bigmik

מה שהרשים לא פחות הם זמני הקפה ברינג, יותר טוב מגולף GTI קלאבספורט. מרשים.

שימו לב שהמנוע הוא ה 1.5 ליטר לא ה2.0 ליטר.

לקנות, טעות כתיבה שלי.

אני הייתי כנראה נוסע עם הרכב הבטוח יותר מהשניים ומוסיף גגון על הגג מתנפח או עם רצועות וספוגים שאפשר לכנות באיקאה.

אני רושם על ה 1.2 ליטר הישן!

כן אל תלך על הזיקר, פשוט רושם לך קיצור דרך מועדף מניסיון אישי שלי.

רשמתי כאן בעבר, שאני מהזיקר X קריפטון שלי מאוד מאוד מרוצה, אצלי הוחלפו בולמי זעזועים במיידי אחרי נהיגה במהירות תלת ספרתי שהרכב פשוט פסע לו החוצה בעיקול לא בעייתי בכלל ולא מצריך מקיה פיקנטו לדוגמה לאבד אחיזה כל שהיא, אז הנושא בשבילי היה בטיחותי ... ורשמתי כאן בפורום שלא הייתי נשאר עם הרכב, אם לא הייתי עושה את השינוי אצלי... בגלל זה רשמתי לינק אנד קו עדיף, כי שם כיול המתלים שונה ויותר בטיחותי פי כמה, אז הרכב שלי נהייה יותר קשיח טיפה ב15 או 20 אחוז... אבל אוחז כמו חלום ועדיין רך נעים ושקט. מציין שוב... לינק אנד קו ברגע זה עד לשינוי מתלים, עדיף!!! מבחינתי.

כמו שרשמו מעלי, הלינק אנד קו 02 החדשה עדיפה מבחינת כיול מתלים שונה וכל מני בעיות ששופרו בX. בעייה אחרת של ממשק שחסר בה, התחברות לאנדרוייד ואפל אין עדיין, יכול להיות שטיפלו בזה ויש,אבל לפני כמה חודשים לא היה.

אני אישית לא נוגע ברנו עם שלל בעיות מנועים וטורבו שמת ללא התרעה מוקדמת. מנוע בעייתי מאוד, אישית לא נוגע ברנו בעלות מנועי הטורבו.

קיבלת אישור ורישוי לחברת הביטוח, לעשות ביטוח לפי מס רכב ודגם??

אם רוצה חוקי, לך לפיטסטופ ותראה אצלם, יש להם דודים שעוברים טסט בקלות. חוקי? רעש אגזוזים חזק הוא לא חוקי בעליל, בגלל זה גם החלפתי... 1. אני לא צעיר בגילי ורעש עושה לי פחות טוב במידה ויושבים ברכב בפקק וויברציות לא נעימות ובלתי אפשרי לי לנסוע ברכב, וזה דוד של חברה אנגלית מאוד ידועה. 2. אתה מזמין דוד מחול שאתה לא יודע אם הצליל שיתן הוא לטעמך, חתול בשק, סוג של טעות. אז מה אם החברה מוכרת וידועה, זה לא אומר שיהיה צליל לטעמך ולפעמים יותר גרוע. 3. לא לטעמך? הוא עושה לך אחר ויש לך אבא ואימא בקרבת מקום. 4. הבחור הבין בדיוק מה אני מבקש ויצר לי דוד שקט, אבל אל תדאג... הוא משמיע צליל בנגיעה בדוושה, פחות ב 60 אחוז אמנם כשלא לוחצים ונוסעי רגוע, אבל ישמעו אותי ברחוב מ500 מטר כשהמצערת נפתחת. כאמור אני בקשתי פחות רעש וויברציות בעמידה ונסיעה גם ב 80 קמ"ש, היתה בלתי נסבלת והמערכת כולה עלתה לי מעל 9 אלף שח, דאון פייפ וצינור משיק אמצעי ודוד סופי אחורי בגודל הראש שלי. חוקיות??? רכב עם מעל 6XX סוסים בגלגלים לא חוקי בעליל בשום צורה!!!

מציע לך לפנות לאור פאב למשל, ותסביר לו מה אתה רוצה שיהיה, תקבל בדיוק מה שאתה מבקש והרבה פחות כסף. אני החלפתי דוד אחורי בלבד וקיבלתי תוצאה בדיוק כמו שרציתי וזה היה מזמן. חבל על הכסף פשוט.

הלקסוס מרשימה מאוד, אבל נסיעה בה די קשיחה ופחות נעימה ממזדה למשל.

