Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. שיפוץ של מגבר בלם כזה עולה כ 550 שח .
  2. לא קים MAF ברכב הזה ,הרכב הזה מבוסס MAP .
  3. אני לא מתנגד כמובן תביא אותו . אתה אמרת שהרכב גר אצל אחותך בנתניה ולכן המלצתי לך לטפל שם בסביבה , כי הרכב הזה לפעמים מבקש בדיקה חוזרת . אבל אם אתה בסביבה אז בבקשה .
  4. ככל הנראה סליל ההצתה אצלך פגום . אם אתה רוצה לבדוק את זה תפעל כך ,תניע את הרכב ותשפוך כוס מים על סליל ההצתה בזמן שהמנוע עובד ,אם המנוע מגיב לכך או נכבה הבעיה בסליל ועליך להחליפו . אם אתה מבצע את הבדיקה ,כך בחשבון שבמידה ואכן הסליל תקול ,לא תוכל להניע את הרכב למשך כשעה עד שיתיבשו המים .
  5. הצינור המנותק הזה הינו כניסת אויר טרי לתוך חלל הארכובה לאוורור כדי לאפשר את יניקת אדי הדלק שבחלל הארכובה (בתוך חלל הארכובה סורר ווקום). הצינור הזה כשהוא מנותק לא גורם לתקלה ולכן גם התקלה שמחפס אייל לא תיפתר מעצם החיבור שלו .
  6. המחיר של מחשבי ה ABS לא קבוע והוא נע בין 4000-9000 שח לא ניתן להקיש ממחירו של אחד על אחר אפילו שהוא נראה אותו דבר ולעיתים אפילו מותקנים באותו סוג רכב שני מחשבים שונים ולכן כל מחשב ומחירו שלו .
  7. אכן כמו שאמר מרקו קשה לקשר בין פעולת מצמד חלקה לבין החלקה או בעיה רגעית של אחיזה בגלגלים המניעים . אבל עם זאת אתה הרגשת משהו שיכול להיות שהוא היוצא מן הכלל למשל מנה נדיבה של בוץ שנכנסה אל המצמד ותקעה את מיסב הלחץ באמצע המהלך ,נתקלתי במקרה כזה . דבר כזה יכול להזיק למנגנון המצמד גם לאחר שהשתחרר ולפגוע בתנועת מיסב הלחץ ,ולכן כמו שהמליץ מרק כדאי להכנס למוסך שמכיר את הרכב הזה כדי שיתברר מצבו ויבדקו את מה שאתה מרגיש ,בדיקה כזאת לדעתי לא אמורה לעלות לך כסף .
  8. לצערי רפי ,רק את אלו של האוטו .
  9. בין צירי הדלתות הקידמיות ימין ושמאל אתה תראה פיטמת גומי קטנה תקפיץ אותה מעת עם האצבע ופתאום תראה את כל המים עפים החוצה אין צורך בניקוי יסודי יותר ,הליכלוך תקוע בדיוק בנקודה הזאת ,בקצה הפיטמה של תעלות הניקוז .
  10. לעיניין כניסת המים ,אלו נכנסו לך דרך מסנן המזגן שנמצא באיזור תא המנוע בגלל שהניקוזים של השמשה הקדמית סתומים . כדי לפתוח את הניקוזים עליך לפתוח את מכסה המנוע ולהרים את הפלסטיק שבתחתית המגבים (פלסטיק טורפדו),בשתי הפינות אתה תמצא עלים ולכלוך עליך לנקות אותם ביסודיות . בעת פתיחת הכסא עליך לסגור מתג הנע ולהוציא מפתח ממנו (אין צורך בניתוק מצבר),לפתוח את בורג האלן 5 במסילה הקדמית של הכסא אותו אתה רוצה לפרק ,דחוף אותו אחורה וכך תקבל גישה תובה יותר לניתוק מחבר הכרית .
  11. חברים ,כדי לקבל נעילה כזאת הרכב צריך לשקוע בשלולית בעומק של מטר לפחות , וזה לא נראה לי המצב שקרה. תחליף את סליל ההצתה וזהו .
  12. תרשום פה את מס הרכב אני אומר לך אם קימת מערכת ABS ברכב הזה שלך .
  13. הבעיה שלך הינה בסליל ההצתה ,תחליף אותו . יש להקפיד לא להתקין סליל סיני זבל שגורם להרבה בעיות . סליל כזה איכותי גרמני עולה כ 480 שח .
  14. כן גם בגולף דור 3 זה אותו דבר אף על פי שהוצאת הכפתור האמצעי קשה קצת יותר ויש מצב לשבור את המסגרת מסביבו אז רצוי שמישהו מקצועי יעשה את זה . עלות של כ 50 שח כולל הנורה במוסך שמומחה לרכב הזה .
