מוסך רון

כנראה שיש לך שתי תקלות ,האחת שהמאוורר מתחיל לעבוד מיד עם הנעת הרכב שזה דבר לא תקין אלא אם המזגן פועל . והשניה זה עצם העובדה שהוא עובד לבד ,הפיקוד של המאווררים הוא כפול ואין מצב שמאוורר אחד יעבוד לבד בשום מקרה אלא אם כן הוא תקול או שיש בעיה ביחידת הבקרה של המאווררים . כנס למוסך שמכיר את הרכב לאיבחון התקלה .

המצתים המקוריים של הרכב הזה הם ה NGK BKUR6ET-10 כמו אלו שהרכבת . מצתים לא יכולים לשנות לך את צריכת הדלק כל עוד אין לך את תופעת ה MISS FIRE אני מאמין שיש לכך סיבה אחרת כגון צינור ווקום לווסת הדלק שהתנתק בזמן ההחלפה או כרגיל בדיקה שגויה של צריכת הדלק . דרך אגב צריכת הדלק שאתה מתאר כרגה היא אופינית לרכב הזה בנסיעה משולבת יותר מאשר הנתון הראשון שיצא לך שהוא קרוב ל 10/1 . סרקת את הרכב לבדיקת תקלות ? העובדה שיש לך תקלה ככל הנראה עם חישן החמצן יכולה לשנות את צריכת הדלק באופן קיצוני אני ממליץ לך להחליף את החיישן ,אם הרכב עבר יותר מ 100K בכל מקרה כדאי להחליף אותו ,הוא חיישן משמעותי ביותר בפעולה של "לולאה סגורה "במערכת הניהול .

קודם כל תודה רבה . הפנסים הראשיים ברכבו של אביך היו עכורים, מלוטשים כבר מס פעמים והרפלקטורים משוחררים ובמצב שלא ניתן לכוונם . הסברתי לו שכדי לקבל עוצמת תאורה ראויה עליו להחליף את הפנסים לגמרי . אביך אדם עם ניסיון חיים שיודע להעריך איכות מה היא ובחר לפי המלצתי להתקין זוג פנסים מקוריים של חברת HELLA גרמניה והתוצאות בהתאם . שמחתי גם אני להכיר את אביך ,ושוב תודה .

אין צורך ללחוץ על דוושת הדלק כדי להינע את הרכב הזה בכל מצב , אני מאמין שיש לך תקלה עם חיישן טמפ נוזל קרור שממוקם על המנוע . יש לסרוק את הרכב במוסך שמכיר את הרכב ותקבל כיוון מדוייק . בגדול חיישן טמפ כזה מקורי עולה כ 200 שח והעבודה זה דקות בודדות .

אם כבר אתה מפרק את כיסוי הפלסטיק כפי שכבר הסבירו לך אז תנקה קצת את הצבע שהותז עליהם בזמן צביעת המגן האחורי , קצת אציטון למשל יעזור .

המחיר המדוייק של החיישן הקדמי הוא 1250 שח לפני מעמ המקט הינו 030906262K . יכול להיות שקיבלת שם הנחה מיוחדת כפיצוי על עוגמת הנפש שנגרמה לך .. בכל זאת ארבעה ימים להחלפת חיישן זה באמת קצת הרבה אבל רצוי שתבדוק שוב בחשבונית איך המחיר הגיע למס הזה שציינת ואם מופיע המקט של החלק שהורכב .

תנסה להוסיף מעט נוזל קרור מעל סימן ה MAX ותראה מה קורה , בעיקרון מדובר בבעיה בחיישן מפלס הנוזל שהוא חלק מהמיכל עצמו . מיכל מקורי כזה עולה כ 150 שח .

זה טרמוסטט דיי שכיח והוא מופיע בעוד הרבה דגמים של רכבי הקבוצה . יש להקפיד על רכישת טרמוסטט איכותי של חברה מוכרת כגון "וואלר" בטמפ של 87 מעלות . מחירו של טרמוסטט כזה כ 130 שח . תבדוק שגומיית האטימה נמצאת בתוך האריזה .

מחיר של מיכל נוזל קרור מקורי הוא 60 שח לפני מעמ .

