Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. הוראות הייצרן קובעות שיש לעשות טיפול אחת לשנה או עד מקסימום של 15,000 ק"מ, הקודם מבינהם. טיפול קטן שכולל פילטר שמן MANN OEM ושמן סינתטי מלא בצמיגות 5W40 ,שמאושר על פולקסווגן העולמית, עולה אצלנו במוסך 450 ש"ח לפני מע"מ.
  2. לפי המחיר שהוא מדבר נראה שמדובר בהצעה של שיפוץ כלומר קיט תיקון .
  3. הרפידות האחוריות בגולף מחזיקות בממוצע כ 40.000 קמ , אצלך כרגע זה המצב ואתה לא צריך להחליף אותם בקרוב .
  4. הם כנראה התכוונו למייצב הסרק שנמצא בחלק התחתון של המצערת ,אם המנוע נכבה וסיבובי המנוע נמוכים אז יש מצב שהוא מקולקל . אם זה כמו בסופר לנסר אז יש שם גלגלי שיניים מפלסטיק שנתחנים ולא פותחים את מעבר האויר ,לכן סיבובי המנוע נמוכים .
  5. ברפידות האחוריות אין חיישן שחיקה אבל בכל מקרה אתה יכול להמשיך איתם לפחות עד הטיפול הבא .
  6. כיוון פרונט לא משתנה סתם כך ולכן נראה לי שהבעיה קשורה למצב הצמיגים או שיש לך חוסר אויר משמעותי בגלגל השמאלי ,ובגלל זה הוא מושך שמאלה .
  7. למשאבת ההגה החשמלי הזה קים נתיך 50 אמפר והוא נמצא בבית הנתיכים הראשוני שעל המצבר .
  8. זה טיפול 30.000 מחליפים שמן מנוע ,מסנן שמן ,מסנן אויר ,מסנן מזגן . בדיקת נוזל בלמים ובדיקה כללית . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה והצעת מחיר אטרקטיבית לטיפול .
  9. אהלן, יש ברשותנו סורק אבחון יעודי לרכבי סקודה, אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום על מנת לקבוע באיזה חיישן מדובר. במידה וחיישן החמצן לא תקין, הדבר יכול לגרום לכשל בממיר הקטיליטי (catalytic converter) שעלותו גבוה מאוד לתיקון.
  10. קנית רכב מצויין שנותן תמורה מצויינת לכסף ,תיזהר אתה הולך להנות ממנו . אני לא מאמין לבדיקה הזאת וטוב שגם אתה לא לקחת אותה יותר מידיי ברצינות וקנית את הרכב . נתונים כאלו כמו שעלו בבדיקה היו משפיעים על ביצועי המנוע ואופן פעולתו בצורה שהיתה מורגשת גם לאדם שלא מבין ברכבים ואני מאמין שלא כך המצב . הרכב עם קמ נמוך וישמש אותך הרבה שנים עד שיצטרך "חצי אוברול" . אם בכל זאת אתה רוצה חוות דעת נוספת אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום של העיניין .
  11. כמו שנאמר כאן השמן הזה הוא שמן מנוע ולא שמן של תיבת ההילוכים . כדאי לבצע ניקיון של האיזור ולעקוב אחר הנזילה הזאת כי היא נראת נזילה משמעותית .
  12. כמו שאמרת מערכת ההיגוי באיביזה היא אלקטרו הדראולית כאשר המשאבה החשמלית צורכת בסיבוב מהיר של ההגה כ 30 אמפר ולכן האורות מתעמעמים מעט בגלל עומס . זה נורמאלי וגם רעש הזמזום של המשאבה שאתה שומע בזמן פעולתה.
  13. אני מבין אותך אכן מחירו של החלק המקורי יקר מאד ואין תחליפי איכותי שמתאים . בהחלט תנסה למצוא מפרוק ,אבל קח בחשבון שהוא יכול להתקלקל אחרי זמן קצר .
  14. החלק התקול אצלך הוא מנועל הדלת החשמלי, שאינו מאפשר את פתיחת הדלת מבחוץ או מבפנים. על מנת לפתוח את הדלת יש להוריד את הכיסוי הפנימי של הדלת למרות שהיא נעולה ולהסיר באופן מכני את המנעול מהדלת. מנעול כזה כולל העבודה תוכל לקבל אצלנו תמורת 1200 ש"ח+ מע"מ.
