מוסך רון

ראה בחיים אנשים לפעמים טועים ואכן במקרה הזה המוסך טעה ,הוא השתמש בחלק לא איכותי והנזילה המשיכה ואף התעצמה ,אבל האם זה אומר שצריך להתעלם מהנזק שנגרם לו עקב טעותו. אני בדרך כלל לא נכנס לשרשורים מתלהמים על מוסכים אף שלא פעם אני מצליח לראות בכל המלל את זוית המוסך . אבל כאן פותח השרשור שאל את דעתנו בהודעה הראשונה שלו "מי צודק" וזו הסיבה שהגבתי כאן כי לתומי חשבתי שהוא אכן מחפש צדק . אם כך צדק לדעתי לא היה כאן ,כי עכשיו הפוקוס שלו נוסעת עם אטם מקורי שהוא לא שילם עליו במלואו . אני גם מבין מדוע המוסך לא עידכן אותו במעבר לאטם מקורי ,כי עכשיו הוא כבר יודע שאין לו ברירה אחרת למעט המעבר לאטם מקורי יקר ,הרי את הישן הוא לא יכול להחזיר וחליפי אחר הוא לא יתקין כי הוא כבר מודע לאיכותו . גם אני נוהג כמו אותו מוסך כשהעיניינים מסתבכים . כלומר פותר קודם כל את הבעיה ולא חשוב מה המחיר ,וכשהלקוח מגיע אני אומר לו זה המצב ולא היתה ברירה האם אתה מוכן לשאת בחלק מהנזק ? אדם הגון מציע איזה שהיא פשרה למשל, נתחלק בעלות הנוספת של החלק . אדם אחר יכול לנהוג כמו אותו חייל שאומר ,בעיה שלך ,אני באתי לפתור נזילה ,תפתור לי אותה . כל מה שאני כותב כאן הוא בתנאי שבעל הרכב התבקש לשלם רק את ההפרש בין חלק חליפי למקורי ,כמו שאמר פותח השרשור כל דרישה אחרת היא לא ראויה ולא הוגנת.

מה שאתה אומר זה נכון וגם אני רואה את זה בכל מוצר ומוצר ולכן ציטטתי את המשפט של עגנון שנכתב לפני מאה שנה והיום הוא רלוונטי מתמיד .

זה מסוכן כי אם השרשרת תקרע זה ישבור את ראש המנוע וכבר נתקלתי בזה .

אני חובב כתביו של הסופר שמואל יוסף עגנון ולכן אפתח כאן בציתות מתוך ספרו אורח נטה ללון . לא תמצא כל דבר ודבר שאין זול ממנו . לאחרונה אני נתקל בתופעה הולכת ומחמירה של חלפים חליפיים באיכות ירודה שנמכרים בחנויות החלפים ומותקנים ברכבים כאשר בינם לבין המוצר המתאים אין כמעט שום קשר . הדברים המזעזעים שאני רואה במוסך כל יום גורמים לי כל הזמן לחשוב איך יתכן שהחלק הזה קיבל תקינה ונמכר בארץ . אני מדבר על חלפי בטיחות כגון רפידות בלמים שאתה מתקין והרכב לא עוצר ,או משולשים ששוקלים קילו וחצי פחות מרכיב מקורי ,או תותבים למיניהם שאני רואה אחרי זמן קצר (כמה חודשים)שהגומי נפרד מהמתכת על פנסים ראשיים שנותנים לך אלומת אור שלא קשורה בכלל למה שצריך ,מראות חליפיות שרועדות במהירות 110 שאתה לא יכול לראות כלום במראה ,מגן פנימי ששוקל חצי מהמגן המקורי וכדי להתקין אותו אתה צריך לעקם את כל הרכב לקראתו,כנל לגבי כנפיים ופח חזית . כאן על קצה המזלג דיברתי על חלפי בטיחות ,ומה לגבי חלפים שהם לא חלפי בטיחות כגון מסנן אויר ללא חוזק מבני שנישאב לתוך המנוע ,או פלנש מים שנוזל חודש אחרי ההרכבה ,חוטי הצתה שאתה יכול לפרק רק פעם אחת כי הם נקרעים ומתפוררים לך ביד . מד זרימת אויר שמזייף ואתה לא מוצא את הבעיה עד שאתה מבין שזהו מד זרימה מזוייף והוא משגע את הרכב . סיפור קטן ,לפני שבועיים הגיע אלי פולו עם רעש חזק של חריקה במנוע לאחר שהמוסך הקבוע של הבחור לא מצא את התקלה . הצרימה נשמעת כאילו מתוך חלל הארכובה ,פרקנו מותחנים ,מנגנון תיזמון ,סעפת פליטה ולא מצאנו את התקלה . כבר סברתי שהרעש מגיע ממשאבת השמן שנמצאת בתוך המנוע והודעתי ללקוח . הלקוח נתן לי אישור להתחיל לפרק את המנוע כדי לפתור את הבעיה . העובד שלי התחיל לעבוד ופרק את מסנן השמן ואז ראינו דבר שלא ראיתי מעולם קרב הסינון של המסנן הסיני זבל התפורר ויצא מתוכו וסתם את העורק הראשי של השמן וזה מה שגרם לרעש . התקנו מסנן חדש והבעיה נפתרה . חובתו של כל בעל רכב היום לברר באיזה חלפים משתמשים בטיפול ברכב כאשר הוא במוסך ולבדוק כל יצרן שמוצע לו אם מדובר בחלק איכותי .

