bigmik

רכב מאוד נוח, כיפי לנהיגה, לא חסכוני כל כך בנסיעה עירונית. מדי פעם תקלות קלות אבל חלקים זולים... אוהב טיפולים ורגיש להזנחה. לי היתה 2012 יש כמה דברים שהחלפתי ובינהם משאבת מים ועוד רכיב שעלה 2300 שח, אמין בדרך כלל אבל צריך לשים לב ולטפל ולא להזניח.

המהנדסים היפנים בודקים את חלקי הרכב שהם קונים מיצרנים מקומיים, מיסבים, תפוחי היגוי, הגאים חשמליים, וגם לא חשמליים, חלקי גומי ופלסטיק, מערכות חשמל, מחשבי הרכב, אלטרנטור, מתנע, גופי פנסים ומחברי חשמל ועוד ועוד ועוד. לדוגמה, כשרוכשים מתנע לרכב או אלטרנטור (מחולל חשמל), לפני שרוכשים מיצרנים שונים את המתנע מהספק או היצרן שלו, הוא עובר אלפי ק"מ לפני הרכישה. הוא נבדק בקפדנות בביצועיו ואמינותו ושחיקתו לעומת הספקים המתחרים במכרז לפני רכישתו ואז אחרי בדיקות מקיפות אחרי שעמד בדרישות של ק"מ ושחיקה ברכבי ניסוי וניצח לדעתם את מתחריו.

יש שנתונים שהרכב פשוט קופצני לטעמי האישי, יודעי דבר ידעו לספר על זה... בשבילי לרכב כזה זה לא לעניין, אבל חוץ מזה הייתי רוכש לעצמי ללא מחשבה אם לא הקופצנות, אולי ציפיתי למשהו רך יותר.

יש לך תארים אחרים ברזומה? תואר ראשון וכו? כי תואר הוא תמיד התחלה טובה ופותח דלתות גם במקום אחר ויש מלא הפתעות טובות בדרך. הדרך היא קשה, אבל בגילך הצעיר, שזה טוב, הייתי חושב לכיוון הזה. אם פרנסה היא בדוחק ועל הקשקש? אז ברור שזה סוג של דילמה קשה, במיוחד שלא יודעים לאן זה מתקדם ולא רואים עתיד. אבל, בהמשך הדרך, אם רק תאמין למסלול שבו אתה קובע להתחיל, המצב יתבהר לאט לאט, זה סוג של תהליך שחייבים לעבור. לדעתי לימודים לתואר כל שהו הוא מקום טוב להתחיל ממנו. מזכיר לי, שעד שלא פתחתי עסק משלי (שנתיים וחצי) , גם לא רואה תוצאות , אבל ככל שעובר הזמן המצב מתבהר והעתיד נראה טוב וברור יותר. סוג של תהליך בדרך שחייבים לעבור ולחוות. אני בן 53 עובד בעסק ענק (אבא שלי הוא הבוס הגדול)כבר 35 שנים ועד שלא פתחתי עסק קטן משלי למשל, לא הבנתי לגמרי את העסק הגדול שאותו אני לומד היום לנהל. אגב לגבי המשטרה אני גם חושב כמוך, השאלה היא אם אתה מעוניין במאבק מתמשך מול האנשים וההיררכיה שם... אני אישית לא מעדיף מקומות כאלה. כי בכל מקום יש היררכיה ופוליטיקה של אותו מקום. משום מה כתבתי המשך ולא נקלט בשירשור, רושם שוב. בכל מקום יש היררכיה ופוליטיקה ותמיד את המקום שיש מעליך אנשים חזקים ממך היררכית ופוליטית, זה חלק מהתמודדות שאתה צריך לברר עם עצמך, ואם אתה לא מוכן להתמודדות, אז צריך סוג של מנטור אישי ולהבין ממה אתה עשוי... בדוק, זה עוזר. יש מנטורים ובעלי מקצועות שזה התפקיד שלהם ולהוציא ממך מה שאתה חושב שאין בך, זו גם דרך לבחון את המהלך הבא שלך .