  15. הבעיה הזאת במנוע 1600 מדגם AVU בדרך כלל נגרמת מכשל של חוטי הצתה או מצתים שגורמים להחמצת ניצוץ וזיוף של המנוע בבוקר .
  16. אני מניח שיש לך חלון בגג נכון ? אם כן אז יש לך סתימה בניקוזים של הגג ואתה חייב לפתוח אותם מיד . פתחי הניקוז נמצאים בעמוד של הדלת בין שני הצירים בשני הצדדים ,אתה תראה צופציק גומי קטן בולט , כל שעליך לעשות זה להקפיץ אותו מעט עם האצבע ופתאום תראה את כל המים עפים החוצה ומנקזים את הגג . למעשה יש גם פתחי ניקוז בחלק האחורי מאחורי המגן אבל אלו לרוב לא נסתמים ואין לך צורך לגעת בהם .
  17. עצור ,אל תפרק את כל האוטו ,עליך פשוט למשוך את הכפתור האמצעי בחוזקה אליך והוא יוצא ,מתחתיו בפנים אתה תראה את הנורה מסוג אורז 1.2 V . כדי להוציא אותה החוצה אני ממליץ להשתמש בצינורית דקה 4 ממ לדחוף אותה על הנורה כדי שתעלה ואז למשוך ,ההרכבה באותה צורה עם צינורית ולאחר שהנורה ממוקמת לדחוף במרכז הצינור את הנורה עם מברג קטן ולמשוך את הצינור החוצה .
  18. אין קשר בין התקלה והסרת הממיר . הרכב הזה מצוייד בחיישן חמצן אחד ולכן מערכת ניהול המנוע כלל לא מודעת לעובדה שברכב הזה הוסר הממיר כך שאין השפעה על תיפקוד המנוע. כנראה שהתפתחה תקלה מסויימת ברכב ולכן אני מציע לך להכנס למוסך שמכיר את הרכב ולבצע סריקה של מחשבי הרכב כדי לאתר את התקלה.
  19. הנורה נדלקת בגלל חוסר בנוזל קרור או מתקלה בחיישן מפלס נוזל הקרור שהינו חלק ממיכל העיבוי ממש ,אתה יכול לאתר את מקור התקלה בקלות , כאשר הנורה דולקת צא מהרכב וראה את מצב מפלס נוזל הקרור ,אם המפלס במינימום ומטה הרי זו אזעקת אמת ויש להוסיף נוזל ולבדוק נזילות ברכב . אם באותו רגע אתה מזהה שגובה המפלס מעל המינימום בלפחות חצי סנטימטר הרי שחיישן מפלס הנוזל תקול ויש להחליף את מיכל העיבוי . מחירו של מיכל עיבוי מקורי כ 130 שח .
  20. אני נוהג על MPV שנת 2004 כבר שלוש שנים , צריכת דלק ממוצעת כ 7 קמ לליטר . באופן כללי אני מת על הרכב חזק איכותי ואמין לדעתי אין לו שום חסרונות אישתי נוהגת בו ללא בעיה ,ממש רכב מושלם .
  21. אתה טועה מאד. למה אתה קובע עובדות בדברים שאתה לא מבין ?
  22. למעשה בכל מפגש בוכנה שסתום נגרם נזק למרים , בסופו של דבר הוא זה שחוטף את הזבנג כנגד גל הפיקות ולכן מומלץ בכל קריעת תיזמון עם חבטה בשסתומים לבדוק את זה ביסודיות. ברכבי הקבוצה שאני עובד עליהם בכל מפגש כזה כמעט נסדק המעטה של הכוסית ודולף משם לחץ שמן מה שגורם ללחץ שמן נמוך ולדפיקות.
  23. כפי שהסברתי לך במוסך הרעש אצלך לא חורג מגבולות הסביר למנוע משומש שכזה ואין סיבה לדאגה . בעת תיקון ראש המנוע ניתן להחליף את מרימי השסתומים לחדשים וכך להפחית מעט את רעש הפעולה של המנוע ,אבל זו כמובן עלות נוספת של כ 600 שח ואני לא ממליץ על כך רק במיקרים של קריעת תיזמון שאז נוצר במירימים נזק מכני כתוצאה של מכת הבוכנות על השסתומים . נכון שבהקלטה הרעש נשמע מוגזם אבל זה לא באמת כך ,אני מאמין שכל מנוע שמצמידים לו מקרופון יפיק רעש מפחיד.
  24. טורבו מקורי לפאסט בעל אותו מנוע עולה כ 6000 שח , אני מניח שמדובר באותו סדר גודל של מחיר ל A3 . כמה קמ יש לרכב ואיך איבחנת בצורה וודאית שהטורבו הזה הלך ?
  25. ניפל ימנע מצינור התיקון להחליק החוצה אבל שוב במיקום הזה אין בזה צורך .
×
×
  • תוכן חדש...