מוסך רון

כן זהו אכן המקט של החלק הזה .

זה פריט שתימצא אותו רק במוסכים של פולקסווגן , בחנות חלפים רגילה לא ידעו על מה אתה מדבר .

המסנן הראשוני מותקן בכניסה למשאבה בתוך מיכל הדלק , את המסנן הזה לא מחליפים, הוא יחסית גס ולא נסתם למעט מקרים של נפילת גוף זר פנימה כגון מדבקה עלה או חתיכת ניילון , בכל מקרה אני לא מאמין שהתוסף עזר ,אם קיימת תקלה היא עוד תחזור .

תעשה פעם אחת במוסך ,תשלם 100 שח עבודה ותצפה בפעולות של המכונאי ,לדעתי זהו שיעור לא יקר .

התשובה היא כן ,איפוס התקלה וכיוון בסיסי .

תמיד כדאי לטפל ברכב במקום שמכיר את המחלות שלו , במקרה של הפולו בדרך כלל אין בעיה בבית הנשם אלא רק בגומיות האטימה יש לפתוח את בית הנשם למרוח מעט סיליקון איכותי על שיטחי האטימה לסגור ולבדוק לאחר יבוש ,בדרך כלל זה פותר את הבעיה .

לגבי בעיה מס אחת ,הבעיה הזאת לא תיפתר עם שימון מאחר והחורים של המסילה לא נימצאים ממול לפין הנעילה ולכן צריך "לכוון"מעט את הכסא מעלה מטה כדי לפגוע בול הבעיה נגרמת משחיקת תותב הסיליקון בחלק הקדמי של המסילה ועד העלמותו , תותב כזה מקורי עולה 75 שח וההחלפה דורשת מפתח אלן 5 ממ וחמש דקות אם תקנה תותב כזה אני אסביר לך איך לבצע . הבעיה השניה היא בחופש במגביל הפתיחה שנמצא באמצע הגובה שבין שני הצירים , הברגים שלו חופשים בדלת או שהבורג שמשמש ציר על הדופן משוחרר או שחוק .

אכן משאבת הדלק בפאביה הזאת ממוקמת מתחת למושב האחורי והיא טבולה בתוך הדלק במיכל, אין שום סליל במשאבה זהו מנוע חשמלי פשוט עם מיסבים שיכול להרעיש לפעמים , לעיתים הרעש יכול להגיע ממחנק דלק בכניסה אליה בגלל מסנן ראשוני סתום , בגדול אני מציע לא להתעסק עם זה בשלב הזה . אסור לעשות כל קומבינות ותיקונים במשאבת דלק טבולה שכזאת לא כשהיא בפנים ובמיוחד לא כשהיא בחוץ (בסביבת חמצן)כי היא יכולה להתפוצץ כמו רימון .

צריכת השמן שאתה מתאר היא נורמלית לגמרי ולכן העשן הזה שאתה רואה הוא לא קשור לצריכת שמן . יכול להיות שיש בעיה כל שהיא במערכת ההזרקה שגורמת לריח שאתה מריח ,תיכנס למוסך שמכיר את הרכב לבדיקת מחשב . יתכן שהעשן הזה שאתה רואה הוא אדים שיוצאים מהאגזוז באופן נורמלי בבוקר וגם זה לא בעיה .

זו טעות קשה להחליף את כל המשולש בגלל תותב אחד קטן ולאבד סתם חלק מקורי ואיכותי כגון משולש קדמי ,אני מודה שלעולם לא התקנתי משולש חליפי כזה אבל ראיתי את האיכות על רכבים שהגיעו אליי והזדעזעתי ,כמו שמופיע בכתבה זה פשוט זבל . למי שרוצה לשדרג את התנהגות הרכב ואת אמינות התותבים האלו אנחנו במוסך מציעים להתקין תותבי משולשים מקוריים של אודי TT שהם זהים במידתם אבל עשויים מיציקת גומי מלא וגורמים להיגוי הדוק יותר ולאורך חיים בלתי מוגבל לתותב . התוספת לתותבים משופרים כאלו זה עוד כ 120 שקלים לזוג

למה זה מוזר לך ,אתה ראית אחת עם מראות מתקפלות ?

בדרך כלל מדובר בבעיה במנוע המגבים עצמו . מנוע משומש כולל עבודה צריך לעלות כ 550 שח .

אם אתה צריך בית מצערת אז כדאי שתדע שבימים הקרובים אנחנו יוצאים במבצע למצערות מקוריות במחיר מעולה כולל התקנה ואחריות לשנה . תתעדכן בשרשור "מבצעים לחברי הפורום " .

