מוסך רון

לצערי בארץ ישראל אנו חיים ותשובה ממשרד התחבורה עדיין לא קיבלתי ,אף על פי ששלחתי פקס לראש אגף מנהל הרכב שעמו ההיתי בפגישה בעיניין כדי לתזכר אותו . אבי תמיד אומר בעיניינים כאלו "מישהו יעזוב את כוס התה שלו כדי לעזור לאזרח " תשובה לצערי עדיין אין, אף על פי שהציתות מהחוק בהודעה שמעלי מוכיח שהיבואן עובר על החוק בגסות ובחוצפה והעולם שותק . עידוד התחרות עלק .

ראיתי שחזרת על התאוריה הזאת שלך שהבוכנות נתפסו בעוד שרשור ולכן אם כבר אתה יורד לפרטים הטכנים ואתה טועה אז הרגשתי צורך לתקן אותך . אם כך, הדבר האחרון אם בכלל שנתפס במנוע ממצוקת שמן הינם הבוכנות ,מאחר ואלו מקבלות שימון בהתזה ממתז מיוחד או מעצם סיבוב גל הארכובה והשמן נמרח על הגליל ומשמן את הבוכנה,הסיבה לכך הינה העומס הנמוך יחסית בין הבוכנה לגליל,מאחר והגליל רק משמש כמוליך לבוכנה והיא אינה נלחצת כנגדו ,גם במקרה של מצוקת שמן עדיין יש מספיק שמן מרוח על הגליל ולזמן יחסית ארוך מבלי לגרום לנזק לבוכנה . הנקודות הראשונות שנתפסות הינם הנקודות שבהם קיים העומס הרב ביותר כגון גל הארכובה וגלי הזיזים ששם השמן מוסנק בלחץ לנקודות החיכוך כדי לשמן אותם. למעשה השמן המוסנק בלחץ גורם לתריז של שמן בין החלק הנע לחלק הנייח כך שהחלק הנע בעצם לא נוגע בחלק הנייח בכל זמן הפעולה של המנוע . הזמן היחיד שיש מגע בין המתכות הוא בזמן ההנעה עד שנבנה לחץ השמן . גם במקרה של היונדאי הזאת מה שנתפס במנוע אלו לא הבוכנות ובמקרה הזה גם לא גל הארכובה אלא גלי הזיזים ולכן רצועת התיזמון נקרעה .

MANN הוא היצרן OEM של הפילטר אוויר שלך ועל כן זאת הבחירה הכי טובה שאתה יכול לעשות. לחילופין גם knecht הוא היצרן OEM של הפילטר הנ"ל וגם הוא בחירה מצוינת ושוות ערך לMANN. הפילטר ממוקם בחלק העליון של המנוע. אופיר רודניצקי

כן מה שאתה רואה שם זה מצמד רטוב .

קשה לדעת מהם הרעידות שאתה מדבר עליהם מכאן אבל אם אתה רוצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום .

עם איזה סליל הצתה אתה נוסע עכשיו ? אם זה עם סיני כל שהוא אז דע לך שנתקלתי בתקלות של חיישן גל ארכובה G28 שהגיעו בגלל סליל הצתה חליפי סיני זבל . תנסה להתקין במקומו סליל איכותי אפילו משומש לצורך הבדיקה .

כן אתה יכול להשתמש ,ה 13 מתאים לערבוב עם הנוזלים שהיו לפניו . ROWE כמו שנאמר לך זה יצרן רציני שניתן לסמוך עליו .

החלפים שהתקנת טובים מאד BREMI זה יצרן מקורי של פולקסווגן וגם NGK .

שמן מנוע ,מסנן שמן,מסנן אויר,מסנן מזגן,מסנן דלק ,מצתים . בדיקה כללית ובדיקת נוזל בלמים .

כמו שנאמר כאן קשה לחוות דעה בלי לשמוע ממש את הרעש המדובר . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום .

כמובן שיש טיפול 120 אלף זהו בעצם טיפול 60K רגיל . מחירו של טיפול כזה אצלנו כ 1400 שח כולל מעמ עם חלפים מקוריים . אני לא רואה סיבה לפסול על הסף רכב מהשכרה ,הכל שאלה של מחיר . במחיר טוב זה יכול להיות שווה .

זה לא אפשרי כי לא היו רכבים כאלו עם מנגנון ידני שאתה תוכל להשתמש בו . מנגנון חלון כזה חדש חליפי עולה כ 650 שח לפני מעמ זה לא מחיר ששווה לשנות את כל הרכב בשבילו .

עבודה זה 250 שח לפני מעמ . משך העבודה כ שעה וקצת .

