מוסך רון

כמו שנאמר ניקוי החיישנים לא יעזור ,זה לא קשור ,התקלה הינה ביחידת הבקרה של מערכת ה ABS . לא רוצה לאכזב אותך אבל התקלה כנראה תחזור ופתרונה יחייב החלפת יחידת בקרה . תאורטית יתכן גם בעיה בהזנה הראשית של המתח ליחידת הבקרה וזה יהיה חייב להיבדק כאשר התקלה תופיע שוב ,אבל מהניסיון שלי התקלה הינה ביחידה עצמה .

חיישן טמפ נוזל הקרור נמצא בתוך בית הטרמוסטט שמחובר בצידו הימני של ראש המנוע ,מעל תיבת ההילוכים . צבעו אפור ויש לו שני פינים .

יש לנו את המגבים האלו במלאי ,אם תרצה אתה מוזמן להגיע . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?549932-%D7%9E%D7%91%D7%A6%D7%A2-%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%A3-%D7%A0%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9C-%D7%9E%D7%92%D7%91%D7%99-Bosch-Aerotwin-%D7%9C%D7%9B%D7%9C-%D7%A1%D7%95%D7%92%D7%99-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%91110-%D7%A9-quot-%D7%97-%D7%9E%D7%A2-quot-%D7%9E-%D7%91%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A8%D7%95%D7%9F

זו כנראה בעיה במחשב של תיבת ההילוכים ה"מכטרוניק" התיבה הזאת שלך עדיין באחריות היצרן תגרור את הרכב למוסך של צמפיון .

קשה לתת לך השערות מכאן אבל בהחלט יתכן שהרכב לא מניע בגלל שאין מספיק דלק . לנו במוסך יש ניסיון רב עם המנועים האלו ,אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

אני מצטער אנחנו לא עושים משלוחים של חלקי חילוף . לגבי הלנסר שנת 2000 יש לנו במלאי ,הסט נקרא AR 533S המחיר 110 שח לפני מעמ .

לרכבי קבוצת וואג יש לנו את כל הליין מהגולף דור 2 ועד פורשה קאיין . לגבי רכבים אחרים ,אנחנו מחזיקים את הדגמים הפופולרים ,ובכל מקרה גם אם אין לנו אז אנחנו נוכל להזמין לכל מי שיבקש . המחיר הוא קבוע 110 שח לפני מעמ לסט מגבים קדמי ,גם אם במחירון המחיר אחר אני מתחייב כאן למחיר קבוע לכל המגבים שהיבואן לדיקו מחזיק בארץ.

כפי שפותח השרשור סיפר,הרכב הגיע אלי לאחר שלא הניע בבוקר . בבדיקה קלה של סורק מיד ניתן לראות ששרשרת התיזמון קפצה ממקומה ואין סינכרון בין גל הזיזים לגל הארכובה . פותח השרשור רצה לנסות לנסות לקבל כיסוי מהיבואן וגרר את הרכב למוסך ברשת אף על פי שהתוצאה היתה ידועה מראש . חזרתי ואמרתי לו שנוטעים בו תיקוות שוא לכאילו כיסוי שאין כל כוונה מאחוריו ואין קשר לזה שהרכב לא טופל ברשת בשנה האחרונה . ואיך אני יודע ,אני יודע בגלל שלפני חודש נגרר אלי רכב דומה עם אותה תקלה שנת 2010 ממוסך של צמפיון שקיבל תשובה שלילית לכיסוי והצעת מחיר הזויה אף על פי שהוא טיפל ברשת באדיקות מיומו הראשון . הגרירות "והבדיקה" עלו לפותח השרשור כ 800 שח ,זה באמת מרגיז ומיותר .

לגבי פג תוקף אני באמת לא יודע אף על פי שברור שלמוצרי גומי יש חיי מדף ,בכל אופן המגבים שאני מחזיק הם טריים לגמרי ואני יודע את זה כי ללדיקו בארץ לא היה את כל המגבים לרכבי הקבוצה ,והם הביאו משלוח שלם במיוחד בשבילי עם כל הדגמים שאני הזמנתי ,המשלוח הגיע לפני שבועיים לארץ ,ולפני שבוע למוסך שלי. מדובר על למעלה מ 1000 סטים של מגבים ולכן המחיר גם בהתאם . ראה פרסום שלנו כאן בפורום . http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?73-%D7%97%D7%9C%D7%A7%D7%99-%D7%97%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%A3-%D7%90%D7%91%D7%99%D7%96%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A2%D7%95%D7%93