אם כל הכבוד לטסלה, ויש כבוד. הקופרה עשתה דרך לנהג החובב שבעשור האחרון רק ראוי להערכה, אז נכון שהיא מנותקת ועוד הרבה מגרעות שונות וכנל כל הרכבים החדשים של העידן האחרון... אבל עדיין במסלול הקופרה, תאחוז יותר טוב ותהיה מהירה מבחינת מהירות ובהקפת מסלול וגם להגיע מ A אם B בצורה אגרסיבית שעל הכביש היא בהחלט פסולה. אבל עדיין לטסלה יש עוד כמה שנים של פיתוח וכנראה גם היא תגיע לשם מתי שהוא... אבל עד שיגיעו לתובנות של הגרמנים שלועסים לאט לאט כבר מלא שנים , יקח לה כמה זמן. ויש גם קופרה חשמלית , עדיין לא למכירה בסוכנות, אבל אל תדאגו, יש לקופרה עוד שפנים בשרוול .

רוב הג'ולייטות והפיאטים (500X) עם אותו מנוע 1.4T כשמקבלים מסנן פתוח , קול הפריקה נשמע מבחוץ.

תצלצל תברר ושאל, הבחור עשה גם רכבים.

אריה שרצר, תבדוק עבודות שלו בפייסבוק.

אולי בעתיד יהיה מקום ל1.0 ליטר שלהם, אבל אז הוא יעלה 95 אלף.

אן הרבה איבו 10 בארץ , בלתי אפשרי למצוא והמחיר יהיה למעלה מ150 אלף שח למשומשת... בהצלחה בחיפוש. ויש כאלה שמחפשים כבר כמה שנים לפניך.

אחת הבעיות בהרכבה כזאת, שצריך את המנוע והגיר יחד, זאת אומרת שאם תרכיב מנוע STI או WRX, הוא חייב להיות מתואם עם הגיר של הרכב תורם האברים, ואז ההוצאה גדולה קצת יותר, מחשבי סובארו היו מתואמים למחשב הגיר ואם אין התאמה, הרכב תקוע בהילוך ראשון, אז אם עושים כזאת הרכבה, הכל חייב להיות מתואם. מנוע STI וגיר אוטומטי, לא יעבוד לך. חייב תורם של מחשב מנוע ומחשב גיר מרכב אחד תורם.

זה לא פרוייקט שייגמר ב 45 אלף שח. זאת אומרת, בגם עם תקנה רכב מפירוק שלם ב 35 או 25 אלף, עדיין לערכתי הפוייקט יעבור את ה40 אלף לפחות, משתלם זה לא, כיף אולי כן, כדאי? שיקול אישי. חוקי זה לא יהיה בחיים. לא יקרה.

המנועים אמינים לדעתי , אבל ישנם הפתעות לרכבים מתיישנים 2011- 2014 מהסוג של פיאט אלפא רומאו, חגורת טיימינג, משאבות מים, משולשים קדמיים, תושבת מנוע וגיר, אלה מוחלפים בתדירות גבוה לעומת רכבים יפנים וקוראנים, אבל המנוע שורד ולפעמים מתגלות תקלות קטנות מעצבנות. המנוע שורד (1.4) מצוין והגיר הרובוטי (הקלאצים) לפחות עד 140 אלף קמ מחזיק, יש כאלה פחות מזה ב120 אלף, אבל הממוצע הוא 140 אלף לפחות, ממה שאני יכול ומעריך. החלפים לא יקרים יחסית, אבל תיקח בחשבון ש2013 2012 2011 אלה שנתונים עם קצת יותר בעיות מאלה של 2015 2016 לדוגמה. זו דעתי הלא מקצועית כמובן, רק הכירות עם המנועים (פיאט 500X) והגירים של פיאט אלפא והקהילה שנוסעת ברכבים האלה.

הרצון של מאזדה להביא לארץ גרסאות מוזלות, לא ישנה כלל את נתון המכירות, זה לא בגלל שהרכב לא טוב מספיק. זה בגלל שהמתחרים ממשיכים לנצח אותו בנקודות החשובות, מנועי טורבו קטנים וחסכוניים לאותם פלטפורמות, גם חסכוניים יותר, גם תפוקה יעילה יותר. אולי ימכרו קצת יותר בגלל מחיר נמוך יותר משמעותית ביותר מ20 אחוז. אבל בכללי, המתחרים נותנים יותר.