התקלה יכולה לנבוע הן מחיישן טמפ' לא תקין והן מתקלה בתרמוסטט. בדוק בעזרת VAGCOM בזמן נסיעה, האם הטמפ' יורדת לך בנסיעה בכביש מהיר או בזמן הפעלת מזגן כשהרכב עומד. בנוסף בדוק בבוקר לפני ההתנעה כשאתה משוכנע שהמנוע קר מה מורה חיישן הטמפ' בעזרת VAGCOM. במידה ותראה טמפ' לא הגיונית אז זה יכול לנמק חיישן טמפ' מזייף. בברכה, אופיר רודניצקי

אכן הייתי בודק דבר ראשון את התפקוד של המצערת ומצב הצטברות הפיח בה. אך על מנת לתת תשובה מדויקת, נדרש לבצע סריקה עם סורק תקלות יעודי, על מנת לקרוא את קודי התקלה והפרמטרים השונים שמפיק המנוע. אתה מוזמן להגיע אלינו למוסך לצורך בדיקה ממוחשבת ללא עלות לקביעת מקור התקלה. אופיר רודניצקי

ה1200 TSI הוא מנוע חסכוני מאוד וידוע במשקלו הנמוך, אך יחד עם זאת הוא בעל רצועת כוח גמישה שמאפשרת כוח חזק וזמין לאורך כל טווח הפעולה שלו. למנוע הזה היו מספר מחלות ילדות שניתן לפתור אותן יחסית בקלות, בנוסף הוא מנוע שתוכנן בקפידה מה שמאפשר למכונאי גישה טובה כמעט לכל חלק במנוע הנ"ל. המנוע הזה מאוד מהנה לנהיגה ולא מוכרת לנו בעיה במערכת השמן שלו. צריך לשים דגש מיוחד במידה ושומעים רעשי רקע חזקים בזמן ההתנעה, הדבר יכול לרמז על טיפול טיימינג קרוב שעלותו אצלנו במוסך היא 2500 ש"ח. במוסכי היבואן אכן עלות הטיפול הנ"ל היא כמעט כפולה. חשוב מאוד להקפיד בו על שגרת טיפולים תקינה של פעם בשנה או מקסימום 15,000 ק"מ ושימוש אך ורק בחלקים מקוריים\OEM. את מוזמנת להגיע אלינו למוסך לבדיקה כללית של מכלולי הרכב ללא תשלום, על מנת להסיר כל דאגה מלבך. אופיר רודניצקי

במידה ונדלקו לך נורות תקלה בלוח שעונים, זה אומר שמערכת ניהול המנוע מצאה שגיאות. על מנת לקרוא את השגיאות ולאתר את מקורם, נדרש להתחבר עם סורק תקלות יעודי. אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ממוחשבת ללא עלות כדי לאתר את מקור התקלה.

חד משמעית אין קשר למתח טעינה נמוך. התקלה הנ"ל במונע 2L מסוג APK נובעת בד"כ מתקלת הצתה או מד זרימת אוויר מזייף. אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקת מחשב ללא תשלום, על מנת לאתר את מקור התקלה.

האם בזמן האחרון התעופפו לך ספוגים אפורים מתוך פתחי האוורור? במידה והתשובה היא כן, אז סביר להניח שהבידוד של המדף שמנתב את האוויר מחום לקור תקול אצלך. דבר זה יוצר התערבבות של האוויר החם ביחד עם אוויר קר, מה שמוריד משמעותית את יכולת החימום של תא הנוסעים. אתה מוזמן להיכנס אלינו לבדיקה ללא תשלום, על מנת לאתר את התקלה ברכבך.

התקלה שאתה מדווח עליה אינה מחייבת את החלפת כל מכלול הציריות. ישנו מפרק פנימי בציריה שמקשר בין הציריה לתיבת ההילוכים בשם קרדן, כשהקרדן תקול אכן מופיעות רעידות בזמן האצה. אתה מוזמן להגיע אלינו לאבחון מקצועי ללא עלות,על מנת לאתר במדויק את מקור התקלה.

התיבה היא אוטומטית 6 הילוכים מטיפוס 09G הרעידות האלו יכולות להגיע מתושבות מנוע/תיבת הילוכים או מציריות לא תקינות .

משאבה משומשת ניתן לקבל אצלנו תמורת 2000 ש"ח כולל עבודה כולל מע"מ. חשוב לאבחן קודם האם באמת מדובר במשאבה ולא בקצר שנוצר עם כניסת המים ונבלם ע"י פיוז. במידה ותרצה לקבל אבחון ללא תשלום אתה מוזמן להגיע אלינו למוסך.

תוכל לקבל אצלנו את אותם חלקים מקוריים כולל העבודה ב 1300 ש"ח בתוספת מע"מ.

ברכב הנ"ל לא קיים מפלג, אלא סליל הצתה עצמאי לכל צילינדר. במידה ואתה מרגיש קרטוע יתכן מאוד שמדובר בMISFIRE שיכול להיגרם מכשל במערכת ההצתה. אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקת מחשב מקצועית, עם סורק תקלות יעודי לVAG, על מנת לאתר את מקור הבעיה. כמובן שהבדיקה היא ללא תשלום.

מחיר הבדיקה אכן מופקע ,אם תרצה אצלנו תוכל לקבל סריקה כזאת ללא תשלום . התקלה באוואו היא בדרך כלל באחד מחיישני ה ABS הקדמיים ,צמת החוטים של החיישן נסדקת עם הזמן בסיבובי ההגה ימינה ושמאלה ,והמגע לחיישן נפסק. עלות של חיישן מקורי היא לא גבוה ולפי המחיר שקיבלת בהצעה כבר בעצם יודעים מה הבעיה כי כתבו שעלות החיישן היא 200 שח .