מוסך רון

בדרך כלל בעיה כזאת באמת קשורה באגזוז והיא נגרמת מרטט של מערכת הפליטה בגלל סדק בצינור הגמיש שבמערכת . בכל מקרה תושבות מנוע זה לא קשור .

השריקה הזאת יכולה להיות ממיסבי תיבת ההילוכים , האם בדקת שמן תיבת הילוכים ?

אין בורג ניקוז כזה ,השיטה הינה לחמם את המנוע לטמפ עבודה כשהטרמוסטט פתוח ואז לפתוח את הצינור התחתון של המקרן ,אך לא לפני שפותחים את מכסה מיכל העיבוי כדי לשחרר לחץ . השיטה הזאת קצת מסוכנת מאחר ומים חמים יפרצו החוצה שים לב .

הצינור הזה נקרא "צינור נשם תחתון "מחירו של מקורי כ 400 שח ויש גם חליפי איכותי בכ 250 ,המחירים לפני מעמ .

האגזוז לא יכול לינוק מים אל המנוע ,אם מים נשאבו אל המנוע זה רק דרך מסנן האויר ,אני לא מאמין שהגעת עמוק כל כך אבל זו תופעה שקורה לעיתים לצולחי שלוליות אמיציםבמיוחד . בכל מקרה נראה לי שזיוף וכיבוי המנוע שנגרם עם הכניסה לשלולית , מקורו במים שחדרו למערכת ההצתה ,תנסה להפעיל את המנוע בסרק למשך זמן ארוך כ 15 דקות כדי שחום המנוע ייבש את המים . איזה שנה הרכב שלך ?

זה מאד שכיח שהחלק החשמלי שבמתג ההנע נשחק ולא נותן מגע טוב להפעלת המתנע שמתבצעת דרכו . חלק חשמלי מקורי כזה עולה כ 180 שח לפני מעמ והעבודה זה עוד כ 200 שח .

מחיר כל תושבת כ220-250 שח ובדרך כלל יש צורך להחליף רק שתיים מתוך השלוש . עבודה צריכה לעלות כ 200 שח .

מנוע צעדים תקול יגרום לסלד סרק גבוהה מעט והעליה בצריכת הדלק תהיה מיזערית .

יש לבדוק את מצב התיזמון ,במקרה של סדק בגלגלי התיזמון של המנוע ישמע רעש של חיכוך מהמנגנון בעיקר כשהרכב קר .

הידית לא ניתנת לתיקון ואתה תצטרך להחליף אותה . ידית מקורית עולה כ 250 שח ועבור העבודה תשלם כ 150 שח .

תיכנס למוסך שיפרקו את מתג כיוון הפנסים וינקו אותו בלחץ אויר ,יכול להיות שיש קצת מים בתוכו . בכל מקרה המתג הזה עולה כ 150 שח ,לא נזק גדול .

אם הרעש אכן מגיע מאיזור מערכת התיזמון אז כדאי לך לטפל בעיניין בדחיפות , גלגלי התיזמון עשויים פלסטיק והם יכולים להיסדק ולגרום לרעשי תיקטוק כאלו מאיזור התיזמון ,אם הגלגל ישבר זה יהיה גרוע מאד . קיט תיזמון איכותי כזה צריך לעלות כ1300-1500 שח כולל העבודה לפני מעמ . לעיניין צלחות הבלמים ,כדאי שתיתן לבעל מקצוע לחוות דעה עליהם ,גם אם הם נראות לך שחוקות וחלודות זה לא בהכרך אומר שצריך להחליף אותם .

הנוזל של אורול הוא תחליפי איכותי לנוזל המקורי , אך שים לב הנוזל הזה מוכן לשימוש ,כלומר מהול ואת הנוזל המקורי שהוא מרוכז אתה מוהל בחמישים אחוז ,כל בקבוק אחד של G12+ מקורי שווה שניים ,אז תעשה חשבון אם זה משתלם .

מצוף הדלק מותקן על משאבת הדלק שנמצאת בתוך מיכל הדלק , תרים את השטיח שבתא המטען ותראה מכסה עם שלושה ברגי פיליפס , אם תפתח אותו אז תגלה את מכסה משאבת הדלק ,אותו יש לפתוח והמשאבה והמצוף יצאו החוצה מלמעלה כיחידה אחת .

בפוקוס אני מכיר שתי תקלות שגורמות לזיוף כזה או פריצת ניצוץ מסליל ההצתה או משיכת אויר מצינור ווקום שבחלק התחתון של סעפת היניקה .