מוסך רון מתכבד להציג בפניכם את מגבי האיכות של Bosch מסדרת העילית Aerotwin, במבצע חורף חסר תקדים של 110 ש"ח+מע"מ לזוג מגבים. ישנם מבחר מידות וניתן להשיג אצלנו את כל דגמי המגבים לקבוצת VAG. כמו כן, בתיאום מראש ניתן להשיג אצלנו מגבים למרב דגמי הרכב השונים וליהנות מאותו המחיר בדיוק. לפניכם מספר דוגמאות למחירי מבצע החורף: [TABLE=width: 500] [TR] [TD]דגם רכב[/TD] [TD]מחיר ישן[/TD] [TD]מחיר מבצע לחורף[/TD] [/TR] [TR] [TD]טוארג[/TD] [TD]240+מע"מ[/TD] [TD]110+מע"מ![/TD] [/TR] [TR] [TD]A8[/TD] [TD]260[/TD] [TD]110+מע"מ![/TD] [/TR] [TR] [TD]גולף 5\6[/TD] [TD]170[/TD] [TD]110+מע"מ![/TD] [/TR] [TR] [TD]גולף +[/TD] [TD]150[/TD] [TD]110+מע"מ![/TD] [/TR] [TR] [TD]סיאט לאון[/TD] [TD]220[/TD] [TD]110+מע"מ![/TD] [/TR] [/TABLE]

אגן השמן של פותח השרשור עשוי מפח שלא כמו אגן השמן של הגולף SDI שהוא מאלומיניום . בכל מקרה מנסיון שלי הלחמת אגן מפח לא תמיד מצליחה ויתכנו נזילות בעתיד . במקרה כזה אם ההית אצלי ההיתי מציע לך אגן שמן משומש שכולל הכל היה יוצא לך בסביבות 1000 שח . בכל מקרה למי שנתקע בלילה בעתיד אז ניתן לגרור את הרכב למוסך כי יש שם חניה חופשית ועל דלת המוסך יש את מספר הנייד שלי כדי לתאם היכן להשאיר את המפתח .

חברים לאחרונה ירד המחיר של מגבי בוש ארו טווין למחיר משתלם מאד של 110 שח לפני מעמ לזוג מגבים. אנחנו מחזיקים כמובן את כל הליין לרכבי VAG אבל יש לנו גם לרכבים פופולרים אחרים וניתן לבדוק איתנו אם מישהו צריך .

אין כמו מגבי הארו טווין של בוש ולאחרונה מחירם גם ירד וזוג מגבים לכמעט כל הרכבים עולה 110 שח לפני מעמ . אצלנו ניתן למצוא את כל הליין של בוש לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה . מדובר על מעל 20 סוגים שונים .

התופעה הזאת לא מוכרת לי אבל יתכן שהיא קשורה לעליית הסלד בזמן ההנעה הקרה . סיבובי סרק מהירים יותר מקלים על פעולת ההגברה של משאבת ההגה . לאחר אותה דקה כשההגה חוזר להרגיש "רגיל" תנסה להעלות טיפה את הסלד בסרק ותראה אם אתה מקבל את אותה התחושה ,אם כן אז זהו כמובן מצב נורמאלי ואין צורך לבצע כל פעולה .

אכן התקלה שאתה מתאר נגרמת בגלל תיפקוד לקוי של מצערת המנוע ,שהיא הרכיב שאמור להחזיק את הרכב מונע כאשר אתה מרפה מדוושת הדלק . בדרך כלל ניקוי הפיח שמצטבר בפרפר המצערת יפתור את הבעיה אבל לפעמים כשהמצערת תקולה הניקוי לא יצליח ואתה תהיה חייב להחליף אותה . ניקוי מצערת וכיול שלה עולה אצלנו במוסך 200 שח לפני מעמ מצערת חדשה מקורית כולל התקנה וכיול עולה 1600 שח לפני מעמ .

טוב הקישור לא יצא בדיוק כמו שרציתי אבל שם אתה יכול לראות את מיקום הפתמות כאשר הקדמיות נמצאות בין צירי הדלתות הקדמיות ,והאחוריות נמצאות מתחת למגן האחורי . בשלב הראשון תנקה את הקדמיות כי הם נגישות וזה יכול לפתור לך את כל הבעיה כי בדרך כלל הם אלו שנסתמות . אבל לא בצורה שנראת בקישור עיי השחלת חוטר ,אני לא ממליץ על כך . הדרך הנכונה הינה לשפוך מעט מים במרזב למעלה כשהחלון פתוח ולצבוט את פתמות הגומי ובכך למשוך מהם את הלכלוך החוצה . פתאום אתה תראה את המים ששפכת נופלים מהגג דרך הצינור .

