מוסך רון

לפרוק פנס האיתות בדופן עליך להכניס מברג קטן לאחת הפינות וללחוץ מעט פנימה והפנס יקפוץ החוצה . הנורה שם היא 12W5 כתומה . החופש בידית נגרם בגלל שחיקה במנגנון הידית והתפוררות התותבים של המנגנון ,אתה צריך להחליף אותם . את הפקק תצטרך לפתוח עם פלייר גדול כל שהוא ולאחר מכן אני ממליץ לך למרוח מעט גריז על התבריג החיצוני שלו כדי שבעתיד תוכל לפתוח אותו ביתר קלות . אם תרצה הערכת מחיר לתיקון החופש בידית אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ,הבדיקה ללא תשלום .

את זה לא סיפרת לנו בהתחלה . אם כבר ניסית להחליף מנעול והבעיה לא נפתרה אז כדאי לבדוק את החיבורים החשמליים בצמה שעוברת בציר הדלת . מצד שני זה שהמנעול הסיני גם לא עבד זה לא אומר שהבעיה אינה במנעול ,יתכן שאותו סיני גם לא תקין .

נראה לי שמשהו מתחיל להיגרס בתוך התיבה ושבבי המתכת שמסתובבים בפנים יוצרים הפרעות ורעשים בכל פעם במקום אחר . לדעתי התיבה שלך במצב סופני .

אז המנעול לא תקין . מנעול מקורי כזה עולה כ 1000 שח יש גם חליפיים סינים שאתה יכול לקנות באינטרנט במחירים זולים יותר אבל האיכות בהתאם .

כמו שנאמר לך כאן ,המאוורר הגדול אצלך לא תקין ואתה צריך להחליף אותו בדחיפות כי הוא המאוורר שאחראי לעיקר הקרור של הנוזל במקרן בזמן שהרכב עובד . כמו כן זה פוגע לך גם בביצועי המזגן .

בדרך כלל הבעיה הינה במנעול עצמו של דלת הנהג .כשאתה לוחץ על כפתור נעילת הדלתות שבתוך הרכב המנעול הזה ננעל ?

אין דבר כזה בגולף שמאוורר אחד עובד(שלא כמו ברכבים יפנים) שני המאווררים עובדים תמיד כצמד , רק עם שני מהירויות . או ששניהם לא עובדים ,או שניהם עובדים במהירות נמוכה ,או שניהם במהירות גבוהה . אם אתה רואה בגולף שרק מאוורר אחד עובד אז וודאי שיש תקלה כל שהיא . לעיניין התמונה ,היא כנראה מצולמת מזוית לא טובה ולא הצלחתי להבין מה זה ,אולי מדובר בשסתום הספיקה החשמלי של המדחס .

תפקיד חיישן החמצן הוא לתת משוב דינמי ליחידת הבקרה על איכות השריפה ומיצוי הדלק בתהליך השריפה כאשר יחידת הבקרה נעזרת במשוב בבואה לקבוע קיצוב דלק בכל זמן נתון . התהליך הזה נקרא פעולה בלולאה סגורה . כאשר יחידת הבקרה מזהה תקלה בחיישן החמצן היא מתעלמת ממנו ומתחילה לעבוד בפעולה ללא משוב התהליך הזה נקרא פעולה בלולאה פתוחה . כמובן שפעולה בלולאה סגורה היא יותר מדוייקת וחסכונית, והחיסכון הוא לא רק ישיר קרי חיסכון בדלק אלא שמירה על כל מכלולי המנוע . וכמו כן שריפה איכותית מובילה לירידה דרמטית בזיהום האויר . בקיצור חיישני החמצן הם מהרכיבים היותר חשובים במנוע ואני לחלוטין לא ממליץ לנסוע ברכב עם חיישן חמצן תקול .

קשה לאבחן רעשים דרך המחשב ,אם תרצה אתה מוזמן לבדיקה אצלנו ללא תשלום . כמו כן במידה ותצטרך יש לנו תיבה כזאת משומשת מיבוא . הצעה תקבל במקום .

בגולף הזאת שלך המאווררים לא נכנסים לפעולה מיד עם הפעלת המזגן ׁ(כמו בגולף 4 למשל) אלא רק כאשר נבנה הלחץ במערכת ,כאשר הסיגנל מתקבל דרך חיישן הלחץ של המערכת ה pressurestat . אם המדחס לא בונה לחץ מסיבה כל שהיא אז המאווררים לא יכנסו לפעולה .

התמונות שהעלת כאן הם של סליל ההצתה ,הסליל לא קשור לתקלה . תקלה של יצוב סלד הסרק נגרמת בעיקר ממצערת המנוע ,שתפקידה ליצב את סיבובי הסרק בעומס המשתנה של המנוע . עם הזמן מצטבר לכלוך במצערת שמונע את מעבר האויר למנוע וגורם לירידת סיבובי המנוע עד לכיבויו. מפעם לפעם במסגרת הטיפולים במוסך יש לנקות את הלכלוך שהצטבר . יתכן גם שהמנוע החשמלי שבתוך המצערת תקול ואתה תצטרך להחליף את כל המצערת ,כלומר ניקוי לא יעזור . אצלנו במוסך ניקוי וכיול מצערת מנוע עולה 200 שח לפני מעמ . אם צריך מצערת אז מצערת כזאת חדשה מקורית כולל התקנה וכיול עולה 1600 שח לפני מעמ .