תותבים למשולשים זו תקלה דיי שכיחה ברכב הזה , הגומי נשחק עם השנים ונוצר חופש במשולש ,במצב כזה הרכב לא יכול לעבור טסט וזה גם מורגש בנהיגה ופוגע ביציבות של הרכב . תותבים מקוריים עולים כ 100 שח ליחידה ועבודה עוד כ 150 שח ליחידה תכפיל בשניים יוצא לך כ 500 שח לפני מעמ . לעיניין נזילת השמן ,צריך להרים על הליפט ולראות למטה מה המצב ,אני מאמין שסתם לא הכשילו אותך .

מקורי של בוש עולה בסביבות 500 שח לפני מעמ .

אני לא מומחה למזדה אבל התאור שלך מכוון בברור על בעיה בגומיות השסתומים ,אבל כמובן שמומחים עם ניסיון ברכב הספציפי הזה יכולים להעריך למשל אם תיקון כזה מצליח ובכמה הוא יכול להוריד את תופעת העשן וצריכת השמן . לדעתי אם אתה מתעקש ותמצא מוסך שיסכים לבצע לך החלפת גומיות שסתומים בלבד אני בטוח שהבעיה שאתה מתאר תפחת במידה רבה .

הרכב הזה בעל מנוע מדגם 1F הוא מאד פשוט ואמין . אין טעם לזרוק סתם כך אפשרויות לתקלה ללא בדיקה בסיסית בסורק יעודי ,אני מאמין שהבעיה תימצא מיד מאחר וצריכת הדלק מצביעה על משהו שהוא מאד לא בסדר . בכל זאת אני יתן לך כמה אפשרויות ,ההסתברות היא לפי הסדר : חוטי הצתה /כיוון הצתה לקוי חיישן חמצן חיישן טמפ נוזל הקרור מסנן אויר סתום.

לעיניין המראות ,הם בדרך כלל לא מתקפלות ,אני לא ראיתי כאלו בקורדובה . לעיניין שקע המצית ,אני דיי בטוח שקיים ,אבל יכול להיות שלא בכל הדגמים .

מרקו ,אם הגולף שלך היתה מקבלת את ה"בנזין" הזה ,היא גם היתה נהיית גרוטאה . למכירה 20 ליטר בנזין במחיר טוב

זהו הצינור של מערכת מיחזור גזי הפליטה ה EGR EXHAUST GAZ RECIRCULATION .

כמה שמן המנוע צורך ,כמה קמ יש לו ? אם אתה מוסיף שמן לעיתים קרובות אז העשן הזה הוא כנראה שמן שדולף דרך גומיות השסתומים בלילה ונשרף עם ההנעה הראשונה בבוקר .

הקפצה

חברים יקרים . לאור המצב שנוצר בתחום בדיקות הרכב בו מכון הבדיקה מכסת"ח את עצמו מכל כיוון אפשרי ומסמן כל מכלול כ לא תקין ,אומר הכל ובעצם לא אומר כלום , רוכש הרכב מוצא את עצמו חסר אונים מול המידע המוגזם בחלקו הרב אחרי שכבר שילם סכום לא מבוטל של כסף וביזבז המון זמן ,הריני להציע לכם את עזרת המוסך בתהליך ההחלטה על סמך הניסיון העצום שצברנו בשרות טיפול ותיקון רכבי הקבוצה. חוות הדעת שאני מציע תכלול: נסיעת מבחן שלי על הרכב חיבור סורק ייעודי וסריקת תקלות הרמה של הרכב על ליפט ובדיקת מיכלולים סיכום הבדיקה והערכת מחיר לליקויים שנמצאו חוות הדעת אינה מקנה אחריות כל שהיא למצבו של הרכב . עלות הבדיקה 100 שח לפני מעמ משך הבדיקה כ 30 דקות ויש לתאם מראש

הוא תחליף ראוי של חברה מוכרת שעומד בתקן של VW לעיניין הנוזל . לנוזל הזה -החליפי של אורול תוצרת הולנד יש יתרון אחד בולט, שהוא מגיע מוכן לשימוש ואתה לא צריך לדייק ביחס המהילה כמו בנוזל המקורי ,או לדאוג מאיכות המים שאתה מדלל איתו . נוזל איכותי ואתה יכול להשתמש בו ללא כל בעיה .

כנראה שיש צורך בניקוי של מצערת המנוע וכיוון בסיסי .