשים. התאוצה ליניארית וחזקה , וההילוכים עוברים כמו חמאה , לא מרגישים כמעט את ההעברות. תפעול ידני של ידית ההילוכים ליד ההגה - לא לשימוש. הבלמים רגישים מאוד , לחיצה קלה והתגובה מאוד חזקה , צריך להתרגל. ההגה מתוגבר בצורה קיצונית - שוב רך כחמאה , אבל מעורפל וחסר כל היזון חוזר. המתלים רכים מאוד והנסיעה מאוד נוחה, כל עוד אין כביש משובש. האחיזה והיציבות לא ברמות ספורטיביות או מצטיינות. הקפריס מצטיינת בשיוטים ישרים וארוכים , פחות בכבישים מתפתלים . בסה"כ חווייה מיוחדת לאוהבי הז'אנר.

הייתה ברשותנו פיאט פנדה בעלת מנוע 1242 סמ"ק 60 כ"ס , שקיים גם בפיאט פונטו. לאורך 5 שנים מידי פעם הייתה מתרחשית התופעה שתיארת. בשנים הראשונות במוסכי פיאט המורשים הריצו את מחשב ה"אקזמינר" של פיאט ואיבחנו שהבעייה יכולה לנבוע או ממחשב מנוע לקוי או ממצערת אלקטרונית תקולה. היות ועלות כל אחד מהם אלפים רבים של שקלים , וגם לא יכלו להתחייב אם ההחלפה אכן תעזור , בקשתי מחיקת התקלה ולא לעשות דבר נוסף. הפתרון החינמי הזה החזיק כל פעם מספר חודשים עד שנה. (והייתי במיטב מוסכי הרשת). לעיתים מייד עם הופעת התקלה הסחיבה ירדה די משמעותית. דימום והתנעה השאירו את החיווי וההתראה אבל הסחיבה השתפרה כמעט לרגילה. לעיתים לאחר יום גם החיווי פסק והרכב נסע כרגיל. במשך הזמן בודדתי את המשתנים והגעתי למסקנה מתי זה קורה , על פי רוב בסיטואציה הבאה: אם יש מעט דלק במיכל , וממלאים דלק באיכות ירודה אחרי מספר קילומטרים נדלקת התראת ENGINE FAILURE עם הציפצוף. אם בעייה לא חולפת לאחר יום מעצמה, תדלק בתחנה אחרת בטוחה באיכות הדלק שבה , ואם גם אז לא חלפה התקלה - גש למוסך מורשה ובקש מחיקת התקלה. הרכב ישוב לקדמותו. אל תתפתה לעיצות "לפי הספר" להחליף רכיבים אלקטרוניים באלפי שקלים. בהצלחה !

מה שצרות שיווקיות ופיננסיות בשוק תחרותי עושה ליצרן הלוחם להחזרת נתח שוק : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3932420,00.html אכן במבט ראשון נראה , מנקודת ראות של הצרכן - לקוח , כהטבה משמעותית לקונה שיתמיד בהחזקת האופל לאורך זמן. עדיין עולות אצלי מספר תהיות על מהות הגימיק והשלכותיו : 1. האם יהיו ומה טיבם של התנאים החריגים וההתניות שלא יאפשרו מימוש מלא ואמיתי של האחריות ? 2. האם האחריות בארץ של UMI תהיה זהה למשל לזו לה יזכה הלקוח הגרמני ? 3. האם חברות אחרות יתחרו באופל ויישרו קו ? 4. האם אופל תצליח לזנק קדימה באופן משמעותי תודות לצעד מהפכני כזה ? בעולם / בישראל ? מעניין מה יוליד מהלך מעניין זה.

דעתי ברורה - בהחלט כן שווה לך לקנות את הרכב במידה וההנחות הבאות שלי מתממשות ונבדקות כתקפות : 1. בבדיקה מקצועית אתה מקבל אימות לנכונות הקילומטראז', נקיון מתאונות , מצב חיצוני יפה ושמור , מצב מכני טוב בהרבה מהצפוי לשנתון כזה. 2.אין בעיות משמעותיות ואפילו קטנות ומעצבנות שידרשו תיקונים ויישור קו יקרים - לדוגמא - וודא מזגן תקין פיקס, חימום פועל היטב, כל החלונות , הדלתות , מראות ושאר החישמולים תקינים , בולמים וצמיגים במצב שלא יחייב החלפה בזמן סביר וכו'. כלומר , אם הרכב משמעותית שמור ותקין לעומת דוגמאות מקבילות ועבר בדיקה מקיפה בתוצאה טובה - אל תתן למחיר לעצור בעדך. בשנתונים אלו רכב מסגנון כזה במצב ממוצע הוא די קרוע ועייף וגם אם תקנה במחירון מהר מאוד תאלץ להשקיע הרבה כסף וזמן ביישור קו מינימלי לכל הפחות.