  15. אכן כל שמן שעומד במפרט של VW 502, יתאים למנוע הנ"ל.
  16. זה טבעי ששמן יצא מהמנוע כשהוא שחור, לאחר 15,000 ק"מ.
  17. הרעש אצלך מגיע ככל הנראה משרשרת התזמון, אנחנו מציעים לך להיכנס למוסך של צ'מפיון לבדיקה והחלפה של שרשרת התזמון.
  18. התקלה אצלך ככל הנראה בחלק החשמלי של מתג ההנעה. כאשר החלק החשמלי נשחק המגעים שבתוכו לא מגיעים למצב ההנעה ולכן צריך להפעיל כוח נוסף שלא תמיד עוזר. חלק חשמלי מקורי כולל עבודה עולה אצלנו במוסך 350 ש"ח לפני מע"מ.
  19. התופעה שאתה מתאר בנוגע לסרק לא יציב, אכן מתאימה לאפיון של משיכת אוויר בלתי מבוקרת. בנוגע למזגן, קשה לקבוע את מקור הבעיה שלך ללא ציוד דיאגנוסטיקה מתאים. הבדיקה הבסיסית ביותר שאתה יכול לעשות, היא בדיקת תקינות המאוורר בתא המנוע. כאשר אתה מפעיל את המזגן המאוורר אמור להתחיל לעבוד במקביל להפעלת המזגן. על פניו נראה שאין קשר בין שני הבעיות, אך על מנת לקבוע זאת חד משמעית נדרשת בדיקה ממוחשבת. אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום.
  20. נשמע שאכן ישנה תקלה במערכת העברת הכוח, האם בדקו לך את תקינות הציריות? בכל אופן במידה ואתה מעוניין לקבל אבחון מקצועי ללא תשלום, אתה מוזמן להגיע אלינו למוסך.
  21. אכן ניתן לאפס את הטיימר של הסרוויס מלוח השעונים, גם ללא מחשב יעודי של VAG. 1) הכנס את המפתח לסוויטש מבלי לסובב את הסוויטש. 2) לחץ על לחצן האיפוס ק"מ (00) ואז עם היד השנייה העבר את הסוויטש למצב "הצתה", זהו מצב אחד לפני סטרטר. לאורך כל התהליך עליך להחזיק את כפתור האיפוס 00. 3) לחץ עם היד שסובבה את המפתח, על כפתור ה MIN שבלוח השעונים. הכפתור ממוקם בחלקו השמאלי תחתון של לוח השעונים. 4)תשחרר את הידיים מהכפתורים. תתחדש איפסת את טיימר הסרוויס.
  22. אצלנו במוסך ניתן לקבל אטם מכסה שסתומים OEM בעלות של 400 ש"ח לפני מע"מ. בשונה מהאקסנט ששם מכסה השסתומים חשוף, באוודי הנ"ל ישנו צורך להוריד את סעפת היניקה על מנת ליצור גישה לאטם מכסה השסתומים.
  23. כמו שנאמר ,על סמך הניסיון שיש לנו עם המנוע הזה אני ממליץ על החלפת תזמון בכל חמש שנים או 90,000 קמ .
  24. או כל 120,000 או כל 90.000 זה תלוי בדגם המנוע אם תצרף כאן את דגם המנוע אני יוכל לומר לך בדיוק. במנוע הזה כמו כל מנוע מודרני ,בטח אם הוא דיזל השסתומים והבוכנות חולקים את אותו החלל רק בתזמון שונה , ולכן כמובן שבמקרה של קריעת רצועה מתקיים מפגש בוכנה שסתום ונגרם נזק כבד למנוע .
  25. במנוע TSI 1.2 ו 1.4 המשאבה מונעת על ידי רצועת האביזרים כמו בכל מנוע במנוע 1.8 2.0 המשאבה מונעת עיי רצועה קטנה שמניע רק אותה עיי גל אביזרים .
×
×
  • תוכן חדש...