תדע לך דבר אחד ואת זה אני אומר לך מנסיון רב שנים שאין חלופי איכותי חוץ מ OEM כל חלק חליפי שהוא לא יצרן מקורי הוא רק נראה טוב אבל הוא לא מבצע את תפקידו בצורה מושלמת ,ויכול גם להזיק למכלולים אחרים . הדוגמא של המשולשים היא דוגמא טובה מאחר ויש בהם רכיבי גומי מתכת שבהם תמיד ניכרת האיכות והם נקודת הטורפה של החלק . החליפי לא מתקרב אפילו לקצה של האיכות במקרה הזה ומה שאתה אומר זה מראה שאתה לא מספיק מנוסה וכדאי שתלמד ממה שאני כותב כאן . שורה תחתונה שני משולשים מקוריים כולל התקנה ומעמ ב 1250 שח זה מחיר מצויין שאין בכלל שום סיבה לחשוב על קומבינות למיניהם .

אני מציע זווית שונה כי אני יכול לראות גם את צד המוסך . נניח שהמוסך מורגל בהתקנת אטם מקורי שאיכותו כמובן ידוע והיא הטובה ביותר ומגיע אותו חייל תפרן במדים כפי שהוא תיאר כאן את עצמו ,ומבינים במוסך שאין ביכולתו לשלם עבור החלק הכי איכותי ,וכדי לחסוך לו מזמינים עבורו אטם חליפי שהמוסך לא נוהג להרכיב ולא מודע לאיכותו ובסוף כמו שקורה הרבה פעמים עם חלקים חליפיים הם נראים טוב אבל לא עושים את העבודה . והבחור חוזר כי החלק כשל ומתקינים לו חלק מקורי במקום שעלותו 600 שח יותר . האם אותו לקוח צריך לשלם את ההפרש ,מה אתם אומרים ? נניח שרכשתם מוצר ,טלפון סיני למשל ,והטלפון מוציא לכם את הנשמה והרס לכם את כל השבוע האם שתחזרו לחנות ותרצו לשדרג לטלפון יותר יקר ב 600 שח תצטרכו להוסיף כסף או שבעל החנות יגיד ייאלה קח גלקסי תהנה . כמו שאני רואה את הדברים המוסך "בלע צפרדע "ויצא בסדר גמור ואף למעלה מכך זה מראה שלמוסך הזה יש תודעת שרות.

מחיר טוב והחלטה נבונה שלך ,במחיר הזה שציינת אין שום סיבה להתקין מוצר חליפי ירוד . אנשי מקצוע שעובדים יום יום במוסך ורואים חלפים חליפיים ירודים מתפוררים בידיהם אחרי זמן קצר יודעים להבחין בהבדלי האיכות האדירים בין חלק מקורי או OEM לחלק חליפי תוצרת טורקיה או סין .