נסיעות מהירות ולחיצות מורידות טווח בצורה משמעותית. אצלי אם נוסע רגיל הרכב אינו עובר את ה240 קמ. זיקר X קריפטון. בנסיעת סבתא מגיע ל 360 קמ הכי הרבה שלי, אבל נסיעה ממש חלשה ואיטית מהרגיל. אבל התרגלתי ואין לי חרדת טווח ומטעין מתי שצריך בבית, אבל נוסע בכללי פחות לוחץ מרכב בנזין אפשר לומר. אני מדבר על נסיעה עירונית, מחוץ לעיר ונסיעות ממושכות וארוכות, הרכב מגיע בקלות ל360 קמ. אבל 90 אחוז מהנסיעות שלי, הן בעיר.

תבדוק אם לגוגל נשלח פרטי חברה מסוימת ואך הייתה רשומה אצלם קודם.... פרטי חברה פרטי חשבון וכו'. שהכל יהיה דומה, כי יכול להיות שגם צריך לאמת פרטי חשבון ופרטי חברה לתת להם מסמכים מהבנק. גם לי היה את זה , לא אצל גוגל... באתר מכירות ולא העבירו לי כספים שנה בגלל זה. עד שהבאתי מסמכים מהבנק.... היה הבדל ברישום ושמי הפרטי נכנס לתמונה כבעלי החברה, לא כחברה ולא העבירו לי כספים עד שהמצאתי מסמכים שמוכחים שאני הבעלים.

האמת, בלתי אפשרי לדעת במנועי טורבו היכן היצרן חסך. מנוע קטן עם טורבו צריך חיזוקים לרוב, בוכנות טלטלים ברגים בראש מנוע ובכלל יחס דחיסה אחר לגמרי. חיזוק מערכת הנעה, ציריות חזקות יותר, גיר חזק ועמיד יותר, הכל בגלל מומנט מוגבר יותר. אז איפה חסכו היצרנים? אין לי מושג. והכי טוב מאנשים שקנו ונהגו ברכבים האלה.

ברנו ישנם הרבה יותר בעיות לצורך העניין והרכב לא ממש אמין. גם לארונה אבל פחות, מה שנאמר מעלי בעיות בגיר.

עדיין הכבישים שם בנויים כמו שצריך למרות הרבה עובדות כאלו ואחרות... אז למה בעצם לא אצלנו כשכל כביש נסלל פעמיים בשנה ולא לדבר על הקושי והפקקים... עובדה שהכבישים שם יותר טובים, לא מעניין אותי המצב הפוליטי כזה או אחר. אולי לשלוח מכאן כמה מהנדסים ואנשי מקצוע שילמדו את העניין פעם אחת ולתמיד, או שיודעים לעשות את זה טוב ולא רוצים בגלל כסף? גם זה סוג של שחיתות מקומית, שיודעים ולא עושים.

חוזר מסרילנקה , לכאורה מדינת עולם שלישי שאופניים וטוק טוק הם כלי הרכב היותר נפוצים אצלם. כבר הרבה שנים שאני טס לגלוש באי הקטן במקצת ממדינת ישראל, נדמה לי 400 ומשהו ק"מ. אבל רוצה לציין עובדה קטנה. הכבישים שם פלס לא מוסבר, אין טלאים שמרגישים, אין בורות ואין גבשושיות וקפיצות מיותרות בנסיעה. פלס, הרכב לא קופץ בנהיגה ב100 קמ"ש וגם בפחות, ממש לא קופצנית הנסיעה והנהיגה. שמישהו יסביר לי בבקשה, אך אצלנו יש קפיצות, גלים, בורות, טלאים.... אך במדינת עולם שלישית אפשר לייצר יותר טוב לאין שיעור כבישים יותר טובים פי 8 לפחות מאצלנו ... אך הם למדו ואצלנו לא עושים ולא איכפת להם לעשות טוב יותר.... שלא לדבר על בטיחות, פשוט הם קוסמים. לא מסוגל להבין בכלל את העניין ההזוי הזה אצלנו בארץ. גם בנהיגה בכבישים ששני רכבים לא יכולים לעבור מבלי שאחד או שניהם יורד בגלל חוסר מקום, כביש צר לרכב וחצי ועדיין הכביש הצדדי הקטן פלס, אין קפיצות אין מהמורות אן בורות מיותרים ואין טלאים על טלאים כמו בארץ.

205 אלף לרכב עצמו... 6 וחצי אלף לזוג בולמים פלוס הרכבה... כולל פירוק ראשוני למדידת הבולמים, אורך קוטר מהלך וגודל אומים ברגים בתושבות שלהם.