בחלון שמש מקורי אין אטימה בין החלון לגג וכמות המים הקטנה שמחלחלת פנימה אמורה להגיע למרזב ולהתנקז לתחתית הרכב דרך הצינורות שמחוברים למרזב ,יש ארבע כאלו . הסתימה היא בדרך כלל בפיתמות הגומי שנמצאות בקצה התחתון של הצינורות . הרעיון הכי גרוע זה לנסות לנקות את הצינורות עיי החדרת חוטר מלמעלה כי זה יגרום לניתוק הצינור מהמרזב ויחייב פתיחת הריפוד של הגג כדי לחבר אותם . מצאתי לך כאן תמונות בגוגל שמראות את מיקום הפיתמות שאתה צריך לחפש ולנקות. https://www.google.com/search?q=passat+b3+sunroof+leak&espv=2&biw=1366&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=_jNwVKPFE4reau-agtgI&ved=0CAYQ_AUoAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=jVv86TH9dN41kM%253A%3BQGA75aThralzzM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.myturbodiesel.com%252Fimages%252Fmisc%252Fdetailing%252Fsunr2.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.myturbodiesel.com%252Fwiki%252Fsunroof-drain-clog-repair-recall-on-vw-audi%252F%3B720%3B540

מה שאתה שומע הוא רעש טיבעי של של זרימת האויר אל תוך מגבר הבלם בזמן שינוי הנפח שנגרם בלחיצה על דוושת הבלם . הרעש הזה תמיד היה שם ,אתה סובל מנזק פסיכולוגי קל בעקבות אותה מכה שהרכב קיבל . תוך כמה ימים זה יעבור .

במנוע הזה אין מד זרימת אויר והמערכת כאן מבוססת על חיישני map אחד לפני המצערת ואחד אחרי המצערת ,כלומר בתוך סעפת היניקה . את החיישנים האלו אין צורך לנקות ,התקלה שלך היא לא משם . חיברו כבר סורק לרכב ? אם כן ,מה התקלות שהופיעו ?

הסורק הזה מציג לך נתונים משובשים ,הוא לא מתקשר נכון עם הרכב ואתה לא יכול לסמוך על הנתונים האלו ,הם לא הגיוניים. אם אתה מאזור המרכז אתה מוזמן לקפוץ אלי לחיבור סורק ללא תשלום כדי שנראה מהם הנתונים האמיתיים ותמשיך משם .

במנוע הזה 1.2 TSI כאשר מצערת המנוע מלוכלכת מאד וזרימת האויר בסרק נפגעת יופיע קוד תקלה Air Intake System: Flow too Low וידלקו נורות ההתראה שדיברת עליהם . כמובן שלכלוך במצערת מצטבר בממוצע כל 40 K והמקרה עכשיו הוא כנראה לא קשור לזה . יש צורך לחבר סורק ולראות מדוע הופיעו אותם התראות . אם תרצה אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

מה שאתה מתאר כגון משיכת אויר לסעפת יניקה יגרום לתקלה הפוכה של תערובת עניה . בדקת את נושא לחץ הדלק כפי שאמרתי לך ?

מסנן של מאן ומסנן מקורי זה אותו מוצר בדיוק ההבדל היחיד הוא באריזת הקרטון של המוצר . טיפול שעושים כל 15 אלף או שנה הוא טיפול קטן שכולל שמן מנוע ומסנן שמן בלבד . כל 30 אלף או שנתיים מחליפים בנוסף גם מסנן אויר ומסנן מזגן .

אין תיקון של 50 אחוז בדלק לתווך ארוך ,באיזה תוכנת בדיקה אתה משתמש ואם זה ווג קום אז באיזה ערך אתה חושב שאתה רואה את ערכי התיקון לתווך ארוך . תן כאן צילום מסך של הסורק אם אתה יכול . לגופו של עיניין התקלה של תערובת עשירה ברכב הזה נגרמת בדרך כלל בגלל מסנן דלק עם לחץ לא מתאים למשל הרכב צריך 3 באר והותקן בטעות 4 באר . במצב כזה התוכנה לא יכולה לאזן את היחס דלק אויר ויופיע קוד תקלה System Too Rich .

איזה גיר מותקן ברכבך ידני או אוטומט?