לדעתי התנתקה לך אחת הציריות מהמקום ,כלומר שהמוט של הציריה התנתק מהמפרק הקרדני או בצד הגלגל או בצד התיבה . תרים את הרכב בצד אחד כאשר המנוע כבוי ומשולב הילוך ,כעת תנסה לסובב את הגלגל ,אם הגלגל מסתובב בקלות אז כמו שאמרתי התנתקה לך הציריה . תנסה כמובן בשני הצדדים .

אצלנו אתה יכול לקבל מצמד כזה מושלם של חברת לוק גרמניה שכולל גלגל תנופה ומיסב לחץ כולל התקנה ב 3000 שח לפני מעמ .

אם הרכב טופל עם שמנים טובים אז אין לך שום בעיה . אם אתה מזהה בוצה שחורה ועבה על פתח המילוי של השמן,או שנורת השמן נדלקה לך סתם באמצע נסיעה , אז יתכן ויש בוצה . בכל מקרה פלאש זה לא פיתרון ,זה לא עוזר בכלום ,הפיתרון הנכון זה פרוק אגן השמן וניקוי האגן ומשאבת השמן .

המותח של רצועת האביזרים הוא אביזר חיצוני והוא לא קשור למערכת התיזמון . הוא כמובן לא כלול בהצעה .

חיישן מקורי כזה של חברת בוש עולה אצלנו במוסך 1000 שח כולל עבודה וכולל מעמ . בדיקה וחוות דעת מקצועית אצלנו היא ללא תשלום .

חברים תודה רבה הרכב נמכר . רק לידיעה כללית למי שמעוניין למכור רכב אספנות ,הפרסום ביד 2 הביא המון מתעניינים ואחד שגם קנה את הרכב במחיר הוגן תוך כמה ימים .

אתה יכול לקבל אצלנו ערכה שלמה שכוללת בוכנה של חברת גייטס כולל התקנה ב 1500 שח לפני מעמ . התוספת למשאבת מים כולל נוזל קרור היא 500 שח .

למי שצריך בעתיד, אנחנו כמובן מטפלים גם במזגנים של רכבי הקבוצה ,פולקסווגן,אודי,סיאט וסקודה . במערכות בקרת אקלים של היום לא ניתן לבצע איבחון מדוייק של המערכת ללא סורק יעודי והבנת הערכים והכיול של מערכת המיזוג ,ולכן איש מזגנים רגיל לא בהכרח מתאים לכך . אני מזמין כל בעל רכב מרכבי הקבוצה שרוצה לבדוק את מערכת המיזוג לקראת הקיץ לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום . אכן ברכב הנל הבעיה היתה חור במעבה בנקודה שלא ניתן לתקן ,כנראה שגוף זר פגע בו בזמן נסיעה . קובי כמובן תודה לך על הפרגון כאן בפורום .

שלום לכל החברים . הרכב עומד בחניה של הבית כשנתיים וכבר מתחילים צרות עם האישה . לא הנעתי אותו כשנה ולא חידשתי את הטסט . מי שמעוניין מוזמן להציע הצעה בכל סכום שנראה לו סביר ואולי לקחת את הרכב . הצעות בהודעה פרטית . תודה מראש ,רון .

התקלה אצלך היא ככל הנראה סליל הצתה . אין בעיה לנסוע כך עד המוסך ,נזק לא יגרם לממיר הקטליטי כי יחידת הבקרה מפסיקה את הזרקת הדלק לאותו הצילינדר שלא עובד ,כלומר שלא מתבצעת בו שריפה . סליל הצתה מקורי כזה אצלנו עולה 375 שח כולל עבודה ולפני מעמ .

ההחלפות הם כמו שכתבתי כאן ,שמן מנוע ומסנן שמן . נוזל בלמים בודקים אחוזי לחות ומחליטים .

אתה יכול להגיע אלינו הבדיקה ללא תשלום .

הקשור שצרפת לא מוביל לתותב ,אולי תוכל לצרף בבקשה קשור נכון ? מעניין אותי לראות במה מדובר .

חברים יקרים ,כל בעל רכב פולקסווגן ,אודי ,סיאט ,סקודה ,שנתקל בבעיה דומה והוא מעוניין בבדיקה ממוחשבת או איפוס נורת בדוק מנוע או איפוס נורת שרות של טיפול , יכול להגיע אלינו ולקבל בדיקה ואיפוס ללא תשלום וגם אחלה קפה . גם אחד שמטפל בבית או במוסך אחר, זה לא משנה ,כולם מוזמנים ויכולים להרגיש בנוח.