קצת קשה לשמוע את הרעש בהקלטה אבל ברכב הזה לעיתים יש בעיה של מתיחת שרשרת התיזמון הפנימית של שני גלי הזיזים שיכולה לגרום לבעיה הזאת . כאן בסרטון הזה אתה יכול לראות את מנגנון השרשרת . זה כמובן כיוון שטחי מאד ,אם תרצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו במוסך ללא תשלום .

אנו מחזיקים את כל סוגי המגבים של קבוצת VAG בבוש מסדרת ארו טווין . כמובן שיש לנו גם ללאון הזאת . המחיר 110 שח לפני מעמ .

למנועי הדיזל מזרק משאבה מטיפוס PD כמו שאצלך מתאים השמן 505.01

הבעיה אצלך היא לא בנתיך של המדחס ,לא נתקלתי בתקלה כזאת ברכב הזה . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית של מערכת המיזוג ללא תשלום

D65239060H עד כמה שידוע לי זהו החלק שאתה מחפש . בתמונה רואים שהתושבת גמורה לפי הרווח הקטן שבין הבסיס לזרוע התושבת . אצלנו תוכל להחליף תושבת כזאת מקורית כולל עבודה וכולל מעמ ב 1200 שח

כמו שאמרו חברינו מלמעלה נורה מהבהבת, אכן מורה על חוסר נוזל קירור או התחממות. שים לב האם אתה רואה סימני נזילה שהצטברו על כיסוי הפלסטיק מתחת למנוע, הדבר יכול להעיד על משאבת מים נוזלת שממוקמת מתחת לסעפת היניקה. בכל מקרה אתה מוזמן להגיע אלינו למוסך לבידקה מקצועית ללא עלות או התחיבות על מנת לאתר את מקור הדליפה. אופיר רודניצקי

התקלה נגרמת בגלל החום שנוצר בחיבור בין הכבל הראשי שיוצא מהאלטרנטור לחיבור בבית הנתיכים שבסיסו פלסטיק . מנסיון שלי אני ממליץ על ניקוי בסיס הכבל השחור שמגיע מהאלטרנטור וחיבור שלו ישירות על המצבר ללא התיווך של הנתיך ,כפי שמקובל כמעט בכל רכב שהכבל הראשי מהאלטרנטור מחובר ישר למצבר . זה מונע נפילות מתח ומונע תקלה כזאת בעתיד הקרוב . במיוחד עם בית נתיך חליפי זבל . שורה תחתונה זו נקודת תורפה ,אין צורך בנתיך הזה וניתן לוותר עליו .

שמח שהבעיה נפתרה ,זכית מכך שבזבזתי בעבר כמה ימים למציאת התקלה הזאת שנגרמה בגלל סליל סיני זבל . אנשים לא מבינים שאיכות החלפים שבהם משתמשים ברכב היא קריטית והנזקים שהם גורמים יכולים לשגע כל בעל רכב ובעל מקצוע ,בסוף אתה מוצא שרכיב שלכאורה הוא חדש גרם לכל הבעיות . בימנו אנו שלכל מוצר ומוצר יש חיקוי זול תוצרת סין העממית יש צורך להקפיד שבעתיים על איכות החלפים שמשתמשים בהם ברכב .

כן, לרכב הזה יש מסנן דלק ולפי הוראות היצרן יש צורך להחליפו בכל 60K או ארבע שנים לגבי הדגם המדוייק של המצתים ,אני לא זוכר כעת אבל תוכל להתקשר למוסכנו בשעות העבודה ותקבל את זה. את מצב שרשרת התיזמון כדאי לבדוק בזמן הטיפול . אם תרצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום .

רעידה בזמן עמידה לא קשורה למצמדים של הרכב מאחר ובזמן עמידה התיבה לא משולבת והמצמדים לא פועלים . אם כך הבעיה אצלך קשורה בפעולת המנוע או בתושבות המנוע שתפקידם לספוג את הרעידות הטבעיות שמייצר המנוע . אם תרצה אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

ההצעה שקיבלת נראת על פניו הצעה סבירה ,תבדוק האם היא כוללת הכל כגון שמן מנוע ,מסנן ,נוזל קרור ,החלפת שרשרת ומותח תיזמון וכו כדי שלא יהיו לך הפתעות . כדי שיהיה לך מושג אז שיפוץ מנוע כללי כזה אצלנו במוסך עולה 13000 שח כולל עבודה וכולל מעמ . השיפוץ כולל הכל וגם החלפת שרשרת ומותח תיזמון . אנחנו מתחייבים שלאחר התיקון הרכב לא יצרוך שמן בכלל .

אם הוא צמוד ויפה ולא פצוע אז הבעיה כנראה לא שם . כדי להסיט אותו עליך למשוך אותו בעדינות מהקליפס שבחיבור שלו למרכב .

זה בהחלט יתכן שיש לך בעיה בתושבות המנוע ,ברכב הזה שלך זו בדרך כלל התושבת העליונה מימין שזקוקה להחלפה . אם אכן זה המצב אז תושבת מקורית כזאת עולה כ 590 שח וההחלפה שלה זה עוד כ 100 שח המחיר לא כולל מעמ . לגבי הרעש השני ,זה נשמע כמו רעש שמגיע מהבלמים ,אבל האבחון הזה הוא שטחי מאד . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

התקלה אצלך היא ככל הנראה במתג אור הבלימה . מתג אור בלימה מקורי כולל כיול ומחיקת התקלה במחשב עולה אצלנו 150 שח לפני מעמ . אם תרצה אתה יכול להגיע בכל זמן החלק תמיד במלאי .

אודי A3 שנת 2000 זה מנוע מדגם AGU המצתים שאתה צריך אלו מצתים פלטיניום היצרן המקורי זה NGK והדגם זה PFR6Q מצתים רגילים כמו ששמת לא מתאימים כאן . היצרן MANN זהו יצרן מקורי ואם התקנת את המסנן המתאים אז אין כאן בעיה . השמן המומלץ הוא בצמיגות 5W40 בתקן VW502 .

תבדוק את צמת החוטים שעוברת בין דלת הנהג למרכב . לעיתים יש נזק בשרוול הגומי שהוא הבידוד שלה שגורם לכניסת מים למחבר של הצמה ויכול לגרום לבעיה דומה . הנזק בשרוול אם יש זה בדרך כלל תוצאה של מתקינים חפרים שקורעים את השרוול כדי להשחיל את החיווט של מרים השמשות ליחידת המאסטר של דלת הנהג .

הצינור שאתה מדבר עליו זהו צינור נשם של המנוע . מבחינה טכנית ההחלפה שלו זה לא דבר דחוף וגם אין לו שום קשר לבעיה שאתה מדבר עליה ,אבל מבחינה בריאותית תקינותו של הצינור חשובה ביותר משום שאדי הנשם והגזים שנפלטים ממנו נשאבים לתוך הרכב דרך פתח כניסת האויר של המזגן שנמצאת בסמוך אליו ואתה כמובן נושם אותם,וזו תערובת רעילה מאד . לעיניין התקלה שאתה מדבר עליה ,אם תצוגה של החום נופלת ועולה בתווך שבין 90 ל 0 במהירות לאחר שהרכב כבר הגיע ל90 ללא קשר לאופי הנסיעה ,אז התקלה הינה בחיישן החום של המנוע . אם התצוגה של החום נופלת מ90 לאט למטה כאשר אתה נוסע נסיעה רציפה כגון בכביש מהיר אז התקלה שלך הינה בווסת החום של המנוע שזה הטרמוסטט .

בוכנות אכן נתפסות ונשחקות במנוע אך זה בדרך כלל נגרם מכשל במערכת הקרור כאשר החום הרב גורם להתפשטות הבוכנה מעבר למידה המירבית שלה וכתוצאה מכך הבוכנה מתחכחת בגליל ונגרם לה נזק . לעיתים הבוכנה אף יכולה להיתפס ולעצור את המנוע אך לאחר שהיא מתקררת היא משתחררת והמנוע שוב מסתובב רק שהנזק לבוכנה שהוא בלתי הפיך כבר נגרם .