פותח השרשור ציין שעם הפעלת המזגן המאווררים עובדים , כלומר שאין את בעיית הנתיך הידועה במקרה הזה .

הפרשי הטמפרטורות בין הצינור העליון לתחתון הם נורמליים גם בזמן פעולה תקינה של מערכת הקרור ,כאשר מים חמים שיוצאים מהמנוע נכנסים לחלקו העליון של המקרן ויוצאים מחלקו התחתון כשהם חמים פחות , הבדל של כ 10 מעלות . יוניט הפעלת המאווררים נמצא על הדוד השמאלי של המקרן בין הצינור העליון לתחתון , אבל אין לך מה לחפס שם כי הוא לא מתקלקל כמעט לעולם . בעיות התחממות במנוע הזה APK יכולות לבוא מ משאבת מים ,טרמוסטט ,מקרן סתום ,או חלילה בעיה בראש המנוע לפי הסדר הזה.

לא בהכרך שנחוצה החלפת טבעות בוכנה ברכב הזה ,אפילו בקמ גבוהה כמו במקרה הזה,זהו מנוע עמיד מאד . לפני פרוק הראש ניתן להעריך את נפילת לחץ הדחיסה לתוך חלל הארכובה ולעמוד על מצב הטבעות , הרכב הזה צורך שמן ? בכל מקרה על סמך הניסיון שלי טבעות בוכנה כדאי להתקין רק את המקוריות או תואמות של יצרנים איכותיים במחיר של כ 1000 שח . שיפוץ ראש מושלם שכזה שכולל גם טבעות בוכנה צריך לעלות כ 5000-5500 שח לפני מעמ ,המחיר מתיחס לעבודה במוסך מקצועי ביותר שמכיר את הרכב שלך ויוכל גם לתת לך יעוץ אמיתי לעיניין הצורך בהחלפת טבעות הבוכנה .

בדרך כלל הגימגום שאתה מתאר קשור לבעיה במערכת ההצתה , אין לי בשבילך אפשרויות נוספות מאלו שכבר ניסית ,אבל נראה לי שכדאי שתיכנס למוסך מיקצועי שיש לו ציוד בדיקה וחלפים זמינים והבעיה תיפתר במהרה .

מחזיר האור שאתה מדבר עליו נקרא פנס דמה ומחירו של חליפי חדש כ 70 שח לפני מעמ . גם הספויילר שאתה מחפס קיים בחליפי ועולה גרושים אני לא זוכר בדיוק כמה .

הבעיה נגרמה מסתימה של רישתית השמן בצינורית היניקה של משאבת השמן של המנוע , חבל שנסעת עם הנורה דלוקה זה כנראה גרם לך ללא מעט נזק . תופעת הבוצה שסתמה לך את משאבת השמן לא נגרמה ממילוי חד פעמי של שמן שבוצע לא במוסכי החברה (אל תאמין לשטויות האלו) אלא שזהו תהליך של שנים שהתחיל בשמן לא איכותי שמילאו דווקא במוסכי החברה בשנים הראשונות של הרכב בארץ . בדרך כלל ניתן לתקן את הנזק הזה בהצלחה רבה ללא החלפת מנוע אבל מוסך של צמפיון זה בטח לא כתובת נכונה לכך ,הם לא מומחים לתיקונים מורכבים שכאלו . אתה צריך לקחת את הרכב למוסך פרטי שמנוסה בעבודות מהסוג הזה כדי לקבל יעוץ מיקצועי ואמיתי לגבי הפתרון ובמחיר בטוח יותר ידידותי .

המחבר שעל המצת 5K והקצה השני שמחובר למכסה המפלג 1K ביחד זה 6K .

התנגדות החוטים צריכה להיות 6Kאום .

אני לא יודע לעיניין האיזו פיקס , אלא רק לחזק את דעתך שמדובר ברכב מוצלח ומשתלם במיוחד .

עודף שמן לא יכול לגרום נזק למחזירי השמן מאחר וחלל הארכובה היא מערכת פתוחה שמאווררת דרך הנשם לאויר חיצוני כך שהלחץ בחלל הארכובה לא יעלה כתוצאה מכך ,וגם אם יעלה לא יגרם נזק למחזירים . עודף שמן במנוע ישרף ברובו בתאי השריפה של המנוע ויגרום שם לפיח , יעילות הממיר תרד כתוצאה של מגע עם שמן שרוף ,שמן שיותז לאיזור מסנן האויר יזהם אותו את מצערת המנוע ותעלות היניקה .