הנורות תואמות מבחינה טכנית ודי פשוטות להתקנה. לשאלתך אם קיימים סיכונים מסויימים - בוודאי שכן. אפילו באתר שצרפת אליו קישור הם , בהגינות רבה יש לציין , בהמשך לתאור המוצר מפרטים את חסרונותיו ומזהירים כך : Philips Diamond Vision is a styling bulb, designed to deliver a distinctive blue colour to the light. It is not the best product choice if you are looking for performance; instead we would recommend an alternative such as Philips X-Treme Power H7 which will deliver 80% more light than standard. Diamond Vision's aim is styling rather than light output. Please also take note that it is not road legal within the EU. ואתרגם למי שלא מבין : "פיליפס דאימונד וויז'ן היא נורה לסגנון , שנועדה לספק גוון כחול בולט. זו אינה הבחירה במוצר הטוב ביותר אם אתה מחפש ביצועים. במקום זאת אנו ממליצים חלופה כמו פיליפס אקסטרים פאור H7 שנותנת 80% יותר תאורה מהרגיל. מטרת הדאימונד וויז'ן היא למראה ולא לתפוקת אור. אנא שים לב שהיא אינה חוקית באירופה." ובהקשר המקומי - לא חוקי גם בארץ ואתה מסתכן בעבירה / דו"ח / קנס / הורדה , שלא לדבר על כך שזו הזמנה בולטת לידידנו כחולי המדים לשים לב אליך ולא למתן צל"ש. המלצה שלי - לך על המלצת האתר - יותר זול ויותר בטיחותי ומועיל.

קודם כל תודה אחי,עזרת לי מאוד להבין את החסרונות והיתרונות של הרכב לפי מה שאתה אומר שכדאי לי לברר שהם שמים לי את PIRELLI P7 ולא את ה-GOODYEAR? במידה ואצתרך להחליף צמיגים תיהיה לי בעייה??אין צמיגים כאלו במלאי??? עוד שאלה לא כל כך קשורה,הבנתי שהשטיחים ב1.6 איכותיים יותר מה-1.4 נכון? בתודה והערכה רבה,נירו. אין לי מידע וודאי באיזו דגם ורמה צמיגי הגודייר המסופקים במידה הזו באיביזה. כידוע , גודייר היא חברה גדולה וטובה מאוד , אבל לא כל הסדרות באיכות דומה. אינני יודע מה האיכות הספציפית שיש לה להציע במידה הזו , אולי בעלי איביזה SC 1.4 שקיבלו כאלו יוכלו להעיד. (אינני פוסל אותו ייתכן שהוא מצויין). אני יכול להעיד בוודאות שצמיגי פירלי P7 , סדרה חדשה של היצרן , בהחלט מצויינים. אם תצליח לוודא שכאלו יסופקו - מה טוב. המידה הזו אכן נדירה מאוד בארץ. למשל באתר TYRES4U שמופיעים בו המון צמיגים יש בקושי דגם בודד של צמיג כזה מיצרן אחד. אני מעריך שהנדירות תקשה על מציאה עתידית , והמחיר יהיה לא זול. לגבי השטיחים - אלו המסופקים תראה בסוכנות והם מצויינים. הבנתי פה בפורום שיש כאלו שקיבלו ב 1.4 שטיחים פחות איכותיים . לגבי הביטוח - קוד הרכב הרלבנטי לביטוח ולפי מחירון יצחק לוי - 778560 . (זהה לדגמי 1.6 אחרים שאינם ספורט 3 דל') - וזה טוב - כי צריך להגיד בבקשה לביטוח שזה הקוד - ואז הביטוח זול ולא עושים בעיות.

דגם המבצע 215/45/16 מגיע עם צמיגי PIRELLI P7 (דגם חדש , טובים מאוד) . שים לב שאין ליצרן / יבואן מחוייבות להתמיד בפירמה מסויימת. חלק מאלו שקיבלו איביזה SC 1.4 קיבלו צמיגי GOODYEAR. האמת שמדובר במידת צמיגים נדירה ולא מקובלת (אין אף מכונית חדשה בארץ המשווקת עם צמיגים כאלו , לא אצל צ'מפיון ולא אצל אף יבואן אחר) , כך שסביר שיתמידו לספק עם צמיגים מאותו יצרן.

מסכים בהחלט למה שכתב קודמי , ואף ארחיב : אם הוחלף מנוע הרכב בד"כ זו אינדיקציה לשימוש ואחזקה גרועים. ברכב מודרני מאז שנות התשעים בשימוש נכון ואחזקה נכונה וקפדנית מנועים יכולים להחזיק מאות אלפי קילומטרים. המשמעות - אם החליפו מנוע או שהרכב נסע קילומטראז' מבהיל (ואז מצב רוב המערכות האחרות עייף ובלוי למדי) או שהזניחו את הטיפול וקרעו את האוטו - אז המנוע שבק והוחלף אבל תאר לעצמך מה מצב שאר המכלולים. כאמור, בהנחה סבירה שזה מנוע משומש מיבוא/פירוק הרי אין לך אפילו אינדיקציה לגבי עברו/טיפולים / מרחק שעבר - בקיצור חתול בשק. המלצה - לבדוק את כל הרכב בשבע עיניים (מקצועיות).

בשנתונים בהם מדובר בתקציב שלך ברור שמדובר ברכבים שעברו הרבה והם עייפים / שחוטים. אמנם הסקסו הנוחה מכולם - אבל היא רגישה לאחזקה שאינה קפדנית , וקשה למצוא אקסמפלר שמור ממש. הסיאט סבירה , אבל גם כן אינה מצטיינת במאומה ואחזקתה לא זולה. הפתרון האולטימטיבי פורד פיאסטה 1300 (לא דינמיק!). זהו רכב עמיד במיוחד ואמין , השורד התעללויות בעבר , יש חלפים זולים ובשפע , כולל בפירוקיות . בעיר נותן 1:11, בינעירוני 1:15. החסרונות : נסיעה לא נוחה במיוחד , מזגן לא מקורי ברמה בינונית. יש מבחר גדול וניתן למצוא שמורות במחיר טוב.