הבת שלי הגדולה רכשה לפני שנתיים את הסטוניק 1.4 ודי מצטערת, למרות שאמרתי לה לבטל הזמנה ולרכוש את 1.0 ליטר הגודש. אומרת שהרכב מתאים לה והכל בסדר פלוס, אוהבת את הרכב... אבל הוא לא זז, לא זריז ולא ממהר לשום מקום והיא לוחצת על הדוושה על מנת שהרכב ייסע קצת יותר זריז וצריכת הדלק גבוהה בהתאם. קיצר רק לסבתות הרכב הזה. אם רוכשים, אז את ה1.0 ליטר טורבו.

הוא נוח מאוד כל עוד לא עוברים את ה110 קמ"ש ושקט מאוד.... ברמה לא סבירה שזה טוב. אבל בכבישים מסוימים, וכשהמהירות עולה או 100 קמ"ש, זה מצב בטיחותי לא סביר ואסור לרכב כל שהו להיות במקום הזה... לא יודע אך קיבלו 5 כוכבי בטיחות!!! לא שמו על דגש מספיק וחבל, כי לא מגיע לו 5 כוכבים לטעמי הצנועה. הבת שלי כשישבה מאחור והבן שלי בנסיעה מהירה של 100 קמ"ש, שניהם הקיאו, לא מצחיק, הם לא כאלה רגישים בנושא. עד היום יש לי שקיות הקאה מאחור בשני צידי הדלתות... לא צוחק בכלל, רציני. 5 אלף לבולמים אחוריים והרכבה זה לא מה שאני יודע , אבל אשמח לדעת איפה ואך. רכב שצולם ופתר את הבעייה.