הרכבת גומית קשיחות (בושינג) סביב הרכב , יתנו חדות קצת יותר גם להגוי וגם לרכב כולו, זה מתבטא באחוזים קטנים, אבל מורגש, רק אל תצפה למשהו דרמטי, יש סטים לרכב , כי הרכבה לסט כזה אמורה לעלות יותר מ3 אלף, זה ממש לפרק את המתלים והכל. הסט עצמו עולה גם סכום דומה.

אייבך וקוני הם שילוב קשוח מאוד, לא רק מנסיון, אלה גם מנסיונם של אחרים שהרכיבו.

אם איזה חומר ייעודי או לא (עדיפות לחומרים שנמצאים בבית כמובן), אפשר לנקות מושבי רכב, ישנם סימנים לבנים שמציקים לי, כמו כתמי זיעה בחולצות למשל... האם אפשר עם נוזל כביסה מדולל? אבקת כביסה מדוללת במים? או לקנות ספריי ייעודי שקיים בשוק? הבד הוא בד שחור.

תתיעץ עם דודי או נתי מפיטסטופ, אצלי לאחר יעוץ הורכב סט בולמים קפיצים שנתן הרבה אחיזה והרכב נהיה יותר דיילי ונעים (האודי S3), אפשרות כיוונון קיימת להנמכה אבל לא חייב, יש להם תשובות יותר מסודרות מניסיון איתם.

אמרת בדיוק, משפחות גדולות או משפחות אמידות, או גם וגם או סתם אמידים שאוהבים רכב גדול. מיותר? לא, אז למה אנשים קונים פורד F350 שלא לצרכי עבודה(מכיר כמה שיש להם עודף), סתם כי אוהבים רכב גדול? כן . אין דבר כזה מיותר, לא לטעמך? סבבה, אבל מיותר? לא מיותר, יקר כן, יקנו אותו? לא נראה לי שהוא יככב בכבישים של עם ישראל.

באיזה דגם מדובר? מנוע? שנוכל לתת עצה שמכוונת לדגם שלך, מה יש עכשיו ברכב? כמה כ"ס יש כעט?

שלח קישור, אם מותר ואפשרי כאן בפורום. ראיתי גם שמוכרים מנועי 350 וואט בעליאקספרס, לא יכול לעזור לסחיבה הכללית? נראה לי הרכבה די פשוטה.

רק החוסר כוח די מרתיע אותי, חבל שאין ערכות שדרוג לזה למנועים קצת יותר מ250 וואט, אני מעל 105 קילו אחרי החגים ודי מרתיע אותי. למרות שיחס כסף למוצר, הוא אחד המשתלמים. צריך ל3-4 קמ ליום סהכ.

ישנם עוד רשמים על הכלי? בדיעבד, היית רוכש שוב? או שיש כלי אחר במחיר הזה שהיית קונה. כי ישנו עכשיו גם MI S1. ב100 שח יותר בשופר סל.

לא מבין את עניין ההתעקשות והנהיגה עם צמיג כזה, סמי סליק . יש צמיגים הרבה יותר מוצלחים שעושים עבודה טובה מאוד , גם כשהם קרים ובבוקר יום קפוא ללא חימום סוליה שמצריך חימום. סמי סליק הוא צמיג בעייתי בק"מ הראשונים שלו 3-5 קמ בערך. מישלין פיילוט ספורט 4 , הוא צמיג מצוין , גם לכל אלה שנוסעים עם 400 כס וגם אלה שפחות, בחורף וגם בקיץ הוא מעולה. אני רושם דברים מניסיון אישי על 888 ועל איבודי שליטה בכביש ציבורי עם רכב 4X4. לי הספיק הניסיון ולמדתי ממנו המון.

צמיגים זה השיפור הכי נחמד להתחלה, וכבר יש. איזה דגם הרכב? מנוע? אפשר להחליף אנטי רולים וגם בושינגים (בושינגים-גומיות מתלה משופרות, יתנו חדות להיגוי ודיוק במסלול ), הן לא זולות עם הרכבה. יתנו טיפה יותר חדות, אל תצפה לשינוי גדול מאוד. בולמים קפיצים מתכווננים, זה השיטה הבאה בתור נראה לי. אלה יתנו שינוי גדול בהתנהגות.