החיישן שהתקלקל אצלך זהו חיישן החמצן הקדמי , החיישן המקורי הינו מתוצרת יפנית NTK ונכון לעכשיו עדיין אין חליפי מתאים בשוק חוץ מהמקורי . מחירו של חיישן מקורי כ 1200 שח ועבודת ההחלפה תעלה כ 200 שח המחירים האלו לא כוללים מעמ . אצלנו במוסך תוכל לקבל הנחה של 10 אחוז על החלק והעבודה .

תותבים שמחליפים במתלה הקדמי חייבים להיות מוחלפים בזוג כדי לא לפגוע באיזון של המתלה הקדמי . התותב התקין הוא אולי לא קרוע אבל הוא שחוק מאד ובקרוב יקרע במידה ותחליף אחד בלבד מיקום הגלגלים על הסרן לא יהיה זהה .

הנזילה במקרן הזה היא בדרך כלל בפינת הרשת בנקודת החיבור לדוד הפלסטיק . לא ניתן לתקן את המקרן בנקודה הזאת ולכן יש צורך בהחלפתו , אני לא זוכר את מחיר החליפי לרכב הזה אבל המקרן המקורי עולה בסביבות 2000 שח , אני כמובן לא ממליץ להתקין מקורי ,בשוק ישנם יצרנים חליפיים איכותיים במחירים יותר אטרקטיביים .

מחיר הגון ,אל תשכח לבדוק את מפלס הנוזל מחר בבוקר כי שאריות האויר יצאו ויתכן שתצטרך להוסיף מעט כשהמנוע קר .

האם המנוע ברכבך מדגם BBY .

אם יש לך גם פולו אז הסבירות שיש בעיה בכבל היא נמוכה ביותר , כנס לבעל מקצוע אוביקטיבי לבדיקת הקושי המדובר הזה . המערכת היא מכנית ומאד פשוטה ונראה לי שתקבל מיד תשובה עיניינית .

בדרך כלל הבעיה היא לא מהאטם עצמו (אטם גומי מאד עמיד) אלא מגומיות האטימה של מקרן השמן וגומי האטימה של צינורית מילוי השמן, תבקש שיבצעו לך שטיפה במקום ותיסע יום יומיים ואז לבצע שוב בדיקה .

תותב מקורי עולה כ 80 שח ואתה חייב להחליף זוג כלומר 160 עבור העבודה עוד כ 300 שח . סהכ 460 המחירים ללא מעמ .

למה לגרור ,תוסיף מים ותיסע למוסך .

בלאון הזאת הנזילה בדרך כלל מהמחבר מים שעל ראש המנוע מעל תיבת ההילוכים . המים שנוזלים משם מתאדים על התיבה וקשה לראות סימנים . בכל מקרה אם יש דליפה ,בבדיקת לחץ ימצאו אותה .

אם תנקה את הגיפה מהפקק אז תראה ציור של הגה והכיתוב "נוזל הגה כח"

המספר רשום על הבסיס שהנתיך נכנס לתוכו , זה באמת קטן מאד אולי תיקח זכוכית מגדלת .

מתג מקורי כזה בארץ עולה כ 500 שח לפני מע .

איך אתם בדקתם את השמן בתיבת ההילוכים ,בתיבה הזאת אין מדיד , האם אתה בטוח שבוצע בדיקה כמו שצריך בטמפרטורה הנכונה ? אין לך צורך בהלפת השמן בתיבה ואם אתה צריך להוסיף מיכל אחד של קילו יספיק לך ,וכמובן תעקוב ותראה אם ממשיכות נזילות . אגן השמן בתבה הזאת לא עשוי אלומיניום ואין מצב לסדקים אך בהחלט תיתכן נזילה דרך אטם האגן ,תבדקו שם . לעיניין שמן המנוע ,אתה יכול להשתמש בשמן חצי סינטטי 10W40 או 5W40 סינטטי מלא .

אין קשר למסנן דלק ,אתה צריך ניקוי של המצערת וכיוון בסיסי , בזמן הניקוי והאיפוס של המצערת ניתן יהיה לדעת את מצבה המכני ולברר אם הניקוי בלבד יעזור או שאולי תצטרך החלפה שלה בדרך כלל הבעיה תיפתר עם הניקוי והכיול .

האם ביצעת את המדידה על מנוע חם בטמפ עבודה (מאווררים עובדים) לחץ השמן במנוע קר יכול להיות כפול מהלחץ האמיתי בטמפ העבודה . האם אתה בטוח שהשעון שבדקת איתו מקוייל ?