קניית הרכב נעשתה אחרי שהייתי סגור על סובארו פורסטר, רכב נעים לנסיעה וחביב לנהיגה, רך מאוד וזו היתה הדרישה העיקרית, נעים נוח מאוד , הוא ממש מגהץ את הכביש ואוחז מעולה בשביל suv, גם אפשרי לעשות איתו טיולים וקצת הגבהות וכל מני אביזרים מיותרים, אבל מי שמכיר אותי יודע שסטנדארט אצלי הוא לא יהיה, אבל אז ניגשתי לאירוע חשמליות בפתח תקוןה שעושים כפיר קשריאן ובועז קורפל. עשיתי נסיעת מבחן על הלונג ריינג' X החלש ופחות מאובזר והתלהבתי מהרכות, הנסיעה הדוממת בפער עצום ממה שהכרתי עד כה, הרכות אוי זה מצרך שחיפשתי, הזמנתי במקום אחרי נהיגה של 25 דק. חזק שקט זמין ומלא גאג'טים, אין כפתורם הכל בשליטה במסך... תענוג בשבילי. רק 2 כפתורים על ההגה, ואז אחרי שבוע התחרטתי והחלפתי לX קריפטון החזק והמאובזר יותר. הרכב הזה ב200 א וקצת הוא הקנייה הכי טובה לרכב וכסף, גם עכשיו, הריפודים, מערכת שמע איכותית מאוד, אין רכב במחיר הזה שנותן כל כך הרבה... איכות ההרכבה מצוין לטעמי והעיצוב חלום לטעמי, זה לא שלא האבתי יותר את הנהיגה בסמארט אשטאג 1, מאוד אהבתי, היא יותא אוחזת יותר לנהג והנתונים דומים בבראבוס, אבל היא יותר יקרה ומעל לכל, היא מזכירה לי רכב של בית קברות באמריקה בעיצוב החיצוני, יסלחו לי מי שלא מסכים, גם יותר כסף וגם עיצוב חיצוני לא לטעמי, אבל הבראבוס היא מכונה! בעיר הבעייה היתה הקשיחות של הנסיעה והקפיצות בכבישינו, קצת פחות בהרבה מהזיקר ששם הפוך, רכה מדי. אז ביטלתי הזמנה של דגם הכניסה ותמורת עוד 20 אלף עשיתי הזמנה לקריפטון מבלי לנהוג עליו בכלל. אבל לא היה במלאי קרפטון, חודש וחצי. מפה לשם אחרי קבלת הרכב, וואו... אין עוד רכב שמקבל כל כך הרבה בארץ ב200 אלף וקצת, פשוט אין, אממה, אחרי נסיעות ארוכות ובחינה שלי, הרכב בכביש גלי במהירויות העל 100 110 קמש, תוך קדי עקומה לא חדה, האחוריים היו מקפצים ונותנים צדדית מסוכנת ויוצאים מקו הנסיעה ברמה של סיכון בטיחותי אמיתי... אמרתי לעצמי, אם אין פיתרון... לא נשאר עם הרכב ואז נזכרתי שיש מישהו שבונה בולמי זעזועים שהכרתי מעולם המירוצים הישראל. ניגשתי אליו עשה נהיגת מבחן, והוחלט להחליף את האחוריים בלבד, כי הקדמיים די קשיחים בסגנון של, אני לא מתרסק על באמפארים, כביש גלי, בורות, ועוד. די נשלט ודי אוחז וחד, הוחלפו אחוריים אחרי פירוק ומדידה, אחרי שבועיים הבחור מתקשר אלי, בוא נרכיב. הכיול נעשה על ידו וציפינו שנצתרך להגיע שוב ושוב אם לא מתאים לסגנון הנהיגה שלי והנסיעה עצמה, רכה או קשיחה אוחזת או קצת פחות לטובת רכות מסויימת/הפוך, ספורטיבית יותר חדה ואוחזת. אבל כבר בנסיון הראשון הרכב הרגיש מאוזן מאוד מאוד... וואו קיבלתי רכב אחר לחלוטין, לא דומה בכלל למקור, עדיין רך נעים ושקט, את הבולמים לא שומעים בכלל והוא בולע הכל, הרכב כמו אם אני משווה לסגמנט כמו bmw x3 למשל, אז עם שמים לך סמל בהגה של הנל, אתה לא יודע שנוסע הזיקר, ונהפוך הוא, יותר טוב, כי בX3 הנסיעה פחות שקטה ונעימה... לא משווה ל X5 , שם המצב שונה לחלוטין ועולה על כל suv שנהגתי בחיי. קיצור, הרכב חד אוחז, אוטוסטראדות מהירות שינוי כיוון מהיר ( דרוש שיפור עדיין לא ממש). מאיץ יותר טוב ועוצר יותר טוב. עדיין בשלב יותר מאוחר החליף גם קדימה בולמים והפר את האיזון... לטעמי עוד 5 או 6 אחוז הקשחה מאוזת בכל הארבע פינות יעשו לסגנון הנהיגה שלי פלאים. השילדה די כיפית לנהיגה, לטעמי מאוד (לא חלמתי שעכשיו אני יאהב את הנהיגה והשלדה כן מדברת אלי, אם כי עוד טיפה הקשחה כמו שרשמתי יעשה הבדל גדול ואז תיפגע קצת הרכות אבל הרכב יהיה מאוזן יותר לנסיעה אגרסיבית יותר ומה אפשר לומר, הרכב מומנטי מאוד ומאפשר בכל מצב בום קיצוני קדימה, אבל בום כזה, אימאלא, מי שיודע שיש לי בחניה רכב יותר מהיר ממנו בכל מצב, יודע... אבל ב200 ועוד 5 אלף ועוד 6.5 אלף בולמים קדמיים, אין עוד רכב מהנה שקט נוח ונעים לנסיעה. כן יש לי תלונות על מערכת אנדרואיד שפתאום לא מתחברת בתחילת נסיעה, כן אחרי טלפון שמקבל המערכת נשארת שתוקה ודומצת, כן פתאום מסך שחור שלא רואים כלום, שחור. כן במעברים מנתיב מערכת סטיית נטיב אלימה ומחזירה באלימות מסוכנת את הרכב לנתיב, אפילו עם אותת ימינה או שמאלה, מי שרוצה מעברי נתיב ונסיעה קצת ברוטאלית, חייב לנתק את סטיית נתיב. ציפצופים מיותרים מלא ונסיעת פקקים אדפטיבית לא יעילה, כלומר עד שמתקדם קדימה כשהרכב מלפניך נוסע, נוצר פער מעצבן מוגזם של 3 רכבים ואפילו יותר. כן בחורף להדליק אורות צריך מחדש ללחוץ על נסיעה עם אורות, כן כל פעם מחדש ונכנסים לרכב צריך לכייל את מצבי נהיגה לרצוי בשבילך ועוד הרבה דברים שצריך לשנות לפני נסיעה מהתחלה, הוא לא נשאר זוכר. נהיגה אדפטיבית בכביש מהיר, מסוכנת כשרכב נכנס מהצד לנתיב, זה קורה לכולם ובנסיעה מהירה וגם איטית, הוא לא קולט את הבאים מימין ושמאל, גם בנהיגת פקק אדפטיבית, בשני המקרים הוא מגיע למצב תאונה וצריך להיות זהירים, אז אתה אשם כי לא בלמת בגלל רכב מלפנים, big no no. יש עוד כמה שלא זוכר עכשיו, ארשום בשירשור מאוחר יותר בהמשך. אבל למרות צמיגי 20 אינץ, הרכב עדיין רך ונעים כמו חלום. חזק ב4 שניות למאה, זמין בצורה לא שפוייה ללחיצה, למרות שמעל מהירויות שנהגתי בכפריסין, הרכב קצת נחלש ומאיץ יותר ליניארי, עדיין מהיר מ90 אחוז מהרכבים על הכביש אבל לא כזה מאיץ לטעמי, אבל אני בעייתי, רגיל ממאה למאתיים כנראה למשהו של 6 שניות, בעייתי אמרתי אנוכי... אבל הרכב חלום בשבילי, נהנה כל יום מחדש. נהיגה כללית של 23 קוטש נותנת לי טווח נסיעה עלוב של 270 קמ 240 בממוצע של רגל כבדה אנוכי, אבל ברגיל אנשים נורמאלים יעשו איתו 370 קמ ב19 או 18 קוטש צריכה. מטעין כשהרכב נשאר לו 15 אחוז בדרך כלל ולא מקפיד על הטענה של 100 אחוז בדרך כלל. 40 שח לטעינה או 43 שח בממוצע. יש עוד הרבה מה לרשום, פשוט לא זוכר הכל ואמשיך מאוחר יותר היום או מחר וכמובן תמונות בהמשך ממחשב נייח.

לבלימה יש שני מצבים, אחד רגוע ואחד יותר אגרסיבי בזיקר X קריפטון. אני נוסע קבוע עם הבלימה היותר אגרסיבית שהרגועה יותר, לא רגועה בפער גדול מדי. כמעט לא נוגע בבלמים למעט מצב שמצריך עצירה מלאה, 90 אחוז מהנהיגה אני ממש לא נוגע בבלמים, אז אני מאוד נהנה מהנסיעה ברכב בשילוב בלימה חשמלית. הגה על מצב ספורט, כאמור 3 מצבי קושי, שהאמצעי והקיצוני, לא ממש הבדל ביניהם. אצלי שודרגו בולמים מאחור(מתכווננים למלא מצבים רק תבחר) אני בחרתי כרגע במצב מאוזן יותר שהבולמים הקדמיים והאחוריים מדברים באותה שפה של קשיחות. אז הרכב מרגיש בהרבה יותר חד, תענוג ממש לנהיגה בכל מצב ועדיין נעים לנסיעה, מאוד נעים, אצלי הבולמים כוונו על כמעט הקשחה ספורטיבית, אבל שומרים על הקשחה דומה לאלה הקדמיים של החברה... הרכב מאוד מאוזן לטעמי ולסגנון הנהיגה שלי מאוד אוחז ויותר בולם את הרכב, זנב יותר מרגיש נשלט מאוד אם קיים איבוד אחיזה מסוים בעיקר ברטוב. זה לא רכב שהייתי נותן לבת שלי לנהוג עליו הרבה (אבל היא נוהגת כשאין ברירה), לא מרגיש לי בטוח בנושא המומנט שמגיע ממצב לחיצה לא עדינה במצב ספורט. הרכב מתנהג אחרת, שמח שהרכבתי בולמים ושיניתי את מצב הרכב מקצה אחד לשני, עכשיו אני ממש אוהב לנהוג בו והא אפילו מהנה לטעמי, קחו בחשבון שזה לא רכב ספורטיבי, אבל כן מבצע את מה שאני דורש ממנו באגרסיביות לא נפוצה. כנראה בהמשך אחליף גם מקדימה ואז מקשיח טיפ טיפה את שניהם במקביל.

לא יהיו פקקים, כי בעוד 10 שנים יהיו רכבים אוטונומיים לחלוטין בנוסף לישנים כמובן שייעלמו לאט לאט, כל משפחה תצרוך רכב אחד, הוא ייקח את האישה והילדים למוסדות ולעבודה ואתך ויחזור הביתה כמובן לחניה לבד, אז לא יהיו 2 רכבים המשפחה, לא יהיה צורך וגם פקקים יהיו פחות לדעתי. אז הרכב יחזור הביתה לחניה בקרבת מקום מגורים. הרכב ייסע כמובן לפי הוראות חוקיות שיחוקקו ולא יעבור שום מהירות מותרת או אסורה ולא יתאפשר לנהג לבחור ולבטל. וכולם ייסעו בבטחה ופחות הרוגים יהיו בטוח. גם הכול יותר לפי עומס בכבישים למעט מקרים דחופים. זה מה שנראה לי יהיה.